Моя инсталляция МКПП.

[NekTo]

У меня вообще вместо шарнира болт с гайкой и ниче )))

[WeX]

У меня тоже пружина есть, и нету там никаких пружин возвратных, там одна пружина держит педаль и вверху когда на неё ничего не воздействует, а придавливать начинает только с определённого положения... Долго гадал когда она снята была как оно работает.

[Engineer]

Ну у мня ебола какая то сбоку привинчена, рядом с педалью...
А вот насчет пружины не помню)))

[WeX]

Вона чего там стоит:

[WeX]

Есть ещё вроде без этой хери, просто как на педали тормоза сверху пружина к рулевой колонке цепляется.

[NekTo]

А у меня нету такой хрени с пружиной, у меня обычная маленькая пружинка, которая тянет педаль вверх.

[WeX]

Аха, ну вот про такое я и говорил, думал сначала нахер убрать эту херь и сделать так же как у тебя. Потом подумал, вроде должно работать, не просто так же это сделано =)

[Engineer]

Во-во.. Именно она...Досылатель педали, млин))))
Лан, пружинку сегодня проверю, которая вверх идти должна. Может, не поставил

[WeX]

У меня её нету, правда и сцепление пока не нажать... Посмотрим что получится без неё =))

[Nordost]

Сань, поздравляю!!!

[japantune]

Ааа, вона что, просто сразу не заметил, у меня тож протухает в июле... =((
Сегодня сцепление прокачать решил, но заглянув под машину понял что это бессмысленно ибо вилка нажата до упора рабочим цилиндром... Без цилиндра ход у вилки есть неплохой такой, это значит цилиндр левый какой-то?

цилиндр ремонтировать не надо, для начала стравить его просто...
у 80 проц людей кто впервые монтирует сцепление проблемы с прокачкой, в этом случае это явно заметно, а обычно бывает что не до конца отпускаеться сцепление немного совсем. как следствие оно буксует потом, бывает когда уже диск подизношен, так-же надо обратить внимание на регулировку главного цилиндра сцепления....вообщем после всего этого должен быть свободный ход! и его надо будет контролировать некоторые время потом, так как очень часто бывает что воздух всетаки стравливаеться из системы не до конца!
проводку курочить не обязательно совешенно, автоматные фишки все надо оставить на месте, замкнуть только контакты блокировки стартера в большой фишке и кинуть один провод от датчика ЗХ на мкпп в пин R. И Все можно заводить.

[BuroV]

Что стравить? Человек ставит короб, система без жидкости, воздух сжимается. А тут, при пустой системе при установке РЦС отжало диск.

[japantune]

Что стравить? Человек ставит короб, система без жидкости, воздух сжимается. А тут, при пустой системе при установки РЦС отжало диск.

вот именно воздух стравить и надо, короче такое бывает постоянно, пока нормально не прокачаешь всегда сцепление глючит.
если цилиндр заклинило то когда в него попадет жидкость скорее всего он разработаеться.

[BuroV]

Я думаю проблема в РЦС. WeX придет расскажет что было.

[Engineer]

Блин, не проще сразу перебрать, пока цилиндрик снят? ))) Оригинальный комплект резинок рублей 600 стоит, испанский 150 примерно.
У меня поршень подклинивал. После чистки и переборки все работает как часики
p.s. Пружинку так и не поставил

[BuroV]

Саш, как контрактный короб? У меня не сильно но гудят подшипники, времени нет поменять. Вчера купил Хадо для трансмисии, посмотрю как оно.

[Engineer]

Да мне пока не до дальнейших испытаний. на скорости до 50 вроде ничего не гудело.

[WeX]

Вот я и пришёл =)) Снял РЦС, разобрал его, вычистил оттуда сантиметр ржавчины, всё почистил, шток смазал, и всё нормально стало, он просто был выдвинут полностью, и отжимал вилку, так что теперь всё нормально, толкатель ездит, ничего нигде не течёт и не сопливит =)) Прокачал сцепление, всё работает =)) Педалька кстати изза пружины тоже подтупливает вконце, думаю вторую пружину одеть как на педали тормоза =))

[Engineer]

Ну если опять ночером в больницу не улечу, то сегодня пружинку воткну)))

[Engineer]

Ну что, WeX (как там тебя по имени)... Я про разъем сказать хочу. Как и ожидалось, смотрим с морды на средний ряд. Первые два - запрет запуска, перемыкаем меж собой, а последние два цеплляем к кнопке заднего хода. После этого машина при включении задней начинает пищать и загораются 2 беленьких жопных фонарика.

