Может кому пригодится. Начну с неполадки ДВС. Сегодня начались проблемы с машинкой, троит, стреляет, не едет. При первой же проверке обнаружил неисправность, на свечном наконечнике, на его нижней (резиновой) части, трещина и пробой искры. Нужно менять. Искать б/у бесполезно, новые тоже, так как везде предлагают в сборе с катушкой по цене от 1500р и до 6000р. решил колхозить. Так как резиновая втулка приклеена герметиком, снять ее с наконечника не сложно, что я и сделал, снял размеры и начал думать с чего можно смастерить данный девайс. Первым на глаза попался стержень второпласта, откуда взялся сам непомню, толщина 19мм сама резинка 21мм думаю не критично. Отпилил нужный кусок, просверлил сквозное отверстие сверлом 11,5мм по центру отрезанного куска, получилась втулка, потом вторым сверлом 13мм просверлил с одной стороны на глубину посадочного места 21,5мм вот и получился новый наконечник. Сверлил обычной дрелью.
В токарном станке это намного проще. Одел новый девайс на основной пластиковый и все ок. Ставим на место, заводим, результат получен, ДВС зашептал. Палет нормальный. Посмотрим сколько прослужит.
Да. Почему фторопласт?
Фторопласт-4 - полукристалический перфторированный полимер этиленового ряда с температурой плавления около 327 оС, выше которой исчезает кристалическая структура и он превращается в аморфный прозрачный материал, не переходящий из высокоэластичного в вазкотекучее состояние даже при температуре разложения (свыше 415оС).
1. Повреждение резиновой части.

2. Наконечник в сборе.

3. Приготовленная второпластовая втулка.

4. Втулка на наконечнике.

5. Готовая деталь.

6. Чертеж.

Сейчас подумываю выточить в токарном станке целиковый, ток не решил с чего. ВТОРОПЛАСТ, ЭБОНИТ, ТЕКСТОЛИТ иль может есть другие материалы выдерживающие высокие температуры и с максимальной изоляцией.