Замена ремня ГРМ

[дух]

еще один вариант. две пластины и два длинных болта с гайками. собирается подобие тисков, и медленно закручиваются по очереди болты. примерно по 0,25-0,5 оборота. долго, но нормально.

[дух]

еще вариант перед снятием отжать лапку натяжителя короткой но прочной и толстой отверткой. там как раз есть выступ на блоке, за который можно зацепиться. тяжело, сложно, но можно. щас еще чего нибудь придумаю

[Сергей Самара]

Чё изобретать то? В ромбический домкрат вставил и сжимай.

[Sosed]

жесть ваще.

[sprintart]

блин. всё что проделал в прошлый раз, зря (за исключением срезания ремня балансира). Гудит собака еще и натяжной ролик. Придется таки лезть.

Натяжитель то сжать снятый не проблема. Как его снять аккуратно. Как только на нем болты крепления откручу, он стрельнет ( еще и по роже даст небось)

[дух]

Чё изобретать то? В ромбический домкрат вставил и сжимай.

да я и не изобретаю.. так... первое что в голову пришло)))

а с резьбы не слетит? или куда в другое место упереть? мне больше нравятся гидравлические домкраты. вот они плавные... правда до сих пор собираюсь пресс собрать из них))

[дух]

что-то мне кажется расход увеличился после замены ГРМ, причем очень сильно увеличился..... пока замеряю..

[sprintart]

кстати, а если мне удастся сжать лапку натяжителя монтировкой, чем мне зафиксировать шток натяжителя? гвоздиком? чеки то у меня нет по понятным причинам. Гвоздик подойдет? диаметр не подскажите товарищи?

[дух]

1,4 мм. подходит маленький шестигранник еще. или большое кольцо для ключей.

[Сергей Самара]

Лучше шестигранничком, или тонким шильцем. Хотя я как то раз даже канц.скрепкой фиксировал. Та которая в декоративной изоляции выдержала.

[Reduktor]

он стрельнет ( еще и по роже даст небось)

ничего там не стрельнёт, шток натяжителя медленно выходит.

[Reduktor]

Лучше шестигранничком, или тонким шильцем. Хотя я как то раз даже канц.скрепкой фиксировал. Та которая в декоративной изоляции выдержала.

У меня скрепка гнулась, спасло сверло, хотя дйствительно можно тонким шестигранником.

[дух]

мы Славе туда использовали толстое стальное кольцо от ключей.

[Expo]

мы Славе туда использовали толстое стальное кольцо от ключей.

точней выражайся а то народ чего не доброго поймёт

[дух]

гг В качестве чеки для гидронатяжителя))

[sprintart]

Блин. очкую я ремень снимать. ВДруг одеть не получится.
Еще болта нет, чтобы стягивать натяжитель ( я его сломал, кронштейн т оя новый поставлю). Чем его заменить то? Где-то тут вычитывал, что сували сверло, сверху болтом покороче притягивали. Чем его еще можно заменить. Без этого болта я так понял ремень я нормально не поставлю ( или можно).
В одного тяжело, а помочь некому.

И как я понял, чтобы правильно выставить балансиры, то отвертка должна быть утоплена в спец отверстии ( на том балансире, что с маслонасосом связан)

Еще в инструкции немного запутался по замене ремня ( та что на сайте). Вроде в целом все понятно, но момент со спец болтом неясен, который стягивает гидронатядитель, его в последний момент что ли выкручивать.

[Reduktor]

Создаёшь проблемы из ничего. Ремень ГРМ меняется в одно лицо. Я более чем уверен, что процентов 30, не больше, форумчан пользуют этот стяжной болт, по мне так он нах не нужен (ну не было у меня его). Скручиваешь этот гидропатрон, бегом к тискам, и меееедленно стягиваешь до совмещения дырок, чеку туда и всё ! Натянул ролик, потом выдернул чеку, подождал чтоб шток вылез, прокрутил колено дважды по 6 оборотов, смотришь на сколько вылез натяжитель, там 3 - 4,5 мм, если больше, то перенатягивай. Вот и вся премудрость. Главное перед этим посиди подольше почитай про замену ремней, здесь на форуме очень хорошо всё разжёвано.

[Sosed]

ыдк на 23 кузовах этот "спецболт" в комплекте что ли?

