Букс при переключении с 2й на 3ю во время сброса давления .

[Nordost]

Ои пеерегрепа их ведет так же как головки.

[jon77]

так и итог? менять плиту? не хотелось бы, попробую помыть, но не уверен что поможет но...хз, мож всё таки теплообменник подзабит а?

[Nordost]

Ну так проверь. какеъие проблемы?

[jon77]

колёса нужны почти круглосуточно (спицифика работы), и погода у нас только начала шептать, + всё осложняется отсутствием гаража и ямы, все ремонты под окном, благо хоть на периодически сухом асфальте, буду выбирать время и всё проверять.

[Demenkov]

Ои пеерегрепа их ведет так же как головки.

Дык откуда такие температуры в плите?

[Nordost]

У тебя масло в коробе не кипело? тогда повезло, а когда оно кипит, какая температура?
jon если ьудешь с перегретой коробкой ездить то точно без колес останешся и надолго.

[Demenkov]

У тебя масло в коробе не кипело? тогда повезло, а когда оно кипит, какая температура?

Да чур тебя!

[Андрей59]

Ои пеерегрепа их ведет так же как головки.

Головки ведёт не из-за температуры,а из-за разницы температур с разных сторон, более нагретая часть расширяется больше и поэтому если разница температур выходит за определённые границы происходит безвозвратная деформация и плоскость нарушается, если головку целиком нагреть в печи, а потом медленно остудить, то ничего с ней не случится. Плита в акпп находится в однородной температуре, имеет малые размеры и прикручивается по периметру к корпусу, думаю температурная деформация ей не грозит.

[Nordost]

Ну если так уверен. то ради бога, спорить нет желания, только не забывай. что плита у нас не совсем по периметру прикручена, есть слабое местечко с большим пробелом, там где клапан управления, но не суть важно, если не приходилось сталкиваться, то я тока рад.

[Demenkov]

Температура вспышки у АТФ меньше 200 градусов...
мне почему то кажется, что проблемы не в короблении, а в выработке, тем более, что никаких уплотнений на поршеньках нет...

[Nordost]

Если бы просто выработка. то поршеньки со свистом пролетали б внутри полости. а они почему то клинят.

[Андрей59]

А что, уже есть данные, что поршни клинят? Или это пока лишь предположение?

[Nordost]

Ага. с потолка взял да ляпнул, мне больше заняться нечем. У меня на первом коробасе заклинивших 4 или 5 оказалось после перегрева. Надеюсь одного примера достаточно или еще повспоминать?

[женек]

у меня клинило несколько клапанов , плича чистая а плунжеры с очень большим трудом вытаскивались

[Nordost]

Когда от грязи, то помыл / продул и он опять залетает как с себе домой, а вот когда ведет , то такой вариант не прокатит.

[Sav]

Видел я как то останки расплавленного фильтра, что внутри плиты. И половина поршней заклиненных намертво, с помощью останков расплавленного пластика

[Андрей59]

И до какой температуры, по твоему мнению, плита акпп должна была нагрется, что бы фильтрик внутри расплавился? И от чего такая температура могла возникнуть? Синие диски и планета это ещё понятно, это местный перегрев, он не может вызвать общий нагрев корпуса акпп до такой же температуры, у алюминия очень высокая теплопроводность и теплоотдача, а нагреть атф до температуры плавления пластикового фильтьтра не представляю возможным.

[Nordost]

Если тебе не представляется возможным или ты сам не видел, то это не означает что такого не может быть.

[Андрей59]

Я спросил мнение Андрея по поводу температуры, так же было бы интересно откуда взялась та акпп. Самый лучший способ узнать возможно или нет - эксперимент, попробую нагреть фильтр в духовке и выясню температуру плавления, а потом нагрею атф до такой температуры, любопытство выше здравого смысла )))

[Nordost]

От жешь) тебе в программу МОЗГОЛОМЫ надо)))
зы, духовку не жалко?

[Sav]

И до какой температуры, по твоему мнению, плита акпп должна была нагрется, что бы фильтрик внутри расплавился? И от чего такая температура могла возникнуть? Синие диски и планета это ещё понятно, это местный перегрев, он не может вызвать общий нагрев корпуса акпп до такой же температуры, у алюминия очень высокая теплопроводность и теплоотдача, а нагреть атф до температуры плавления пластикового фильтьтра не представляю возможным.

