RVR-Club - Форум

Mystery » Чт июл 07, 2011 1:03 pm

Привет! Читаю вашу тему почти с начала самого. Вот есть вопрос кто знает как устроена вентиляция картерных газов на 4G63Т? Не могу что-то разобраться у себя. RVR N73W 1998г.

Ulianovskiy » Чт июл 07, 2011 2:45 pm

МицуРВР писал(а):Привет! Читаю вашу тему почти с начала самого. Вот есть вопрос кто знает как устроена вентиляция картерных газов на 4G63Т? Не могу что-то разобраться у себя. RVR N73W 1998г.

Тож интересно. :непонятки:

Mystery » Пн июл 11, 2011 3:25 pm

Привет всем! Разобрался я со своим вопросом про вентиляцию картера.)))

Ulianovskiy » Пн июл 11, 2011 3:31 pm

МицуРВР писал(а):Привет всем! Разобрался я со своим вопросом про вентиляцию картера.)))

Ну дык розказывай, показывай. Схему давай. :!!!:

MyName » Пн июл 11, 2011 4:56 pm

+1 - Даешь рассказ с картинками!

Mystery » Ср июл 13, 2011 2:20 am

Привет! А что рассказывать? Пока не разбирал это все у себя, пока могу только теорию рассказать :hello:

)))

Ulianovskiy » Ср июл 13, 2011 8:33 am

Ну дык давай теорию. :!!!:

Sosed » Чт июл 14, 2011 2:26 am

давай! и делай отчёт-выкладывай, как глушить эту хрень без потерь.

Mystery » Чт сен 22, 2011 4:54 am

МицуРВР писал(а):Привет! Читаю вашу тему почти с начала самого. Вот есть вопрос кто знает как устроена вентиляция картерных газов на 4G63Т? Не могу что-то разобраться у себя. RVR N73W 1998г.

Всем привет! Хочу вернуться к вопросу о вентиляции картера в 4G63T. Вопрос на который я сам себе и ответил. Пишу чуть позже правда, так как были интересующиеся на эту тему.

Mystery » Чт сен 22, 2011 5:06 am

MyName писал(а):+1 - Даешь рассказ с картинками!

Ulianovskiy писал(а):
МицуРВР писал(а):Привет всем! Разобрался я со своим вопросом про вентиляцию картера.)))

Ну дык розказывай, показывай. Схему давай.

В общем все очень просто, и сложно одновременно

Я уж лучше вам выложу литературу, где это все описано и с данными и картинками :wink:

Mystery » Чт сен 22, 2011 5:17 am

Только вот не разберусь как добавить фотографии или файлы в сообщение?

Sosed » Чт сен 22, 2011 1:50 pm

скидывай картинки на почту sosedrvr@ya.ru или ссылки на онлайн фотоальбом, а текст сюда или в личку. оформим отчётом с фотками-не проблемма.

Mystery » Чт сен 22, 2011 8:31 pm

Sosed писал(а):скидывай картинки на почту sosedrvr@ya.ru или ссылки на онлайн фотоальбом, а текст сюда или в личку. оформим отчётом с фотками-не проблемма.

Хорошо, я скидываю на почту, а вы уж выставите сюда, ну а текст собственноручный писать к чему? Ну только если обсуждение будет на эту тему. Я кстати у себя уже почти все там прозондировал и проверил на функциональность.

Sosed » Пт сен 23, 2011 1:47 am

текст всё же накидай. мол мы это делаем для того то и того то, делаем так то и так то-вот это сюда, это туда. можете столкнуться с такими то трудностями, решить так то... из инструментов понадобится то то и то то.

ёмана! чё как маленький. пиши и всё! :mrgreen:

Mystery » Пт сен 23, 2011 3:15 am

Sosed писал(а):текст всё же накидай. мол мы это делаем для того то и того то, делаем так то и так то-вот это сюда, это туда. можете столкнуться с такими то трудностями, решить так то... из инструментов понадобится то то и то то.

ёмана! чё как маленький. пиши и всё!

Там фотокопии с литературы по этому авто, что еще писать? Там все написано как устроено. Никто мне тогда не ответил как происходит вентиляция или циркуляция газов. Я скинул уже на почту sosedrvr@ya.ru, так что добавляй пока эту информацию. У меня есть и фотографии кое-чего проделанного по этому поводу, но то что нельзя самостоятельно сделать вложения - это очень неудобно. Как "немаленький" - добавляй и все! :mrgreen:

Mystery » Пт сен 23, 2011 3:34 am

Ну в общем, кому срочно интересна эта информация по вентиляции картера, можно пройти по ссылке http://forums.drom.ru/mitsubishi-chario ... 1109642210
Там уже выложена вышеописанная тут литература.

