Топливный фильтр

[Shtopor]

Народ 3 страницы на форуме пролистал, не нашел.

Вопрос простой! где топливный фильтр, скока стоит оригинал/неоригинал (что брать-то?)
можно ли заменить самому?

в поиске все в разных темах, сложно собрать в кучу

Суть: аккумулятор поменяла зимой, подыхал он, машина с поворота ключа или сигналки заводилась, но потом глохла. Со второго раза без проблем начинала работать. Поменял аккум, все стало нормально. и вот с конца весны опять такая же байда В тонкостях не разбираюсь. Поэтому думаю на фильтр топливный
Чистил двигу на ГДИ сервисе, свечи проверил, фильтр воздушный продул. Запрявляюсь на Трансервисе 95 утра.
Поменяю на неделю заправку на Лукойл, посмотрим.
А еще масло жрет много...с весны уже 2 банки по 4 литра сожрал. Масло вроде не бежит.

[Demenkov]

А может и насос...

[Shtopor]

короче перечитал кучу тем на форуме...
У многих так если, кто-нибудь решил этот вопрос - поясните!
Двига 4г64 ГДИ
очково в последнее время становится, мало ли тьфу тьфу тьфу...

[Shtopor]

А может и насос...

какой насос? ТНВД или бензонасос?

[FK]

Фильтр в баке: "чайный пакетик"+ в насосе (у пакетика номер надо искать, но я его брал в экзисте в 2008.. а в баке MR514676)

Фильтр ТНВД MD619962

неоригинала не видел.. менять лучше на СТО, в районе 1000р. на форуме в FAQ есть инструкция по замене

[FK]

Фильтр в баке: "чайный пакетик"+ в насосе (у пакетика номер надо искать, но я его брал в экзисте в 2008.. а в баке MR514676)

Фильтр ТНВД MD619962

неоригинала не видел.. менять лучше на СТО, в районе 1000р. на форуме в FAQ есть инструкция по замене

Насчёт масложора.. попробуй сделать раскоксовку (но не факт, что это безопасный метод чистки) или снова в GDI-сервис на чистку за 6000р... ну и на более густое масло перейди 5-50 или 5-50

Насчёт завода со второго раза с брелка.. хбз.. у меня было такое.. после того, как аккумулятор постарел и засорились инжекторы заводится с первого всегда Голову не забивай, у многих так.

[Kolek54]

Народ 3 страницы на форуме пролистал, не нашел.

Вопрос простой! где топливный фильтр, скока стоит оригинал/неоригинал (что брать-то?)
можно ли заменить самому?

в поиске все в разных темах, сложно собрать в кучу

Суть: аккумулятор поменяла зимой, подыхал он, машина с поворота ключа или сигналки заводилась, но потом глохла. Со второго раза без проблем начинала работать. Поменял аккум, все стало нормально. и вот с конца весны опять такая же байда В тонкостях не разбираюсь. Поэтому думаю на фильтр топливный
Чистил двигу на ГДИ сервисе, свечи проверил, фильтр воздушный продул. Запрявляюсь на Трансервисе 95 утра.
Поменяю на неделю заправку на Лукойл, посмотрим.
А еще масло жрет много...с весны уже 2 банки по 4 литра сожрал. Масло вроде не бежит.

По фильтру - оригинал у нас стоит 1700. Дубликат не встречал.
По симпотамам - у меня та же байда. Грежу на перепускной клапан, который стравливает давление в топливной магистрали.


Насчет жора масла - сколько ест масла на 1 тысячу км? Если съел 8 литров за 10 тыс.км, то, имхо, никакой раскоксовкой, сменой типа масла не обойтись. Только замена колец. Проходил это на предыдущей машине - Короне.

[FK]

вот номер "чайного пакетика" MR204495 (пару лет назад стоку с небольшим стоил, сейчас цены космос.. лучше эту сетку промыть наверное)

итого полный набор фильров CU4W 4G64:
Бак MR204495 + MR514676
ТНВД MD619962

[Shtopor]

спасибо, буду думать

[kas]

В субботу заменил у себя топливный фильтр. Замена происходила после тщательного изучения темы из фака. Спасибо ребятам за хороший отчёт. Но, как всегда, есть некоторые дополнения

Sceneo писал:"Усики (зелёные стрелки) отжимаем в стороны, и аккуратно выдвигаем на себя вдоль пазиков (красные стрелки). У меня извлекался с большим трудом."
С трудом он извлекался потому, что что в конце нижних направляющих есть небольшие выступы, которые и не дают свободно блоку выходить из контакта с фильтром.

выделил как смог


Я подцепил тоненькой отвёрткой и всё легко вышло. Вот собственно и всё,
По поводу инструмента. Вам понадобится большая крестовая и сааамая маленькая "-" отвёртки, трещётка с головкой на "8" и рожковый ключ на "8". У меня ещё был пылесос.
Это просто вид сверху на место битвы после того как я убрал всю грязь с помощью мааленькой отвёртки и пылесоса:

крышку снимать не надо, это я по глупости. Просто штекер тяните сильнее вверх,

[lordnicloe]

заводится и глохнет- у меня было такое когда умер тнвд,после ремонта такого не наблюдаю. Тьфу три раза:)
"чайный пакетик" как вы говорите:) подходит от тойоты,стоит около 100рублей главное посмотреть по креплениям! А насчет промывать по мне так это бред.