БЖ-19Andrey ВОССТАНОВЛЕНИЕ

[19Andrey]

Ну писать много и красиво не умею, но надо как-то начинать !
Приобрёл я (ну как приобрёл-поменял , на тойоту церес 1992 года бенз , автомат (бывшая меха, но без мозгов) явра дизлового двиг 4D68 турбо , короб W4A321LMF CV9483 Мозг MD758516 (должна стоять вроде как W4A321 FPF3), в 2011 году, с правой стороны дверь и переднее крыло почти в хлам битое ! Вроде как для моего семейства ( мама и 3 дочки, ну и я конечно ) подходит . Машинка нравится всей своей вместительностью и проходимостью по всяким говнам (убедился выезжая от товарища, можно сказать по окна в снегу ) , НО ,
началось НО .
В первые морозы в -25-30 началось !!! Я думал, что нафиг , избавлюсь от этого дизеля чем быстрее тем лучше, зимой типо один гемор , не хочет заводится , да и вообще с нашей салярой далеко не уедешь. Дык НЕТ !!! Дело принципа ! Решил , сделаю ДЛЯ СЕБЯ ! Пусть говорят - дизель гавно , ну и всё тому подобное , но , просто понравилась мне эта машинёшка, ну можно сказать прикипел я к ней душой.В ту зиму прошло всё ООчень просто - поменял комплект свечей накала (просто случайно нашёл сайт,на котором сейчас и обитаю), и всё - машинка завелась и поехала как оно и должно быть ,
Но , опять то же самое но ,
почему-то утром , в Любой мороз , вне зависимости от температуры , АКБ кончался при первой-же заводке , думал что АКБ совсем помер , заводил с помощью пуско-зарядника. Промучавшись примерно до лета ( ну не до лета конечно , но до тепла, т.к машинка стоит на свежем воздухе , т.е без гаража ) решил замерить напряжение на АКБ при работе двигателя , оно почему-то вместо 14 показало 12,5 , ну думаю всё , приехали. Съездил к знакомому электрику , он мне забодяжил новый Жиговский регулятор напряжения и всё , думаю норм , я с ним буду ездить и горя не знать , ан нет , буквально через 3 месяца такая же печенюга !!! В чём вопрос ? Курю форум, пишут - смысла НЕТ , лучше свои запчасти.Еду к знакомому генераторщику (уже другому) - смотрит, диодный мост + релерегулятор под замену.Ну что делать - меняем , делаем, по з.ч как бу стартер 2,500 руб + 500 работа -отслюнявил. Весёлый поехал домой поставил и катаюсь.Но недолго моё счастье продлилось , АКБ(SOLITE 12V 90 А/ч) всё-таки помер смертью храбрых ( ну может и время пришло ) пришлось купить новый.Приобрёл Зверь 77 А/ч.Проблем нет !!!
Опять НО ! Еду , как-то на повороте выдёргивет левый привод из гранаты возле промопоры на повороте ( просто так ) и приехал , звоню родственнику предварительно сняв левый привод, он меня цепляет на верёвку и ДОМОЙ !
Машинка простояв почти полгода во дворе (пока искались нормальные мастера , ну и естественно запчасти, ну и конечно главное составляющее -деньги) завелась с первого раза (декабрь месяц 2013!) когда мы решили её оттащить в СТО к товарищу ( ну тогда я не знал что он там подрабатывает ).
Ну и началось !!!
Заменил :
на движке - подушки ВСЕ
резинки стабилизатора
Яйки ))
подвесной кардана
сразу сделали дворники с помощью форума viewtopic.php?f=13&t=19809&start=0
заменил фильтр и масло в АКПП
Прокладку крышки клапанов
Сальник распредвала
поменял масло в двигателе ( Маннол )
фильтра (топливный и масляный ессно)
Ремень ГРМ
Натяжной ролик
2 Ремня балансира
ну и естественно всё это делается, пока машинка стоит на растяжке ( повело лонжерон )
растянули , подварили , стало всё норм , не ведёт едет нормально
съездил на развал-схождение , сделали (сказали передние стойки поменяй ещё ) - всё норм
Но тут , опять НО.
Примерно опять месяца через 3.
На утро машина заводиться не хочет , такое чувство , что сел АКБ.
Акб севший зарядил,завёл, поехал.
Дня через 2 - такая-же беда !
В чём дело ?
Думали на сигналку , заменили блок.
Рылись-рылись, смотрели-смотрели и нарыли.
Оказывается ,на стартере втягивающее померло и на себя в течении ночи ВЕСЬ акб высасывает!
Съездил к знакомому генераторщику (он-же у нас и стартерами занимается) , посмотрели - промеряли, точно втягивающее !
От митсов не было пришлось ставить ниссановское (за 2500 рублёв )
всё норм , катаюсь , но не далеко , т.к расход большой зимой 25-30 сейчас и D перестала светиться на приборке, думаю вроде пока не сильно страшно,вроде пока холодно -15-25 норм.
2014 год !Можно сказать почти лето (+ 7 + 20 )
Поехал учиться , в гору поднялся , а назад как-то непонятно , машина не едет .
Остановился , под машиной капли масла,доехал до ближайшей эстакады - оказалась АТФ с короба(долил , доехал до дома - почти всё выгнало).
Позвонил товарищу ( у него есть гараж с ямой ) упёрли на верёвке до него.
скинул короб , как написано было в форуме http://yadi.sk/d/-tuvsjBBNyG8u
Отмыл, нашёл на самом коробе оторванный проводок (один из зелёных в куче )
Ну и теперь буду пытаться что-то сообразить ( опять-же при помощи форума )

[Mafia-2000]

Удачи в восстановлении!

[quattro]

2 Ремня балансира

Откуда два?

[19Andrey]

Не так списал с бумажки

[19Andrey]

Чуток добавлю.
Ну вот, начал разбираться сначала с передаточными числами - оказалось : данный короб который стоит ( W4A321LMF ) просто без всяких переделок (т.е вытащили родной W4A321FPF3(3307) и впендюрили W4A321LMF(3545) )т.е как не прискорбно ответ был таков :
" FPF3 ставилась на дизельного низкорослика N28W ( ну т.е как у меня )
LMF ставилась уже на спортгир N28WG тоже дизельный
но самое главное: коробки разные! с разным передаточным числом! поэтому вместо FPF3 ставить LMF ни в коем случае нельзя! ищи родную или UPF4 "
Порывшись по форуму и доколупавшись прояснилось , что всё-таки возможно , если при этом заменить задний редуктор на 3545.Вроде так !
СЕЙЧАС В РАЗДУМЬЯХ КАК БУДЕТ ВЕРНЕЕ.
У кого какие соображения на счёт этого ?

[ANB239]

при этом заменить задний редуктор на 3545.Вроде так !
Ставь и катайся)