Sosed » Пт сен 23, 2011 3:20 pm

не, так а зачем книгу сканить?
фотки то не книги надо выкладывать а фотки того как ты с машиной ковырялся.

куда там лезть, что затыкать и что открывать.

Mystery » Пт сен 23, 2011 10:49 pm

Sosed писал(а):не, так а зачем книгу сканить?
фотки то не книги надо выкладывать а фотки того как ты с машиной ковырялся.

куда там лезть, что затыкать и что открывать.

А что у всех есть книга? И что ж тогда никто не ответил мне на вопрос? А теперь вам не интересно? Вы все это знаете, так получается? Знаете и молчали, пока я сам не нашел литературу.
В общем такое ощущение, что тут никому ничего не надо, общаетесь одни и те же между собой, сами решаете что и кто надо тут вам, что не надо... Тем не менее удачи всем!
P.S. А фотки и личные впечатления как сам эту систему проверял на своем авто у меня есть, но вам это не интересно скорее всего, так что и добавлять не стоит.

Demenkov » Сб сен 24, 2011 1:37 am

Эээ! Смею заверить, что ощущения в корне ошибочны! Читаем внимательно:

Sosed писал(а):надо выкладывать фотки того как ты с машиной ковырялся. куда там лезть, что затыкать и что открывать.

Это правда гораздо полезнее, чем фотография книжки. В этом вся соль отчета, чтоб человек, который разобрался в вопросе своими словами описал все трудности, подводные камни... Выложил фотографии по возможности наиболее интересных моментов - это правда может кому то помочь...
Сам же говоришь, что есть и фотки и впечатления- вот они как раз и нужны! Или лень писать? :wink:

Докажи, что ты настоящий Явровод! Сделай настоящий, полезный другим, отчет раз ты разобрался в вопросе и не сомневаюсь, это попадет в FAQ и скорее всего даже не тюнинга, а основной технической ветки!!

Antoniy » Сб сен 24, 2011 2:23 am

МицуРВР писал(а):
Sosed писал(а):не, так а зачем книгу сканить?
фотки то не книги надо выкладывать а фотки того как ты с машиной ковырялся.

куда там лезть, что затыкать и что открывать.

А что у всех есть книга? И что ж тогда никто не ответил мне на вопрос? А теперь вам не интересно? Вы все это знаете, так получается? Знаете и молчали, пока я сам не нашел литературу.
В общем такое ощущение, что тут никому ничего не надо, общаетесь одни и те же между собой, сами решаете что и кто надо тут вам, что не надо... Тем не менее удачи всем!
P.S. А фотки и личные впечатления как сам эту систему проверял на своем авто у меня есть, но вам это не интересно скорее всего, так что и добавлять не стоит.

GKZNM ШО ЗА ДЕТСКИЙ САД!Ё!!!! ёмана!!!! читаю тему и окуеваю!!!! ни одного намека на то шо кто то кого то в чем то ... вопщем не по существу!!!!! все обвинения! :!!!:

это один из самых дружелюбных форум-клубов, где люди НА САМОМ ДЕЛЕ ИСКРЕННЕ хотят помоч собрату РВРщику во все его вопросах, шо за НАЕЗДЫ и обвинения???????????!!!!!!!!! ТУТ по РВРу можно найти ответ НА все вопросы, потому что кто то да с ними сталкивался - КНИГА по РВР - так урезанное пособие нормалього МАНУАЛА по ММЦ...
плять.. каждый GDIевод РВРщик тут распиннается и помогает во всех вопроса в чем сам разобрался, как и любой РВРовод.. НЕ смотря на то что по этой теме уже кучу ФЛУДО-страниц было исписано и для ЗАВСЕГДАЛЫХ данного форума ПРОБЛЕМА как 2жды2 уже ясна и понятно и все равно, помогают трут мусолят, ибо скренне ХОТЯТ помоч... а тут блин такие наезды....

МИТЦУ РВР, здесь все, кто зареген, как минимум ДРУЗЬЯ и БРАТЬЯ по тачке!!!, зачем так писать?!?! типо Я ВСЕ УЗНАЛ, знаю как сделать но вам КРЕН дам фоты и все расскажу!!! ибо вы и так все знаете... ессно в определенных вопросах каждый разобрался и знает, FAQ видел собираем? как думаешь просто так? в чем то разобрался кокретно, дык покажи - расскажи - и объясни все, шоб каждый кто захочет - сделал - в ФАК добавим и зер ГУД, НА ЧТО , БЛИН ТУТ ОБИЖАТЬСЯ????? :evil:

Antoniy » Сб сен 24, 2011 2:26 am

в шоке я...

