напряжение на свечи 4D68

Все, что касается специфики дизельного ЯVR

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, quattro, Алексей 777

напряжение на свечи 4D68

Сообщение 77777 » Ср фев 16, 2005 9:21 pm

Уважаемые!
решил проверить сегодня свои свечи на Мицубиши Ланцер 1996. 4D68
сопротивление на трёх 0.6 и на одной 0.8(по книге 0.4-0.6)-это нормально?
а вот с напряжением вообщё непоняха.......совсем не выжаёт на всех режимах, так ведь не может быть..?!
замеры делал как в книще пишуи(+верх свечи и -нижняя её часть)
77777
 

Сообщение Dizel Man » Вт мар 08, 2005 12:01 am

Тут могут быть нюансы при замере. Чем и как меряли (цифровым или стрелочным тестером)? Сопротивление иногда уходит, если конечно свечи стоят одинаковые, проблем быть не должно. По поводу напряжения не совсем понял вопрос. Свечи лучше выкрутить и осмотреть. При вворачивании не перетягивать, так как можно пережать юбку. Это изменит тепловые параметры свечи.
Dizel Man
 

Сообщение Юрий » Ср мар 09, 2005 10:33 am

Не спеши с вывертываением свечей - у многих таекие попытки заканчивались их обломом. :(
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение perky » Ср мар 09, 2005 11:22 am

Напряженяия нет не потому, что свечи - кака, а потому, что оно туда не подается. Я б посоветовал проверить на силовом реле подогрева - есть ли на выходе, есть ли на управляющих контактах. А дальше искать либо в сторону толстого провода к свечам, либо проверять питание и работоспособность блока управления свечами.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Dizel Man » Ср мар 09, 2005 8:49 pm

Н-да. А что означает :не выдает на всех режимах? Я правильно понял?
Dizel Man
 

Сообщение Сем » Чт мар 10, 2005 9:59 am

На моём Басе напряжение на свечах не постоянно,ИМХО,сначала
12в,затем,после прогрева охл. жидкости до опред. темп.-7в.
Удачи на дорогах!
Аватар пользователя
Сем
 
Сообщений: 537
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2003 1:44 am
Посл. визит: Чт июн 02, 2011 2:24 pm
Я из города: Пермь
Пункты репутации: 0

Сообщение Юрий » Чт мар 10, 2005 10:27 am

Сем, на явре после 1995г.в. используется та же схема. :)
Кстати, а как у тебя с расходом топлива?
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение Dizel Man » Чт мар 10, 2005 3:02 pm

Понятно. Поддержу perky. Блок управления полностью мрет не часто, так что проверяйте всю цепь начиная от шины свечей. Скорее всего банальный обрыв.
Dizel Man
 

Сообщение Сем » Пт мар 11, 2005 9:52 am

К Юрий,9,1-9,2(город-пригород)с прогревами.Как и на бензотурбированном
ММС расход один из минимальных на этом форуме и на басовском.Наверное
стиль езды такой.Но на ММС сзади не ездил в основном...
Удачи на дорогах!
Аватар пользователя
Сем
 
Сообщений: 537
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2003 1:44 am
Посл. визит: Чт июн 02, 2011 2:24 pm
Я из города: Пермь
Пункты репутации: 0

Сообщение Юрий » Пт мар 11, 2005 10:36 am

Сем писал(а):К Юрий,9,1-9,2(город-пригород)с прогревами.Как и на бензотурбированном
ММС расход один из минимальных на этом форуме и на басовском.Наверное
стиль езды такой.Но на ММС сзади не ездил в основном...


Ну вот, а у меня такой расход только на трассе при умеренной скорости. :(
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение Борис Коробейников » Пт мар 11, 2005 11:12 am

У меня такого вообще не получалось никогда. Когда ездил в Боровое, то по хорошему шоссе сожрал почти тринадцать литров на сотню. Правда, с кондиционером, скоростью около 120 км/ч и непустой машиной. Плюс недоливали, подозреваю, по дороге зачетно. Но все равно думал, что поменьше съест.
Аватар пользователя
Борис Коробейников
Модератор
 
Сообщений: 498
Зарегистрирован: Пн авг 18, 2003 9:56 am
Посл. визит: Чт авг 10, 2006 5:41 pm
Я из города: Алма-Ата, Казахстан
Пункты репутации: 0

Сообщение Юрий » Пт мар 11, 2005 6:53 pm

Борис Коробейников писал(а): Правда, с кондиционером, скоростью около 120 км/ч и непустой машиной. Плюс недоливали, подозреваю, по дороге зачетно. Но все равно думал, что поменьше съест.


Условия те же, включая недолив! :D
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение perky » Пт мар 11, 2005 6:59 pm

Не столько недолив виноват, сколько качество соляры. На хорошей, типа юкосовской, 9-10л при 110-140км/ч, а на плохой при тех же условиях, может 15л выйти, а может и больше.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1


Вернуться в Дизельный ЯVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2