Про тормоза наши...

[Sosed]

а кули толку в теме "оч. ручки" номера оригиналов выкладывать.

ну вот для тех кто в танке исправили.

[Ulianovskiy]

Дабы не плодить лишних тем закидываю на обсуждение сюда. ТОК НЕ ПИНАТЬ.
Нарыл я тут дисочки по более чем бюджетной цене 1560 рэ пара + 200рэ проточка= 1760 рэ. Ну как? Смешно?
Знач инсталяцией проверено, прошли 2 тышы, пока доволен, тормозят исправно, не синеют, не зеленеют, не краснеют ток ща с Ульяновска в Питер примчал, испытание достаточное. Бум пасматреть.
Ну и самое главное, диски АШИКА нумер 60-05-529. ВОТ.
Высказываемся. Плиз.

[Sosed]

тормози на все деньги и катайся по лужам или сообщи как они себя чувствуют после серии торможений в пол хотя бы со 120 км.ч... так сказать на сколько торможений хватит.

[Ulianovskiy]

Ну ла. Попробую серию до полной остановки. Обкатку вродь прошли. С 90 до полной я уже тормозил. Нормально. Вот в лужу неполезу!!!

[Sosed]

дык ты эти диски под сранеровские суппорта воткнул?
можно сразу пачку купить. единственный их "+"-цена
чуть чего поведёт всё равно.

офф: как добрался? рычаги заполучил?

[Ulianovskiy]

Да. Так на всякий случай. Колесные диски от КИА Карнивал, предпоследний, в аккурат на наши ступицы встают, над бы и тормозные промерять, на вид оч похожи, ток потолще, остальное незнаю пока.

[Ulianovskiy]

Диски я под наши суппорта воткнул. Точил. Добрался нормуль Рычаги забрал. ток ешо не смотрел. Я ща после суток за баранкой малость зомбирую. Клава бегает от меня.

[Ulianovskiy]

тормози на все деньги и катайся по лужам или сообщи как они себя чувствуют после серии торможений в пол хотя бы со 120 км.ч... так сказать на сколько торможений хватит.

Попробовал оттормозица с 100 и до полной остановки. Ваше неплохо, резину на асфальте оставил. Встают колом.

[Sosed]

фишка в том, чтоб попробовать 3 раза подряд

[Ulianovskiy]

фишка в том, чтоб попробовать 3 раза подряд

Обижаешь оттормаживал 3 раза подряд до полной остановки

[Sosed]

ну-гуд.
у вас вон ваще барабаны сзади-и вроде ничего-не жалуетесь.

[Ulianovskiy]

ну-гуд.
у вас вон ваще барабаны сзади-и вроде ничего-не жалуетесь.

А я стараюсь акуятно ездить, негонять и не лихачить

[Sosed]

дык шоп полихачить-надо того овоща ещё и разкочегарить... а это долго

[Ulianovskiy]

дык шоп полихачить-надо того овоща ещё и разкочегарить... а это долго

Не турба, канечна, но и не овощ Золотая серединка

[bormaxwell]

А вот такую задачку????
Как и во всех историях.....начали греться передние диски(тормозные). Суппорта и литье -холодные.
Разбираем..., замена колодок, жижи,вытаскиваем цилиндрики (у меня по два на колесо), прочищаем (есть немного ржавчины, подозрение на закись), вставляем, осмотр направляющих, вроде нормально - смазка есть, скоба вроде двигается не плохо, наносим еще смазки, при установке не путаем местами, прокачиваем.... Кипяток!!!!!!!!!!!!!!
Через 10 мин езды в городском цикле нагреваются так, что при подклинивании бъет в руль, остановишься, остынут минут за 5-7, едем, не бъет. Через некоторое время опять нагреваются и сопротивление чувствуется, расход увеличивается. Остывают - все нормально.Эксперименты: двигаясь по прямой с минимальными торможениями диски ледяные.
Вывесил передние колеса, разгоняясь притормаживал, заглушил и неоднократно нажимал с большими усилиями на педаль.Проверял колесо - не зажимает , свободно вращается, чуть колодки задевает. И именно два передних колеса и t одинаковая на ощуп. ГТЦ вряд ли, т.к. диогональные контуры.Может ли быть что-то с модулятором (хотя лампа АБС давно уже горит )? Или же все таки в суппортах проблема . Только про жару и нагрев дисков не говорите. в Мурманске у нас лета не было, дубак на улице. Неужели они с завода греются . Не верится в такие недоработки.Скорее всего у меня проблемы.

