Препараты ЛАВР (проверил на своем ЯРВЕ)

Все, что касается специфики дизельного ЯVR

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, quattro, Алексей 777

Препараты ЛАВР (проверил на своем ЯРВЕ)

Сообщение MAXX » Пн дек 07, 2009 12:56 am

Вчера целый день занимался заменой масла в двигателе. Вначале была раскоксовка поршней препоратом ЛАВР с выдержкой его в поршнях в течении 6-8 часов (меньше не целесообразно), после была промывка двигателя те маслянной системы тоже препоратом ЛАВР (я купил коробочку 2в1).Заливал раскоксовыватель через отверстия для форсунок. Выехал после замены уже в 22-00ч. Машина стала ровнее работать тянет лучше на всех режимах. Делать надо все по инструкции ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Иначе можно запороть движок.
Сегодня решил опробовать препорат ЛАВР для очистки системы охлаждения так же в коробочке и так же 2 в 1. Прибегнул к данной вещи от безысходности, либо поможет или иначе придется снимать радиатор печки ( у меня при температуре около -10 и ниже печка грела плохо) испаритель чистил летом помогло но неособо , поток воздуха стал сильнее. Слил антифриз залил препорат в бутылочке с номером один (кислотный состав ) и поехал по трассе 15 мин вперед и 15 минут назад, скорость держал примерно в пределах 80-120 км/ч..
Заехал в гараж слил эту гадость (житкость стала мутно-желтая), залил флакон 2 (щелочной состав),долил воды и проделал так же как и в первом случае. После слива жидкости с вторым составом залил воду дал двиглу поработать мин 15 на холостом ходу и снова слил. В конце залил антифриз естественно :D . УКже при обработке 1 флаконом в машине значительно поднялась температура воздуха в салоне, воздух дул и сопла горячий, чего небыло у меня( за бортом было -14). Использовать данное средство так же согласно инструкции, хороший эффект достигается при прогретом двигателе и на ходу. Вот и все , можно пользоваться но только этими коробочными проверено!! ВСЕМ УДАЧИ :D
Не лезь в дебри ищи на поверхности.
4G64 2.4 RHD 4WD; N74W-0004341 SG X2
Аватар пользователя
MAXX
 
Сообщений: 347
Зарегистрирован: Сб ноя 01, 2008 2:25 am
Посл. визит: Чт янв 12, 2017 11:53 pm
Я из города: г.Киров Кировская обл.
Кузов: N74W-0004341
Пункты репутации: 2

Сообщение Сomm » Пн дек 07, 2009 7:36 am

Заводиться лучше стал?
Аватар пользователя
Сomm
 
Сообщений: 2932
Зарегистрирован: Ср ноя 07, 2007 7:28 am
Посл. визит: Ср сен 18, 2024 4:19 pm
Я из города: Славянка
Пункты репутации: 3

Сообщение Алексей 777 » Пн дек 07, 2009 9:51 am

А как ты сливал всю гадость с блока???? Болт для слива который находится под впусным колектором явно же не откручивал??? Если просто с радиатора, то 60% всей гадости так там и осталось.....
Вся электроника работает на дыме, когда дым из микросхем выходит - она перестаёт работать
MMC RVR95 N28W4D68Tрактор (продан)
MB ML270 CDI (летает)
Lada Kalina 106лс (обкатка)
Изображение
Аватар пользователя
Алексей 777
Модератор
 
Сообщений: 8526
Зарегистрирован: Ср июн 02, 2004 10:53 am
Посл. визит: Пт дек 05, 2025 11:28 pm
Я из города: Казахстан, Ермак
Пункты репутации: 43

Сообщение Mihalich » Пн дек 07, 2009 10:44 pm

Вот тоже интересует этот вопрос... Как из блока уту х..ню слить??? А то разъест чего..
Аватар пользователя
Mihalich
 
Сообщений: 696
Зарегистрирован: Чт июл 17, 2008 7:58 pm
Посл. визит: Ср мар 30, 2011 3:36 am
Я из города: Санкт - Петербург
Пункты репутации: 0

