Трансфер С возможностью отключения!

[Nomak_Ruts]

Всем привет есть такая идеотская заморочка сделать Трансфер с механическим отключением заднего редуктора
Просьба не спрашивать зачем! а просто помочь в реализации задуманного!
это не для экономии топлива
так как прослышал что есть такие дитальки на европейцах вот интересно что там размыкаестся
Для чего нужен размыкаемые трансфер 1 порой приходится разворачивать машину на ручнике и задней передачи что с фул тайм не совместимо
Проездив эту зиму на передке понял что зад нужно делать отключаемый
Но так как электроники мы не доверяем будем делать механический нужны примерные схемы данного девайса

[Sav]

Ну-ну. Только можешь сразу выкинуть межосевой дифф из коробки или заблокировать его навсегда.

[AcidNeo]

Отключение происходит НЕ НА ТРАНСФЕРЕ! А на МКПП. Есть такие коробки, для америкосовского рынка, на коробе стоит шток-переключатель 4вд - 2вд.

[Expo]

жесть

[tudor54]

БРАТ либо 4вд фул тайм, либо 2вд, либо Парт тайм.

[дух]

открепите, пожалуйста, тему

[Юрий]

Отключение происходит НЕ НА ТРАНСФЕРЕ! А на МКПП. Есть такие коробки, для америкосовского рынка, на коробе стоит шток-переключатель 4вд - 2вд.

ИМХО это фейк.

[AcidNeo]

Неужели??? Ты уверен? Я в живую такую МКПП видел, товарищ на РВРе ездит на такой и на Галле у него она раньше стояла. Это МКПП для ММС Галант Е33А-Е39А, для США. На РВРах такого никогда не было.

viewtopic.php?f=10&t=20233&start=10 пост №11. Вторую модификацию - отключение на трансфере - вживую я думаю у нас в РАше в глаза никто не видел. И сделать это самостоятельно - анриал.

ПС. Немного не в тему, но на Эклипсах была такая штука, ставится вместо штатной вискомуфты, типа втулки, и получается 100% полный привод на обе оси.
Так что много чего есть, просто мало кто знает об этом.

[AcidNeo]

Есть)) Нашел мануал по этим коробкам)))) Есть он у меня )))) У меня скан оригинального мануала.

Вот схема трансфера с отключением заднего редуктора:



Это МКПП с маркировкой КМ221 и КМ225 4WD MT

Так что просвещаемся господа)))

Самому сделать анриал, корпус другой, система синхронизатора, вал другой, подшипников в 2 раза больше.

Этих МКПП нет ни в одном каталоге, ни Экзист, ни Дром, нигде. Почему? Хз. Видимо ограниченная серия была и в самих Штатах.

Вот места переключения на МКПП и трансфере:

[Юрий]

Я так и думал - это не наша коробка, а КМ.
Вывесь плиз картинку узла с ВМ, т.к. она главная проблема, а не отключение заднего моста.

[AcidNeo]

На РВР, Эклипсах, и ЭВО никогда таких коробок и трансферов не было) Я случайно узнал про них, только когда сам ее увидел... У нас про подобное многие и не слышали.

Картинки есть - но качество скана отвратительное - нихрена не видно.... Сканировал не я, скачал скан с амеровского сайта..

[Юрий]

На РВР, Эклипсах, и ЭВО никогда таких коробок и трансферов не было) Я случайно узнал про них, только когда сам ее увидел... У нас про подобное многие и не слышали.

Коробка КМ - самая популярная мицушная коробка.
Давай с плохим качеством, там сразу будет видно.

[AcidNeo]

Выложил)

[AcidNeo]

Если нужно и интересно - могу вывесить мануал в доступ. Только скажите куда.

[Юрий]

Спс.
Для сравнения здесь конструктив нашей коробки.
https://www.dropbox.com/s/hqnjhy5nqqfc3ow/W4A32.JPG
На нашей схеме ВМ стоит слева от центрального диффа, а, на мой взгляд, в коробке КМ - ВМ отсутствует.

Если нужно и интересно - могу вывесить мануал в доступ. Только скажите куда.

Например сюда:
https://db.tt/p6wx2dP9

[AcidNeo]

Есть виска в этой МКПП)))))

[Юрий]

Есть виска)))

Я не вижу, там даже корпус сужается.
Покажи стрелкой, где ты ее видишь.
Кстати, у тебя снизу должен быть список узлов, и ВМ, если она есть, там обязательно должна быть.
А я даже стрелки на нее не вижу.

[AcidNeo]

Вот схема)


Виска отключается-включается приводом состоящим из "муфты-кольца"

[AcidNeo]

Весь мануал на Японском, партнамберов нет, есть только партнамберы дистанционных колец под подшипники.

[Юрий]

Я не вижу муфту.
Придется поискать полноценную инфу про КМ225.

[AcidNeo]

Я не вижу муфту.
Придется поискать полноценную инфу про КМ225.

Под цифрой 23

24, 27, 26 - механизм включения-выключения.

[AcidNeo]

[Юрий]

У тебя первая схема на короб КМ225, а вторая - на КМ221.
А третья на какой короб?

[AcidNeo]

Виска там не такая как у нас, там есть на корпусе зубчатый венец, который и взаимодействует с механизмом включения-отключения. + она как у нас "одевается" на вал. А у нас она сидит на валу передавая момент с внешнего вала на внутренний. И все.

Эти МКПП отличаются ТОЛЬКО ПЕРЕДАТОЧНЫМИ ЧИСЛАМИ ПЕРЕДАЧ. Потроха одинаковы. В мануале в части потрохов нет разделения на модели коробок.