Sosed » Сб сен 24, 2011 4:21 pm

оп-оп-оп!

чё то вчера вечером не до компа было.

я кста тему не закрывал вроде, а может забыл открыть после разделения... хм хотя там после моих движений успели написать чё то. хз... может дядя Вова срач разглядел.
тема в тюнинге, чтобы пока не прибавлять забот модерам технички. получится норм отчёт-перекинем хоть в FAQ, а нет-так shift+del и всё.

брейк короче парни!

я лично ждал ответ на вопрос как глушить клапан егр а не как он работает и зачем нужен.

ну раз уж произошёл аткой вот взаимный затуп, предлагаю просто в первой части отчёта изложить тогда принцип работы своими словами и назначение девайса.
а вторая часть будет посвещена глушению.

Sosed » Сб сен 24, 2011 4:28 pm

начнём?

Mystery » Сб сен 24, 2011 4:32 pm

Начнем! Клапан ЕГР - подразумевается клапан рециркуркуляции отработавших газов, так? Уточним сразу.

Mystery » Сб сен 24, 2011 4:39 pm

Лично у меня вопрос с проверкой всей этой системы встал по причине того, что турба стала покрываться маслянистой пленкой. Предположительный диагноз - затруднение оттока масла из турбины в картер по маслоотводной трубке между турбиной и картером, это может быть вследствие повышенного скопления отработавших газов в картере и естественно давление от них, что препятствует свободному оттоку масла из турбы. И вся эта система связана воедино в "систему рециркуляции отработавших газов" - которую я имел намерение проверить, хотя не имел тогда представления как она функционирует теоретически, что теперь представлено в фотокопиях страниц книги.

Demenkov » Сб сен 24, 2011 4:55 pm

МицуРВР писал(а):Лично у меня вопрос с проверкой всей этой системы встал по причине того, что турба стала покрываться маслянистой пленкой. Предположительный диагноз - затруднение оттока масла из турбины в картер по маслоотводной трубке между турбиной и картером, это может быть вследствие повышенного скопления отработавших газов в картере и естественно давление от них, что препятствует свободному оттоку масла из турбы.

Вот тут сразу уточняющий вопрос. Отработанные газы и вентиляция картера вещи немного разные... ЕГР возвращает газы во впуск, и в картере им взяться неоткуда... Если поршевая конечно в норме... и система вентиляции картера...

Sosed » Сб сен 24, 2011 4:58 pm

да-да. Андр опередил.

картерные газы к егр разве отношение имеют?
егр башку засирает

Mystery » Сб сен 24, 2011 5:01 pm

Demenkov писал(а):
МицуРВР писал(а):Лично у меня вопрос с проверкой всей этой системы встал по причине того, что турба стала покрываться маслянистой пленкой. Предположительный диагноз - затруднение оттока масла из турбины в картер по маслоотводной трубке между турбиной и картером, это может быть вследствие повышенного скопления отработавших газов в картере и естественно давление от них, что препятствует свободному оттоку масла из турбы.

Вот тут сразу уточняющий вопрос. Отработанные газы и вентиляция картера вещи немного разные... ЕГР возвращает газы во впуск, и в картере им взяться неоткуда... Если поршевая конечно в норме...

Все так, но это единая система, так?

Mystery » Сб сен 24, 2011 5:03 pm

Sosed писал(а):... егр башку засирает

Логично.

Mystery » Сб сен 24, 2011 5:05 pm

Но без этого клапана как? Куда выводить тогда картерные газы, так ведь задумано что в башку идет.

Mystery » Сб сен 24, 2011 5:08 pm

В общем у себя я подозревал что в картере создается излишнее давление из-за того, что не работает какой-либо элемент всей этой цепи по отводу газов.

Demenkov » Сб сен 24, 2011 5:08 pm

Клапан вентиляции картера и клапан отработанных газов - разные вещи...

Sosed » Сб сен 24, 2011 5:08 pm

хорошо. допустим. где канал который скидывает газы в картер, чтоб там создавалось давление, которое препятствует стоку масла с турбины? внутри блока что ли?
нет. сам клапан то стоит под дросселем и соединён с коллектором и клапанной крыхой.

Mystery » Сб сен 24, 2011 5:10 pm

Demenkov писал(а):Клапан вентиляции картера и клапан отработанных газов - разные вещи...

Ну как тогда? Что вы называете клапаном егр? О разном может опять говорим? :непонятки:

Demenkov » Сб сен 24, 2011 5:11 pm

Это как 2 разных реки, которые встречаются во впуске. Часть отработанных газов идет через EGR, а вентиляция через PCV клапан...

