Модерновое решение проблемы прогрева дизеля на ХХ.

[Юрий]

Вот, откопал доку на модерновый дизель. Касательно прогрева:

"На основании своего отличного кпд двигатель выделяет так мало тепла отработавших газов, что при некоторых обстоятельствах не хватает "греющей мощности". В некоторых странах используется поэтому электрический дополнительный обогрев, который при низких температурах нагревает охлаждающую жидкость. Дополнительный обогрев состоит из трёх свечей накаливания. Они встроены на входной стороне присоединения охлаждающей жидкости головки блока цилиндров. Датчик сообщает блоку управления температуру впускного трубопровода. Если она в момент запуска двигателя ниже порогового значения (примерно 5° С), то блок управления активизирует через реле свечи накаливания в охлаждающей жидкости. Значение температуры при запуске двигателя вводится блоком управления в память. Чтобы предотвратить разрядку аккумулятора, в зависимости от свободной ёмкости генератора трёхфазного тока подаётся напряжение на одну, две или три свечи накаливания. Для этого у генератора трёхфазного тока имеется специальный присоединительный элемент (клемма ОР) к блоку управления. Дополнительный обогрев отключается, как только охлаждающая жидкость достигает определённой температуры. Эта температура отключения зависит от значения, занесённого в память блоком управления при запуске двигателя. Чем холоднее был впускной трубопровод при запуске двигателя, тем выше температура, при которой отключается дополнительный обогрев."

[Serg (Kemerovo)]

Ну и как? Эксперимент не проводил по внедрению модернового решения проблемы прогрева в жизнь? Интересно просто

[Юрий]

Ну и как? Эксперимент не проводил по внедрению модернового решения проблемы прогрева в жизнь? Интересно просто

При +30 град.С интерес к эксперименту, мягко говоря, поутих. Менталитет, однако!

[Serg (Kemerovo)]

Ага, блин! С 20 октября +30 держится?

[Юрий]

Ну дык пока гром не грянет.... Не я один такой.

[ogo]

Задумка то хорошая, но нагреть десять литров охлаждайки за 2-5 минут тоже мощность требуется. А мощность берется из генератора. А генератор берет мощность из двигателя. и, следовательно по цепочке, чем сильнее нагружаем генератор, тем сильнее нагружаем и дизель, и вследствие, тем быстрее он прогревается.......
Зимой на холостых мой движкок нагреется градусов до 50 и все. Даешь ему хотябы 1300 оборотов и температура движка хоть медленно но растет.

[Юрий]

Нагревать и не требуется, речь об ускорении нагрева.
Зимой - это ты про скоко градусов?

[ogo]

Ну так и будет тебе ускорение прогрева.
А зима у меня начинается с +3 и до -25 градусов