вроде бы у всех эта штука-специнструмент, а не стоковая запчасть. так что она имеет свой номер MD... ... чё то там и поставляется отдельно от автомобиля или колхозится в ручную. тисками я б не стал - почему писал выше

[Reduktor]

тисками я б не стал - почему писал выше

ну ведь тиски и сжатие болтом - разве не одно и тоже ? согласен при болте не выстреливает, так он и при снятии не выстреливает, своими глазами видел медленно он вылазит. Может в твоём случае так совпало, что гидропатрон навернулся ?

[Sosed]

не, я про то что когда доходит до конца-это его убивает
его надо держать в промежуточном положении. то есть сразу нажать до снятия ремня и ДО! ослабления ролика. типа первая деталь которая снимается!

[Reduktor]

не, я про то что когда доходит до конца-это его убивает
его надо держать в промежуточном положении!

ааа, этот момент я пропустил, ну что ж, посмотрим сколько мой натяжитель проживёт

[Sosed]

ты главное не пропусти момент когда он умрёт

[Reduktor]

ты же понимаешь что это нереально , хотя летом полюбасу кожухи скину, гляну как там балансир поживает.

[sprintart]

еще проблема в том, что там места мало. Мешает лонжерон левый, напротив него вся котовасия и происходит, и натяжитель. Надо иметь тонкие женские руки

[Сергей Самара]

еще проблема в том, что там места мало. Мешает лонжерон левый, напротив него вся котовасия и происходит, и натяжитель. Надо иметь тонкие женские руки

Хватит байки то травить. У меня грабки нормальные, и то везде пролезаю. В конце концов опора снимается полюбас, а далее вариации с домкратом выше-ниже. Как бы ты запел если б у тебя 64 ДЖИдай был???? Там куда попее ковыряться.

[Алексей 777]

Субару вам в помощь...

[sprintart]

на субаре снял радиатор и ковыряйся. Но в целом да, на субару двухвалках (или 4-х валках, если по два вала на головку) ГРМ наверное самый геморройный.

Ладно уговорили, полезу, как деньги появятся. Блин, ну никогда не боялся лезть. В других машинах меня ГРМ, а тут что-то очкую. То ли устаю ан работе и вечером руки опускаются и делают коряво, то ил еще что.

[sprintart]

ПРочитал я темы остальные про ГРМ viewtopic.php?f=1&t=8326&start=160 и про буртики ролика балансира.

У меня крыша съехала.
Может ну его в баню, этот ремень балансира. Но рычание на 4000 оборотах как будто дыра в глушителе ( или резонаторе) убивает меня, и барахло в карманах дверях на холостых дребезжит.
Тут еще вычитал, что балансир в свободном полета может об коленвал биться, едрен батон. И балансир заклинить может ( о чего кстати? от того что стоял долго без вращения?)

Тут еще с женйо поругался блин. А хотел уже деньги у тещи занимать

[Sosed]

главное с тёщей тогда не поругайся

глаза боятся, руки делают. удалять балансир, если строишь корч. если тачан на каждый день то оставлять.

стучать начинает-бывает, клинит редко.

и эта! если уж решились без него, то надо уж по уму делать. не просто ремень скидывать, а УДАЛЯТЬ балансиры, поворачивать вкладыш и т.д.

[дух]

так что лучше поставь ремень и не парься))) можно еще раз в 10-15 тысяч проверять его, когда масло меняешь.

[Sosed]

во-во

а вся заморочка во втыкании отвёртки в блок, чтобы маслонасосный балансир прально выставить.

[Expo]

Всё больше и больше прихожу к тому, что бы вернуть всё на круги своя.

[дух]

правильно, Слава, Приходи

[Expo]

Ключ у меня)))

[Алексей 777]

Я на дизеле и то вернул ремешок. Кузов в резонанс на 3000 оборотах заходил, на уши давило без балансира.

[Expo]

Ты знаешь вибрация и звук особо не напрягает, балансир говорят может зацепить за вал...

[дух]

Ключ у меня)))

я помню)))

[Alex2355]

Ты знаешь вибрация и звук особо не напрягает, балансир говорят может зацепить за вал...

за какой вал? колено чтоли?