Сообщение perky » Вт дек 08, 2009 12:35 pm

Я так думаю, что на шлангах печки можно сделать разрыв со сливом в одну емкость и подсосом воды из другой. Лакмусовые бумажки нонче в дефиците, потому нейтральность воды проще контролировать тестером по максимуму сопротивления.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение maximuswork » Вт дек 08, 2009 2:02 pm

А если машину поставить в наклон, мордой вниз, антифриза должно больше слиться? Или еще останется что сливать?
Аватар пользователя
maximuswork
 
Сообщений: 724
Зарегистрирован: Сб ноя 07, 2009 11:28 am
Посл. визит: Пн авг 03, 2015 4:14 pm
Я из города: Челябинск-Копейск
Кузов: N23W-5203002
Пункты репутации: 0

Сообщение Alex_Sh » Вт дек 08, 2009 2:05 pm

maximuswork писал(а):А если машину поставить в наклон, мордой вниз, антифриза должно больше слиться? Или еще останется что сливать?
Всяко больше, эт фирменный прием Валеры акак perky
Но я бы рекомендовал все-таки найти заглушку на блоке ... это реально ;-)
Удачных дорог
N28W 5303822 4D68 турбо АКПП 1995 был
N73W-0200175 2000г
Алексей тел 9O двa двa 5 З5 46O
Аватар пользователя
Alex_Sh
 
Сообщений: 612
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 11:55 am
Посл. визит: Ср дек 16, 2020 5:53 pm
Я из города: Е-бург
Кузов: N73W-0200175
Пункты репутации: 1

Сообщение maximuswork » Вт дек 08, 2009 2:26 pm

Alex_Sh писал(а):
maximuswork писал(а):А если машину поставить в наклон, мордой вниз, антифриза должно больше слиться? Или еще останется что сливать?
Всяко больше, эт фирменный прием Валеры акак perky
Но я бы рекомендовал все-таки найти заглушку на блоке ... это реально ;-)


Если бы ты еще на схеме показал бы где ее искать, было бы совсем хорошо.
Аватар пользователя
maximuswork
 
Сообщений: 724
Зарегистрирован: Сб ноя 07, 2009 11:28 am
Посл. визит: Пн авг 03, 2015 4:14 pm
Я из города: Челябинск-Копейск
Кузов: N23W-5203002
Пункты репутации: 0

Сообщение Alex_Sh » Вт дек 08, 2009 4:38 pm

здесь писал недавно http://rvr-club.ru/phpBB2/viewtopic.php? ... ht=#162688
Удачных дорог
N28W 5303822 4D68 турбо АКПП 1995 был
N73W-0200175 2000г
Алексей тел 9O двa двa 5 З5 46O
Аватар пользователя
Alex_Sh
 
Сообщений: 612
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 11:55 am
Посл. визит: Ср дек 16, 2020 5:53 pm
Я из города: Е-бург
Кузов: N73W-0200175
Пункты репутации: 1

Сообщение maximuswork » Вт дек 08, 2009 7:56 pm

Alex_Sh писал(а):здесь писал недавно http://rvr-club.ru/phpBB2/viewtopic.php? ... ht=#162688


Спасибо! Буду искать.
Аватар пользователя
maximuswork
 
Сообщений: 724
Зарегистрирован: Сб ноя 07, 2009 11:28 am
Посл. визит: Пн авг 03, 2015 4:14 pm
Я из города: Челябинск-Копейск
Кузов: N23W-5203002
Пункты репутации: 0

Сообщение Burer » Вт дек 08, 2009 8:24 pm

Alex_Sh писал(а):
maximuswork писал(а):А если машину поставить в наклон, мордой вниз, антифриза должно больше слиться? Или еще останется что сливать?
Всяко больше, эт фирменный прием Валеры акак perky
Но я бы рекомендовал все-таки найти заглушку на блоке ... это реально ;-)

Ага, только вот у меня там шестигранник сорван и пипец :?
давно хочу систему промыть, но как выкачать всю жидкость?
Может есть идеи?
Аватар пользователя
Burer
 
Сообщений: 1767
Зарегистрирован: Вс дек 21, 2008 5:03 pm
Посл. визит: Пн окт 10, 2016 6:01 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 3