[Sosed]

да на пальцы небось смазки переложили-вот направляющие опять и подклинивают, то есть супорт разжимается плохо.

[ezh9]

у коллеги на рафике такое было, чуть ли не дым шел с колодок, вылечил заменой шлангов

[Sav]

Передние диски всегда греются больше чем задние

[Sosed]

у коллеги на рафике такое было, чуть ли не дым шел с колодок, вылечил заменой шлангов

а чё сошлангами то было?

[Ulianovskiy]

Если бьет ток на горячую, то диски в топку ( кривые).

[Sosed]

Сань, у него тормоза клинят. причём тут "бьёт на горячую"

[Юрий]

А вот такую задачку????
Как и во всех историях.....начали греться передние диски(тормозные)...
....Проверял колесо - не зажимает , свободно вращается, чуть колодки задевает.

Это самое "чуть задевает" означает отсутствие свободного вращения и его как раз и хватает для излишнего нагрева дисков, но не до такой степени, чтобы нагреть литье.
Направляющие, колодки, etc.

[Ulianovskiy]

Блин. Литье и суппорта холодные, диски греюца ток в городе, нормальная ситуация, интенсивное и частое томожение.
Снял, почистил, сммазал. Все ок. Все треца, крутица и работает без заеданий, диски греюца, шо есть нормой. Но после нагрева, при торможении бьет.... . КРИВЫЕ ДИСКИИИИ. Адназначна.

Да. И ешо. Если диски перегреть один раз... . Пипец. Никакая проточка не поможет. Будут греца и будет снова вести, намного быстрей и чаще.

[bormaxwell]

а как диски без приборов на биение проверить? только в профиль при вращении или еще как? И неужели проточка не поможет? И на сколько свободно скоба должна перемещаться по направляющим

[bormaxwell]

Да не..., бъет наверное из за сильного сжатия дисков, их закусывает, при нагреве расширяются колодки и сам диск, на холодную то нормально все.
Согласен , нагрев диска-норма , но не до кипятка, даже в городе.Такой нагрев может вести к повышенному износу колодок, уменьшению сцепления колодок, повреждению манжет и т.д., что не есть норма, тем более в холодную погоду за десять минут- пальцем не дотронишься.

[Sosed]

проверь клин направляющих.
много смазки на них нельзя класть
тока чуть чуть и под манжетку.

[ezh9]

а чё сошлангами то было?

скорее всего внутри расслоились и перекрывали ток тормозухи

[Sosed]

такое тока на рафике и могло произойти

[Ulianovskiy]

В нашем случае диски всегда в контакте с колодками. Но в приделе разумного. Если этот придел не нарушен, то остаюца ток хреновые колодки и кривые диски, если прижим колодок слишком большой то возможно трабл в супортах. Возможные причины уже перечислены выше.

[Nish]

Я протачивал диски прямо на машине в АНКАРе. Результатом был доволен. Полгода ездил без проблем,
но потом биение вернулось. Главное, что цена вопроса сопоставима с заменой дисков на НИППАРТС, например,
но, но их тоже надо где-то точить, чтобы уменьшить диаметр.

[Sosed]

да психологический это эфект.
не бьют пока не перегреешь опять.

просто после того как повело и проточил стараешься тормозами меньше пользоваться. от того и кажется что всё ок.

[olsi]

Сергей, а вот эти хоть как то проблему решают?? http://www.carzones.ru/sportdisks/goods ... p=14&id=75

[Ulianovskiy]

Юзал Зимерманы оч долго. Хорошие диски. Правда я их всеравно убил в луже. Сцуко. Жалко, но точить не стал. Купил Ашику за копейки, пока доволен.