Мне такой короб прислали, пытали его раскаленным железом или нет - мне не известно

[Андрей59]

А как себя чувствовали другие детали этой акпп, изоляция проводов, уплотнительные кольца, резиновые уплотнения, пластиковые заглушки, сальники??? Неужели только фильтрику в плите досталось?

[Sav]

А как себя чувствовали другие детали этой акпп, изоляция проводов, уплотнительные кольца, резиновые уплотнения, пластиковые заглушки, сальники??? Неужели только фильтрику в плите досталось?

В том-то и дело, все остальное было живое. Провода гнулись, и резинки были на резинки похожи

[Nordost]

Кстати, о птичках, у меня когда масло закипело и поршеньки заклинили, то с проводкой никакого криминала не случилось она, проводка трудится и по сей день на другом авто. вместа с плитой.

[morozov2012]

Кстати, о птичках, у меня когда масло закипело и поршеньки заклинили, то с проводкой никакого криминала не случилось она, проводка трудится и по сей день на другом авто. вместа с плитой.

Николай и вообще ЛЮДИ кто знает что делать с заклинившими клапанами и с клапанами что со свистом пролетают в гидроплите ...если не комерческая тайна конечно ...

[morozov2012]

похоже тайна и какая комерческаяяяя

[Alex-504]

Обычно меняют плиту целиком .

[Nordost]

Да нет никакой тайны, мыть и шлифовать, а те что пролетают- их осиавить в покое.

[morozov2012]

ясненько

[Mazai]

Пристально слежу за темой... Ибо у самого этот глюк с которым я устал бороться....
Вопросс. действительно при установки плиты нужно четко соблюдать момент затяжки болтов ??? Всмысле какова вероятность что именно затяжка может привести к таким последствиям ?

[Mazai]

Да нет никакой тайны, мыть и шлифовать, а те что пролетают- их осиавить в покое.

Это сейчас про какие поршни разговор ? про шарики на пружинках чтоль ?? или соленоидах ???

[Андрей59]

действительно при установки плиты нужно четко соблюдать момент затяжки болтов ?

Не больше, чем и везде, лишь бы не открутилась и резьбу не сорвать.

Всмысле какова вероятность что именно затяжка может привести к таким последствиям ?

Никакой зависимости свободного хождения поршней клапанов от затяжки болтов на самой плите и болтов крепления плиты к корпусу нет, при сборке плиты главное отцентровать среднюю пластину, что бы шарики точно перекрывали отверстия. Работа электроклапанов так же не зависит от момента затяжки, достаточно прикрутить от руки, лишь бы не отпал.

[Nordost]

Так то да, но лучше когда все болтики одним моментом, хотяб примерно.

[женек]

головку блока тоже всеравно каким моментом затянута? , хотя она намного толще чем плита и на ней косяки вылазят заметней ( когда ее от перегрева ведет и прокладку пробивает) и не нужно гадать от чего и почему , а на плите этого не видно

[Андрей59]

При чём здесь головка блока??? Это совсем другой узел и подобные аналогии в технике не уместны, там специальные болты, которые нужно менять каждый раз на новые, в инструкции указан момент и последовательность затяжки. А плита, что ты собрался тянуть простыми болтами на 6??? Да, в инструкции тоже указан момент затяжки без последовательности, конечно лучше придерживаться, но если нет динамометрического ключа, так что, теперь плиту не прикрутишь? Прикрутишь, потому что на её болтах момент затяжки возрастает резко и его легко почувствовать, а вот болты гбц без такого ключа правильно закрутить просто не возможно, либо не дотянешь, либо порвёшь.

[jon77]

Новые симптомы после прихода плюсовой погоды: утром трогаемся, букс с 1й на 2ю присутствует, проехал 3-4 км. - скорости включаются идеально, если сильно не вдавливать тапку (переключения 2500-3000), если стартануть чтоб переключения были в 3500-4000 снова появляется букс. Теплообменник проверил - чистый, набегает жидкость как положено. Создаётся впечатление, что пока дроссель в РАБОЧЕМ диапазоне ДПДЗ, всё ок, как тока больше - вылет в нейтраль. ДПДЗ проверял, напруга растёт ровно без провалов. До плиты пока не добрался, оставляю "на сладенькое" да и времени нет пока...

[jon77]

Мистика! Стоило написать на форуме - всё прошло, катался целый день, ни одного вылета в нейтраль...я аж не знаю что и думать...

