как настроить тнвд

[KrasIgor]

Buussi79ИМХО, рановато голову снял, так бы масла в цилиндр капнуть, проверить компрессию на масле.
Если выработка есть - пожалуй, кроме ремонта/замены вариантов нет.
Если нет возможности все делать самому - только контрактный.
Продажей ништяков (голова, колено, генератор) со своего мотора еще часть покупки отобьешь.

[Buussi79]

Делаю все сам, на сто надежды уже никакой. Когда компрессию мерял, в 3 цилиндр залил 50 гр. масла, и компрессия поднялась до 30. Поэтому и снял голову сразу. А могут просто кольца закоксоваться?

[Buussi79]

Делаю все сам, на сто надежды уже никакой. Когда компрессию мерял, в 3 цилиндр залил 50 гр. масла, и компрессия поднялась до 30. Поэтому и снял голову сразу. А могут просто кольца закоксоваться?

Кстати у старого хозяина во 2 и 3 цилиндрах поршня встречались и целовались с клапанами Видно по рокерам меняным и отпечаткам на поршнях.

[Buussi79]

Сегодня проеду и узнаю что стоит перегильзовка, кольца и прокладки. думаю откапиталить будет лучшим вариантом чем брать контрактника.

[Buussi79]

Сегодня проеду и узнаю что стоит перегильзовка, кольца и прокладки. думаю откапиталить будет лучшим вариантом чем брать контрактника.

просто опыт по бензинкам есть и руки и инструмент. теперь буду опыт и с тракторами набивать.

[Юрий]

Кстати у старого хозяина во 2 и 3 цилиндрах поршня встречались и целовались с клапанами Видно по рокерам меняным и отпечаткам на поршнях.

Во-во, у меня такая же фигня на старом движке и была - после года езды после встречи клапанов с поршнями оказались выщерблены края клапанов.
Так что же все-таки мешает проверить их на герметичность?

[Buussi79]

Завтра проверю, пока бошка снята. Был в магазинах и на авторынке. Кольца и прокладки с сальниками плюс перегильзовка выстрелит мне 60000 тенге. чувствуеться легкий деперсняк. Завтра вытащу 3 поршень и буду уговаривать его создавать компрессию, прочитаю ему натацию и нравоучение.

[Алексей 777]

60 штук? Это где такие цены сейчас? Мне пять лет назад капиталка только в запчастях 300 штук встала. 60 это вообще можно сказать халява для капиталки двиги. Тазик в ремонте дороже выходит.

[Buussi79]

60 штук? Это где такие цены сейчас? Мне пять лет назад капиталка только в запчастях 300 штук встала. 60 это вообще можно сказать халява для капиталки двиги. Тазик в ремонте дороже выходит.

Это с тем учетом что я сам все далаю

[Алексей 777]

Ну я тоже сам капиталил, только блок мне точили под гильзы и расточка гильз ну и замена направляющих клапанов и клапана на станках делали. Мне кольца 35 и гильзы около 60 только встали, прокладка ГБЦ по старым ценам 15 стоила. Здесь есть мой полный отчет с фото и процессом капиталки. Кстати есть распылители оригинальные в упаковке, если нужно, за пол цены отдам.

[Buussi79]

Распылители только купил. Вытащил поршневую наконец то, пол машины разобрал мля. Зазор в замке кольца 1.2мм это компрессионные два. Завтра займусь замером цилиндров. что то чует мое сердце что вся причина в клапанах............

[Юрий]

Распылители только купил. Вытащил поршневую наконец то, пол машины разобрал мля. Зазор в замке кольца 1.2мм это компрессионные два. Завтра займусь замером цилиндров. что то чует мое сердце что вся причина в клапанах............

На кой вытаскивать цилиндры, не проверив клапана? Неужели ты всерьез ожидал отсутствие в поршневой изрядного износа?

[Buussi79]

Я не то что бы не ожидал, а когда двигатель вскрыт, то луще убедиться во всем сразу. Я даже до сальников доберусь коленвала, что бы второй раз уж не вскрывать. А износ цилиндров померить решил так как уже 250000тыщ машинка прошла, и это только по спидометру. В инете пишут что после 200000тыщ уже капиталка приходит для наших моторов.

[Алексей 777]

Она приходит раньше...

[Buussi79]

Ну вот и померял я цилиндры. 1,2,4 цилиндр-82.74мм в 3 - 82.78 Плюс ко всему этому еще и выпускной клапан 3 цилиндра под замену. Голову на шлифовку повезу и опресовку сделаю. так что проблему нашел, теперь дело рук. Аппаратура ни при чем была здесь. Всем СПС огромное за участие и помощь!!!!!!!