Сообщение MAXX » Вт дек 08, 2009 10:27 pm

Сливать эту гадость всю ненадо тк второй препорат щёлоч он нетрализует кислоту и сам прекращает свое существование!
Да имашина после раскоксовки колец стала лучше заводится. Но кто соберется заливать раскоксовку через форсунки то сразу заготавливайте шайбы под них ( да икстати после замены шайб) в начале оставил старые движок стал мягче работать.
Не лезь в дебри ищи на поверхности.
4G64 2.4 RHD 4WD; N74W-0004341 SG X2
Аватар пользователя
MAXX
 
Сообщений: 347
Зарегистрирован: Сб ноя 01, 2008 2:25 am
Посл. визит: Чт янв 12, 2017 11:53 pm
Я из города: г.Киров Кировская обл.
Кузов: N74W-0004341
Пункты репутации: 2

Сообщение Юрий » Вт дек 08, 2009 11:08 pm

MAXX писал(а):Сливать эту гадость всю ненадо тк второй препорат щёлоч он нетрализует кислоту и сам прекращает свое существование!


Верно, в результате химической реакции образуется третье вещество. Неактивное, тяжелее воды и нерастворимое. Интересно, куда оно девается? :wink:
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение MAXX » Вт дек 08, 2009 11:55 pm

Согласен образуется насколько я помню вода + соль кислоты какая незнаю , для этого после всего нужно 1 или 2 раза промыть систему.
Не лезь в дебри ищи на поверхности.
4G64 2.4 RHD 4WD; N74W-0004341 SG X2
Аватар пользователя
MAXX
 
Сообщений: 347
Зарегистрирован: Сб ноя 01, 2008 2:25 am
Посл. визит: Чт янв 12, 2017 11:53 pm
Я из города: г.Киров Кировская обл.
Кузов: N74W-0004341
Пункты репутации: 2

Сообщение maximuswork » Ср дек 09, 2009 10:54 am

MAXX писал(а):Согласен образуется насколько я помню вода + соль кислоты какая незнаю , для этого после всего нужно 1 или 2 раза промыть систему.


Дисциллированной водой?
Аватар пользователя
maximuswork
 
Сообщений: 724
Зарегистрирован: Сб ноя 07, 2009 11:28 am
Посл. визит: Пн авг 03, 2015 4:14 pm
Я из города: Челябинск-Копейск
Кузов: N23W-5203002
Пункты репутации: 0

Сообщение MAXX » Чт дек 10, 2009 12:16 am

Можно кипяченой
Не лезь в дебри ищи на поверхности.
4G64 2.4 RHD 4WD; N74W-0004341 SG X2
Аватар пользователя
MAXX
 
Сообщений: 347
Зарегистрирован: Сб ноя 01, 2008 2:25 am
Посл. визит: Чт янв 12, 2017 11:53 pm
Я из города: г.Киров Кировская обл.
Кузов: N74W-0004341
Пункты репутации: 2

Сообщение Mihalich » Пт дек 11, 2009 12:58 am

А если к шлангам "впуска" и "выпуска"(условно) охлаждайки подрубить постоянный доступ воды, грубо говоря проток. В пуск воду проточную даем, а слив просто сливает???
Аватар пользователя
Mihalich
 
Сообщений: 696
Зарегистрирован: Чт июл 17, 2008 7:58 pm
Посл. визит: Ср мар 30, 2011 3:36 am
Я из города: Санкт - Петербург
Пункты репутации: 0

Сообщение Andrew NSK » Пт дек 11, 2009 2:05 am

Mihalich писал(а):А если к шлангам "впуска" и "выпуска"(условно) охлаждайки подрубить постоянный доступ воды, грубо говоря проток. В пуск воду проточную даем, а слив просто сливает???

В сервисах так и поласкают. А потом метотом замены подают готовый антифриз, заведёный на дистил. воде.
Если Вам обещают подарить истину, то это значит, что её именем непременно лишат свободы.
RVR SG 1994 N23WG 4G63 АКПП-W4A321LMQ
Аватар пользователя
Andrew NSK
 
Сообщений: 616
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2005 12:12 am
Посл. визит: Пт май 14, 2021 9:04 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение maximuswork » Пт дек 11, 2009 8:56 am

Andrew NSK писал(а):
Mihalich писал(а):А если к шлангам "впуска" и "выпуска"(условно) охлаждайки подрубить постоянный доступ воды, грубо говоря проток. В пуск воду проточную даем, а слив просто сливает???

