Датчики температуры ОЖ

[Nordost]

А зачем? датчег 200рэ стоит!

[О л е г]

живу от магазина 400км вот пока времено для подстраховки что нибуть сделать

[Юрий]

живу от магазина 400км вот пока времено для подстраховки что нибуть сделать

Попробуй вторую половинку это датчика на стрелку пустить, может хоть динамику будешь видеть. Правда свечи будут всегда греть секунд 15-20, что плохо для них.

[штурман]

подскажите,какой датчик отвечает за включение основного вентилятора на 4д68? если я правильно понял,он находится в радиаторе,2х контактный. или есть еще какой то дополнительный датчик,их там еще 4 штуки,вдруг они завязаны меж собой? и как проверить работоспособность первого,я замкнул 2 контакта,вентилятор маслает.

[штурман]

подскажите пожалуйста,очень нужен совет! на 4д68 кто нибудь менял либо смотрел датчик включения вентилятора,тот что в радиаторе стоит? на сколько градусов должен стоять родной,85-80,или 82-77? чет я запутался...

[Юрий]

[Алексей 777]

Мануал картинка дана, данные все в нем есть. Есть мозг и руки - делаем, нету - глупые вопросы не задаем.

[штурман]

Мануал картинка дана, данные все в нем есть. Есть мозг и руки - делаем, нету - глупые вопросы не задаем.

я все таки спрошу еще раз,но уже подробнее,всвязи с вновь открывшимися обстоятельствами...
не работает основной вентилятор. включается лишь кондюшный,и стрелка при этом стоит чуть выше обычного. заменен датчик включения вентилятора,тот что в радиаторе MB660663,температура 85-80. результат-ноль. замыкаю 2 контакта на фишке датчика-вентилятор включается. при включении кондера работают оба вентилятора. предлагают взять другой датчик,82-77 градуса,типа 85-80 запаздывает,хотя у меня стоял 85-80. либо говорят меняй все термодатчики,может от какого то еще зависит работа основного вентилятора. я потому и спрашиваю,мож кто столкнулся с подобным,куда еще рыть-копать... вентилятор рабочий,реле щелкает,нижний бачек горячий. я насчитал 5 термодатчиков,3 на башке,1 на термостате,и 1 в радиаторе. что глупого в моем вопросе то? проблема,и все рисуют мануал,в котором я не силен

[Krasnodarmax]

То, что у тебя стоял 85-80 не говорит, шо он правильный.
По симптомам - тебе правильно советуют. Запаздывает вентилятор,
а точнее термодатчик. У дизеля КПД двигателя выше, чем у бензинки.
И нагрев меньше, вся энергия почти уходит в крутящий момент.
Замени датчик на 82-77 и будет щастье.
При включении кондея - срабатывают оба карлсона - признак исправности цепей обоих.
Но, есть ещё реле и датчики.
И стрелка на приборке, возможно, придёт в норму.
PS: картинку походу савсем не открывал.
там всё ясно написано, нужно тока прочесть.

[Юрий]

Если есть желание привести свою машинку в порядок, то не вижу смысла в гаданиях на кофейной гуще.
Снимаешь оба датчика, суешь в кастрюльку с водой, поставленную на газ.
Первый датчик должен сработать ДО кипения, второй во время или в самом начале кипения, то есть только после первого.
Если этого не наблюдается, то один из датчиков или оба дохлые или неродные.
Если все нормально, то неисправна или нарушена схема соединения датчиков.

[штурман]

То, что у тебя стоял 85-80 не говорит, шо он правильный.
По симптомам - тебе правильно советуют. Запаздывает вентилятор,
а точнее термодатчик. У дизеля КПД двигателя выше, чем у бензинки.
И нагрев меньше, вся энергия почти уходит в крутящий момент.
Замени датчик на 82-77 и будет щастье.
При включении кондея - срабатывают оба карлсона - признак исправности цепей обоих.
Но, есть ещё реле и датчики.
И стрелка на приборке, возможно, придёт в норму.
PS: картинку походу савсем не открывал.
там всё ясно написано, нужно тока прочесть.

так то вроде все исправно,осталось проверить керамический резистор,может он виноват. а датчик такой 82-77 только на заказ,и стоит он паскуда 70 доллариков... остальное китай,дает осечку примерно 50 на 50. видимо и мне такой же глист попался,буду снимать кипятить после работы.

