Свечи накала мокрые

[Acsac]

Ситуация наверно банальная
заглушил вечером, снял радиатор воздушный почистить, почистил, утром стал заводить, не заводится, снял свечи накала, они мокрые, проверил на 12 в, накаливаются, снова поставил, опять мокреют.
Вот думаю в чём загвоздка то, и кстати горит значок запрета когда включаешь зажигание. Думаю может в солярке дело, или в чём даже незнаю.
Кстати не было ли идеи у администраторов форум дизельного рвр поделить на подразделы, пытался найти похожее, поиск выдаёт по куче тем

[Юрий]

Ситуация наверно банальная
заглушил вечером, снял радиатор воздушный почистить, почистил, утром стал заводить, не заводится, снял свечи накала, они мокрые, проверил на 12 в, накаливаются, снова поставил, опять мокреют.
Вот думаю в чём загвоздка то, и кстати горит значок запрета когда включаешь зажигание. Думаю может в солярке дело, или в чём даже незнаю.
Кстати не было ли идеи у администраторов форум дизельного рвр поделить на подразделы, пытался найти похожее, поиск выдаёт по куче тем

Топливный факел форсунки проходит через нагревательный элемент свечи накала, поэтому вполне возможно, что схема управления свечами не прогревает их должным образом (например из-за окислившемся контакте на планке) или акку в процессе запуска садится настолько, что свечи не раскаляются. Вода вместо солярки ИМХО приведет к тому же результату.
А что за значок запрета имеется ввиду?
Стартер крутит активно? Движок совсем не "схватывает" или все-таки пытается завестись "вдогонку"?
Кстати рядом тот же вопрос обсуждался: "пролема с запуском 4d68".

[Acsac]

почитал темы, почерпнул следующие моменты
1. Проверить планку, но она должна именно 3-5 запуков свечей без заводки движка горячей быть?
2. ТНВД полить кипятком прямо сверху можно, ведра три вылить кипятка надо?
3. Какой цвет должен быть у свечей при проверке их, я проверяю зарядкой аккамуляторной, они буро малиновые были вроде, проверю ещё раз.
Движок крутит легко, дымок беловатый идёт сзади но не хватает вообще, снимал свечи накала и крутил заводить, солярка летит сильным потоком.

[Acsac]

проверил планку, раз 5 включал зажигание, планка холодная как была так и есть, напряг память, вроде на свечи накаливания предохранитель в коробке возле акамулятора, то есть вариат что сгорел преддохранитель а ещё что может быть? провод вроде глянул номаный не окисленный.
Значок восклицательный знак, он загорается например когда включен ручник. Снял свечи, снова мокрые через зарядку накалились, вот терь думаю купить солярку хорошую, как кстати бак слить старое?) и поставлю попробую ещё раз завести, сначала прогрею паялкой снизу подержу с полчасика.

[Юрий]

1. Проверить планку, но она должна именно 3-5 запуков свечей без заводки движка горячей быть?
2. ТНВД полить кипятком прямо сверху можно, ведра три вылить кипятка надо?
3. Какой цвет должен быть у свечей при проверке их, я проверяю зарядкой аккамуляторной, они буро малиновые были вроде, проверю ещё раз.
4. Движок крутит легко, дымок беловатый идёт сзади но не хватает вообще, снимал свечи накала и крутил заводить, солярка летит сильным потоком.
5. вроде на свечи накаливания предохранитель в коробке возле акамулятора, то есть вариат что сгорел преддохранитель
6. Значок восклицательный знак, он загорается например когда включен ручник
7. как кстати бак слить старое

1. Нагрев исправной свечи идет примерно до 1300 град.С. Ес-сно , что часть этого тепла передастся на планку.
2. ТНВД полить кипятком можно, но обычно это делают когда солярка в нем загелилась.
3. Цвет исправной подключенной свечи ярко-алый или ярко-малиновый. В любом случае нагревательный элемент должен светиться, пылать.
4. Беловатый дымок - это несгоревшая солярка, если принюхаешься к нем, то пахнет кислятиной типа квашенной капусты.
5. Предохранитель на 80А действительно находится в коробке в коробке возле аккумулятора, Проверить можно померяв напряжение на свечах, можно и автомобильной лампочкой.
6. Это сигнал о неисправности тормозов. Открути крышку тормозного бачка и вправь внутрь нее резинку.
7. Сзади снизу на каждом баке есть по сливной пробке в виде болта. Операция слива сама по себе полезная.

