Нужен совет по системе смазки.

[vlad75-75]

Есть идея переделать систему очистки масла с одноразовых фильтров на систему с картриджем установленным где-то под капотом.
Плюсы
1 - не надо мудохаться с прикипевшим фильтром внизу машины, на яме или эстакаде
2 - вообще не нужна яма, если масло откачивать через щуп
3 - качество картриджа легко контролировать при покупке
4 - можно сделать под картридж с большей пропускной и фильтрующей способностью, что добавляет уверенности что масло чистится весь срок до замены+спокойнее за зимний пуск (не даванЁт)
5 - меньше риск облиться маслом
6 - ну и общая цена замены масла немного снизится + времени меньше уйдёт у тех кто сам меняет=мелочь, а приятно
Прибор для откачки масла несложно сделать из старого компрессора холодильника или из других приборов умеющих делать вакуум, вплоть до шприцов для откачки воздуха из вакум-пакетов для одежды (в фикс-прайсе можно купить за 74 рубля, сосёт мощно и недорого)

[vlad75-75]

Пока мысль только о переходнике наворачиваемом на место штатного фильтра, с шлангами от него к корпусу фильтра. Сложно конечно, может проще есть куда врезаться для отбора масла на очистку и отдачи его потом обратно? Кто в двс лазил те смогут подсказать

[Nordost]

Ерунда, имхо.

[quattro]

Плюсанусь к Коляну. Весь мир наоборот ушел от тех фильтров.

[женек]

по моему через пробку сливать лудьше( кака,бякака вся сливаеться) чем через миньетчицу

[Nordost]

А ести не полениться и шприцем поработать, то через пробку еще 300гр каки высосать мона.