Резистор-бокс Новый кузов

[Vova-VHSU]

Привет, други.
заканчиваю сборку двигла на ТД05, появился вопрос:
Кто ставил в новых кузовах низкоомные форсы? Где находится коса питания на форсунки?

[ezh9]

фишка низкоомных форсунок в том что у них 3 положения: открытие, закрытие и удержание.
их имеет смысл ставить если есть драйвер форсунок PEAK & HOLD, без него они работают как обычные.

[Дед]

А для чего удержание?

[Vova-VHSU]

Вообще то резистор бокс это несколько сопротивлений в корпусе.и предназначен снизить сопротивление при работе с низкоомными форсунками. Ничего в нем хитрого нет. Мне и нужно что бы они работали как обычные, но бенза давали больше)

[Гурон]

..Хм, любопытно.. Не знал про такие..

3 положения: открытие, закрытие и удержание.

По идее там должно быть две обмотки: силовая и удерживающая.. Значит - разъём трёхконтактный?

[Kettler]

На 23 кузове стоят низкоомные и фишки двухконтактые. Высокоомные наверно проще будет поставить если эбу стандартное. Вам нужен будет резистор пак если хотите поставить низкомные форсы а точнее даже проще самому собрать.

[Гурон]

..Брр.. нихрена не понял.. На моём, если точно помню, 16 Ом.. А какие - высокоомные?

[Vova-VHSU]

Не знаю что за заморочки могут возникнуть, ставили форсы низкоомные от ЭВО на трека через резистор-бокс, всё норм работает)
Разъём на них двух контактный, только большечем у нас

[ezh9]

для меня тоже остались не до конца понятны некоторые вещи, но суть в следующем:
если форсы до 700cc до разницы вроде как не понять, если больше то хх будет нестабильным.
низкоомные форсы + резистор бокс = обычные высокоомные форсы = разницы нет

[Vova-VHSU]

Спасибо, это и требовалось доказать. Расход у стокфорсов начиная с 4 ЭВО 560. Но про косу к форсам так никто ничего и не уточнил