[Sosed]

Сергей, а вот эти хоть как то проблему решают?? http://www.carzones.ru/sportdisks/goods ... p=14&id=75

в дырочках больше пафоса чем толка. рабочей поверхности ещё меньше получается, чем у стока которого и так мало.

обычно им интерпретируют свойства отвода каких то там газов от колодки.
но на самом деле эту функцию выполняет слотирование.(насечки)

а перфорирование используется для облегчения неподрессоренных масс больше.

и судя по наблюдениям при перегреве перфарированных дисков дырочки начинают трескаться.

[Ulianovskiy]

Сергей, а вот эти хоть как то проблему решают?? http://www.carzones.ru/sportdisks/goods ... p=14&id=75

А ваше проблему решат нормальные пацанские тормоза как у Соседа.

[Sosed]

можно и круче чем у Соседа

у меня просто очень дёшево на мой взгляд получилось
помимо того что круто и пацанские.

[bormaxwell]

[quote="Sosed"]можно и круче чем у Соседа

Дык, прикол то в чем, однозначно колхозить или искать трабл? или трабла нет , а тормоза у митсу такие, че то я запутался

[Ulianovskiy]

Нет трабла. Это децкая болезнь ЯВРа, слабые тормозилки

[kLEO]

да психологический это эфект.
не бьют пока не перегреешь опять.

просто после того как повело и проточил стараешься тормозами меньше пользоваться. от того и кажется что всё ок.

Это не психологический эффект.Я уже как то писал про собственные инструментальные обследования металла перегретых томозных дисков, случайно дорвавшись до лаборатории металлов.Оказалось,что поверхность перегретых дисков имеет неравномерную твердость по Бринеллю.Порядка 7-10 единиц-а это недопустимо.
http://kipinfo.ru/info/stati/?id=48
Я не знаю,что это:цементация или закалка.Но это химическое и физическое изменение свойств металла,и данное отклонение наблюдается даже после проточки.ИМХО,для снятия термообработанного металла требуется более глубокая проточка,чем обычно это разрешено допустимой толщиной.А это увы тупик.

[Nish]

На самом деле всё довольно просто. Положить в муфель нагреть до пурпурного (260 С) и оставить там остывать.
Всё напряжения снимутся и перезакалка отпустится. Потом поставить на машину и проточить. Будет не хуже нового.
Но где взять муфель? В духовке больше 220 С такая масса не нагеется, да и остывать будет слишком быстро, но попробовать
бы надо. Диски ведёные у меня есть ещё достаточно толстые.

[maratka]

На самом деле всё довольно просто. Положить в муфель нагреть до пурпурного (260 С) и оставить там остывать.
Всё напряжения снимутся и перезакалка отпустится. Потом поставить на машину и проточить. Будет не хуже нового.
Но где взять муфель? В духовке больше 220 С такая масса не нагеется, да и остывать будет слишком быстро, но попробовать
бы надо. Диски ведёные у меня есть ещё достаточно толстые.

А что мешает в духовке постепенно уменьшать газ (например через определенные промежутки времени)?

[kLEO]

На самом деле всё довольно просто. Положить в муфель нагреть до пурпурного (260 С) и оставить там остывать.
Всё напряжения снимутся и перезакалка отпустится. Потом поставить на машину и проточить. Будет не хуже нового.
Но где взять муфель? В духовке больше 220 С такая масса не нагеется, да и остывать будет слишком быстро, но попробовать
бы надо. Диски ведёные у меня есть ещё достаточно толстые.

Нифига,боюсь не получится.Гугль заявляет,что отпуск чугуна делается при более высоких температурах.
http://www.metalostroy.ru/osnovyi-metal ... uguna.html
http://www.samlit-samara.ru/articles.html

[Black angel]

Народ, такая проблема, не могу найти в нашей деревне пыльники на направляющие.. За оригинал просят шибко дорого, весь ремкомплект нафиг не нужен, а отдельно никто не барыжит. Стоимость комплекта на одно колесо = 40$, жаба душит... Может кто заморачивался, может от каких нибудь тазиков или еще чего резинки подходят ?

