GDI (все)

[moisei1980]

Homa
Antoniy
Все понял всем спасибо. Поменяю сообщу о результате. Вот только непонял почему так происходит только на прогретом моторе?

[Homa]

Еще раз, для запуска горячего мотора надо больше топлива!!!
Фильтр забитый не дает сильно увеличить подачу...

[moisei1980]

понял, еще раз спасибо.

[Ulianovskiy]

Чо вы паритесь с этим чайным пакетиком, берите тазопромошный, он-он а ценнег в 10 раз меньше и менять можно раз в месяц.

[moisei1980]

Здраствуйте. Заменил фильтры в баке и в тнвд. Проблема осталась... Ешё мысли?

[Antoniy]

Здраствуйте. Заменил фильтры в баке и в тнвд. Проблема осталась... Ешё мысли?

вот это не помешает...
viewtopic.php?f=1&t=14515&hilit=%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%B2%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0

вот тут параметры со своими сравни, запши и озвуч
viewtopic.php?f=1&t=19033&start=0

[Antoniy]

А как долго на горячем надо крутить, что бы завелся? Тебя бы к сканеру подрубить..

[moisei1980]

Дросель в порядке, я его раз в 4 мес. чищу со снятием и обороты не плавают. Проблему решил сегодня. Я тут писал что 23 ошибка плавающая, мне посоветовали почистить контакты, а надо было менять!!! У товарища моего товарища на GDI была таже проблема и он мне подсказал. Заменил датчик и как рукой сняло. Случай не еденичный, а это уже статистика, так что в ФАК. Не заводится на горячую и 23-я ошибка - менять датчик положения распредвала!!!

[sprintart]

Такой вопрос в студию.
Кто нибудь использовал масло ZIC 0W30 SM/ ILSAC GF-4 полусинтетика в своем GDI или не ГДИ двигателе. Цена около 800 руб.
http://www.autoprilavok.ru/product_info ... rnoe-.html

Сейчас залито вроде как Mobil 0w40 синтетика. 390 рублей за литр ( и то на разлив со станции замены)
В виду того, что масло есть. Пока не знаю сколько , но думаю как минимум 1 литр на 1000, думаю стоит перейти на этот ЗИК, так как по классификации GF-4 вроде подходит, полусинтетика только ( ну менять раз в 7 тысяч буду или раньше). Доливать дешевле будет.
НА капиталку с ближайший год денег не будет, и еще и негде делать, нужен сервис хороший.
Где-то прочитал инфу на дром.ру что в нашем владивостокском официальном сервисе митсубиси снять поставить движку стоит 10000 руб ( сколько стоит ГРМ сменить и капиталку сделать, даже не могу представить)

[DiaVad]

Такой вопрос в студию.
Кто нибудь использовал масло ZIC 0W30 SM/ ILSAC GF-4 полусинтетика в своем GDI или не ГДИ двигателе. Цена около 800 руб.
http://www.autoprilavok.ru/product_info ... rnoe-.html

Сейчас залито вроде как Mobil 0w40 синтетика. 390 рублей за литр ( и то на разлив со станции замены)
В виду того, что масло есть. Пока не знаю сколько , но думаю как минимум 1 литр на 1000, думаю стоит перейти на этот ЗИК, так как по классификации GF-4 вроде подходит, полусинтетика только ( ну менять раз в 7 тысяч буду или раньше). Доливать дешевле будет.
НА капиталку с ближайший год денег не будет, и еще и негде делать, нужен сервис хороший.
Где-то прочитал инфу на дром.ру что в нашем владивостокском официальном сервисе митсубиси снять поставить движку стоит 10000 руб ( сколько стоит ГРМ сменить и капиталку сделать, даже не могу представить)

По городу капиталка 30-35 тыр без з/ч, уже узнавал. После долгих поисков я таки нашел человека, он мне за втрое меньшую сумму поменял кольца, колпачки, ремни-ролики-сальники за 3 дня. До блеска тереть мотор не любит, но ежели где слой приличный, то почистит Делает все один и работает на себя, правда далековато от города - на Океанской, но на автобусе добраться не проблема и магазины есть по пути. Езжу уже 2 недели, масло стоит, а кушало литр на 1000. Если интересно могу в личку скинуть его номер.

[sprintart]

Скиньте пожалуйста, номер имя и адрес мастерской в Личку. Буду иметь ввиду. Ибо 30-35 только за работу платить, плюс з/ч это просто барыжные цены ( ведь блок то ни точить не гильзовать не будут).
А во сколько Вам сего по деньгам обошлось работа плюс запчасти (кольца прокладки, ремни и прочее)?

