HELP!!! Умер генератор!!!

[Алексей 777]

Сегодня помер генератор. Т.е реле регулятор до этого постоянно плавало напряжение от 10 до 14 вольт. Сегодня вышли все 20 вольт с несколькими сгоревшими лампочками и магнитолой. При 800 оборотах 15 вольт при 1500 - 19вольт. пришлось ехать 10км/ч. Сразу загораются три лампочки на приборной доске.
Так собственно вопрос - где стоит реле-регулятор, в генераторе или внешне. Если в генераторе то как его снимать, что для этого надо снять.
Заранее спасибо.

[Ghost_tt]

Если будешь снимать генератор- посмотри внимательно еще раз в книгу Л_Д, там написано о необходимости слива масла с двигла перед этим, зачем и почему- не выяснил до сих пор сам.
Когда меняли генератор на моей машине- масло не сливали, через 2 дня уже меняли ГРМ , ибо последний был полностью залит маслом......

[Юрий]

Так собственно вопрос - где стоит реле-регулятор, в генераторе или внешне. Если в генераторе то как его снимать, что для этого надо снять.

Реле-регулятор стоит внутри генератора. То бишь снимаем генератор (на масле работает помпа вакуумника, масло из движка сливать не надо, помпу можно снять с генератора до его полного снятия), и располовиниваем его. Понадобится мощный паяльник, чтобы выпаять весь электроблок, на нем и стоит реле. Отдельно продающимся я его не видел, а вот весь узел попадался. Не забудь и щетки заодно поменять. Всей работы - часа на три.

З.Ы. Скачки напряжения бывают и при плохих "массовых" контактах, поэтому до снятия генератора желательно проверить выдаваемое им напряжение непосредственно на его выводах.

[Alex_Sh]

нууу, не то чтобы совсем сливать масло, а просто открутить масляный фильтр и это только на дизелях. Может что-то и выльется, но совсем немного. Сдергиваешь вакуумный шланг, провода, откручиваешь осевой и стопорный болты и естественно ремень, вот только вытаскивать генератор сложновато, крутить приходится всяко. Запасись мощным паяльником и вперед

[Юрий]

а просто открутить масляный фильтр. Сдергиваешь вакуумный шланг

Фильтр действительно лучше снять, с ним уж очень заморочно.
После откручивания генератора и поворота его (иначе не вытащить), можно сравнительно легко снять вакуумный насос, не снимая с него трубок, и оставить его висеть на месте.

[Алексей 777]

Так генератор снял, масло все равно слил. Так посмотрел бежит лобовой сальниик коленвала. Весь поддон в масле, ремень менял толко летом. Обидно. Есче бежит масло с соеденения резиновой трубки с металической трубок масленного радиатора. Генератор разобрал. Немогу снять ротор от лобовой крышки где стоит шкив. Сам шкив снял. Весь генератор в масле. Бегут сальники. Под шкивом ремня есть четыре винта под крестовую отвертку, немогу открутить. Да есче и свечи накала всего две рабочие, из них одну обломил, одна сгоревшая. Завожу в минус тридцать на двух свечах. Вобщем настроение ноль. Одно радует сегодня сын родился!!!!!!!!!!!

[yushkevich]

Поздравляю!!!
походу яврик тебя напрягает, ну ничего это просто черная полоса!
все отремонтирутся, и будешь дальше любя приодолевать километры!

[Борис Коробейников]

Да, сочувствую. Может такое быть, что после морозов всякие резинки подтекать стали? Шланги все уже старые, а тут еще -40. Бывает?

[Юрий]

Так генератор снял, масло все равно слил. Так посмотрел бежит лобовой сальниик коленвала. Весь поддон в масле, ремень менял толко летом. Обидно. Есче бежит масло с соеденения резиновой трубки с металической трубок масленного радиатора. Генератор разобрал. Немогу снять ротор от лобовой крышки где стоит шкив. Сам шкив снял. Весь генератор в масле. Бегут сальники. Под шкивом ремня есть четыре винта под крестовую отвертку, немогу открутить. Да есче и свечи накала всего две рабочие, из них одну обломил, одна сгоревшая. Завожу в минус тридцать на двух свечах. Вобщем настроение ноль. Одно радует сегодня сын родился!!!!!!!!!!!

Зато такая радость все остальные проблемы делает ма-а-а-ленькими. Поздравляю!!!
С уверенностью не могу утверждать, но вроде я шкив совсем не снимал, так как задняя часть корпуса снимается, а не передняя.
Сальник там вроде только один - на помпе.
Заводка на -30 не дается движку даром - то через фильтр масло выдавит, то через сальники. Полагаю, что окончательное решение об их замене надо сделать по сравнительно теплой погоде.

[Сергей Казань]

Поздравляю. Машинные проблемы с теплом уйдут.

[Алексей 777]

Так есче вопросик. Все разобрал. Снял реле регулятор. С компаунда выковырял. Пробит транзистор силовой. Буду выводить реле регулятор отдельно. Поставлю с какой нибудь ВАЗды. Если сгорит опять менять удобно будет. Провод с щетки плюсовой обмотки возбуждения выведу и все. Вопрос следующий: как ставить ротор обратно ведь мешают торчат щетки. Которые тоже в ноль были стерты. Лобовой подшибник генератора тоже люфтит. Нужно есче два сальника генератора. Кто нибудь подскажите по капсу. И щетки.
Спасибо за поздравления.

[Александр=>]

Так есче вопросик. Все разобрал. Снял реле регулятор. С компаунда выковырял. Пробит транзистор силовой. Буду выводить реле регулятор отдельно. Поставлю с какой нибудь ВАЗды. Если сгорит опять менять удобно будет. Провод с щетки плюсовой обмотки возбуждения выведу и все. Вопрос следующий: как ставить ротор обратно ведь мешают торчат щетки. Которые тоже в ноль были стерты. Лобовой подшибник генератора тоже люфтит. Нужно есче два сальника генератора. Кто нибудь подскажите по капсу. И щетки.
Спасибо за поздравления.

Легко =:
1.Найти тонкую проволоку.
2.Снаружней стороны есть отверстия на против щёток около 1-2мм.
3.Утапить щётки и вставить проволоку,проволка будет держать щётки.
4.Вставить ротор.
Кажется так,делал это лет пять назад.
Если что поправте.

[perky]

В капсе есть только пара сальников в SEAL SET ME700547.
Щетки - MD618815. Но прще подобрать по размеру. Главное, чтобы они были с дырочками в том же месте. Когда щетки утоплены, то с задней стороны в дырочку просунуть тонкую проволоку - она будет удерживать их при сборке.

[Алексей 777]

В капсе есть только пара сальников в SEAL SET ME700547.
Щетки - MD618815. Но прще подобрать по размеру. Главное, чтобы они были с дырочками в том же месте. Когда щетки утоплены, то с задней стороны в дырочку просунуть тонкую проволоку - она будет удерживать их при сборке.

Perky можно ли где нибуть без заказа купит сальники на генератор, скоро поеду к вам в Новосиб за железками, если не трудно посодействуй...

[perky]

Про сальники я тебе в другой ветке отписал - определись, что именно надо. А регулятор тянет на $100 - проще в н-ске ха эти деньги взять генератор в приличном состоянии.

[Алексей 777]

Отдельно новый регулятор стоит 210 зелёных, заказал генератор в сборе 718 зелёных... Закз придёт в Павлодар, Новосиб отложили на Июнь...