[Vova-VHSU]

Вот кстати если поможет
http://www.farpost.ru/kemerovo/auto/sel ... 37880.html

[Buussi79]

спс за ссылку, но мое родное еще живое и отходит не один десяток км.

[Buussi79]

Насколько я знаю, давление открытия форсунок по мануалу стоит 130кг. А если у меня при 140 происходит впрыск, чем это черевато??? и влияет ли это на опережение и силу впрыска????

[Юрий]

Давление в форсунке рассчитывается исходя из факела распыла - при слишком низком давлении угол распыла будет низким (форсунка будет лить), при слишком высоком - угол распыла будет шире заданного, отчего большая часть топлива будет сгорать в форкамере - и то, и другое чревато убийством движка. Вместе с тем, реальную опасность представляет только заниженное давление, т.к. наши изрядно подношенные ТНВД физически не могут дать сильно завышенное давление в форсунки, из-за чего будут пропуски ("троение"). Поэтому если твой движок сейчас ведет себя нормально, то ИМХО беспокоиться не о чем, особенно с учетом погрешности измерений манометра на СТО, который в последний раз поверяли еще в прошлом веке.

[KrasIgor]

Buussi79
Главное, чтоб разброс в пределах комплекта укладывался в 5 атм.
Если пылят нормально, пусть будет 140.

[Buussi79]

Все 4 пшикают ровно на 140, сегодня еще раз измерял, мотор работает тихо, даже сразу и не понять что трактор. При чем угол распыления приблизительно 10-15 градусов. эт я на глаз, работаю токарем, так что имею представление. двигун на холостых вибрацию дает 800-1000об. на холодную.на горячую вибрация уходит, только под нагрузкой руль чуток вибрирует.либо впрыск раньше поставить. но я еще клапана не регулировал, при сборке поставил 0.25 и прокатал уже неделю, надо бы 0.15 уже ставить. Блин у нас в городе только у меня такая дизельная, даже сравнить не с кем, насколько она должна вибрировать на холостых. Читал что для этих двигунов вибрацию не искоренить.

[Юрий]

Увы, вибрация на хх - неотъемлемый атрибут дизелей этого поколения.
Прослабленные клапана будут долго бренчать после запуска, есть такое?

[Buussi79]

Ну как бы не то что бы прям брынчат, но слышно что мотор как бы жестко работает.

[Юрий]

Делов-то - звук мотора запиши, да выложи здесь.

[Buussi79]

в среду пойду регулировать, запишу до и после регулировки. заодно и вибрацию попробую заснять. через че заливают видео на форум?

[Юрий]

в среду пойду регулировать, запишу до и после регулировки. заодно и вибрацию попробую заснять. через че заливают видео на форум?

Заливаешь свое видео куда-нить, например на ютуб, потом тыкаешь менюшку media выше и вставляешь ссылку на свое видео.

[Buussi79]

Отрегулировал клапана, и добавил подачу топлива. Все нормализовалось. Буду катать теперь одно удовольствие. Савковую лопату бросил в багажник на всякий случай.

[KrasIgor]

И вибрация пришла в норму?

[Юрий]

Отрегулировал клапана, и добавил подачу топлива. Все нормализовалось.

И каков сейчас расход топлива?

[Ramenskii81]

Видимо не узнаем,не до форума ему теперь... а вот мне придется всё прочитать,есть проблема с ТНВД(оборотами хх)

[Nordost]

яитай, очень полезно.

[Ramenskii81]

Почти всегда прижаты. Отходит только когда на улице холодно,0° и ниже..(примерно) тогда да,я вижу,что обороты прогрева подключаются,пока ож не начнет нагреваться. Обороты поднимает до 1300. Но не на долго,не хватает 2-3 минут двигателю нагреться.

[Nordost]

с зади насоса есть тяга

[Stilett]

Подскажите , из слива с форсунок должно именно течь или еле литься?

[Алексей 777]

на хх чучуть, на больших оборотах поболее...

[Stilett]

Что то у меня совсем мало. Шайбы вроде проверил. Завтра ещё новые пройдут - поменяю, ещё посмотрю. Но я так понимаю мне на регулировку давления открытия прямая дорога да?( Если слива нет )? Да , сбрасывает вроде норм обороты.

[Петр А977ВР96]

У меня также по каплям идет, шайбы новые стоят, про регулировку не скажу, сам ищу где сделать

[igor040783]

Что то у меня совсем мало. Шайбы вроде проверил. Завтра ещё новые пройдут - поменяю, ещё посмотрю. Но я так понимаю мне на регулировку давления открытия прямая дорога да?( Если слива нет )? Да , сбрасывает вроде норм обороты.