В сервисах так и поласкают. А потом метотом замены подают готовый антифриз, заведёный на дистил. воде.


Который впуск, который выпуск? Если можно с картинкой.
Хочу красный антифриз заменить на зелено-синий.
Аватар пользователя
maximuswork
 
Сообщений: 724
Зарегистрирован: Сб ноя 07, 2009 11:28 am
Посл. визит: Пн авг 03, 2015 4:14 pm
Я из города: Челябинск-Копейск
Кузов: N23W-5203002
Пункты репутации: 0

Сообщение MAXX » Ср дек 16, 2009 1:36 am

Ну если судить по радиатору печки а жидкость идет снизу верх
Не лезь в дебри ищи на поверхности.
4G64 2.4 RHD 4WD; N74W-0004341 SG X2
Аватар пользователя
MAXX
 
Сообщений: 347
Зарегистрирован: Сб ноя 01, 2008 2:25 am
Посл. визит: Чт янв 12, 2017 11:53 pm
Я из города: г.Киров Кировская обл.
Кузов: N74W-0004341
Пункты репутации: 2

Сообщение Andrew NSK » Ср дек 16, 2009 2:09 am

maximuswork писал(а):
Andrew NSK писал(а):
Mihalich писал(а):А если к шлангам "впуска" и "выпуска"(условно) охлаждайки подрубить постоянный доступ воды, грубо говоря проток. В пуск воду проточную даем, а слив просто сливает???

В сервисах так и поласкают. А потом метотом замены подают готовый антифриз, заведёный на дистил. воде.


Который впуск, который выпуск? Если можно с картинкой.
Хочу красный антифриз заменить на зелено-синий.


Картинки нет. Если грубо то: В разрыв верхнего патрубка и радиатора ставятся: к патрубку через переходник с шлангом подключается аппарат с внутренним насосом ( запитывается от аккума авто) который загоняет в систему под давлением жидкость, причем аппарат засасывает эту жидкость с 5 литровки ПЭТ, через отдельный шланг. С верхнего выхода радиатора тоже через переходник подключается шланг и опускается в раковину - слив. Все вспомогательные шланги прозрачные армированные 14-18мм в диаметре.

Процедура такая. На рабочем двигателе, 2000 об.мин. После промывки - поласкания, в систему подают 5л дист. воды. После чего подают 5л. концентрата. Примерно за литр до окончания концентрата в бутылке, с сливного конца начинают собирать то что сливается в отдельную банку, для заливки в расширительный бачек. Всё. после смешивания получается примерно 42 градуса.

Все как описано, делается на СТО Авторейд на Мира. Рассказал как сам видел.
Если Вам обещают подарить истину, то это значит, что её именем непременно лишат свободы.
RVR SG 1994 N23WG 4G63 АКПП-W4A321LMQ
Аватар пользователя
Andrew NSK
 
Сообщений: 616
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2005 12:12 am
Посл. визит: Пт май 14, 2021 9:04 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение perky » Ср дек 16, 2009 4:20 pm

MAXX писал(а):Ну если судить по радиатору печки а жидкость идет снизу верх

У меня входа печки на одном уровне. А вот в радиаторе жидкость движется сверху вниз, чтобы не вступать в конфликт с физикой.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение MAXX » Ср дек 16, 2009 4:34 pm

Неможет быть все равно видно один чуть повыше другого даже шланги , а подача с низу вверх у печки чтобы легче воздух выходил
Не лезь в дебри ищи на поверхности.
4G64 2.4 RHD 4WD; N74W-0004341 SG X2
Аватар пользователя
MAXX
 
Сообщений: 347
Зарегистрирован: Сб ноя 01, 2008 2:25 am
Посл. визит: Чт янв 12, 2017 11:53 pm
Я из города: г.Киров Кировская обл.
Кузов: N74W-0004341
Пункты репутации: 2

