кто подскажет?
Модераторы: Vladimir_N-sk, quattro, major, FK, Bob
Подписчиков: 5
Сообщений: 12
• Страница 1 из 1
кто подскажет?
turka » Пн май 11, 2009 9:59 pm
Мож кто знает? После замены ГРМ кондер заправлять не надо? Не стравливают фрион?
-
turka - Уже забывать стали
- Сообщений: 141
- Зарегистрирован: Вс фев 10, 2008 12:01 am
- Посл. визит: Ср июн 16, 2010 10:10 pm
- Я из города: moskoviya
- Пункты репутации: 0
-
Enigma - Давно это было
- Сообщений: 953
- Зарегистрирован: Вс авг 03, 2008 11:04 pm
- Посл. визит: Вс сен 09, 2012 1:04 pm
- Я из города: Новосибирск
- Пункты репутации: 0
Огонь » Сб авг 15, 2009 11:19 pm
Форумчане, если кто знает, подскажите!
Проблема такая, уже почти год катаюсь без датчика Х.Х. Все как обычно, подкрутил болт байпаса, немного прогрева и поехал. И вот месяца полтора назад, даже на холодную при заводе, обороты поднимаются до 2000 и не падают, а по мере прогреваа возрастают до 2500-2700. Байпас полнстью закрутил, клемы сбрасывал ни чего не помогает. Машину глушу на D, хоть не так двигатель орет. При езде все нормально, только на D обороты 1250. Ну и ковсему прочему, начала дергаться при переключениях с 4 на 3, с 3 на 2 и т.д. Но это по моему другая тема. Помогите кто сталкивался с похожей прблемой.
Проблема такая, уже почти год катаюсь без датчика Х.Х. Все как обычно, подкрутил болт байпаса, немного прогрева и поехал. И вот месяца полтора назад, даже на холодную при заводе, обороты поднимаются до 2000 и не падают, а по мере прогреваа возрастают до 2500-2700. Байпас полнстью закрутил, клемы сбрасывал ни чего не помогает. Машину глушу на D, хоть не так двигатель орет. При езде все нормально, только на D обороты 1250. Ну и ковсему прочему, начала дергаться при переключениях с 4 на 3, с 3 на 2 и т.д. Но это по моему другая тема. Помогите кто сталкивался с похожей прблемой.
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
- Огонь
- Давно это было
- Сообщений: 38
- Зарегистрирован: Вс сен 07, 2008 12:43 am
- Посл. визит: Пт окт 05, 2012 4:55 pm
- Я из города: Томск
- Пункты репутации: 0
Sportsman » Пн авг 17, 2009 7:51 am
слушай, а подскажи где ты чего крутил, можно даже с фото. В каком месте этот болт "болт байпаса" ? А т овот так не дай бог сдохнет на 400км от дому, так хоть чтоб до дому добраться не на эвакуаторе....
C уважением,
Дмитрий
Дмитрий
-
Sportsman - Давно это было
- Сообщений: 499
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 3:57 pm
- Посл. визит: Ср сен 23, 2015 10:17 am
- Я из города: Красноярск
- Пункты репутации: 0
Огонь » Пн авг 17, 2009 1:37 pm
Для SportSman
Болт байпаса воздуха, находится на узле дроссельной заслонки, сверху, ближе к задней стенки моторного отсека. Фото вышлю после 20 августа, сейчас нахожусь не дома.
Болт байпаса воздуха, находится на узле дроссельной заслонки, сверху, ближе к задней стенки моторного отсека. Фото вышлю после 20 августа, сейчас нахожусь не дома.
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
- Огонь
- Давно это было
- Сообщений: 38
- Зарегистрирован: Вс сен 07, 2008 12:43 am
- Посл. визит: Пт окт 05, 2012 4:55 pm
- Я из города: Томск
- Пункты репутации: 0
leva1908 » Пн авг 17, 2009 2:02 pm
Эх, ептить!!!это болт настройки вообще нельзя трогать!!!он выставлен на заводе в Япии!!!!Вы че творите, мужики???Как потом и кто его будет регулировать-то????
Все, что нас не убивает-делает сильнее!!!!
ася 616680260
ася 616680260
-
leva1908 - --==ИМХО==--
- Сообщений: 291
- Зарегистрирован: Чт апр 23, 2009 3:47 pm
- Посл. визит: Сб май 18, 2024 2:28 pm
- Я из города: Новосибирск
- Пункты репутации: 0
Огонь » Пн авг 17, 2009 6:34 pm
leva1908 писал(а):Эх, ептить!!!это болт настройки вообще нельзя трогать!!!он выставлен на заводе в Япии!!!!Вы че творите, мужики???Как потом и кто его будет регулировать-то????
В книге по ремонту и обслуживанию Airtrek, черным по белому написано: при повышенных или пониженных оборотах х.х. открутить или закрутить болт байпаса воздуха.
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
- Огонь
- Давно это было
- Сообщений: 38
- Зарегистрирован: Вс сен 07, 2008 12:43 am
- Посл. визит: Пт окт 05, 2012 4:55 pm
- Я из города: Томск
- Пункты репутации: 0
dreamcat87 » Пн авг 17, 2009 8:28 pm
Огонь писал(а):leva1908 писал(а):Эх, ептить!!!это болт настройки вообще нельзя трогать!!!он выставлен на заводе в Япии!!!!Вы че творите, мужики???Как потом и кто его будет регулировать-то????
В книге по ремонту и обслуживанию Airtrek, черным по белому написано: при повышенных или пониженных оборотах х.х. открутить или закрутить болт байпаса воздуха.
По этой книге и фильтр фоздушный менять надо раз в 15-20 тысяч. Хоть я и её сканировал, книга мне не нравится. Только определённые разделы.
KIA Sportage III 2010, 150 л.с., 6AT FF
CU4W-0007872 2,4 GDI 139 ph 2002 FF
CU4W-0007872 2,4 GDI 139 ph 2002 FF
-
dreamcat87 - Давно это было
- Сообщений: 1320
- Зарегистрирован: Сб мар 29, 2008 11:08 pm
- Посл. визит: Пн авг 25, 2014 1:03 pm
- Я из города: Новосибирск
- Пункты репутации: 0
- Огонь
- Давно это было
- Сообщений: 38
- Зарегистрирован: Вс сен 07, 2008 12:43 am
- Посл. визит: Пт окт 05, 2012 4:55 pm
- Я из города: Томск
- Пункты репутации: 0
dreamcat87 » Пн авг 17, 2009 9:18 pm
Огонь писал(а):По теме кто нибудь подскажет?
А по теме - ставьте датчик ХХ (если речь про датчик, то всё же называется он датчик положения дроссельной заслонки) и будет вам счастье. НА данный момент ДЗ у вас бьётся в конвульсиях, судя по описанию..
KIA Sportage III 2010, 150 л.с., 6AT FF
CU4W-0007872 2,4 GDI 139 ph 2002 FF
CU4W-0007872 2,4 GDI 139 ph 2002 FF
-
dreamcat87 - Давно это было
- Сообщений: 1320
- Зарегистрирован: Сб мар 29, 2008 11:08 pm
- Посл. визит: Пн авг 25, 2014 1:03 pm
- Я из города: Новосибирск
- Пункты репутации: 0
- Огонь
- Давно это было
- Сообщений: 38
- Зарегистрирован: Вс сен 07, 2008 12:43 am
- Посл. визит: Пт окт 05, 2012 4:55 pm
- Я из города: Томск
- Пункты репутации: 0
Подписчиков: 5
Сообщений: 12
• Страница 1 из 1
Вернуться в Техническое обслуживание Airtrek
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2