Demenkov » Сб сен 24, 2011 5:14 pm

МицуРВР писал(а):
Demenkov писал(а):Клапан вентиляции картера и клапан отработанных газов - разные вещи...

Ну как тогда? Что вы называете клапаном егр? О разном может опять говорим?

Ну клапан EGR - это клапан EGR и другого нет. 12400 на картинке...

Mystery » Сб сен 24, 2011 5:20 pm

MD 348487 Клапан системы рециркуляции отработавших газов = клапан егр. Получается так.

Mystery » Сб сен 24, 2011 5:34 pm

Этого "товарища" егр, снимал я, его проверяют разрежением и прохождением воздуха через него, промывал его от нагара.
А то что я имел ввиду, и что как думается имеет отношение к вентиляции картера, вот тут под номером 01130 - http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... ER%20COVER
Что думаете? Давление газов в картере имеет отношение к функционированию этого клапана и всей его цепи?

Demenkov » Сб сен 24, 2011 8:22 pm

МицуРВР писал(а):Давление газов в картере имеет отношение к функционированию этого клапана и всей его цепи?

Точнее этот клапан (Positive Crankcase Ventilation) как раз и отвечает за вентиляцию картера.

Mystery » Вс сен 25, 2011 12:25 am

Demenkov писал(а):
МицуРВР писал(а):Давление газов в картере имеет отношение к функционированию этого клапана и всей его цепи?

Точнее этот клапан (Positive Crankcase Ventilation) как раз и отвечает за вентиляцию картера.

Ну вот! Докопались до сути. О нем изначально я и вел речь.

Mystery » Пн сен 26, 2011 1:00 am

Итак, чтобы установить не создается ли в картере излишнего давления, и из-за этого затрудняется свободный отток масла из турбины обратно в картер, а вследствие этого из мест соединений частей турбокомпрессора просачивается незначительное количество масла, но этого хватает чтобы корпус турбокомпрессора был маслянистым...
Естественно начал проверку именно с этого клапана PCV. Точно могу сказать, что после промывки его путем замачивания в растворителе 646 стал лучше срабатывать, и был он довольно грязным, емкость с растворителем менял несколько раз, от загрязнений он и подклинивал. За неимением вакуумного насоса, чтобы создавать разряжение, приходилось все проверять извините, собственным ртом :wink:

Собственно вот этот клапан - http://files.mail.ru/JDBEST?t=1

Sosed » Пн сен 26, 2011 1:24 am

Андрюх, можешь PCV отпринтскринить с асы?
иллюстрировать так сказать

Demenkov » Пн сен 26, 2011 4:00 pm

я не рискнул бы пластиковый узел замачивать в 646...

Mystery » Пн сен 26, 2011 4:09 pm

Demenkov писал(а):я не рискнул бы пластиковый узел замачивать в 646...

Проверено лично, ничего с ним не случилось. Замачивал конечно не на "шашлык" :-D

, на 2-3 минуты, потом менял растворитель, и так раза три, пока чистая жидкость не стала.

Mystery » Пт окт 07, 2011 4:43 pm

Отмечаюсь))), информация еще есть, постепенно выложу о том что делал по проверке всей этой цепи по рециркуляции газов, снимал датчики, замерял сопротивление, срабатывание, что-то чистил, что-то мыл - все напишу, извиняюсь только что немного времени не хватает на все сейчас.

Sosed » Сб окт 08, 2011 1:15 am

давай пока закрою, чтобы зря не флудили, как будешь готов-чиркни в личку, открою. ок?

разгребал ветку. тема прикрыта до апдейтов была... апдейтов не было пока. за сим что "не тюнинг" открываю и переношу пока в оч. ручки.

Sosed

Александр, Е-бург » Ср янв 16, 2013 9:35 am

Sosed писал(а):не, так а зачем книгу сканить?
фотки то не книги надо выкладывать а фотки того как ты с машиной ковырялся.

куда там лезть, что затыкать и что открывать.

Ну вот, закрыли на самом интересном месте.)
Собсно вопрос. Кто нить реально глушил клапан EGR?

Nordost » Ср янв 16, 2013 10:28 am

Кто капитилил. тот и глушил, те почти все)))

Demenkov » Ср янв 16, 2013 2:00 pm

Nordost писал(а):Кто капитилил. тот и глушил, те почти все)))

+ много!

Mystery » Ср янв 16, 2013 3:36 pm

А у меня ничего не заглушено, у него есть своя роль, о которой так и не довелось тут до конца разобраться... :непонятки:

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме

Политика файлов cookie

1. Что такое файлы cookie?

2. Какие файлы cookie мы используем?

3. Как управлять ими?