Однако, судя по описанию, скорее всего свечи действительно не работают.
ЗЫ. Смотреть напряжение на свечах удобнее, если сдернуть Т-образный разъем с датчика температуры сверху на головке ГБЦ, тогда время подачи напряжения на свечи составит 10-15 сек.

[Acsac]

спасибо, мороз почти под тридцать, замёрзло всё и я также
завтра с утра начну все процедуры, спасибо Юра.

[Alex_Sh]

я бы порекомендовал не сливать пока саляру с бака, а просто накачать в канистрочку или бутылку литра 2-3
согреть дома на батарее, заодно проверить горит или не горит
ну и подать эту горячую саляру прямо на ТНВД
зы напряжение на шину свечей можно подать вручную ... хорошо примотать толстый провод к шине и перед заводкой подать напряжение прямо с + аккумулятора сек 15
успехов

[Юрий]

накачать в канистрочку или бутылку литра 2-3
согреть дома на батарее, заодно проверить горит или не горит

Проверить, горит ли солярка дома на батарее?

[Acsac]

1. слил солярку старую
2. проверил свечи работают, подключил свечу не вкручивая, не накаляется, подключил проводом с акка, краснющая накалилась очень сильно. Значит не поступает ток с провода на свечи.
3. Пробую счас разогреть машину лампой , потом провод с акка плюсовой кину нагрею свечи сначала, потом попробую завести пока они горячие.

счас проверю лампочкой напряжение, предохранитель пока не снимал, глянул сверху, вроде целый.

[Acsac]

подал ток с акка на свечи завёл, всё завелось, но коробка замолчала совсем, не трогается с места вообще, скорее всего конеш коробка накрылась, но с чего вот непонятно совсем(( и вопрос там на воздушный радиатор идут два штепселя, они влияют на что кто знает?

тронулась таки, но неуверенно, как будто не хватает воздуха, хотя радиатор прочищал бензином тока, и что то стучит как будто клапана стучат, мне говорят это топливный стучит. счас почитаю темы, не забывайте мну что есть сказать, скажите.

[_-Bond-_]

было у меня такое несколько раз, газуеш обороты растут, дёргаються то меньше то больше а машина не едет, вылечелось это после того как заметил что один провод на датчике тнвд оторван

[Acsac]

утром обязательно проверю все провода, работет движок вроде боле мене устойчиво, как включишь D обороты встают на 1000, держишь газ, еле еле набирает полторы, включишь R веселее набирает чуть обороты.

[_-Bond-_]

сегодня на ISUZU TROOPERе типа такого было, ехал нормально, остановился что бы человека в машину посадить,трогаюсь со 2 и машина больше 20км не едет, проехал метров 500 остановился.Хз чё было но после того как подёргал рычаг на тнвд, завёл машину и она поехала нормально

[RomanT]

мне кажется соляра плохая, может где в топливопроводе вода скапилась и потом после прогрева все нормально, у меня так было. прочистил топливопрод и все нормально с заменой фильтра.

[Acsac]

в общем отрегулировал клапана и почистил воздухан, тянуть стало хорошо, цоканье прекратилось, но всё же хочу попозже сменить топливный фильтр, проверить форсунки. И осталась проблема с свечами накаливания, реле стоит в углу на них как я понимаю?

[Acsac]

проехал порядка 30 км, и вдруг стала греться внезапно, заглушил завёл, думаю доеду, еду как греется глушу, доехал таки, октрыл капот, крышку радиатора скинуло и масло с движка с радиатора воды выкинуло. Что ж за ужас это .