Проверить форсунки на стенде всегда не лишнее! А так, если с обраток форсунок начнет бежать, даже тонюсенькой струйкой, это им трындец уже полный. У исправных распылителей по сути и выделяются крохи. Худо, когда совсем ни чего нет. Если нет возможности проверить форсы на стенде, то прежде чем ставить новые шайбы, попробуйте завести совсем без рампы обраток (заглушив трубку на тройникеТНВД, дабы с нее обратка не лилась) и поглядите как выходит обратка с каждой форсунки отдельно. Если есть, то ставьте рампу, затягивайте гайки по мануалу.

[Stilett]

Спс. По каплям чуть появляется с каждой , уже заводил без рампы обратки.
Есть ещё вопрос. Наш дизель вообще жёстко работает? Просто детонации в моем понимании я не смог добиться( металлический стук от удара поршневого пальца). Настраивал так - добавил топлива , чтоб появился дым при резком газе. Крутанул к мотору ТНВД. Дыма стало меньше , но он все равно не прям черный а серый скорее. Мотор работает пожесче , но даже при повороте до упора нет детонации. Как я понимаю дым всё-таки должен быть прямо черным( как на тракторе ).
Попробовать перекинуть на зуб?

[igor040783]

Зачем вам этот чОрный дым. Он не показатель исправности дизеля. Этот дым МОЖЕТ проявляться при сильной и резкой нагрузке, когда турбина еще не раскрутилась. При условии чистого воздушного фильтра. При грязном фильтре может так же чадить. Т.е. это все следствия недостатка воздуха. Какие у вас притензии к мотору? Плохо тянет? Большой расход?

[Stilett]

igor040783расход , тянет щас получше, а до манипуляций вообще не ехала.расход 10 , что для пп много. Впрыск же должен быть вроде на грани детонации.

[igor040783]

Stilett компрессию замеряли в моторе?

[Алексей 777]

igor040783расход , тянет щас получше, а до манипуляций вообще не ехала.расход 10 , что для пп много. Впрыск же должен быть вроде на грани детонации.

10 литров на автомате отлично, у меня свежая с Японии так кушала с пробегом 50ткм. ДЛя нашего трактора это идеально. НА механике 7-8 литров.

[Stilett]

Алексей 777 в том то и дело что механика и плюс передний привод.
igor040783 компрессия норм , 4 четвертый чуть правда отстаёт. Накат тоже хороший. Вопрос имённо в том как ТНВД на глаз и слух отстроить. по самому мотору претензий нет, даже масло нигде не течет .
Подскажите кто как свой ТНВД настраивал. Просто у меня тут нет доступа к норм топливщикам.

[igor040783]

Как по мне, то лучше всего настраивать момент впрыска когда на улице ниже ноля, градусов так 10-15, без предворительных подогревов. Вот тут если впрыск поздноват, то отчетливо проявляется запуск "в догонку". Поворачиваешь по чуть в раннюю и как начнет заводится резкой схваткой, можно и остановиться. Я так на предыдущем настраивал и на этом тоже по осени отрепитирую. А счас пока мотор на обкатке после кап. ремонта, да и лето на дворе, меня все устраивает.
П.с. Счас выставлено по индикатору 5 гр после ВМТ, тогда как в мануале значится 9 гр.

[Stilett]

igor040783 спс.
Есть вопрос по выставлению по индикатору. Я так понимаю ставим нижний шкиф на 9 градусов после вмт. Выкручиваем заглушку спереди тнвд( трёх гранная) , и по индикатору смотрим максимальный подъем плунжера , так?

[igor040783]

У меня заглушка шестигранная, под ключ на 12. Порядок следующий:
1. Убеждаемся, что поршень первого цилиндра стоит на ВМТ в конце такта сжатия, потом отводим его гр. на 20-30 назад, вращая коленвал в обратную сторону.
2. Вкручиваем индикатор в ТНВД, сделав натяг ножки и обнуляем его.
3. Вращаем коленвал туды / сюды градусов на 10 и убеждаемся, что стрелка индикатора не шевелится.
4. Вращаемм коленвал по ходу и добиваемся показаний индикатора ровно 1 мм.
5. Смотрим на метки, совпало как нужно - норм. Не совпало - крутим ТНВД и проводим проверку по новой.

[Stilett]

igor040783 при таких показаниях коленвал должен быть на 9 гр. После вмт?

[igor040783]

Stilett ну если верить мануалу, то да. Меня это тоже смутило. Как так, поле ВМТ Но как говорится, они художники, им виднее.
П.с. Себе я выставил в районе 6 гр.

[Stilett]

igor040783ну это без вращения (работы мотора), а дальше уже автомат опережения работает