RVR-Club - Форум

дух » Ср окт 24, 2012 11:45 am

я бы не стал брать такой набор. как показала практика, за такие деньги можно купить только набор очень низкого качества.
хотя конечно за фирму не скажу не сталкивался.
сам юзаю инструмент фирм Force и Kingtony. ну и конечно советские ключи имеются))

дух » Ср окт 24, 2012 11:48 am

брал примерно за 2600.

maximuswork » Ср окт 24, 2012 12:21 pm

Сам взял набор Ombra и отцу подарил, пока только положительные ощущения. А так же два набора рожково-накидных отечественных.

nikolai23rus » Чт окт 25, 2012 1:09 pm

топтул,максис,форс,причем трещотки максис самые выносливые!для личного полбзования достаточно дело техники либо мастер

а с дуру весь инструмент ломается :-)))

maximuswork » Чт окт 25, 2012 2:22 pm

Болты ломаются быстрее, когда трещеткой закручиваешь.

nikolai23rus » Чт окт 25, 2012 4:36 pm

ну,ну!советские болты возможно,а в трещетке главное угол до щелчка и сплав!!!!это очень важно когда заручивать приходится в местах не столь удобных-))))

BDS » Чт окт 25, 2012 4:37 pm

maximuswork писал(а):Болты ломаются быстрее, когда трещеткой закручиваешь.

Интересно! Откуда такие наблюдения?
Как правило они ломаются когда откручиваешь.

maximuswork » Чт окт 25, 2012 5:02 pm

У меня все с точностью наоборот. Перетягивал несколько раз.

дух » Чт окт 25, 2012 5:35 pm

значит болты меня надо..

maximuswork » Чт окт 25, 2012 5:57 pm

Так и делаю, только все не поменяешь.

strit71 » Вс мар 02, 2014 10:11 pm

доброго всем вечера,подскажите профи,у меня провернуло вкладыши балансирного вала,насколько критично эксплуатация двигателя без оного?повреждена постель у меня мысль вообще вал не ставить и заглушить отвестия подачи масла к ним.у кого нибудь имеется такой опыт?

Nordost » Вс мар 02, 2014 11:48 pm

Да полно, набери в яндексе и удаление балансиров на митсу.

strit71 » Пн мар 03, 2014 11:30 pm

спс,много инфы накопал.многие рекомендуют снимать сразу при замене ремней,теперь я спокоен и буду ездить на этом моторе без валов.

Roman1978 » Вт мар 04, 2014 2:18 am

Без балансиров ресурс упадет, вибрация самый страшный враг любого механизма! Но зато КПД мотора вырастет, особенно на высоких оборотах, но на холостых и рядом будет потряхивать как хреновые жигули, так что если готовишся в рейсеры то выкидывай))

Mafia-2000 » Вт мар 04, 2014 6:35 pm

Если маленький ремень балансира не ставить, то (по крайней мере, на тракторе) вибра как раз-таки на повышенных оборотах, 2500-3000. Зудит весь пластик салона, ездить нормально нереально.

Как раз сейчас собираюсь ставить новый ремень.

Expo » Вт мар 04, 2014 6:42 pm

У всех трясёт, у меня только рык не большой на этих оборотах, даже приятный такой гоночный рык....

Mafia-2000 » Вт мар 04, 2014 6:44 pm

А на твоем моторе тож 2 балансира?

Expo » Вт мар 04, 2014 6:51 pm

Да, не стоит балансирный ремень только, сам вал на месте.

Burer » Вт мар 04, 2014 9:25 pm

Я ездил 3 года без балансиров, прибавки мощности не заметил, вибрация стала сильнее, но не критично, но сам мотор стал работать громче и жесче.
Я бы рекомендовал по возможности шейку восстановить и сделать так чтобы работало как было.

