Снять систему турбонаддува с 4G63T

Модераторы: Vladimir_N-sk, quattro, major, FK, Bob

Снять систему турбонаддува с 4G63T

Сообщение valich3 » Ср фев 17, 2010 1:39 pm

Друзья, задался вопросом снятия системы турбонаддува. Заехал к официалам (у них есть сетификат с нужнум кодом услуги -017201 - переоборудование 017202 - ремонт двигателей). Они говорят, что снять можно, но как она ездить будет? И какие работы производить при этом они не знают, да еще сказали так |-||: "если не получится, то работу придется оплатить всеравно", и это официалы. Такое чувство, что в шаражкиной конторе побывал, где "придумывают как бы присобачить хрень к другой штуке, чтобы прибамбас зафурычил пореальнее" :<<
ВОПРОС (чтобы ткнуть носом нерадивых спецов):
1 Какой перечень работ необходимо произвести?
2 Какие доп. материалы и оборудование?
3 (скорее юридического характера) Подействуют на них угрозы обращения в союз потребителей, что они не могут оказать должную услугу.
Да и еще попросил бы не засорять тему ответами типа - "...зачем тебе это..", "...тогда уж купи не турбовый...". Не надо воду лить. На месте модеров я бы такие ответы просто Deletлял, тогда в поисковике нужную инфу по делу проще бы было искать, да и читать удобнее.
Валыч
Аватар пользователя
valich3
Давно это было
 
Сообщений: 45
Зарегистрирован: Пн дек 14, 2009 3:37 pm
Посл. визит: Сб фев 02, 2013 10:07 am
Я из города: Чайковский
Пункты репутации: 0

Сообщение Masha@Alex » Ср фев 17, 2010 3:00 pm

Я так думаю следующее
1. Выкинуть турбик, заглушить масленый канал - подача,слив, кулер.
2. Выпускной коллектор от атмосферника, впусковые патрубки от него же. Если бы я делал, то попробовал бы мозги поставить от обычного.


На мазде была необходимость выбросить турбик (сдохла а новая еще была в дороге) - сделали следующим образом - сняли турбину, выкинули катридж, заварили места где стоят втулки (чтобы выхлопные газы не шли во впуск и тем более масло туда же не шло),,, итог, чек загорелся - код давление наддува, но машина ехала
MMC ЯVR N71W-0201720 4G93 GDI 4WD
Masha@Alex
Давно это было
 
Сообщений: 171
Зарегистрирован: Вт дек 08, 2009 8:36 pm
Посл. визит: Пт дек 21, 2012 12:58 pm
Я из города: S-Pb
Пункты репутации: 1

Сообщение Turbotrek » Ср фев 24, 2010 1:18 am

Ага. Все правильно. Еще одну весчь забыл: канистру запасную с бензином в багажник закинуть. Ибо жрать начнет как паравоз - немеряно. Движок-то с низкой степенью сжатия. И это просто так не переделаешь.
Лужу и паяю, программирую. Пиво варю :). MCU, DSP, FPGA.
Аватар пользователя
Turbotrek
Давно это было
 
Сообщений: 159
Зарегистрирован: Вс апр 27, 2008 10:03 pm
Посл. визит: Вт июн 10, 2014 6:42 pm
Я из города: Mascau
Пункты репутации: 0

Сообщение MyName » Ср мар 17, 2010 6:28 pm

Turbotrek писал(а):Ага. Все правильно. Еще одну весчь забыл: канистру запасную с бензином в багажник закинуть. Ибо жрать начнет как паравоз - немеряно. Движок-то с низкой степенью сжатия. И это просто так не переделаешь.

+1
MMC RVR SG X3 MAHLE, MANLEY, ACL, ARP, FMIC, TD05, MКПП, AEROMOTIVE ;)
MMC RVR SG X2 N74W0001659 4G64(GDI) АКПП 97г.
MMC RVR N23W5000755 4G63 МКПП 92г. - был, продан.

In theory there is no difference between theory and practice. In practice there is.
Аватар пользователя
MyName
Редкий гость
 
Сообщений: 2641
Зарегистрирован: Пт май 12, 2006 2:41 pm
Посл. визит: Пн май 08, 2017 10:15 pm
Я из города: Санкт-Петербург
Кузов: N73W-0000198
Пункты репутации: 9

Сообщение Burer » Ср мар 17, 2010 6:31 pm

Masha@Alex писал(а):Я так думаю следующее
1. Выкинуть турбик, заглушить масленый канал - подача,слив, кулер.
2. Выпускной коллектор от атмосферника, впусковые патрубки от него же. Если бы я делал, то попробовал бы мозги поставить от обычного.


На мазде была необходимость выбросить турбик (сдохла а новая еще была в дороге) - сделали следующим образом - сняли турбину, выкинули катридж, заварили места где стоят втулки (чтобы выхлопные газы не шли во впуск и тем более масло туда же не шло),,, итог, чек загорелся - код давление наддува, но машина ехала

Ещё заменить поршня, шатуны, распредвалы, перепрошить мозги.
N23W 5210959 МКПП W5M33-2-MMZL
VOLVO XC90 2008г. АКПП D5
Автомобиль как женщина - неважно сколько она жрет, важно сколько Она доставляет удовольствия.
Аватар пользователя
Burer
Редкий гость
 
Сообщений: 1767
Зарегистрирован: Вс дек 21, 2008 5:03 pm
Посл. визит: Пн окт 10, 2016 6:01 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 3

Сообщение Potrah » Ср мар 17, 2010 9:17 pm

1. Оставить бедную машину в покое!
2. Продать машину.
3. Купить НЕ ТУРБОВУЮ!!!
4. Все счастливы и машина не испоганена.
5. Понтов ради купить капот от турбового))
:idea: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :oops: :lol:
Я сам по себе! Рядом только друзья!
Аватар пользователя
Potrah
Давно это было
 
Сообщений: 470
Зарегистрирован: Вт июл 14, 2009 10:41 pm
Посл. визит: Пт янв 15, 2016 4:17 pm
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 0

Сообщение krmb » Ср мар 17, 2010 11:22 pm

И бампера от ьутрбы. или искать атмо в кузове турбы)
krmb
Уже забывать стали
 
Сообщений: 153
Зарегистрирован: Вт янв 19, 2010 3:33 pm
Посл. визит: Вс авг 14, 2011 12:43 am
Я из города: Nsk
Пункты репутации: 0

Сообщение sneg » Чт мар 18, 2010 1:25 am

я могу поменяться с тобой, еще и доплачу :o
Аватар пользователя
sneg
Уже забывать стали
 
Сообщений: 309
Зарегистрирован: Пт май 08, 2009 5:23 pm
Посл. визит: Пт фев 04, 2011 12:28 pm
Я из города: Ханты-Мансийск
Пункты репутации: 0


Вернуться в Техническое обслуживание Airtrek

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1