НАцепил щас пружинку. Действительно, пэдаль стала чуть меньше "зависать". Но все равно, до какого-то момента... Спишем это на то, что в системе все таки еще остался воздух....Возможно....
И весь гараж перерыл в поисках потолочных плафонов. Переделывал их под SMD диоды. Куда дел, хрен знает....

[BuroV]

Может плафоны там где ключ от болгарки был

[WeX]

Ну что, WeX (как там тебя по имени)... Я про разъем сказать хочу. Как и ожидалось, смотрим с морды на средний ряд. Первые два - запрет запуска, перемыкаем меж собой, а последние два цеплляем к кнопке заднего хода. После этого машина при включении задней начинает пищать и загораются 2 беленьких жопных фонарика.

НАцепил щас пружинку. Действительно, пэдаль стала чуть меньше "зависать". Но все равно, до какого-то момента... Спишем это на то, что в системе все таки еще остался воздух....Возможно....
И весь гараж перерыл в поисках потолочных плафонов. Переделывал их под SMD диоды. Куда дел, хрен знает....

Михаилом величают =)))) Аха, ну я так и сделал, надеюсь работать будет, завестись щас немогу ибо не хватает солненойда буста и где его взять хз Мож у кого завалялся лишний?

[Engineer]

Нашлись плафоны. Лежали в крышке от тоннеля, зарытые в самый дальний угол)))
Ключ от болгарки был в багажнике в Ниссане.

[Engineer]

Проехано еще 22 километра)))
С прицепом))
По ситуации: есть гул, судя по всему от выпускного тракта... Еще при установке было подмечено, что косячный он какой-то, хоть и целый (мой полупрогоревший был, рассыпался по отдельным трубкам при демонтаже, еще когда короба менял. Началось с отвалившейся гофры, и дальше решил уже снять. Ну и поменял его сейчас.)Когда машина едет на нейтрали, ничего не слышно, все норм. Все передачи включаются мягко, даже учитывая допнагрузку на хвосте. Ну с первой я еще не особо подружился, с непривычки заглох сегодня разок, когда в горку надо было стартануть))).

[Engineer]

Ну что, Мишань? Чем порадуешь? Поехал или нет?

[WeX]

Сегодня наконецто завёлся впервый раз за 7 месяцев, теперь турбомотор =))) Завтра предохранитель куплю, масло в короб залью и попробую ехать, далеко не уеду конечно без выхлопа и с вытекающим антифризом, но всё же =)) Рад до усрачки =))

[Engineer]

А я щас сулчайно вспомнил, что у меня боковины переднего бампера отвернуты и подкрылки по нормальному собрать...)))
Завтра попробую на 100 км на нем скататься.

[NekTo]

Мля, парни, че за х..ня, попробую и т.д.? Ехать надо сразу и навсегда, я за первый день около 200 намотал и за последующие две недели около 2000, хотя ездил практически без стартера и с неподходящим маховиком. Первую неделю сам заводился, вторую 50 метров с веревки, потом целый день не глушил, работа такая, на машине за день проезжаю около 40 объектов. И это происходило суровой зимой. А вы развели тут слюни, проехал 1 км, 22 км, 100 км )))))))

[WeX]

Нууу, без выхлопа пролблематично много проехать, когда всё под капот летит, и антифриз вытекает +))) Так что мне только пар кругов по гараам можно =))

[ezh9]

с вытекающим фризом не айс ездить
я зимой без глушака ездил по району, громко тока, а так ниче, зато спул мгновенный )))

[Engineer]

Проехал еще писят(Димон, тихо)))))
У меня ж подозрения на правильность проточки промежуточной опоры(пришлось снимать на 1 мм больше, чтобы плоскость ровная была, всего 4 снято). Плюсом урчание внизу, куча вибраций (начиная от глушака) и т.д... Да лан, гонять тут бесконечно можно...
Итак, по факту. Разок сегодня были какие то невнятки на оборотах примерно 2000 плюс-минус... Впечатление, что троит, идет рывками, ошибок не вывалилось в этот момент. Но на тахе обороты как прибило, рывков типа нет. Чуть позже вышел на прямую, тряхнул движок до 6000. Все, проблема больше не появлялась. Грешу на свечи (хотя менял не особо давно, но они всю зиму стояли, как говорится), на регулировку зажигания (есть детонации на малых оборотах, и тах показывает на ХХ примерно 900-1000 иногда... Хотя после хорошего прогрева обороты легли до 800, если верить тахе.) и в целом на временное отсутствие адаптаций движка. Время покажет)).

