Плавают обороты в дождь

[DreaMRVR]

Друзья я вообще не очень шарю в всем этом, но яврика обожаю и не хочу что бы он погибал и стараюсь все делать в нем по возможности, вообщем дело в чем когда пройдёт дождь и появляются лужи проехав по ним а если ещё на скорости что бы вода выше крыла летела, он начинает терять обороты а именно падают в низ и держаться внизу, а сегодня вообще начал заезжать на поребрик так вообще заглох, завёлся троя пирдя постоял поработал и выравнил обороты чуть ниже тысячи, вообщем куда копать ? Как вы думаете шарящие люд ) спасибо за любое мнение!!!

[w4a321upf5]

Не хватает защиты снизу, наверное, или какого-нибудь подкрылка переднего. На провода свечные если вода попадает, такой эффект получается, как вариант. Вообще, там и генератор внизу, что у дизеля, так и у бензинки. Защиты-пыльники смотрите в начале.

[DreaMRVR]

Не хватает защиты снизу, наверное, или какого-нибудь подкрылка переднего. На провода свечные если вода попадает, такой эффект получается, как вариант. Вообще, там и генератор внизу, что у дизеля, так и у бензинки. Защиты-пыльники смотрите в начале.

Хммм... вообще когда сухо держит обороты норм, в этом логика просматривается но на провода саечные попасть сложно, куда может снизу кроме гены она поподать?

[w4a321upf5]

В любое место моторной "косы", где нет уплотнений на штекерах или повреждение изоляции. Дпкв часто (относительно) страдают от воды, часто изоляция проводки ломается оттого, что её после ремонта-замены не закрепили на своём месте, и она свободно висит.
Ещё вариант- попадание во впускной коллектор и дмрв, через вход фильтра, или сломанный корпус фильтра, но это уж совсем жесть, и при достаточном количестве воды можно сильно повредить мотор.
Так пыльники на месте? А то мало вводных))

[DreaMRVR]

Пыльники чего, можно чуть развёрнуто просто я не очень шарю в всем

[DreaMRVR]

В любое место моторной "косы", где нет уплотнений на штекерах или повреждение изоляции. Дпкв часто (относительно) страдают от воды, часто изоляция проводки ломается оттого, что её после ремонта-замены не закрепили на своём месте, и она свободно висит.
Ещё вариант- попадание во впускной коллектор и дмрв, через вход фильтра, или сломанный корпус фильтра, но это уж совсем жесть, и при достаточном количестве воды можно сильно повредить мотор.
Так пыльники на месте? А то мало вводных))

По поводу коллектора думаю это не про меня так как фильтр целый и корпус, такое происходит в сырую погоду и проехав по луже, потом проехав так скажем просушив начинает держать обороты, где с низу что смотреть ?

[Сергей Самара]

Катухи и коммутатор проверяй. У меня на зелёном было тоже самое. Кончилось заменой катушек, т.к. в одно прекрасное дождливое утро увидел таки гуляющий там пробой. С тех пор проблем нет.

[DreaMRVR]

Катухи и коммутатор проверяй. У меня на зелёном было тоже самое. Кончилось заменой катушек, т.к. в одно прекрасное дождливое утро увидел таки гуляющий там пробой. С тех пор проблем нет.

Буду глядеть... Спасибо..

[DreaMRVR]

Вообщем одной из проблем катушка шила, создал кершером искусственный дождь и услышал пощёлкивание
Начали искать и увидел искру на катушке заплавали обороты , поменял от старого явра катушку чуть чуть не подошла по отверстиям на крепление моего но суть в том что обороты подросли Машина едет по другому, но все же обороты чуть чуть плавают, буем искать дальше ))) найду отпишусь сюда ) спасибо за подсказки )