методика диагностики прокладки головки дизеля

[DmitryBuzykin]

из собственного неприятного опыта.

смотрим цвет антифриза, выкручиваем свечи - если все рабочие наконечники свечей кругленькие и ровненькие - все хорошо.

если наконечники свечей деформированны и проеты (прогары со стороны форсунки) и под металическим ободком из которого торчит наконечник,
отложения цвета антифриза - в этот горшок текет антифриз.

Свеча прежде чем сдохнуть, успевает поработать примерно с 1000км.
в зависимости от силы течи.

про опыт: уходил антифриз, свеча в 3тьем горшке была вся зеленая (нордикс зеленый) и проетая до середины
- отвез менять прокладку, заодно перебрали головку (4тр заменить прокладку 10тр перебрать головку).

два месяца проездил от дома до работы, антифриз продолжал уходить - грешил на текущие трубки -
так как половину уже порвало (поменял) а другая половина на подходе - уходило где то два литра в месяц (2 литра на 600-700км).

поменяв вчера масло решил залезть посмотреть свечи.

во втором и третьем горшках свечи в зеленом нагаре и немного подъетые. те от ремонта стало только хуже.

Дайте пожалуйста контакт нормального дизелиста/дизель сервиса в Зеленограде/Москве.