блокировки дифференциалов

[Audax]

покупается эльбор и им точиться.
Интересует разность диаметров на котором расположены отверстия для крепления венца?

приблизительно 2 мм на сторону. (4 мм разница диаметров). делал по месту, почти напильником.

[2991056]

Я брал полуось ВАЗ 06 отрезал нужный мне хвост.
Брал стальную чушку и отдавал токарям чтобы вытачили фланец с "дыркой"
А затем во фланец запрессовали вал, на горячую посадку с натягом H5/h5 (если нужно залезу, посмотрю чертеж)

Нужно, посмотри пожалуйста.

[Борисыч]

Вот что нарыл. Принудительная блокировка для Нивы.http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=55072&postdays=0&postorder=asc&start=0 Теоретически,если встала в наш редуктор блока от Таза, то и от Нивы встанет. Только ценник у неё шо пипец!! Но я думаю она того стоит.

[2991056]

Ценник - действительно... !!! Да, еще и не факт, что встанет. Думаю, принудиловку рационально ставить только на авто, который по асфальту не ездит. Т.е. на подготавливаемый авто. А то, что диффы четырехсателлитные, то это, только так. Потому что, по опыту квадриков с такими блокировками, пара сателлитов долго не живет и не прощает малейших ошибок в исползовании (забыл выключить, много маневрировал и т.п.) Попробую ка, я все-таки ДАК-7 впыжить - он 90/100 или ДАН 100/90. Хотя последний, наверно лучше будет для зимы (торможение двигателем)

[R&F]

Ценник - действительно... !!! Да, еще и не факт, что встанет. Думаю, принудиловку рационально ставить только на авто, который по асфальту не ездит. Т.е. на подготавливаемый авто. А то, что диффы четырехсателлитные, то это, только так. Потому что, по опыту квадриков с такими блокировками, пара сателлитов долго не живет и не прощает малейших ошибок в исползовании (забыл выключить, много маневрировал и т.п.) Попробую ка, я все-таки ДАК-7 впыжить - он 90/100 или ДАН 100/90. Хотя последний, наверно лучше будет для зимы (торможение двигателем)

насчёт дан - вроде это подделка под дак.

[Борисыч]

Минус всех самоблоков,кроме LCD, работают только вперёд. И для блокировки нужны обороты. Причём держать их нужно постоянно на одном уровне. Поэтому я склоняюсь в сторону принудиловки. Пусть дорого,зато намертво. Хоть вперёд.хоть назад.

[Андреич]

Минус всех самоблоков,кроме LCD, работают только вперёд. И для блокировки нужны обороты. Причём держать их нужно постоянно на одном уровне. Поэтому я склоняюсь в сторону принудиловки. Пусть дорого,зато намертво. Хоть вперёд.хоть назад.

самоблок торсена работает и в перед и назад как на малых так и на больших оборотах. регулируется пред натяг перед установкой в зависимости от условий эксплуатации.
минус в том что цена изготовления была 25 килорублей, и чем больше момент тем больше машина стремиться пройти поворот прямее, ну и расход увеличивается.
За то не парешься с включением и выключением.

[R&F]

Минус всех самоблоков,кроме LCD, работают только вперёд. И для блокировки нужны обороты. Причём держать их нужно постоянно на одном уровне. Поэтому я склоняюсь в сторону принудиловки. Пусть дорого,зато намертво. Хоть вперёд.хоть назад.

не надо свои заблуждения транслировать на всех - читайте теорию. вот за это и называют инет большой помойкой, что каждый может делать безответственные заявления.)

глухая принудиловка на бездоре лучший вариант.

почитайте , что значит ЛимитедСлипДифференциал для начала.

[Demenkov]

глухая принудиловка на бездоре лучший вариант.

Туда где только глухая принудиловка пригодится, явр с адекватным водителем просто не залезет А если с "урониться" в колею от ГТС, то тут никакая блока не спасет, тока пистовать за "автором колеи"

[Борисыч]

Минус всех самоблоков,кроме LCD, работают только вперёд. И для блокировки нужны обороты. Причём держать их нужно постоянно на одном уровне. Поэтому я склоняюсь в сторону принудиловки. Пусть дорого,зато намертво. Хоть вперёд.хоть назад.

не надо свои заблуждения транслировать на всех - читайте теорию. вот за это и называют инет большой помойкой, что каждый может делать безответственные заявления.)

глухая принудиловка на бездоре лучший вариант.

почитайте , что значит ЛимитедСлипДифференциал для начала.

Ограниченное скольжение дифференциала. По льду и грязи-боком. Включение только при пробуксовке. У меня стоит LCD. Помогает,но, остыла,разошлась. Нагрелась, сошлась. И так по кругу.
А принудиловка мне и нужна для бездорожья. Мне её очень не хватает.

[Sav]

Поставьте с диф сухого трения с ГАЗ-66 и будет счастье

[Борисыч]

Поставьте с диф сухого трения с ГАЗ-66 и будет счастье

Если бы он вошёл в наш редуктор........

[Андреич]

Самый дешёвый способ заварить наглухо)))))

[Андреич]

А если уж хочется в грязь то боковые редуктора нужны для большой колеи.

[AcidNeo]

Поставьте с диф сухого трения с ГАЗ-66 и будет счастье

Если бы он вошёл в наш редуктор........

Есть способ проще решить эту проблему

[Борисыч]

Тогда уж раму от пыжа.

[Sav]

Я это все в тому, что после блокировки захочется раму и все остальное. Так может сразу взять что-то на раме и врутить-вертеть?

[Борисыч]

Не. Хочется ЯВР,без глобальных переделок.

[Андреич]

Без глобальных не получиться.