[Sosed]

умоляю! ответь САМ! себе... на этот вопрос

[Nordost]

Шоб вибрации небыло надо правый протачивать - получается болванка, и совсем никакой вибрации на оборотах

[sprintart]

так что лучше поставь ремень и не парься))) можно еще раз в 10-15 тысяч проверять его, когда масло меняешь.

дык чтоб ремешок балансира проверить, это надо снять все приводные ремни, снять шкив приводных ремней открутить крышки ГРМ, и только тогда увидишь ремешок ( таким макаром я его в общем и срезал). Едиснтвенное, что подушку двигателя можно не откручивать.

И по натяжке ремяня балансира непонятно. Должна ли быть слабина на какой либо из сторон ремня. Где усилие мерить, как мерить ( понятно что пальцем придется мерить, ибо нет и не будет спец инструмента, на какую сторону ремня палец прикладывать?

[sprintart]

едрен батон. еще и на работу вызвали в субботу или в воскресенье, а то и два дня. Хотел заняться, пока гараж арендую.

[sprintart]

Работа отменяется. Денег у тещи занял. Попробую завтра начать сей процесс. В гараже около -3 -5 мороза , за то есть свет и ветра нет.
Думаю покупать гидронатядитель или свой оставить, так как цена 4100 рублей не маленькая. Мой наверняка уже второй срок стоит ( как минимум 170 т. км проехал,судя по одометру).

[NekTo]

Экзист за оригинал хочет 2800, откуда 4100? У вас там во Владике надбавка 50% за близость к Япии чтоли?

[дух]

у меня хундаевский стоит. когда снимал, заметил их значок))

[sprintart]

через shop.amayama.ru я мгуг заказать за 2900 примерно. но ждать от 21 до 36 дней. с Эксиста тоже ждать
В магазинах Владивостока в пределах 4000 цена.

Я б рад хундаевский купить, да гдеу на х.з.?

ФИльтр в АКПП оригинал осенью спрашивал, 2900 руб ( железка с тряпкой блин), пришлось китайскйи ставить за 1400 9который за Уралом стоит о т600 руб). Я ж говорю, дурдом во Владивостоке.
Знал бы, что полезу в ГРМ зимой, заказал бы к кого нибудь из форумчан. Но я планировал весной/летом, да djn ролик заверещал и я испугался ( тем более что лет 5 назад у друга на Камрюхе двигатель 4S( у нег осейчас РВр кстати) развалился обводной ролик, ну и ремешок слетел, но там клапаны не гнуться, а у нас гнуться)

[Reduktor]

По поводу натяжки балансира - жмёшь на длинную сторону ремня указательным пальцем, прогиб должен быть 5-7мм, не больше, а вот с какой силой жать - это загадка.

[sprintart]

Длинная сторона, эта та которая сверху, где натяжитель ( та , что без ролика в общем), как я понял.

Ролик кстати у меня стоял буртиком наружу, буртик короткий. Кстати ролик старый не гудит, не шумит, но вокруг синего защитного кольца подшипника есть разводы ( центробежные) о тмасла, видать начало выдавливаться из подшипнмка. ДУмаю стоит его новый купить

[sprintart]

самое главное забыл, а основной ремень то как тянуть? где прогиб проверять? Так как я спец-болтом пользоваться не буду, то фиг знает? до упора ролик натяжной тянутьч толи?

[sprintart]

В общем нашел я гидронатяжитель за 3200 рублей. Чуть не обосрался от счастья

ИТОГО
Ремень ГРМ Gates = 1300 руб (был оригинал за 2850, хотел взять, но подумав, решил, что ручше в след раз тысяч через 60 сменю, и сейчас стоит GAtes в хорошем состоянии)
Ремень балансира SUN = 500 руб
Натяжитель MD308086 = 320 руб
Ролик натяжной основного ремня NTN = 800 руб
Ролик натяжной балансира NTN = 800 руб
РОлик обводной (idle) Koyo = 750 руб
Заодно купил термостат TAMA за 570 руб (мой нормальный, но мне надо снимат ьвесь блок термостата, заодно и термостат поменяю, коль полезу).

ИТОГО 7920 руб

Термостат кстати на 82 градуса.


Заехал домой за прищепками, чтоб ремень к звездам распредвала прижимать.

Пожелайте мне удачи друзья. Поехал починять.....