[штурман]

Если есть желание привести свою машинку в порядок, то не вижу смысла в гаданиях на кофейной гуще.
Снимаешь оба датчика, суешь в кастрюльку с водой, поставленную на газ.
Первый датчик должен сработать ДО кипения, второй во время или в самом начале кипения, то есть только после первого.
Если этого не наблюдается, то один из датчиков или оба дохлые или неродные.
Если все нормально, то неисправна или нарушена схема соединения датчиков.

а оба это какие? первый тот,что в радиаторе,а второй какой? ткните носом

[сергей-26]

двух контактный! между 3-4 цилиндрами! Контакты не перепутай!

[Юрий]

Тот, который между 3-4 цилиндрами - это два датчика в одном корпусе, один из них управляет свечами накаливания, а второй - стрелкой термометра ОЖ на панели приборов.

[штурман]

двух контактный! между 3-4 цилиндрами! Контакты не перепутай!

но ведь он вобще не причастен к включению вентиляторов...
Юра сказал верно,один контакт на свечи,а второй на стрелку. У нас этот датчик назавают датчик холодного старта
Установлено мною,что основной вентилятор включается двухконтактным датчиком в радиаторе,на который подается 12в,и при нагревании термопластина замыкается,получается КАРЛСОН. Второй который кондейный запускается датчиком на головке,одноконтактным,срабатывает по сопротивлению. Последний работает исправно. Вот я и думаю,что еще может влиять на запуск основного вентилятора? Керамический терморезистор? Или датчик на патрубке термостата может быть,я еще не выяснил его предназаначение...

[Юрий]

Согласно мануалу температурный датчик датчик включения вентилятора кондея (НЕ резистивный!) - одноконтактный, он расположен рядом с двухконтактным, у которого один контакт на свечи, а второй на стрелку.
Тот датчик, который воткнут в головку сзади под углом 90 град. к указанным выше - это датчик для системы EGR, и он как раз резистивный.
Если у тебя наоборот, то это именно тот случай "перепутывания" датчиков на моторе с либеро, о котором я указывал выше.
На термостате стоит датчик лампочки превышения температуры ОЖ.

[штурман]

Согласно мануалу температурный датчик датчик включения вентилятора кондея (НЕ резистивный!) - одноконтактный, он расположен рядом с двухконтактным, у которого один контакт на свечи, а второй на стрелку.
Тот датчик, который воткнут в головку сзади под углом 90 град. к указанным выше - это датчик для системы EGR, и он как раз резистивный.
Если у тебя наоборот, то это именно тот случай "перепутывания" датчиков на моторе с либеро, о котором я указывал выше.
На термостате стоит датчик лампочки превышения температуры ОЖ.

ааа,лампочка! я про нее чего то не подумал.

[Юрий]

А про то, что вентилятор не может управляться датчиком по сопротивлению, подумал?

[штурман]

А про то, что вентилятор не может управляться датчиком по сопротивлению, подумал?

не силен по сопротивлениям,схемам,и электрике...

[Юрий]

Ну дык у тебя второй вентилятор таки включается от "датчика по сопротивлению" или как?

[штурман]

Ну дык у тебя второй вентилятор таки включается от "датчика по сопротивлению" или как?

второй включается от датчика на башке,но меня больше интересует-отчего не включается основной.

[Sav]

но меня больше интересует-отчего не включается основной.

Реле которое идет на вентилятор рабочее? судя по схеме там только реле + термореле.

[Юрий]

Ну дык у тебя второй вентилятор таки включается от "датчика по сопротивлению" или как?

второй включается от датчика на башке,но меня больше интересует-отчего не включается основной.

И датчик на включение вентилятора и датчик на EGR - оба на башке. К какому сейчас датчику подсоединен второй вентилятор?
Потому как если он подсоединен не к тому датчику, то он будет включаться раньше первого, а первый в результате этого не включится никогда.

[штурман]

Ну дык у тебя второй вентилятор таки включается от "датчика по сопротивлению" или как?

второй включается от датчика на башке,но меня больше интересует-отчего не включается основной.

И датчик на включение вентилятора и датчик на EGR - оба на башке. К какому сейчас датчику подсоединен второй вентилятор?
Потому как если он подсоединен не к тому датчику, то он будет включаться раньше первого, а первый в результате этого не включится никогда.

очень хорошая мысль! я сегодня перекинул фишки с датчиков на голове,и вот вышло как...
в движении полезла температура,основной вент молчит,а когда стрелка дошла до 10 часов-запустился кондейный! соответственно датчики были попутаны,и видимо специально перекинуты перед продажей,дабы создать видимость рабочей системы охлаждения,т.к. основной не работал. получалось,что второй вентилятор,вися на датчике ЕГР включался около 85-90 градусов.

