Grad-Sochi » Вс июн 25, 2006 2:36 pm
Не думаю что замена масла в мосту полноприводного автомобиля существенно отличается у разных машин.
В основном зависит от типа масла и его качества. на полной синтетике можно ходить почти в 2 раза дольше чем на минералке к примеру.
На своем стареньком Галанте меняю так: чистая синтетика мобил1 на 50 тыс. км. в задний мост, в коробке: тоже масло на 50 тыс. км. в раздатке аналогично 50. Это при условии что масло никуда не утекает и не потеет мост =)
Сейчас глянул план ТО для mitsubishi там так написанно: Масло в раздаточной коробке и дифференциалах 40 т.км. замена, Масло в механической коробке: специальные 40; пассажирские 60; F5MR* 120. Но в спецификации дают нормы на минералку и для ИХ дорог. так что ориентируйся в каких условиях машина эксплуатируется.
Galant-IV, 4WD, 4WS, 4G63 2000DOHC-MPI.
16V GTi, 88 г. Европеец. E39A
не ЯVR... но тоже старый вездеход =)