[maratka]

Народ, такая проблема, не могу найти в нашей деревне пыльники на направляющие.. За оригинал просят шибко дорого, весь ремкомплект нафиг не нужен, а отдельно никто не барыжит. Стоимость комплекта на одно колесо = 40$, жаба душит... Может кто заморачивался, может от каких нибудь тазиков или еще чего резинки подходят ?

Так взять надо снять пыльник с напрвляющей и побегать по магазинам с запчастми ТАЗ-ГАЗ и что нить подобрать похожее.
PS откручивайте направляющие аккуратно, можно погнуть их немного при откручивании, что ведет за собой подклинивание суппорта.

[Black angel]

Видимо придется. Думал просто что уже есть опыт некоего колхоза...

[maratka]

Подскажите пожалуйста.
Проблема такова: после приобретения авто, у меня достаточно быстро обломилась направляющая нижняя переднего правого суппорта (закисла), ее благополучно оттудава высверлили и установили новую.
Появилось бряканье, снял колесо пошатал суппорт - есть небольшой люфт. Судя по впечатлениям колодцы имееют износ (могли и криво высверлить остатки направляющей). Суппорт работает без подклиниваний, но брякает - что жутко раздражает.
Отсюда вопрос как можно бюджетно вылечить данную проблему:
1. Купить б/у суппорт в сборе и заменить его?
2. Купить скобу с колодцами и заменить ее?
Я так понимаю суппорта на 73 и 74 кузове спорт гир одинаковые?

[miko]

... Думал просто что уже есть опыт некоего колхоза...

весь опыт "колхоза" сводится к тому, что резинки сами по себе "просто так" из строя не выходят. потому и менять их на "новые" нет необходимости. достаточно просто помыть - и будут "как новые".
замены требуют только собственноручно "убитые" - порванные (от "большого" опыта). так нефиг туда и лазить: и резинки целее будут, и аппарат - исправнее, и деньги сохраннее.

[Ulianovskiy]

maratka Супорта одинаковые, ты уверен шо именно супорт брякает? Может колодки гремят, как у меня было до колхоза противоскрипных пластин?
Кроме замены лечица ток завтуливанием отверстия под направляйку или дополнительными пружинками (эт ваше калхоз)

[maratka]

maratka Супорта одинаковые, ты уверен шо именно супорт брякает? Может колодки гремят, как у меня было до колхоза противоскрипных пластин?
Кроме замены лечица ток завтуливанием отверстия под направляйку или дополнительными пружинками (эт ваше калхоз)

Пластины пробывал, безполезно. Когда шатаю рукой суппорт, то видно люфт по направляющим вперед-назад (по ходу движения авто). Это точно колодцы. Завтулить их чем можно?

[Истинг]

maratka Супорта одинаковые, ты уверен шо именно супорт брякает? Может колодки гремят, как у меня было до колхоза противоскрипных пластин?
Кроме замены лечица ток завтуливанием отверстия под направляйку или дополнительными пружинками (эт ваше калхоз)

Ulianovskiy, подскажите пожалуйста - когда гремят колодки, должно ли пропадать бряканье при нажатом тормозе ( по идее - колодки прижимаются и бренчать не должны совсем)?



Поясню, возможно у меня та же проблема. С момента покупки где-то что-то бренчит! Слышно только при езде по неровной дороге и только при открытых окнах. При торможении звук не исчезает. Пластин нет.
Подвеску проверял многократно, внизу все проверил, даже бампер передний снимал. Нигде-ничего. А самое главное - не могу определить откуда именно идёт звук

Пробовал с братом проверить на ходу - я еду по просёлку, брат бежит рядом. Но беда в том что звук начинается на скорости где-то после 30 км/ч... В общем - брат не поспевает!