Проблема с АКПП!!! Хелп...

[Nordost]

А какого цвета были?

[Vostok]

А какого цвета были?

да вот такого же примерно как на фото Георгия
сухие фрики (еще не замоченные) цвета светлого дерева, типа цвета ДВП чтоли
пара новых фриков есть в гараже, могу сфоткать

[Nordost]

У меня фрики белые почему то, глюки? Сфотай свой если не трудно

[Алексей 777]

У меня новые и белые были и темные....
P/s Щас глянул фоты, там реально белые..... У меня они цвета чай с молоком были... А что они на фото лохматые какие то и тольщина слоёв разная???

[Nordost]

Дык об том и речь, что лохматость повышена, но гляньте на аватар ТС, у него камера не хилая. думаю и фотик не хуже, а вот то, что реально толщина разная. тут х/з.

[Vostok]

дык может разная толщина - не более чем глюк?
просто из-за "лохматости" краев фр. покрытия толщина кажется разной
но в то же время такие неаккуратные края фриков - не есть хорошо ИМХО

[Sav]

У меня фрики белые почему то, глюки? Сфотай свой если не трудно

Фрикционный материал разный, поэтому разного цвета

[veloextrim]

Дык об том и речь, что лохматость повышена, но гляньте на аватар ТС, у него камера не хилая. думаю и фотик не хуже, а вот то, что реально толщина разная. тут х/з.

На аватаре действительно я. Ну и цифровик тоже не плохой. Тут дело в разной толщине фриков. Может после замачивания они "сядут" до нужного размера?

[Nordost]

Та фиг его знает. Вопрос о "лохматости" поднимался - изза разрешения фото или такие и есть?

[Vivo]

Забейте. Ставьте и всё. Главное, потом зазор померьте.

[Георгий]

От ето другое дело. Смотри внимательно на упоры на предмет трещин. .

Так, она жива…

Забейте. Ставьте и всё. Главное, потом зазор померьте.

Vivo
Вот если знать какой зазор замерить и величину зазора…

[Nordost]

Блин. или мне кажется, или правое ухо сильно выгнуто к центру?

[Георгий]

Блин. или мне кажется, или правое ухо сильно выгнуто к центру?

Nordost
Будем наедятся, что кажется…

[Nordost]

А состояние масла и что в поддоне?
Загляни в пространство между упором и ухом, навсякий случай.

[NekTo]

Чет мне тоже ооочень показалось, что ухо гнутое. Ребят внимательнее его рассмотрите.

[Sav]

Чет мне тоже ооочень показалось, что ухо гнутое. Ребят внимательнее его рассмотрите.

+1
я тоже за гнутое ухо(

[Nordost]

О, знач со зрением у меня асе в порядке, а с ухом точно косяк, главно чтоб.мужики до сборки прочли.

[Sav]

Смотри - у тебя резинка прилипла к корпусу акпп.....

[Георгий]

Чет мне тоже ооочень показалось, что ухо гнутое. Ребят внимательнее его рассмотрите.

+1
я тоже за гнутое ухо(

Sav
Посмотрел еще раз внимательно. Нет никаких
повреждении на правом ухе, и оно не загнуто…

[veloextrim]

Смотри - у тебя резинка прилипла к корпусу акпп.....

Которая резинка и на какой фотографии?

Кароч мужики что делать?
Пакет Внешней муфты точно соберем и поставим, вот только какие зазоры и где мерить?
А что, с гнутым ухом ездить нельзя?

[Nordost]

Эта:

[Vivo]

Резинка - это уплотнительное кольцо между гидроблоком и корпусом. На фото слева сверху видно: в корпусе выступ, цилиндрический, внутри отверстие, а на торце колечко черное. Прилипло.

Ухо. На фото почему-то действительно такое ощущение что ухо чуть-чуть согнулось. Может игра света и тени? Трудно по фото судить... Чем плохо отогнутое ухо? Лента будет плохо сжиматься, а значит плохо блокировать барабан. Будет лишнее трение. Либо фрикцион сотрётся, либо ухо окончательно согнётся. Да, и обычно оно не просто так гнётся, а метал лопается.

