Грееться после 80км/ч,подскажите где копать.

[DimaOld]

Собственно машина для меня новая, почитал по форуму и примерно уже знаю где копать , но возможно есть пожелания от бывалых.
Машина при скорости выше 80 и включенном кондере начинает греться до кипения. В выходные снял радиатор - оказалось достаточно чистый , поток воды на выходе практически такой же как и на входе. Снял термостат - оказался заклинивший. Но все равно проблема осталась, чуть позже но машина начинает греться. Есть вероятность прогоревшей прокладки, но как дефектировать , что точно проблема с ней? До РВР был Тераннка дык там нагреть двигатель была БОЛЬШАЯ проблема. Машина ЯVR 1993г , 4D68T, коробка автомат. Заранее благодарен за пожелания и помощь.

[perky]

Мне тоже казалось, что радиатор чистый. Особенно после многочасового полоскания его в ванне с разной химией. Аж все блестело. Но вскрытие таки показало, что сквозными были только 20% трубок. Именно поэтому помывка оказывается бесполезной - полезная жидкость в заросшие трубки уже не затекает.
Порбитая прокладка - это обычно газы в ОЖ. Можно пытаться углядеть пузыри в радиаторе при газовках, но есть метод проще продиагностировать радиатор. Если печка, установленная на +32 и обдув "H" приводит температуру в норму, то радиатор не справляется.
ОЖ приходится доливать?

[DimaOld]

Доливать тосол планомерно приходиться, разглядеть пузырики в радиаторе действительно трудно , при перегазовке поток ОЖ достаточно активный, тем более теперь без термостата. А печку на +32 при температуре воздуха на улице +37 в тени - это наверное я сразу сварюсь Да , после снятия и установки радиатора вентилятор включился на постоянку - наверное датчик температуры замкнул.?

[perky]

Ага! раз есть доливка, смени крышку радиатора. Вопрос копеечный, а может помочь радикально.

[DimaOld]

Крышка радиатора влияет , я так понимаю, на давление в системе охлаждения. Ты думаешь что просто повышенно давление? Из-за этого ранее кипение и перегрев?

[kLEO]

Крышка радиатора влияет , я так понимаю, на давление в системе охлаждения. Ты думаешь что просто повышенно давление? Из-за этого ранее кипение и перегрев?

Скорее наоборот,неисправный клапан крышки снижает давление в системе,а значит и уменьшает температуру кипения оной.

[perky]

Я бы уточнил, а то покажется, что температура в 100, 102 или 105 - это все равно выше нормы. Дело в том, что т-ра в ОЖ распределена неравномерно. При неисправности клапана крышки локальное вскипание на стенках цилиндра приводит в выдавливанию паром ОЖ и лавинному нарастанию проблем с охлаждением. При повышенном на 0.9 давлении пузыри пара остаются в системе и обратно превращаются в жидкость в радиаторе.

[DimaOld]

На крышке радиатора маркировка 0,9. Тогда может имеет смысл снять пробку и попробывать прокатиться закрыв просто подходяшей крышкой, пока ненашел родную пробку.?

[DVO]

Снял термостат - оказался заклинивший.

Таки заменил или снял?

[DimaOld]

Термостат пока что просто снял. На улице и так достаточно тепло. +37 в тени.

[kLEO]

На крышке радиатора маркировка 0,9. Тогда может имеет смысл снять пробку и попробывать прокатиться закрыв просто подходяшей крышкой, пока ненашел родную пробку.?

Не стоит.Еще раз:наличие пробки создает избыточное давление в системе.Отсутствие пробки,как раз нет.Избыточное давление -хорошо.И пробка,даже с неисправным клапаном-лучше чем просто крышка.

[DVO]

Термостат пока что просто снял. На улице и так достаточно тепло. +37 в тени.

Рекомендую заменить. Без термостата при небольших нагрузках температура будет ниже нормы - при больших (читай - на высокой скорости) выше нормы. Проверено на собственном опыте.

Кстати, утечка жидкости может быть связана с убитостью помпы.