Спасибо за помощь!

[штурман]

но меня больше интересует-отчего не включается основной.

Реле которое идет на вентилятор рабочее? судя по схеме там только реле + термореле.

реле при замыкании контактов датчиков вентилятора щелкает,маленькое такое прямоугольное. а как проверить термореле,вы не в курсе?

[Юрий]

очень хорошая мысль! я сегодня перекинул фишки с датчиков на голове,и вот вышло как...
в движении полезла температура,основной вент молчит,а когда стрелка дошла до 10 часов-запустился кондейный! соответственно датчики были попутаны,и видимо специально перекинуты перед продажей,дабы создать видимость рабочей системы охлаждения,т.к. основной не работал. получалось,что второй вентилятор,вися на датчике ЕГР включался около 85-90 градусов.

Насколько я понимаю, теперь только и осталось, что выкрутить датчик основного вентилятора, чтобы, сунув его в искомую кастрюльку, определить, работает ли он вообще.

[штурман]

очень хорошая мысль! я сегодня перекинул фишки с датчиков на голове,и вот вышло как...
в движении полезла температура,основной вент молчит,а когда стрелка дошла до 10 часов-запустился кондейный! соответственно датчики были попутаны,и видимо специально перекинуты перед продажей,дабы создать видимость рабочей системы охлаждения,т.к. основной не работал. получалось,что второй вентилятор,вися на датчике ЕГР включался около 85-90 градусов.

Насколько я понимаю, теперь только и осталось, что выкрутить датчик основного вентилятора, чтобы, сунув его в искомую кастрюльку, определить, работает ли он вообще.

уже сделал. поправьте,если я неправильно его протестил,т.к. вы знаете о моих достижениях в электрике
На холодную датчик не звонится. Нагрел в воде,а он так и не показал сопротивления. Я если правильно понял,то при замыкании термопластины он должен был показать хоть какое то сопротивление,а он молчит после закипания воды... отвез его назад.

[Юрий]

Он должен показать сопротивление 0 Ом! Потому его иногда и называют не датчик, а термореле.
Если в кипящей воде его контакты не замкнуты - в утиль.

[штурман]

Он должен показать сопротивление 0 Ом! Потому его иногда и называют не датчик, а термореле.
Если в кипящей воде его контакты не замкнуты - в утиль.

он ничего вобще не показал... я его сдал уже. прийдется заказать оригинал,надоели дишманские китайские продукты

[Алексей 777]

Никогда не бери китайские датчики, сотни раз проверено, фуфел полный.

[штурман]

Никогда не бери китайские датчики, сотни раз проверено, фуфел полный.

... и мне бы быть умнее,обжегся же на МПВ с китайскими датчиками,ан нет... каждый раз думаешь-а мож повезет?

[Алексей 777]

Мне пять раз в дороге не повезло подряд, датчик давления масла менял. Пять раз в киоск бегал менять. В итоге поехал дальше со своим нерабочим. Так же было и на гольфе, датчики температуры в мусорку выкинул.

[штурман]

нашел таки датчик,дубликатный,но говорят шибко качественный,Sankei KRB-972. Sankei manufactures короче,made in Japan,все дела! вент включается,тосол охлаждается,мы счастливы

[Юрий]

Аж семь страниц самоистязанием занимался!

[штурман]

Аж семь страниц самоистязанием занимался!

бл...,не говорите! один купил-не рабочий,пришлось вернуть,после этого безымянные датчики решил не брал,хорошие дубликаты попадались,но были 90-градусные... а тут на тее,совсем случайно прикупил. думал если до выходных не найду-буду в Фаэтоне заказывать.

[штурман]

...а заодно выяснил,что датчик ЕГР и на кондейный вент попутаны... нет худа без добра!
с вашей кстати помощью.

[piton18]

Третий датчик для АКПП

[Саня Барнео]

яНарод привет , стрелка температуры сталатполным импотентом , покурил тему на потенцию стрелки влияет датчик между 3м и 4м цилиндрами , чет не нацйду его в схемах не силен , ткните носом плиз , ну и может кто менял аналоги дубли приветствую ибо на финансовом подсосе

[piton18]

Добрый день может кто знает
оригинальный номер датчика?

[Aldo]

кто-нибудь, пожалуйста, есть электрическое руководство этого двигателя 4D68T? спасибо тебе

[Петр А977ВР96]

Напиши почту, отправлю скан книги