KeS007 » Ср мар 05, 2014 12:20 am

чото когда я перебирал двиг, с дури ума не поменял эти шейки. но и както страшно там всё выглядело, решил забить.
сейчас тоже чтото страшное творится с балансилом (перетягивал я его). снял ремень катаюсь так.
НУ короче лучше не боятся и поменять,
:!:

И Я БЫ ЕЩЕ ПОМПУ ПОМЕНЯЛ!!!!!! И РЕЗИНОЧКИ НА ТРУБЕ ЧТО ПОД ВЫПУСКНЫМ от помпы к термостату ИДЕТ!!!! :!:

Потом такие грабли получаются!!!! :!:

oleghwang » Чт май 08, 2014 11:00 pm

Всем привет, читал, что коленвал 4g63t и 4g63 авто не отличаться. тем не менее при поиске,выясняется у них разная длина шеек. Все-таки подойдет ли от атмо коленвал к турбо?

Nordost » Чт май 08, 2014 11:49 pm

нет.

quattro » Пт май 09, 2014 1:34 am

Почему? Я поставил на турбо атмоколено. Машина ездит.

Demenkov » Пт май 09, 2014 9:48 am

Не надо просто путать разные года в одну кучу... колено 91 конечно не влезет, как и 98 например...

oleghwang » Пт май 09, 2014 8:37 pm

вопрос про 1996 год, как я понял там 7 ботлтовый вариант. Получается мне от каких годов атмо подойдет, кстати от других 4g63 подойдут?

quattro » Пт май 09, 2014 11:02 pm

Подойдет от атмо с 93 по 97. Можно и 92, но там большую часть года 6-тиболтовые шли.

oleghwang » Сб май 10, 2014 1:48 am

а 7 болтовые когда пошли?
от других 4g63 подойдут?

quattro » Сб май 10, 2014 1:49 am

С осени 92-го

oleghwang » Сб май 10, 2014 1:59 am

http://shop.200mph.ru/product/4eb234565ab13c2c6f000000 почему здесь stroke разный?

quattro » Сб май 10, 2014 2:02 am

Не знаю. Я таким сайтам вообще не доверяю. Я доверяю официальному каталогу.

Demenkov » Сб май 10, 2014 2:09 am

потому что 63 двигатель ставился не только на явры... Он появился задолго до первых яврох и делался в том числе со значительными модернизациями еще много лет после явра...

Nordost » Сб май 10, 2014 2:19 am

Я б даже сказал шо он до сих пор жив, тока мивеки и пр...

proff_86 » Сб май 10, 2014 6:30 pm

Всем привет, вот такая пичалька с болтами вышла

какие то они пластилиновые, зы до момента затяжки затянулся только один болт (тот что не вытянулся). один лопнул (момент затяжки был 40Нм, до 115 еще огого оставалось)
отсюда вопрос, подойдут ли болты "Ajusa 81024100 Болты ГБЦ, комплект" (Frame: N23W-5001303, двс 4G63NT)?

quattro » Сб май 10, 2014 6:36 pm

Подойдут.

Alex2355 » Сб май 10, 2014 6:45 pm

proff_86 писал(а):Всем привет, вот такая пичалька с болтами вышла какие то они пластилиновые,

ясен пень, нато они и одноразовые!

proff_86 писал(а):зы до момента затяжки затянулся только один болт (тот что не вытянулся). один лопнул (момент затяжки был 40Нм, до 115 еще огого оставалось)

когда опыта нет! и умные книги читать лень и даже спросить и поискать в интернете совсем неохота! а когда еще и жаба в кармане душит то ваще капец
всегда такое бывает :-)

proff_86 писал(а):отсюда вопрос, подойдут ли болты "Ajusa 81024100 Болты ГБЦ, комплект" (Frame: N23W-5001303, двс 4G63NT)?

подойдут но я уже взял оригинальные в свое время, вот лежат пока (уже 3 года) ждут когда хозяин созреет на капиталку

proff_86 » Сб май 10, 2014 8:22 pm

А еще вот такой вопрос, обнаружил что 3 компенсатора не прокачаны, хотя лично перед установкой прокачивал и проверял каждый. такое чувство, что масло до них не доходило, эти три стоят над шкивами грм (1-впуск, 2-выпускных), что стоит проверить в первую очередь?