[AcidNeo]

КМ221


КМ225

[AcidNeo]

[Юрий]

Делов-то - покажи ВМ стрелочкой на конструктиве КМ225.

[AcidNeo]

[Юрий]

17? Похоже.

[AcidNeo]

Висомуфта там ЕСТЬ! Созвонился с товарищем, у которого такая коробка - она есть там. Так что думаю оснований для сомнений тут нет больше..

У этих МКПП есть нюанс: ЕСЛИ ОТКЛЮЧАЕМ ЗАДНИЙ РЕДУКТОР НА ТРАНСФЕРЕ - ТО ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО ОТКЛЮЧИТЬ 4ВД НА КОРОБКЕ.

[Юрий]

Висомуфта там ЕСТЬ! Созвонился с товарищем, у которого такая коробка - она есть там. Так что думаю оснований для сомнений тут нет больше..

На форуме мека (forum.mek1.ru) есть вот такая инфа:
По капсу на моей машине должна стоять коробка KM221-0-BPH реально установлена W5M31 1 VPML. По посадке то стоит великолепно, но смущают данные что это с 23 кузова RVR. Кто знает насколько эти коробки совместимы и чем принципиально отличаются.
Но зайти мне в него не удается - антивирус не пускает.

[AcidNeo]

Я с Меком не дружу...., наши Галлы там в бан отправляют. Типа старье и неактуально......

[Юрий]

Я с Меком не дружу...., наши Галлы там в бан отправляют. Типа старье и неактуально......

Насколько я помню, на нашем форуме были его постоянные клиенты и почитатели.

[AcidNeo]

Я там зарегиться не смог - система не пустила. Товарищ с Драйва попросил консультации - отправили в бан и удалили аккаунт.
Там все по 8-му поколению Галлов. С 6-м (как у меня) связываться не хотят, с 7-м (53-54 кузова) еще иногда разговаривают. Ценники у них неадекват, многое из того, что они делают - можно сделать самому.
Контора тупо пропиарилась и почивает на лаврах.

[Юрий]

memberlist.php?mode=viewprofile&u=1026

[AcidNeo]

Не встречал...

[Юрий]

Наводи контакты, продолжай начатое.

[AcidNeo]

так я уже сам до всего дошел))) Через тернии к звездам

[Юрий]

:) так я уже сам до всего дошел))) Через тернии к звездам

Инициатива наказуема.

[AcidNeo]

[Demenkov]

как всегда Per Rectum ad Astra

[AcidNeo]

А у нас по другому никак)) Тем более у нас в Ирке, деревня. С запами проблема, цены - космос, все под заказ. Опа...

[Юрий]

Тем не менее, если верить сообщению в форуме мека, убившим свою МКПП явроводам имеет смысл поискать КМ221, 225.
Жаль, что владельцам АКПП такая инфа не пришей ни пристегни.

[quattro]

А они с каким ПЧ?

[AcidNeo]

Ну можно заморочиться свапом на эту МКПП... вопрос в том, где ее найти, да еще с ЗР и "своим" трансфером??

[Demenkov]

Еще бы проверить всю инфу...

[Nomak_Ruts]

такс спс AcidNeo за скрины данной раздатки
по вискомуфте она в любом случае будет как не крути а плавность хода от неё зависит

[AcidNeo]

такс спс AcidNeo за скрины данной раздатки
по вискомуфте она в любом случае будет как не крути а плавность хода от неё зависит

От нее зависит не плавность хода. Ее можно заварить и будет у тебя 100% подключенная задняя трансмиссия, и можно ездить без проблем.
Виска отвечает за РАСПРЕДЕЛЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МЕЖДУ ОСЯМИ. Если ее заварить, распределение будет 50/50.

Платой за это будет повышенный расход бенза, возможно износ шин и большая нагрузка на трансмиссию. Наверное может ухудшиться управляемость авто в поворотах...

[Nomak_Ruts]

такс спс AcidNeo за скрины данной раздатки
по вискомуфте она в любом случае будет как не крути а плавность хода от неё зависит

От нее зависит не плавность хода. Ее можно заварить и будет у тебя 100% подключенная задняя трансмиссия, и можно ездить без проблем.
Виска отвечает за РАСПРЕДЕЛЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МЕЖДУ ОСЯМИ. Если ее заварить, распределение будет 50/50.

Платой за это будет повышенный расход бенза, возможно износ шин и большая нагрузка на трансмиссию. Наверное может ухудшиться управляемость авто в поворотах...

спс за поправку

[Engineer]

Разбавлю маленько, а то тема скучнеет КМ-ок с полным набором не найти наверно, ну и т.д...

Я там зарегиться не смог - система не пустила. Товарищ с Драйва попросил консультации - отправили в бан и удалили аккаунт.

Ну наверно "Мек и Ко" отчасти правильно поступают. Я б к поклонникам д2 так же наверно относился.
За примером далеко ходить не надо, достаточно по сторонам посмотреть... Заниженные болгаркой пружины, светодиодные лампочки в поворотниках и ксенон во всех местах - ну и чего от них толку в большинстве случаев? А искать среди них полезных "самородков"... имхо, тоже в большинстве, не самый правильный вариант.
Кстати. У коллеги Галант 96 года. И абсолютно с нифига, за "спасибо", как говорится, сам ДЮ его консультирует по машине. Может, проблема не в машинах, а в том, как вопрос преподносят?