Замена ремня ГРМ

[Sosed]

good luck!

[Expo]

удачи...

у меня SUN балансировачный порвался

[дух]

а я уже вернулся)) меняли ремешки на 63 турбе. в пять часов уложились, ессно с перекурами и поездками по магазинам)))

[Nordost]

Опыт не пропьешь

[sprintart]

Спасибо ребята. Удача мне улыбнулась
Ремень ГРМ основной заменен, балансировочный установлен.

В процессе разбора выяснилось , что мне дали не тот ремень ГРМ, дали на 124 зуба ( 124х29 мм), а надо 153х29
Вызвал жену в Гараж на Pajero Mini, приехала, поехали в магазин, ремня Gates не оказалось нужного. В итоге доплатил и взял оригинал (UNITTA). Оригинальный ремень 2500 стоил. Заодно взял ремень на помпу/генератор SUN 4РК990 (985 не было)

Единственное мне показалось ,что я его перетянул (основной ремень), хотя все равно его натяжитель натягивать будет. И специфическйи звук двигателя стал чуть громче ( есть у всех 4G63 какой то специфический звук при наборе оборотов, похожий на вой подшипника какого либо. Этот звук у всех РВР и Шариотов, которые встречал)

Старый натяжитель снял, давай пробовать его домкратом штатным ромбическим сжимать, чуть чуть сжал ( миллиметра 3 осталось до совмещения дырок), оставил так в салоне лежать, машиан все равно на кирпичах, думаю пока ремень поставлю то да се. Потом , когда уже вынул чеку с нового натяжителя, думаю, дай старый зашплинтую, давай докручивать домкратом = СЛОМАЛ ДОМКРАТ. РАссыпался какой-то подшипник возле ушка для вставки воротка (шарики полетели). в итоге домкрат больше не опускается и вверх свободно хожит, нифига толком не понял конструкцию, пока в гараже бросил. Хорошо что второй домкрат простенький дешевый купил, под двигатель ставить, им в послествии и снимал машину ( левую переднюю сторону) с кирпичей.

Ремень кондиционера и ролик натяжения ремня кондиционера пока не стал ставить, ибо шумит подшипник кондиционера, сильно шумит, по утрам если больше -8 градусов минуты две воет при прогреве. Весной планирую установить взад, надеюсь на лето/осень кондишки хватит, ибо без нее катастрофа, я так привык. А кондишку гемор снимать (компрессор), хрен его от туда вытащищ. Хотя в запасе у меня ест контрактный компрессор.
Интересно, можно ли подшипник в кондишке поменять, так чтоб компрессор не снимать.
И конечно зря не поменял помпу. Она в прошлый раз меняясь при смене ремня ГРМ прошлым хозяином на пробеге за 100 т км. А сейчас видать в сильный мороз выдавливала чуть чуть антифриз через дренаж ( аккурат над зубчатым шкивом балансира). видно потек застывший. Н на старом ремне балансира следов антифриза не было. Но из-за помпы пришлось бы хдать пока герметик застынет, потом еще что нибудь не так пойдет. Забил короче.


Ну в целом друзья спасибо за помощь. ЧТо бы я без вас делал. Спасибо!!!


Кстати барахло в карманах дверей перестало дребезжать на холостых. Двигатель перестал рычать ( особенно на 4000 оборотах, как с дырявым резонатором). Вот что оказывается делает отсутствие ремня балансира. Казалось бы болванка железная какая то. В общем теперь как на японской машине

[дух]

у друга на турбинке тоже все заепца. а вот я до сих пор не могу вибрацию на ХХ победить. с одной стороны хорошо: нашел где что скрипит, трещит в обшивке, по кузову, все подтянул))

[sprintart]

Рано я радовался. Проехался по трассе.
Пока холодный двигатель все хорошо, все тихо. Как только хорошо разогреется блок, натяжитель начинает тянуть сильнее от нагрева, начинают выть ролики ( скорее всего натяжной, или оба) с 1000 до 1500 оборотов вой жуткий. Ремень получается перетянут. Не пойму почему только, ведь если слабо накрутить натяжной ролик, натяжитель все равно дотянет его, просто шток вылезет сильнее. Получается что ролики я подогрел. Надо заново лезть, покупать ролики снова новые и слабее ремень натягивать. Блин, как неохота. Может тысяч через 10 ремень сам растянется? Что-то сыкотно ездить, вдруг ролик от перегрева заклинит и развалится?.
Ну что за ерунда блин. Каждую неделю что ли теперь в ГРМ лазить. Хорошо хоть сам делал, денег сэкономил, а так бы на сервисе также могли
перетянуть.