Зазор в крайней муфте. Впрочем, как и в любой муфте. Это измерение свободного хода между всеми фрикционами. Ведь в свободном, не сжатом состоянии они должны свободно прокручиваться: фрикционные кольца и стальные кольца. Ты скачал английский Service Manual по разборке/сборке коробки? Крайняя муфта называется End Clutch, страница 23C-94. На следующей странице показано как измерять зазор: щуп ставится между последним стальным кольцом и стопорным кольцом. Правда, неудобно там. Параллельно ещё можно замерить зазор в выемке для стопорного кольца. Где-то ещё было фотка, в казахстанской ветке.

[Nordost]

Standard value: 0.6 - 0.85 mm (.024 - .031 in.)Что в скобках непонятно.

[NekTo]

Standard value: 0.6 - 0.85 mm (.024 - .031 in.)Что в скобках непонятно.

Дюймы в скобках, inch.

[Nordost]

Об этом не подумал

[Георгий]

Неее, Сань, скорее всего уплотнения ушли. Редкость конечно, но всякое бывает. А фрики обычно быстро мрут от малого давления.

Sav
Действительно, они "ушли"...

Ну что сказать, все получилось…

У меня машина опять с четырехступенчатой коробкой передач. Была найдена причина
всех бед, это уплотнение поршня – 27128. Кольцо было разорвано, ну и
соответственно в поршне не было никогово давления…



В ходе ремонта били, заменены следующие детали:
см. на фото...







Вот, вместе с veloextrim придумали приспособление для
сборки поршня.





Позвольте выразить благодарность Всем форумчанам и почтение http://rvr-club.ru в целом. Многие откликнулись на мою проблему и не поленились дать действительно дельные советы…
Отдельную благодарность veloextrim за непосредственную помощь и поддержку.

Просьба к модераторам изменить название темы.
Вместо: ---------------------Проблема с АКПП!!! Хелп...
Больше подойдет: ------- Проблема с АКПП!!! N23W Не включается четвертая передача.
или: ----------------------- N23W Не включается четвертая передача.

Я думаю так через Goole проще будет найти данную тему.

Еще раз Всем большое спасибо…

[Георгий]

p.s. Вот видеоинструкция по переборке крайней муфты…

http://www.youtube.com/watch?v=90CR6Zzz ... r_embedded

[Nordost]

Сопсна мои поздравления рад что все срослось

[veloextrim]

Отдельную благодарность veloextrim за непосредственную помощь и поддержку.

Не за что генацвале!

От себя напишу, что после сборки короба провели тестдрайв. Все переключения работают. Со 2 в 3 немного чувствуется торможение при переключении и резкое небольшое повышение оборотов двигателя (скорее всего и там фрики с пркладками надо менять). Преключение с 3 в 4 можно заметить лишь по тахометру. Все работает исправно, и кик даун тоже. Раньше машина переключалась в 4 скорость после скорости 80 км/ч, сейчас после 70 км/ч. Очень довольны проделанной работой. Проблема возникла при сборке поршня. Там сложно одновременно прижимать лепестковую пружину ставить шайбу и стопорное кольцо (оно кстати очень тугое и без раздвижных плоскогубцев сложно работать). Два человека - 4 руки мало, да и лепестковая пружина настолько тугая, что пальцами ее никак не придавить. Придумали самодельный пресс из столярных тисков. После 10 минутного мученья все получилось!
Еще раз спасибо всем форумчанам за оказанную помощь и поддержку!

Жаль смайлика с чекающимся винным рогом нет... поэтому -

[Nordost]

Не много о птичках: первый раз поршень собирал чисто двумя руками, уф и намаялся. потом приблуду соорудил. Вы тоже молодцы. из подручных средств сварганили, за это - респект.

[Vivo]

Добавил эту тему в FAQ АКПП.

[Nordost]

Спецально в поиске ввел FAQ АКПП. видит только эту тему

[Sav]

Не много о птичках: первый раз поршень собирал чисто двумя руками, уф и намаялся. потом приблуду соорудил. Вы тоже молодцы. из подручных средств сварганили, за это - респект.