[WeX]

Усё, поехал =))) Двиг работает ровно, без лишних шумов, сцепление тоже мягенько, предеачи 1 2 и задняя втыкаются плавно, но... Пока ставил или пока лежали, каким-то из ШРУСов с левой стороны пришёл пушистый зверёк =(( Выехал из гаража и стоило чуть повернуть колёса всё, как хрустануло, теперь надо менять ещё и как минимум внешний левый шрус =((

[Engineer]

Ну уже поздравы!!
Щас тоже выкатывался, никаких косяков... на заветных 2000 оборотов ниче не дергается, как утром... Видимо, что то из бака подцепил.

[WeX]

Спасиба! А ШРУСы не ремонтабельны? Или проще привод купить целиком? Я просто ХЗ какой из них дохлый пока тока предположил что внешний потомучто впервый раз хрустнуло когда колёса повернул.

[WeX]

Кстати, как визуально их кончина отразится? А то вдруг не они, хотя другому вроде нечему

[Nikola]

Кстати, как визуально их кончина отразится? А то вдруг не они, хотя другому вроде нечему

Вскрой гранату(шрус),удали всю смазку из неё(именно из корпуса) и смотри-если есть выработка на стенках,значит она...В принципе,если выр.не большая,можно накрошить мелко мягкого свинца и смешать со смазкой при сборе...На некоторое время помогает..Из личного опыта..

[WeX]

Аха, завтра гляну, а то на сегодня в гараже уже усё =)) Кстати когда назад ехать начинаю машину аж закусывать начинает, и хруст ещё хуже становиться чем когда вперёд, аж пришлось мордой в гараж загонять. ШРУСы так вести себя могут?

[Nikola]

Аха, завтра гляну, а то на сегодня в гараже уже усё =)) Кстати когда назад ехать начинаю машину аж закусывать начинает, и хруст ещё хуже становиться чем когда вперёд, аж пришлось мордой в гараж загонять. ШРУСы так вести себя могут?

Как пить дать...У меня было,что при трогании назад постоянно три мощных удара было .А в перёд просто был хруст...Разобрал,почистил,набил,собрал-поехал..Без ударов,но с хрустом.

[WeX]

Оо, надеюсь точно они, назад просто удары достаточно сильные а вперёд хруст =))

[Nikola]

Оо, надеюсь точно они, назад просто удары достаточно сильные а вперёд хруст =))

Не ОНИ,а ОНА.

[WeX]

Ну да, храната =)))

[WeX]

Блин, почему мне тотально не везёт =( Поменял привода, да, закусывать машину перестало, стала ехать ровно, шо передом шо задом, но одна из проблем осталась. Такое ощущение что какие-то шестерни где-то проскальзывают, толи в коробе, толи УР или ЗР, хотя звук вроде спереди. Иначе как проскальзывание зубцов каких-либо шестеренок звук идентифицировать не могу =( Как определить чего сдохло? На чисто переднем приводе поедет? А то думал мож раздатку отцепить и проверить будет хрустеть или нет =(

[Engineer]

На чисто переднем приводе должно поехать.
А у меня вроде все норм, без шумов. Хруст у мотора, идентифицированный в Мордовии, как "погибший натяжной ролик кондея", через 300 км оказался "погибшей помпой". Вот сейчас жду, на днях придет.

[WeX]

Ну у меня когда на месте стоишь ничего не ххрустит, и гахку поддать если тоже не хрустит, ток когда разгоняешься =((

[BuroV]

Возможно устали шлици вала на УР.

[WeX]

Я вот и думаю на него скорее всего, нус проверять будем, скину УР посмотрим =)

[BuroV]

Если что, у меня этот вал есть. Если всетаки проблема там, то на УР шлицам тоже хана.

[WeX]

Ну эт понятно =)) Сегодня-завтра скину УР гляну =))

[WeX]

Так, сегодня снял УР, проехался и да, всётаки проблема в нём, на перденм приводе тишина и покой, не считая отсутствия выхлопа =)) Только вот я не понял, как определить то что он проскальзывал? Там какого размера зубья должны быть? Там всё ржавое, но следов проскальзывания не видно, а то может сам УР внутри косячный? +)

[BuroV]

Сложно так ответить. Надо хотя бы фото.