И как натягивать тогда это ролик. Я его натягивал, когда натяжитель был выжат ( его вообще не стояло, пластина с роликом была прижата полностью спец болтом, даже не смог натяжитель поставить, пришлось боль ослаблять, чтобы лапку приподнять)

[Demenkov]

Единственное мне показалось ,что я его перетянул (основной ремень), хотя все равно его натяжитель натягивать будет.

А вот тут ты не прав... Базовая натяжка выставляется сразу, натяжитель же потом будет компенсировать рывки...

[Reduktor]

sprintart специально для тебя пособие, как натянуть ремень на 4G63

[sprintart]

ДА курил я вроде этот мануал, но ремень тянул "на глаз". Я думал , что натяжитель все равно подтягивает ремень. Его хрен так просто сожмешь.

Да и инструмент не найти такой, у меня просто спец ключ самодельный дял натяжки. Там вроде и усилие мизирное. Получается ремень слекга подтянуть тольк надо и потом выдернут чеку.

[Reduktor]

ты не понял, там ключевое - "3,8-4,5мм", этот зазор легко меряется сверлом, если расстояние не выдерживается - в топку такую натяжку.

[sprintart]

получается в этом диапазоне зазора гидронатядетель как-то с определенный усилием давит ан рычажок. Если меньше, то он сильнее давит, если больше, есть шанс что он до конца вылезет?
Сверлом меряется, то есть берется сверло диаметром 4 мм и вставляется между натяжителем и лапкой?

[sprintart]

и все таки я думал, что натяжитель в процессе эксплуатации подтягивает ремень, так как тот растягивается со временем. Выходит он только как демпфер работает ( не дает расслабиться ремню всего лишь)/

Я так понял ля начала мне надо еще разок зазор померить , который сейчас есть иесли меньше 3,8 мм, то ремень перетянут

[Reduktor]

Я так понял ля начала мне надо еще разок зазор померить , который сейчас есть иесли меньше 3,8 мм, то ремень перетянут

точно !

[Expo]

Ответ не терпит отлогательств. Илья сейчас звонил, масло давануло из мест где болтами прикручивается гидронатяжитель, может такое быть? там ведь болты не сквозные, и от куда могло там взяться масло, говорит подтянул болты гидронатяжителя и вроде бы масло перестало течь.

[Reduktor]

Болты вроде по длине разные, перепутали и длинным болтом продавило стенку. Где то уже слыхал об этом.

[дух]

одинаковые. причем в масле оба. ну неважно. все затянул, вроде не течет. во флудильне отписался.

[Reduktor]

одинаковые.

пардон, значит я чего то попутал

[sprintart]

Одинаковые были болты, по крайней мере на моем 4G63 DOHC

[sprintart]

Я так понял ля начала мне надо еще разок зазор померить , который сейчас есть иесли меньше 3,8 мм, то ремень перетянут

точно !

А если зазор окажется в норме? то забить и так ездить?
А если вообще забить на это дело. И ездить с перетянутым? тысяч 50 проезжу?

Ну не охота лезть туда

с утра -11 было. Завел. Тишь да гладь да Божья благодать. Не шумит. прогрел 5 минут. Поехал, на работе был через 10 минут. Еще не сильно шумит. Но стоит км 20 проехать до полного прогрева блока и начинается вой роликов.

нашел видео на ютубе, как на плимуте меняли ремень, с двигателем 4G63 1991 года модификация ( куда только не ставили этот движек по лицензии)

http://www.youtube.com/watch?v=lRwecE8O ... re=related

Тут на Эклипсе замена ремня на 6G72
http://www.youtube.com/watch?v=eIiAviUn ... re=related

та еще песня менять, помню в 2005 году мы так и нес могли с другом поставить ремень правильно, какой-то из распредвалов всегда на зуб не совпадал

двигалель 2.4, наверное как у Expo

http://www.youtube.com/watch?v=FVlwJpyH ... ure=fvwrel

[sprintart]

я так понял, что шток натяжителя должен выглядывать примерно так у меня, как на видео

http://www.youtube.com/watch?v=Zxpt_-yd ... re=related

[sprintart]

И еще видео, о том, вроде ремень на месте, но кое где зубья срезаны, и видно как ремень стоит ,а коленвал крутится при запуске

http://www.youtube.com/watch?v=k5HYtBH4 ... re=related

[дух]

так. объясните-ка мне плиз. нах этот бортик на натяжителе балансира?

