Гидрокомпенсаторы , нужен совет!

[sn008]

Всё началось с того что мой трек просто заглох , когда утянул его на станцию , после диагностики сказали что ремень грм ослаб и зацепил датчик коленвала и оборвал его , дальше датчик коленвала попал на шестерню , проскочил ремень грм и загнуло клапана... Слава богу всё купил и сделал. Вопрос в том что после ремонта стали стучать гидрокомпенсаторы , до поломки етого не было. На станции слесаря сказали что якобы когда загнуло клапана покосячило и гидрокомпенсаторы! Подскажите могло ли такое произойти ? И как думаете могли ли слесаря накасячить при разборке - сборке головы???? Заранее спасибо!

[wowanbest]

а скажи где делал??интересно.случайно не на золотой горке???

[kas]

случайно не на золотой горке???

Там у тебя были косяки?

[tarampa]

А масло какое залил?

[sn008]

а скажи где делал??интересно.случайно не на золотой горке???

Нет , на петухова

[sn008]

А масло какое залил?

масло залито Shell синтетика 5W40

[wowanbest]

случайно не на золотой горке???

Там у тебя были косяки?

да нет,не косяки.просто когда к ним загнал на ремонт(замена ГРМ)они позвонили и сказали тоже что ремень балансира обломил датчик коленвала(наверно это болезнь такая).....а так я этим сто даволен.

[Ulianovskiy]

случайно не на золотой горке???

Там у тебя были косяки?

да нет,не косяки.просто когда к ним загнал на ремонт(замена ГРМ)они позвонили и сказали тоже что ремень балансира обломил датчик коленвала(наверно это болезнь такая).....а так я этим сто даволен.

Если бы ДКВ отломило, ДВС бы сразу умер. Заглох.

[Sosed]

да уж с причинно-следственной связью у слесарей не очень или всё произошло мгновенно.
что вряд ли.

[Ulianovskiy]

да уж с причинно-следственной связью у слесарей не очень или всё произошло мгновенно.
что вряд ли.

Серег. Лохотрон очевиден.

[Ulianovskiy]

Ха. Иль сломали, када ремень меняли.

[Sosed]

угу.

автор! а гидрики может сами по себе стучать начали, если пробег хороший был и масло другое залили, хотя если начали стучать все и сильно, а при этом в остальном с мотором всё ок, то разве что тебе их подменили на заведомо более сильно изношенные (итак стучавшие) но я думал что такой фигнёй не занимаются в приличных автосервисах. одно дело неумелые, другое не знающие и третье незнающие, неумеющие, но вороватые частные предприниматели.

если после загиба клапанов гидрики были визуально целые (ну то есть голову гидрика рокером не помяло) то они (гидрики) на 99% живы.

[Nordost]

Скорее всего причина в масле.

[FK]

у меня на разном масле по-разному стучат.. самый сильный стук был на shell HU 5-40.. чуть ли не как дизель, на Кастроле A1 5-30 тоже погромче.. на полусинтетике Shell HX7 5-40 потише.. сейчас в двигле солянка: Кастрол 5-30 (угарело.. было 4л), BP 10-40 (доливал 1л) Роснефть 5-40 (доливал 1л) вообще относительно тихо.

На днях поменяю на Zic A+ 5-30 .. посмотрим.

Стук практически у всех, особо ездить не мешает, лечится только заменой гидриков

[Demenkov]

Стук практически у всех, особо ездить не мешает, лечится только заменой гидриков

Очень спорное утверждение Далеко не у всех и уже накоплен достаточный опыт по их промывке... Хотя проблему надо лечить комплексно.