Обучение дроссельной заслонки

[FK]

В общем решил потестить, как мой уставший аккум крутит двиг.. сначала с брелка, потом ключом.. результат - залитые свечи.
Аккум унес домой, зарядил.. стал заводить машину на залитых свечах.. залил ещё, поменял свечи.. кое-как завел.. примерно первые минуты 2 машина обороты не держала, пришлось педаль газа держать, тахометр был в районе 1500-2000 .. минуты через 2 движок стал лучше работать, педаль отпустил, обороты установились на 1100.. потом с прогревом вышли на нормальный уровень около 500, как обычно.

После того, как машина около недели простояла без аккума, понятно, что настройки сбросились.. и вот с первым заводом была такая фигня. Обучилась у меня дроссельная заслонка? или снова скинуть клемму.. на какое время нужно скинуть, чтобы настройки сбросились и машина не сильно замерзла, чтобы завод был более-менее комфортный.

[dreamcat87]

скинуть лучше минут на 5-10...
Одеть клеммы. После повернуть ключ в режим ACC/ON (кажется, уже не помню), подержать 5-10 сек (опрос датчиков и прочей мурни). Выключить зажигание. Включить и завести. Дать поработать минут 5-10 и проехаться естессно.

Честно, у меня ни разу, на сколько бы я не скидывал аккум (было и на 3 дня) ничего не сбрасывалось и ничего не плавало...

[Denis Scar]

У меня после клем было только плохое переключение между 2-3-4 .. Минут 10 поездить , потом постоять .. в основном уже на вторую поездку все выравнивалось.
Плохое переключение заключается в том что с толчками переключалось .. плюс могло переключиться на 4 и тут же на 3.
Про дроссельную ничего не знаю. При запуске он почти точно также работал как и до сброса.

[Frozen]

было такое несколько раз. обороты востанавливаются после небольшого пробега. А по началу да бывает что и глохнет. ничего не обучал. Поездил чуть чуть и оно настраивалось