[sprintart]

Да хрен знает. Чтоб ремень не убежал наружу . Бортик на видеороликах наружу кстати. Может быть потому что ремень узкий и норовит убежать

[sprintart]

ТАк все таки друзья посоветуйте мне, лезть мне снова в механиххм ГРМ по причине возможной перетяжки ремня, или забить, и пускай гудят ролики. Есть шанс что он равалится от перегрева когда нибудь. Мне все же кажется, что как ты не натягивай натяжной ролик, гидронатяжитель все равно с определенным усилием будет давить на ремень, просто если ролик слабо натянуть, то шток натяжителя может слишком далеко выйти и "привет" натяжителю будет

[Алексей 777]

Дык этот ролик ремешка балансира должен стоять буртом к движке. У меня с Японии он так стоял и при каждой замене его так и ставлю....

[90quattro]

ТАк все таки друзья посоветуйте мне, лезть мне снова в механиххм ГРМ по причине возможной перетяжки ремня, или забить, и пускай гудят ролики. Есть шанс что он равалится от перегрева когда нибудь. Мне все же кажется, что как ты не натягивай натяжной ролик, гидронатяжитель все равно с определенным усилием будет давить на ремень, просто если ролик слабо натянуть, то шток натяжителя может слишком далеко выйти и "привет" натяжителю будет

Когда я на ТАЗике перетянул ремень ГРМ через 800 км менял загнутые клапана. Ремень был новый.

[sprintart]

ТАк все таки друзья посоветуйте мне, лезть мне снова в механиххм ГРМ по причине возможной перетяжки ремня, или забить, и пускай гудят ролики. Есть шанс что он равалится от перегрева когда нибудь. Мне все же кажется, что как ты не натягивай натяжной ролик, гидронатяжитель все равно с определенным усилием будет давить на ремень, просто если ролик слабо натянуть, то шток натяжителя может слишком далеко выйти и "привет" натяжителю будет

Когда я на ТАЗике перетянул ремень ГРМ через 800 км менял загнутые клапана. Ремень был новый.

Да тут вроде не тазик и ремешок оригинальный купил и ролики новые.

[90quattro]

Артем, у меня тоже все новое было. И ремешок и ролики. И производители неплохие. Ролики те до сих пор ходют. С новым ремнем и клапанами))). А тазик не тазик, хз, но перетянутый ремень не есть гут.

[sprintart]

Ладно. Попробую после работы поехать в гараж. План такой. Натяжитель снимать не буду, просто подопру его спец болтом (чтоб больше не вылазил), иначе если начну стягивать, опять сломаю спец больл, так как он из сыромятины, далее попытаюсь остабить натяжной ролик.
Успеть бы за 3,5 часа.

[дух]

успеешь. я воскресенье за 4 часа полностью все разобрал, снял все ролики, промыл лобовину, все протер и собрал обратно)))

[volk221]

народ. я так понимаю реально самому в холодном гараже без спец ключей ремешок то поменять? А то мне в сервисе зарядили 2500 за это удовольствие.
Двигатель 4G64

[дух]

я менял в холодном гараже(у меня там -7) перед заменой машина час стоит с открытыми окнами и включенной на всю печкой. затем температура поддерживается промышленным феном. к концу конечно пальцы на ногах подмерзать начинают))) из инструмента - набор головок с трещоткой и ключики на 12-14,17. балонник, домкраты. ну и тиски. я использовал большую струбцину.

[Sosed]

А все ништяки для замены то накупил?

[sprintart]

В общем операция по перенатяжке (ослаблению натяжки) ремня ГРМ прошла успешно. Ремень был сильно перетянут. Лапка, которая давит на шток натяжителя была прижата к корпусу натяжителя (как смотрел с впрошлый раз, непонятно, показалось что вышел шток).

Падушку двигателя снимать не пришлось, так как кожух ГРМ был удачно распилен (или сломан) в нужных местах, и сняв нижнюю часть, ролик оказался полностью доступен. Ролик пришлось откручивать и переворачивать "глазами" вниз ( на форуме тут был спор, куда должен смотреть ролик). Я решил сначала ег овверх поставить, в итоге перенатяг и при ослаблении он упирался в кодуж ГРМ ( ну а далее помпа) и шток все рано не выходил. При снятии ролика зафиксировал зажимами ремень на распредвалах, чтоб не солетел и метки не убежали.