[Antoniy]

у тебя ж дизель?! я лил в жидай 1 раз - гидрики потише работали,.. зик говорят много подделывают

[Demenkov]

Да и неподдельное не айс...

[sprintart]

был дизель стал бензин GDI (поменялся машинами с моей доплатой)

спасибо за совет. отговорили от Зика. Придется мобил 0w40 кормить. Вроде и не дымит особо ( пока не заметил), и почти не воняет маслом. с утра при заводке белыми клубами не пыхает

[DiaVad]

у меня тож дымил только в пробке и простоях. просто на скорости масло летит в трубу не успев сгореть, поэтому как бы и не заметно.

[Antoniy]

Масло вообще никак в трубу не должно лететь;)

[sprintart]

не должно, но что поделать.

вот еще мало приглядел Mitasu 0w30 SN , Ilsac GF-5
http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/ca ... m&id=f6706

[sprintart]

в общем буду лить в свой движек
либо Eneos Gasoline SUPER SL 5w30 4л полу-Синтет (GF-3)
либо ZIC XQ 5w30 SМ/CF 4л (1/4) (бензин/дизель, синт.) http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/ca ... m&id=39010
либо ZIC OW 0w30 SM/ GF-4 4л (1/4) (бензин, п/синт.) http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/ca ... m&id=35885

Ввиду того, что на Мобил 0w40 по 420 руб за литр разорюсь доливать


К энеосу вроде есть доверие. По крайней мере на простом не GDI движке не уходит никуда и не дымит

[Nordost]

Енеос предпочтительней зика.

[DiaVad]

у меня вот это сейчас залито Eneos Gasoline SUPER SL 5w30 4л полу-Синтет, но следующее буду лить 5w40 синт, гран-туринг которое. сейчас почему-то его нигде нет, везде 5w50. видимо хорошо уходит с прилавков

[Nordost]

А чем тебя это не устраивает?

[sprintart]

У Вас получается после капиталки. Есть не должно.

А я чего-то дилил мало во верхнего уровня по щупу. Дымит что атас теперь. Заводишь с утра, вроде без дыма, пят минуь прогрел, газуешь и дымит как паравоз, кольца пускает (как трактор в мультиках). Причем надо раз 5-6 прогазовать чтоб дым пропал.
Где-то слышал, что по верхнему уровню на шупе в GDI лучше не заливать. Потому что когда было на минимуме, я вроде такого дыма не видел, по меньше было ( или у меня эйфория была , и я ничего не хотел видеть)
А теперь я в шоке. а капиталить не могу. 5 лет кредиты платить. Но от езды на этой машине я аж кончаю от удовольстия

[sprintart]

А чем тебя это не устраивает?

дело в том, что я у нас такого не видел.
Сколько оно у Вас в западных регионах стоит?

у нас видел только вот такое
http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/ca ... m&id=34959
http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/ca ... m&id=40904
http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/ca ... m&id=40905

только оно стоит ОГО-ГО, и лит ьего в жрущий GDI нет смысла вообще. Вот еслиб 1 литр на 5000 ка ел, то ради бога, а 1 литр на 1000 ( а то и больше, пока не измерил, проехал всего 300 км)

[Antoniy]

думаешь без капиталки кольца самовосстановятся и двигло самоочистится?
если хавает масло - впускной коллектор засирается в прогрессии оооочень быстро.. стучат гидрики.. машина не едет, жрет бенза много... масло кушать еще больше начинает!
пробег какой? бенз какой в нее лили?
как бы лет 5 если будешь ездить и не капиталить - на масло больше денег потратишь

[sprintart]

на одометре 177 тысяч. ПРошлый владелец лил 95 GreenEco (НК альянс), я тоже его лью.

Ясно конечно, что без капиталки ничего не восстановится, но мне хотя бы год протянуть, иначе придется тачку продавать.

Просто хочу на это время не совсем дорогое масло лить, но и не полное г. чтобы не усугубить состояние движка

[Antoniy]

на одометре 177 тысяч. ПРошлый владелец лил 95 GreenEco (НК альянс), я тоже его лью.

Ясно конечно, что без капиталки ничего не восстановится, но мне хотя бы год протянуть, иначе придется тачку продавать.

Просто хочу на это время не совсем дорогое масло лить, но и не полное г. чтобы не усугубить состояние движка

Мицубиси оил - одно из самых дешевых что у нас вроде ничего-так работает.. в ЕКСИСИТЕ закажи надо 4.2 литра

[DiaVad]

Где-то слышал, что по верхнему уровню на шупе в GDI лучше не заливать. Потому что когда было на минимуме, я вроде такого дыма не видел, по меньше было ( или у меня эйфория была , и я ничего не хотел видеть)
А теперь я в шоке. а капиталить не могу. 5 лет кредиты платить. Но от езды на этой машине я аж кончаю от удовольстия

правильно. потому-что давление выше и больше масла прыскается в цилиндр. но ездить на минимуме тоже не разумно. доливать до середины где-то надо

[Nordost]

У нас это масло 1150рэ

[Nordost]

Попробуй адемитсу глянуть, может у вас подешевле оно будет

[sprintart]

Idemitsu Вы имели ввиду?