Сообщение perky » Ср дек 16, 2009 5:13 pm

MAXX писал(а):Неможет быть все равно видно один чуть повыше другого даже шланги , а подача с низу вверх у печки чтобы легче воздух выходил

Вот же засада! А я собирался вход и выход местами поменять. У меня есть иллюзия, что так печка почиститься может.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение MAXX » Ср дек 16, 2009 8:47 pm

Можно и так но воздух придется подольше выгонять или встанеш на горку мордой вперед и чем круче горка будет тем лучше (в пределах разумного конечно :D )
Не лезь в дебри ищи на поверхности.
4G64 2.4 RHD 4WD; N74W-0004341 SG X2
Аватар пользователя
MAXX
 
Сообщений: 347
Зарегистрирован: Сб ноя 01, 2008 2:25 am
Посл. визит: Чт янв 12, 2017 11:53 pm
Я из города: г.Киров Кировская обл.
Кузов: N74W-0004341
Пункты репутации: 2

Сообщение maximuswork » Ср дек 16, 2009 9:35 pm

И как любят говорить на этом форуме - только без фанатизма. :D
Аватар пользователя
maximuswork
 
Сообщений: 724
Зарегистрирован: Сб ноя 07, 2009 11:28 am
Посл. визит: Пн авг 03, 2015 4:14 pm
Я из города: Челябинск-Копейск
Кузов: N23W-5203002
Пункты репутации: 0

Сообщение maximuswork » Чт дек 17, 2009 2:24 pm

То MAXX
Можешь подробно рассказать сколько чего лил? Вот слил ты антифриз, добавил 1 препарат, воды доливал? Сколько? Ну и т.д.
Аватар пользователя
maximuswork
 
Сообщений: 724
Зарегистрирован: Сб ноя 07, 2009 11:28 am
Посл. визит: Пн авг 03, 2015 4:14 pm
Я из города: Челябинск-Копейск
Кузов: N23W-5203002
Пункты репутации: 0

Сообщение perky » Чт дек 17, 2009 3:54 pm

maximuswork писал(а): Сколько? Ну и т.д.

ЛАВР для раскоксовки имеет очень доскональную инструкцию, понятную даже дум-дум. Думаю, что тут то же самое. Или ты хочешь воду заранее запасти? Думаю, что ~20л. Если первая бутылочка прямо в антифриз, то промоешь лишний раз.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение maximuswork » Чт дек 17, 2009 5:10 pm

perky писал(а):
maximuswork писал(а): Сколько? Ну и т.д.

ЛАВР для раскоксовки имеет очень доскональную инструкцию, понятную даже дум-дум. Думаю, что тут то же самое. Или ты хочешь воду заранее запасти? Думаю, что ~20л. Если первая бутылочка прямо в антифриз, то промоешь лишний раз.


Именно про промывку системы охлаждения спрашиваю. Инструкция у меня есть и на то и на другое.
Аватар пользователя
maximuswork
 
Сообщений: 724
Зарегистрирован: Сб ноя 07, 2009 11:28 am
Посл. визит: Пн авг 03, 2015 4:14 pm
Я из города: Челябинск-Копейск
Кузов: N23W-5203002
Пункты репутации: 0

Сообщение MAXX » Пт дек 18, 2009 4:53 pm

Слил старый антифриз, залил в начале препорат с № 1, долил воды в систему охлаждения те полностью заполнил ее, потом сел и поехал по трассе 15 мин в одну сторону 15 мин обратно во время ездки старался держать скорость побольше, потом все это слил и залил №2 . Точно так же и с бутылочкой номер 2.
В первой бутылочке кислая среда во второй щелочная. Те нетролизатор кислой.
В конце слил в все пару раз промыл систему, т.е дал двигателю прогрется до рабочей температуры , слил ну и новый антифриз залил.
Не лезь в дебри ищи на поверхности.
4G64 2.4 RHD 4WD; N74W-0004341 SG X2
Аватар пользователя
MAXX
 
Сообщений: 347
Зарегистрирован: Сб ноя 01, 2008 2:25 am
Посл. визит: Чт янв 12, 2017 11:53 pm
Я из города: г.Киров Кировская обл.
Кузов: N74W-0004341
Пункты репутации: 2


Вернуться в Дизельный ЯVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3