[Nordost]

Сидеть тут )))

[Vivo]

Почему-то сейчас вспомнилось.

Ведь есть сервисный бюллетень мицубиси о буксе со 2 на 3 передачу. Смотреть Инфа № 7. Это не панацея, и необязательно для всех случаев. Но всё же упомянуть об этом надо.

[МИХА]

Всем доброго времени суток! Итак о проблеме: имеем букс со 2ой на 3ю. Раньше букс был только на холодную, но сейчас от прогрева не зависит. Также буквально на днях появился незначительный букс с 3ей на 4ю на холодную. На 2ой передаче, на горячей коробке при наборе скорости что-то похожее на букс, а именно - обороты растут, а скорость нет. .Точнее скорость растет, но за оборотами как бы не успевает. На холодную такого не наблюдаю. При прогреве коробки появляется следующее: 4ая передача. скорость 40-50 км/ч., обороты 1800-2000, движение накатом ( без акселератора). нажимаю на газ ( чуть-чуть), обороты резко вырастают до 3000-3500 и опять падают на 2000 ( по ходу 3я включается) и едем дальше. Две- три таких выходки и короб падает в аварию. останавливаюсь, глушу, жду 30 сек., завожу и еду дальше. В аварии едет и вперед и назад без проблем. Масло в АКПП черное. Ошибки: по ДВС - ошибок нет, по АКПП - 52, 54. 86. Подскажите пожалуйста, о чем говорят эти ошибки! Какова вероятность того. что планета умерла? Заранее всем спасибо.

[Nordost]

Проскальзывание задней муфты, проскальзывание тормоза понижения передач, букс передней муфты, 86 - аварийный режим.
Имхо, зарасайся ремкомплектом.

[Alex2355]

сожрало фрики крайней и задней муфты и возможно передней + оборвало уши ленте
снимай плиту и проверяй ленту, а лучше сразу снимай коробку

[МИХА]

А что скажете по поводу планеты? Просто есть контракт за 20 тр вот и дкмаю как поступить. делать свою или взять контракт

[Alex2355]

знал бы гуда епнишься - соломку бы подстелил
если обладать ясновиденьем и видеть будущее то можно было бы смело ремонтировать свою!! зная что после ремонта будет ездить долго и счастливо (дешевле выйдет)
если будущее не просматривается то тогда контракт

но не забываем что контракт это кот в мешке!!

так что молим всех богов о везении и воскрешении

[Nordost]

Цена на контракт, если он таковой (в чем есть сомненья) очень неплохая, если короб не далеко то надо хотяб поддон там снять, и будет ясно, контоакт или жмурик.

[МИХА]

Короб за 1200 км, доставка двое суток. Контора серьезная, возят из попонии. знакомые уже брали у них где-то 3 коробки то что контракт а не казахстанское б/у это точно. Если короб не пойдет - деньги вернут 100% .

[МИХА]

знал бы гуда епнишься - соломку бы подстелил
если обладать ясновиденьем и видеть будущее то можно было бы смело ремонтировать свою!! зная что после ремонта будет ездить долго и счастливо (дешевле выйдет)
если будущее не просматривается то тогда контракт

но не забываем что контракт это кот в мешке!!

так что молим всех богов о везении и воскрешении

Блин целиком согласен!!!!!!

[Alex2355]

деньги вернут 100% .

где то я уже это слышал

не казахстанское б/у это точно

а ты думаешь они когда распиливают машину на все коробки составляют историю с допросом хозяина (последнего) как она ездила и ездила ли вообще?
они разрезают машины!! они не проверяют коробки перед снятием с машины и перед продажей как контракт!!
Коля правильно сказал, перед покупкой заставить продавана снять поддон, зафоткать и выслать тебе
осмотр содержимого дат вам надежду на работу этой коробки хотябы первые пару километров

[Nordost]

Я думаю если есть гарантия возврата денег, то рискнуть можно, опять же, если они гарантируют возврат, то модет есть смысл фоты поддона сделать? хотямогут ипомыть перед фотосессией )

[МИХА]

Я думаю если есть гарантия возврата денег, то рискнуть можно, опять же, если они гарантируют возврат, то модет есть смысл фоты поддона сделать? хотямогут ипомыть перед фотосессией )

Подскажите, на что обратить внимание при снятом поддоне, а то мой опыт по работе с АКПП сводится лишь к регулировке TPS и замене масла!