Джидай захромал

[Gordon01]

..Коричневый налёт - следствие "продува" свечи, т.е. нарушение герметичности и, соответственно - пробои и пропуски зажигания.. Иногда встречается поверхностный пробой: определяется видимыми чёрными вертикальными полосками по изолятору свечи.. Тут уже виновен наконечник, точнее резиновое уплотнение, которое после единичного пробоя науглероживается, т.е. резина привращается в сажу, уголь и становится очень электропроводной для высокого напряжения.. Из собственного опыта..

Это предположение полностью опровергается распилом свечи. Внутри все чисто. Коричневый налет - просто налипание грязи от статики.

[rvruser]

Профилактику свечам можно какую-то сделать, например замачить в чем-нибудь, просушить и вперед в работу. А то накопилось три комплекта вроде как рабочих свечей.

[rvruser]

Отписываюсь по наконечникам, поставил новые и все - мотор зашептал.
Кстати когда ставил наконечники замети в самих катушках (в отверстии для наконечника) болтики, через которые идет контакт пружинки наконечника и катушки. Так вот эти болтики были ржавые, я их выкрутил, правда только 2, остальные закисли и шлицы сорвались. Почистил шкуркой, те что не выкрутились тоже пошкрябал там внутри. Смазал смазкой (была у меня проводимая смазака LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett) и собрал все обратно.

[Gordon01]

А можно было просто вкрутить на это место болтик из нержавейки или оцинкованый.
P.S. эффекта замена болтика не дает все равно ))))

[rvruser]

Еще момент, когда возился с колпачками померил компрессию итог: 1 - 13; 2 - 13,3; 3 - 13,5; 4 - 13,5;
Попробовал долить немного масла в каждый цилинд и померить снова в итоге поднялась до 15-16.
Готовиться к замене колечек?

[Homa]

Чего же в ней хорошего?
минимум должен быть 14,5

[Demenkov]

компрессометр может подвирать нехило... так что я особо этим показаниям не верю, больше смотрю на ровность от горшка к горшку...

[Nordost]

можно купить шумму, и раскоксовать.

[rvruser]

Какая должна быть рабочая компрессия, понятно что не для нового движка? Шуммой почищу при следующей замене масла, но не факт что поможет, все зависит от закаксовки колечек.

[Homa]

Хотя... учитывая что с маслом всего 16...
Там или колец вообще нет, или все же компресометр врет примерно на 3-4 очка
Для джидая номинал 16, предельно допустимая 14,5

[rvruser]

Т.е. если чистка шуммой не поможет, готовиться к ремонту. Думаю уж по весне тогда.
Как определить нужно ли менять саму поршневую и точить блок, или достаточно поменять все колечки на номинал?

[Homa]

Ну я бы не стал вообще ничем чистить!
1) Убедится что компрессия действительно низкая(либо купить другой компресометр, либо просто померить где нибудь в сервисе)
2) Если низкая действительно, то дальше тебе только вскрытие покажет что менять!

[rvruser]

Ок, Homa, спасибо. Съезжу на проверку компрессии. Где поподробней почитать про капиталку, чтоб знать к чему готовиться?

[Demenkov]

Пока не вскроешь- не поймешь...

[rvruser]

Понял, спасибо.
Где подробно почитать про капиталку X2, мож чей борт журнал?

[Demenkov]

В приципе никакого особого там гондураса. Разбираешь, дефектуешь, пока ждешь детали, все отмываешь. Если какие вопросы будут возникать- спрашивай, подскажем.

[rvruser]

Думаю до весны доезжу, а по теплу и на прикол встану. С полной чисткой и заменой всего необходимиго.

[rvruser]

Вот и решился на капиталку. Все раскидал. Подскажите, как определить размер поршневых колец и размер шатунных вкладышей. На блоке меток не нашел?

[OldZema]

Измеряй диаметр шеек коленвала и цилиндров. От этих цифр и придешь к нужным размерам.