Начинаю морально к капиталке готовиться. Реально ли не снимая движка поменять колечки, в гараже без ямы? или все же чтоб до откручивания поршней добраться, нужно вытаскивать двигатель?

[Nordost]

Ниче и никуда вытаскивать не надо.
Запасись ток парой хороших домкратов, чтоб удобней под авто залазить.

[sprintart]

то есть надо поддомкратить двигатель, и открутить лыжу продольную под ДВС ( при этотм открутить подушки которые на лыже)? ну а дальше дергать поддон и головку.

[Antoniy]

лыжу хрен открутишь, двигло сымаешь с подушки(грм),если не достаточно хода то и переднюю подушку(около радиатора - АКПП держит) домкратом вверх-вниз что б ремень снять, скидываешь башку, поддон, высовываешь поршня, все что снял - вычищаешь что б как у кота яйца были(вот это самое тяжелое!!!!) особенно впуск и башку где клапана впуска!..
меняешь все резинки-сальники,кольца, притираешь клапана, ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяй керосином - как притер клапана!!!(считай как на дизеле критично!) сопственно всё... еще покупай ШУМУ - и хотя б ей форсунки промой, как - в факе на какой то странице лежит, в форсунках поменяй расходники - фильтрик и прокладочки, ибо потом до них трудно долезть..
остается только одно НО - ЗАДНИЙ САЛЬНИК коленвала - не течет? если течет - то по любому двигло сымать для замены..

вместе с этим меняй ремень ГРМ+балансир - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!!! ролики и натяжитель, лучше оригинал или что что на конвеер идет как оригинал(на форуме погляди список железок полно кто выкидывал при замене)

итого бюджет от 30 до 50 тыс рЭ..

я так же себе кольца за 5 тыс рэ купил и решил их поменять... вышло ближе к 50 тыс... по мелочи всякая попутная шняга...

план минимум -
грм механизм
сальники все, до которых долазиешь
кольца...
прокладки..
нууу минимум 20к рублей выходит... надо цены новые смотреть что по чем..

ЗЫ - ты когда нибудь эту процедуру делал? есть момент натяжки и выставления по меткам ремня ГРМ - тут ТОЛЬКО по азбуке!!! и лучше перебдеть! идеальная натяжка - когда после проверочных прокручиваний и наскольких часов перекура чека в гидронатяжитель свободно входит и выходит))
еще - правильно башку надо прикрутить(тоже АЗБУКА нужна со схемой).. тут еще динамометрический ключ нужен, ну и аккуратнее следить за болтами - возможно их тоже менять придется, если при протяжках они тянуться начнут...

[sprintart]

мда.
Тут в общем нужно время... и ключ динамометрический ( у меня есть русский с таблом и стрелкой, н оя ему не очень доверяю)
А я сейчас на двух работах пахаю.

Задний сальник, как и передние сальники распредвалов не текут (передний коленвала не видно, но внизу крышка ГРМ сухая).

То есть лыжа под машиной не мешает снятию поддона и откручиванию поршней от колена?
ГРМ я менял на 23 кузове и 23 движке ( без сальников правда, и натяжение правильно со второго раза только выстави, с первого был перетяг, что ашь при нагреве ролики выли новые)
Вот гдеб еще спец болт заказать/купить, который стягивает натяжитель. в "амаяме" не бьется по номеру. а сыромятный мне подкузьмил разок, обломался, пришлось менять весь кронштейн ( благо от карифанового движка остался от старого)

[Demenkov]

на новых кузовах нет лыж. у Нас на подрамник все смонтировано

[DiaVad]

мой мастер снимал поддон так - откручивал подушку, поддомкрачивал двс, и вешал ее поверх крепления

[DiaVad]

еще оказалась что она порвана была. я со старого грма отрезал 2 кусочка, один во всю щель внизу, второй на 3 зубца и в 2 слоя всунул в то место. почти как новая )

[sprintart]

я в печали. Дымлю как паравоз, особенно пока не прогрет. ВРоде заводишь без дыма, на холостых без дыма. Как прогазуешь так дым валит,
Когда покупал, прогазовывал вроде, дыма особого не видел. То ли из-за того что масла было на кончике щупа. то ли хз.
С таким дымом короче пока решил попробовать ZIC 0W30 полусинтетику GF-4 , все таки по спецификациям подходит. хоть бы три канистры на цикл езды хватало ( 1 канистра сразу и 2 на доливку, тысяч на 5 км хотя бы , я в шоке).
Блин, но машина ж хорошая, подкупает сразу, любовь с первого взгляда. Если б не кредиты, сразу б откапиталил.

