Созрел я наконец-то для своего БЖ, а то машинка в пользовании уже достаточно давно и продавать я ее пока совсем не планирую, то имеет смысл объединить все накопленное в одном месте, да и не плодить новых тем по форуму(особенно моих с глуппыми вопросами
) Ну поехали 
Машинка у меня уже лет 7, конструктор, но вроде не распил (внешний и внутренний осмотр не выявили жуткого криминала), однака её прошлое все равно остается загадкой, мне все больше и больше кажется, что предыдущий хозяин от нее избавился после ДТП...
С момента покупки, были траблы с движком, а точнее с течью масла....то ли с масляного насоса то ли еще откуда снизу....замена сальников не помогала, и в конце концов я решился на переборку пихла, которое было успешно деинсталированого, а взамен поставлено "СЕРДЦЕ" от какого-то донора, с явно меньшим пробегом, так как машинка нужна была каждый день. К слову сказать, на этом движке(мне его други из японии подогнали, благо от ДВ не далеко было до туда
) свечи стояли KUD, а не KUC как в каталоге, но я так понимаю просто движок новее или ващпе от другой машины. Свечи я поставил KUC, но вот сомневаюсь в этом моменте, может все таки KUDовские обратно вернуть? 
Вобщем с переборкой не задалось, были закуплены запчасти на энную сумму денег (прокладки, сальники, заглушки и т.д..), но, Родина сказала, что я срочно нужен за границей....без меня ни как
и поехал я за дальние берега на цельных два года, оставив свою ласточку и надежды на новый движок в гараже......А по возвращению я получил перевод, и за неделю уехал с ДВ в северо-западную часть нашей Родины....чем окончательно похоронил надежды на восстановление родного движка. Перед отъездом успел лишь снять с него все навесное, ТНВД, распред валы, ну и прочую мелочь, которая помещалась в сумки, а блок был оставлен друзьям в гараже, где и стоит до сих пор, не разобран.
Как говорят у нас - нет ничего более постоянного, чем временное
так и получилось, теперь езжу с этим движком. За время владения машинкой было сделано не так уж и много, хотя и не мало, но она меня никогда не подводила.
Заменены передние стойки на каябу, сайленты, шаровые, стабилизаторы и резинки в круг. Задние ступечные оба, колодки тормозные в круг. Задние пружины ОБК. Так же был встроен салонный фильтр и еще много всяких мелочей. На очереди замена задних аммортиков (куплены были еще до отъезда хотя вроде и старые еще работают), а также сайленты на переднем и заднем подрамниках + задняя крестовина кардана, переднюю поменял пару месяцев назад, убита была просто в хлам. Также была устранена течь воды(дренаж люка был закупорен) А еще неделю назад устранил головную боль, чего я только не разбирал и на что не грешил, даже привод купил уже контрактный
а тут полез поменять фильтр в ТНВД и что я вижу 
Подушка АКПП/Движка, та что под фильтром воздушны, гайка от болта открутилась и вся конструкция просела на подрамник, отсюда и скрип и стуки.........Вы не представляете как я ездил после этого, наверное неделю не включая ни мафон ни закрывая окна и просто наслаждался полнейшей тишиной и легким шуршанием шин по асфальту 
Какой это божественный звук.На этой неделе планирую замену ремней ГРМ и балансира + роликов и натяжителя, так как там до сих пор все стоит родное жапонское, и не понятно когда менялось. (кстати сразу вопрос, ремень оригинал я есессно не потянул ни по деньгам ни по срокам доставки, так же как и натяжитель, так вот ремень фирмы SUN HX577RU29 Ремень ГРМ (h577ru29mm) unisol (качество премиум), а натяжитель Chery MD308086 был выдан как аналог, интересно мнение профессионалов и старожил форума по этому поводу) все остальные запчасти (ремень балансира, и два ролика) фирмы митсубиши Mitsubishi MD 182537, Mitsubishi MD 352473, Mitsubishi MR 984778.
Вот собственно и вся 7 летняя история уместившаяся на нескольких строчках, прошу прощения за краткость и возможную не информативность, но во первых не хочу дублировать свои посты по всему форуму, во вторых я еще та ленивая тварь
, а в третьих вчера на рыбалке вогнал себе крючок в палец и печатать совсем не удобно 
с другой стороны, если бы не эта оказия, может так и не дошли бы руки, пусть и кривые, до написания БЖ.Еще раз всем спасибо и хорошего дня!
Отдельное спасибо всем форумчанам, помогавшим мне с моей ласточкой! Машина просто сказка, и я получая нереальное удовольствие управляя ей.
Кстати бенз я в нее заливаю 98-ой
и только иногда на трассе 95-ый, ну оооооооочень редка...
, перестал гореть лампочка аварийного давления масла (красная леечка на приборной доске) ииии, я скинул аккум, обе клеммы на минут пять, ну что бы обучить дроссель, завел, он сначала на 750 постоял несколько секунд, потом секунд на 5 поднял до 1300 и встал на свои 650 + -.... 
выехал из гаража, и на прямой дал тапку.....вжжжжжжжжжж машинка как ракета 