Аналогичный случай...в одного снимал. Ставить оказалось легче))

[Nordost]

А у меня наоборот с установкой не получалось Видать руки у нас с разных мест растут

[Vivo]

Спецально в поиске ввел FAQ АКПП. видит только эту тему

Особенность форумского движка.

[Nordost]

Скинь ссылку сюда на фак

[Alex2355]

у меня таже самая проблема,
коды ошибок 21 и 54
сняли муфту 4-ой передачи и обнаружили 4 стертых диска !
все колечки вроде в норме
собрали все обратно, пока катаюсь с включенной кнопкой HOLD
кстати без проблем на 4-ой!
сегодня буду искать ремкомплект на муфту

код 54 понятно, а что за код 21 кто знает?

[Vivo]

21 ошибка - обрыв в цепи датчика сервопривода кик-дауна.

[veloextrim]

Там проблема может не столько в стертых фриках сколько в резиновой прокладке поршня крайней муфты. В нашем случае именно она и была оборвана.

[Alex2355]

Там проблема может не столько в стертых фриках сколько в резиновой прокладке поршня крайней муфты. В нашем случае именно она и была оборвана.

ну у меня резинки в норме, проверили работу датчика, работает отлично, включается и отключается как и описано в книге, вообщем у меня на крайней муфте стерлись все диски, походу не любят они 170 км.ч гонять
уже заказал в штаты всю муфту в сборе! новую и резинку под крышку, фильтр, прокладку поддона, так что через 2 недели пришлют, уже отписались что муфта есть, отправят на днях, за 3 года вроде еще ни разу не подводили.

[veloextrim]

Ту резинку о которой я говорю Вы никак не могли бы увидеть не разобрав крайнюю муфту. А Вы ее точно до конца не разбирали.

[hiperlink]

Подскажите кто знает где стоит мозг акпп на n43w.
Проблема такая: при переключении селектора акпп па любое положение кроме n или p слышен треск соленоидов в коробке. при этом вперед не едет и трещит постоянно, а назад начинает ехать как только треск перестает. грешу на мозги. т.к. при отключении разъёма соленоидов вперёд трогается с третьей передачи. Снял мозг ДВС. (Стоит под торпедо 2 разёма к нему подходят) но на форуме ещё пишут промозг акпп. Где он?



Шарик 1997 год resort runer 4wd 4g-63 w4a32

[Sav]

Мозг АКПП стоит ПОД ПЕЧКОЙ, между правой ногой пассажира и левой ногой водителя

[hiperlink]

т.е. мозг акпп и мозг двс в одном корпусе?

[hiperlink]

А почему соленоиды могут трещать?

[Nordost]

И прежде чем моцг снимать, надо самодиагнстмку сделать, а уж потом на него грешить.
Корпуса разные, зт ты походу акапэшный и снял, моторный с левой стороны стоит, теперь ставь его на место заводи , пробуй ехать и считывай ошибки.

[Sav]

т.е. мозг акпп и мозг двс в одном корпусе?

мозг ДВС висит слева от бардачка

[hiperlink]

понял. Значит я тот мозг разбирал. Конденсаторы не вытекшие. Они высохнуть могут?

[Порутчик]

Появился гул впереди при движении, даже с выключенным двигателем на нейтрали. Однозначно, что-то в раздаточном механизме коробки.
На подъемнике стробоскопом отчетливо слышен гул и треск в коробке в местах выхода приводов. Даже если крутится только одно колесо.

Где рыть? Какой подшипник развалился? Или может шестерня какая?

Раздатка (УР) не гудит. Ступичные подшипники поменял (исключаем).
Не хочется лезть в коробку без соответствующих запчастей и вообще, можно ремонтировать эту часть коробки без ее съема?

[Vivo]

Снятие переднего дифа без сняти всего короба? Ооо! Это изысканная кама-сутра! Ещё никто не отважился. (пляя, где тут смайлик натрахлся-шо-писец???)

Чисто теоретически можно. Но место будет очень мало и будет очень неудобно. Осваивание трахо-позицией до 80 левела обязательно!

В FAQ АКПП погляди, там есть ссылки, относятся к замене сальника заднего выходного вала. Если сделаешь, то фото-отчет сделай. Особенно расположение рук и ног относительно любимой машины (шучу ).