[Antoniy]

поищи 5w30 может меньше хавать будет

[DiaVad]

у меня на з/ч вот что ушло и где брал
сальники все, кроме заднего - 1500, оригинал, в амаяме есть на складе
ремни ГРМ 2 шт. gates и ролики 2шт gmb. - в центре а/м Драйв - 2500 гд-то за все
ремкомплект на Военке брал "Такома", из него только прокладки, колпачки, и резинки на крышку ставил. хотя по-отдельности наверное дешевле бы вышло - 3500.
кольца ТР в автомеханике - 2000
масло + антифриз - 1500

[sprintart]

Взял в общем такое масло: KIXX G1 5W-30 SN/CF GF-5 Fully syntetic Синтетика на основе VHVI
4 литра канистра 839 руб ( плюс у меня скидка, около 55 рублей с канистры)
Взял 2 канистры, одну сразу, другую на доливку

http://kixxlube.gscaltex.com/RU/Prod/pr ... m=0&sNum=0

[Antoniy]

у меня на з/ч вот что ушло и где брал
сальники все, кроме заднего - 1500, оригинал, в амаяме есть на складе
ремни ГРМ 2 шт. gates и ролики 2шт gmb. - в центре а/м Драйв - 2500 гд-то за все
ремкомплект на Военке брал "Такома", из него только прокладки, колпачки, и резинки на крышку ставил. хотя по-отдельности наверное дешевле бы вышло - 3500.
кольца ТР в автомеханике - 2000
масло + антифриз - 1500

ремни ГРМ и балансир -лучше преждевременно тыщ через 20 поменяй

уже ж обсасовалось - только ориджинал из ремней!! и никаких проблем с загнутыми клапанами

[DiaVad]

ну я слышал гейтс много кому ремни ОЕМ поставляет. тыщ 50 думаю без проблем отходит

[Antoniy]

хз имхо лучше перебдеть...

[sprintart]

Прошу совета.

Как долго можно ездить без ремня балансировочного вала на 4G64? какие будут потом последствия ( если я через год его верну в зад)? ДУмаю, что балансир может заклинить из-за отложений во втулках.
Был ли у кого опыт езды на 4G64 GDI без ремня балансира ( ну и без убирания самого балансировочного вала)
Разговор веду вот к чему. Так как на вид ремень ГРМ еще в приличном состоянии. Сверху ремня трещин нет, на зубьях трещин вроде тоже не наблюдается ( есл исмотреть через верхнюю крышку на ролики, обводящие ремень). Но ремня балансира не видно, и вот он то и может "подкузьмить" в самый неожиданный момент. Срезать его затрат и особого труда не доставляет ( на кроме то го что разбирать лобовину, за то не надо сжимать натяжитель, снимать основной ремень).

Просто из-за кредитов денег нет совсем, а нужно хотя бы зиму перекантоваться.

на 23 кузове я срезал ремень балансира, но поездил неделю. Не понравилось. появился гул в районе 3500-4000 оборотов ( о гуле тут тоже писали, Expo по моему, когда он не ставил ремень балансира после обрыва оного, ну и вибрация усилилась на холостых.
Вибрацию я стерплю, не до жиру уже. Боюсь других последствий.

[Nordost]

Крме описанных неприятностей ниче не будет.

[sprintart]

То есть можно смело резать и ездить долго ( ну и терпеть вибрацию). Ну тут естественно подушки двигателя умирать быстрее будут. Главное чтоб не было дисбаланса в цилиндро-поршневой группе из-за одного вращающегося вала ( который ссидит на маслонасосе, и будет вносить дисбаланс).

и еще вопросик: ролики натяжной о обводной (IDLE) ремня ГРМ подходят от 4G63 с 23 кузова на 4G64 GDI 74 кузова? На вид по каталогу вроде одинаковые. Просто у меня остались вполне рабочие не шуршащие ролики с 23кузова, когда менял ремень.

[Nordost]

Ролики ты по номерам пробей, а за полухи не переживай.

[sprintart]

судя по каталогу в "амаяма", все ролики одинаковые ( GMB и NTN номера одинаковые), гидронатяжитель одинаковый ( по каталожному номеру MD308086) , ремень балансира одинаковый, разные только ремни ГРМ основные

[Nordost]

Тогда ставь смело.