Теперь прекратился вой роликов ( или ремня) на горячуюю в диапазоне оборотов от 1000 до 1600.

[Sosed]

фига се! это как надо испугаться недотяга, чтобы лапку упереть в корпус а не в шток

ты чем ролик натягивал? 2х метровым ломом?

[sprintart]

как было:

[sprintart]

Как стало после переустановки ролика и ослаблении натяжки





Приспособления ( от прошлого хозяина) для натяжки ролика и для стягивания натяжителя ( стягиватель в прошлый отламывался, но после отлома его длины по прежнему хватает), а также чека от нового натяжителя ( изначально была ровная, погнул при вытаскивании, ибо упиралась в кузов)

[sprintart]

фига се! это как надо испугаться недотяга, чтобы лапку упереть в корпус а не в шток

ты чем ролик натягивал? 2х метровым ломом?

так я натяжитель поставил уже после установки и натяжки ролика при этот пришлось спец болт приоткручивать, ибо не мог втулить натяжитель, так как лапка до упора вниз была

[dimonskiy78]

Подскажите количество зубьев на ремне грм. Я ужо купил, 158*32 фирмы SUN за 1200 если в руплях. Что то везде цены такие рисовали, я по магазинам скок гонял самый дорогой взял. Щас сидю и думаю, мож я чет не то купил?
За BOSCH просили 1000, за SGT 850, за TOYO и DAYCO 900.
Балансиров ремешок BOSCH взял за 450(нашими 2300 тенге). Тож самый дорогой. Если я взял то что надо, то не дорого совсем грм то поменять. на замену масла выходит такой же ценниг каждые 5-6 тыщ как на грм с балансир ремнем раз в 50 тыщ.
Теперь вот осталось поставить, по толмуду буду пробовать. никому нечего добавить к нему?
левое колесо снимать при замене надо?

[Expo]

левое колесо снимать при замене надо?

Надеюсь это будет самой сложной процедурой в твоём ремонте по замене ГРМ

[dimonskiy78]

левое колесо снимать при замене надо?

Надеюсь это будет самой сложной процедурой в твоём ремонте по замене ГРМ

Че балдеешь? я серьезно. тут где-то читал что надоть чтобы нижнюю часть кожуха открутить.
Поди тут фсе вместо букваря в школе толмуд курили, а у меня не было. Учусь я щас.

[KROT]

Как тебе удобней я и так и так делал. Со снятом конечно удобней.

[Expo]

я серьезно Учусь я щас.

надо надо, я ведь от души желаю что бы снятие колеса было самой сложной процедурой , всё бывает когда то в первый раз, я тоже менял, так как снял колесо, глаза испугались. а руки сделали, и ты сделаешь, только ко всему этому, рекомендую поменять,

Ролик балансира, ролик натяжителя, ролик обводной, сальники распредвалов, сальник маслонасоса, салькник колена, сальник балансира, ну и помпу махни что бы до кучи и без проблем лет на 3-5

[dimonskiy78]

Спасибо за мобильные подробности. Средства в минусе, поэтому менять буду ток необходимое, для этого надо сначала добраться до туда и заценить состояние. Ремень так то в идеале. Наверное даж 20 тыс не прошел. А меняю потому что ремень гены порвался и заскочил под ГРМный и метки сбиты оказались.
Сейчас смотрю на все это дело сверху и не знаю с чего начинать...

[Expo]

Погодь, как ремень гены заскачил под ГРМ, кожуха защитного не было??? и это, с клапанами то всё нормально?

Ааа Семён Семёныч, дизель же у тебя

[KROT]

На дизеля кожух другой у меня так же было.

[dimonskiy78]

клапана в поряде, рокера тоже целые на внешний вид. может по-ходу увижу что там поломалось. Пока ток по меткам несовпадение. Вдруг мне повезло и я ток на ремни попал? очень хочется надеяться.

[Nordost]

Погодь, как ремень гены заскачил под ГРМ, кожуха защитного не было??? и это, с клапанами то всё нормально?

Ааа Семён Семёныч, дизель же у тебя

Слав. не пережувай, он и на бензинках туда залетает((((

[Expo]

Слав. не пережувай, он и на бензинках туда залетает((((

Нее , я понимаю что всё возможно, НО КАК ????