ЗЫ может мне кто то объяснит, почему машина 92 года, а двс судя по расположению метки коленвала 93 г.в. кроме как замены была замена двс, мне ничего более в голову не приходит

и еще, как всетаки правильно тянуть голову?

может кто подскажет ссылочку на датчик скорости, разъем проверил все нормально, а ошибка присутствует

Nordost » Сб май 10, 2014 9:01 pm

ясен пень, нато они и одноразовые!

Ты не прав, не одноразовые. а тут на лицо: сила есть ума недали

motorashka » Сб май 10, 2014 11:10 pm

proff_86 писал(а):Всем привет, вот такая пичалька с болтами вышла какие то они пластилиновые, зы до момента затяжки затянулся только один болт (тот что не вытянулся). один лопнул (момент затяжки был 40Нм, до 115 еще огого оставалось)
отсюда вопрос, подойдут ли болты "Ajusa 81024100 Болты ГБЦ, комплект" (Frame: N23W-5001303, двс 4G63NT)?

А ты случаем не перепутал Нм с Кгс/см?

proff_86 » Вс май 11, 2014 1:06 am

Что ж я читать не умею

Кстати юзаю такой ключик

сначала думал что он не работает (еще когда двс на рено тянул), но все полностью исправно, перепроверял стрелочным.
на 110 Нм от щелкнул только тот болт что второй с право (соб-но так как он не вытянулся)
ЗЫ. перед затяжкой отверстия с резьбой вычищал от масла и грязи, все чистенько было.

Алекс явр » Вс май 11, 2014 1:14 am

скорей всего не полная закалка болтов только резьбы и головока середина сырая значит ширпотреб гаражный.

Sav » Вс май 11, 2014 2:25 am

oleghwang писал(а):http://shop.200mph.ru/product/4eb234565ab13c2c6f000000 почему здесь stroke разный?

Да потому что разный объем рабочий в итоге получают. Штатно - 88, а все что больше до 2,4 литров можно сделать

proff_86 » Сб май 17, 2014 4:08 pm

Наконец то победил ГРМ. теперь пуляет что дурная)) поставил новый Датчик Детонации (из китая) подошел, БК теперь на него не ругается

осталось только две проблемы:
1. после простоя явра на ремонте и первой попытке поехать назад, моментально в положении "R" БК сразу выкинул 41 ошибку, обороты упали до 150, а через секунду двигатель заглох (Стоит ГБО 4 поколения, но данная ошибка была до его установки, в итоге после регулировки винта ХХ обороты поднял до 900, едет и трогается нормально)
2. По поводу распределителя зажигания, выставил его по книге, завел, все было хорошо, но после прогрева появилась жуткая детонация (стучать начали клапана), заглушил, повернул ДПРВ на -45 градусов, завел детонация прекратилось. Вопрос как правильно выставить угол опережения? в книге ответ не нашел.

Nordost » Сб май 17, 2014 5:24 pm

ДД номер озвуч.

proff_86 » Сб май 17, 2014 5:34 pm

Не вопрос
High Quality knock Sensor for MITSUBISHI OE: MD304932
Цена вопроса 1037,70 руб.
С нашей любимой почтой летел почти месяц, хоть не зря

Nordost » Сб май 17, 2014 5:44 pm

В тему аналогов добавь.

Alex2355 » Сб май 17, 2014 6:24 pm

Nordost писал(а):В тему аналогов добавь.

смысл?

Nordost » Сб май 17, 2014 6:35 pm

есть смысл.

reut73 » Вт май 20, 2014 9:17 pm

Всем привет! Помогите, не могу сам разобраться и в сервисе не могут ничего посоветовать. Mitsubishi RVR 1999 года бензин: свыше 2000 оборотов машина начинает дергаться теряет скорость, в чем может быть проблема??

quattro » Вт май 20, 2014 9:20 pm

Номер кузова в профиль добавь, а то непонятно что за мотор у тебя.

дух » Ср май 21, 2014 10:16 am

вот что-то мне подсказывает, что труба у него :-)

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме