Бортовик RVR Sports Gear "Пуговка"

[RvR6ik]

Доброго времени! Позвольте представить вам мою машину. Это rvr SG 95 года, комплектации srxm. Очень нравится как внешне так и на ходу - дизайн и качество старой школы. У моего экземпляра кузов сохранился довольно неплохо. По этому есть большое желание восстановить, чтобы машина приносила только положительные впечатления. Здесь буду вести отчет с фото. Думаю будет интересно почитать.

[Cимбир]

RvR6ik Блин..состояние как с завода.

[RvR6ik]

RvR6ik Блин..состояние как с завода.

Громко сказано конечно, но спасибо! Буду стараться привести к такому

[RvR6ik]

После покупки стучали компенсаторы первые 5 минут работы. Предхоз говорит что лил все время полусинтетику и менял каждые 7-8 ткм. вот так работала после прогрева https://www.youtube.com/watch?v=aKQNYfo38E8
Я залил 5-40 откатал на нем пару тысяч. После чего стук стал тише и стучать стали меньше по времени. Вот есть видео работы после пробега на новом масле https://www.youtube.com/watch?v=HpYyBnmjgxg

[RvR6ik]

Еще взял вот такой комплект для замены масла в коробке.

Но сначала решил промыть другим более дешевым маслом.

Снял поддон почистил магниты. Убрал старое масло и счистил герметик. Самое сложное было установка пробковой прокладки. Она не как не хотела ставится ровно.


После залил масло kixx которое имеет допуск sp3. Замена конечно получилась частичная, но все же. Хуже думаю не будет если менять масло постепенно вытесняя старое.

[valdemars]

[Борисыч]

НЕ СТАВЬ ФИЛЬТР ТАКОЙ!!!!!!!!!
УБЬЁШЬ КОРОБКУ!!!!!
БУДЕТ КАК У МЕНЯ!!!!!
ЕСЛИ ПОСТАВИЛ, ЗАМЕНИ СРОЧНО!!!!!!
НЕ СКУПИСЬ!!!! КУПИ ОРИГИНАЛ!!!!

[Sav]

Борисыч, ты наверное с пластиково-металлическим спутал?

[Борисыч]

Нихрена!! SAT!! Металлический!! Жаль выбросил не сфотал. Разошёлся пополам!! И фетр там,толщиной с валенок!!! Потому и разорвало!! Не мог насос продавить через него.
И потом, вся хрень металлическая летела в коробку напрямую. Это я потом поставил пластико-металлический SGT 1007. То ещё гуано. Но позно было уже. Пациент не долго прожил!!

[RvR6ik]

НЕ СТАВЬ ФИЛЬТР ТАКОЙ!!!!!!!!!
УБЬЁШЬ КОРОБКУ!!!!!
БУДЕТ КАК У МЕНЯ!!!!!
ЕСЛИ ПОСТАВИЛ, ЗАМЕНИ СРОЧНО!!!!!!
НЕ СКУПИСЬ!!!! КУПИ ОРИГИНАЛ!!!!

Привет! Спасибо за предостережение!
Заказал уже буду ставить оригинальный. Но заморочился после вашего поста. Так как у меня в запасе есть еще один такой фильтр. Попробовал продуть через всасывающее отверстие ни какого сопротивления не заметил проще чем шарик надуть. Да и на просвет очень ярко светится. Наоборот думаю, что даже хуже фильтрация у китайского фильтра.


Решил визуально сравнить его с оригиналом. Не в коем случае не хочу вставать на защиту китайского фильтра. Подходя объективно при сравнении, мне показалось, сделан так же. На оригинале даже завальцовка менее аккуратная. Сам фильтрующий элемент наоборот у оригинала более плотный возможно больше задержит и проживет.

[RvR6ik]

:hello:

Привет

[RvR6ik]

Поставил доп радиатор трубочный от газ


Все легко подошло


Есть эффект или нет покажет время. Но скорей всего сниму его так как не очень понравилось мне все это дело

[Борисыч]

Что то .он мне доверия не внушает. Ладно на скорости.А стоя. Понту от него?

[RvR6ik]

Что то .он мне доверия не внушает. Ладно на скорости.А стоя. Понту от него?

Вот я тоже засомневался после установки. Врядли его вентилятор обдувает стоя в пробке

[w4a321upf5]

А про прогрев кпп думали? Не зря производитель делает именно в радиаторах эти охладители. Думаете, трудно изготовителю сделать так, как на фото?

[RvR6ik]

А про прогрев кпп думали? Не зря производитель делает именно в радиаторах эти охладители. Думаете, трудно изготовителю сделать так, как на фото?

Думал все только в теории, интересно на практике. На паркинге при прогреве атф не идет по контуру охлаждения. А в движении зимой думаю врядли замерзнет. Не трудно скорей всего для экономии делает радиаторы спаренными.

[Sav]

А про прогрев кпп думали? Не зря производитель делает именно в радиаторах эти охладители. Думаете, трудно изготовителю сделать так, как на фото?

Думал все только в теории, интересно на практике. На паркинге при прогреве атф не идет по контуру охлаждения. А в движении зимой думаю врядли замерзнет. Не трудно скорей всего для экономии делает радиаторы спаренными.

Одно большое НО. Чтобы прогреть АКПП надо проехать не менее 10-15 км. Летом поменьше. Чем быстрее прогреется АКПП по рабочей температуры, тем ниже будет расход топлива. Замерзнуть АТФ не замерзнет - быстрее антифриз замерзнет. Если подходить к этому делу правильнее - нужно быстрее нагреть АКПП до рабочей температуры и держать эту температуру. Для чего ставят контролируемый подогрев АТФ от антифриза(на тойотах стоят теплообменники лично видел) и охлаждение АТФ через термостат и доп радиатор.

[RvR6ik]

1.Убрал колхозный радиатор, вернулся к заводскому теплообменнику. Как говорилось выше толку в пробке от него реально нет. Тупо щупал картер после простоя в пробках не коснешься такой горячий.

2.Поменял масло в заднем редукторе взял такое



3.Заменил стойки стабилизатора. Старые страшно стучали

[Sav]

LSD в редукторе закрытого типа, поэтому заливается обычное масло

[RvR6ik]

LSD в редукторе закрытого типа, поэтому заливается обычное масло

Интересно... Подбирали по каталогу, да и в сети видел что для лсд льют.
Буду знать в следующую замену залью обычную трансмиссионку. Надеюсь хуже не будет. Спасибо!

[Гурон]

LSD в редукторе закрытого типа, поэтому заливается обычное масло

Андрей, в мануале рекомендуют GL-5 для LSD..

[Sav]

LSD в редукторе закрытого типа, поэтому заливается обычное масло

Андрей, в мануале рекомендуют GL-5 для LSD..

Прямо заинтересовал, попробую вечером найти книжку, гляну что там)

[RvR6ik]

Вообщем на днях коробка стала "затягивать" 1 передачу. Долго крутится до 3,5 тысяч потом с толчком переключает на 2ую. Происходит это после дерганья в пробке, но не всегда.
Сделал диагностику светодиодом: промигал 52 код. Ошибка 2 передачи. Хотя при наличии ошибки уже переключает нормально первую не тянет. Единственно немного туповато разгоняется.
Почитал этот форум - наткнулся на тему с конденсаторами в мозгах акпп. Тут возможны разные проблемы, но на всякий случай решил проверить. Снял компьютер принес домой, открыл и вот что..

черный конденсатор уже не родной. Голубые и желтые вроде как заводские.

Думаю что дальше делать.

[Гурон]

Можешь отпаять и замерить ёмкость. На своём хотел поменять, но измерил ёмкость родных и новых: у новых на 10% меньше. Запаял свои обратно!

[RvR6ik]

Можешь отпаять и замерить ёмкость. На своём хотел поменять, но измерил ёмкость родных и новых: у новых на 10% меньше. Запаял свои обратно!

Можно, да только не чем, нет у меня на тестере такой возможности емкость измерить.
Пока собрал как есть, особого криминала не заметил. Думаю не в мозгах дело.

[RvR6ik]

Один из первых проверок поток atf на N. Сделал сегодня вот результат в 6 литровой баклажке примерно за 15 секунд. Масло текло с дальней трубки теплообменника.

Вот еще что: залез под крышку сервопривода ленты - обнаружил там масло. Должно оно там быть или нет

[igor040783]

Какими бы не были уплотнения в этом месте, а немного масла тудой все равно пробьется.

[Гурон]

Сделал сегодня вот результат в 6 литровой баклажке примерно за 15 секунд

..Нормально.

[RvR6ik]

Ну раз уж снял решил поменять резинки на поршне сервопривода. Купил вот такой комплект. Похоже от переднеприводной, но разницы в резинках не заметил.

поставил все новое теперь здесь

на рабочей поверхности заметил потертости, отполировал их 3000 абразивом


понажимал на ухо ленты куда подходит шток поршня, показалось плотно прилегает к барабану. Во всяком случае ухо не гнется. Может в будущем придется регулировать зазор. Для этого выпилю какой нибудь инструмент на подобии оригинального.

[igor040783]

поставил все новое теперь здесь

Интересно, у меня на этом поршне стоит пластиковое поршневое кольцо. А тут резиновое.

[igor040783]

И по номерку с пакетика ни чего не могу найти...

[RvR6ik]

поставил все новое теперь здесь

Интересно, у меня на этом поршне стоит пластиковое поршневое кольцо. А тут резиновое.

тут тефлоновое, нужно греть перед установкой. Но отличается от старого тем что цельное без выреза.

[RvR6ik]

И по номерку с пакетика ни чего не могу найти...

У коробочников брал из общего набора при ремонте. Хотел заказать оригинал, но ждать 30 дней. В наличии только такие комплекты.

[RvR6ik]

Умерла задняя нижняя опора под акпп. Для ее замены нужно снимать лыжу. Подумал заодно поменяю и переднюю нижнюю опору тогда. Заказал вот такие по оригинальным номерам.

Задняя подошла идеально, передняя же не подходит хотя бьется на сайте производителя как аналог моей MB911711

Теперь не вернешь уже, наверное как передняя в негодность придет просто распилю вытащу сайлентблок с новой и впресую в корпус старой опоры.

[RvR6ik]

Еще заменил пыльник на правом амортизаторе. Вовремя заметил что старый умер. Пыли не так много было на штоке. Пыльник: Форсаж D25FR

[RvR6ik]

Заменил антифриз

Готовый зеленый


И поставил новую крышку радиатора, старая просто пришла в негодность

Не оригинал не знаю как себя покажет


Но пока заметил, что в жару +35 в пробках вентилятор стал включатся реже и температура стоит ниже середины. Положительный результат есть.

[RvR6ik]

Поменял фильтрики, которые стоят в форсунках. Старые были жесть какие забитые. Вероятно их никогда не снимали для чистки
Вытаскивать их не сложно, нужно найти подходящий шуруп и как штопором выкупоривать.

Заодно и сами форсунки сначала отквасил, а потом промыл изнутри. Делал без стенда на коленке, через трубку переходник очистителем карбюратора. Схема известная в интернете.

Заменил задубевшие уплотнительные колечки форсунка/коллектор. Остальные колечки в отличном состоянии.

И конечно поменял основной топливный фильтр и воздушный



Машинка после этого ожила не узнать. Заводится лучше, работает мягко, едет, разгоняется и расход приятно снизился

[RvR6ik]

Кстати, когда все собрал, перед стартом, подсоединил плюс от аккумулятора на сервисную фишку (черную) бензонасоса. Дождался пока система заполнится топливом, после этого запустилось сразу же.

[Борисыч]

Фильтрики,номер какой,не видно?

[Борисыч]

А передний,как не подходит? По ширине,высоте,длинне ушей? Просто я к чему. Я себе поставил переднюю подуху от Нивы,с раздатки. Так вот она ниже. Подложил шайбы, и усё!! Уже три года. Полёт нормальный.

[quattro]

Фильтрики можно от десятки брать. Подходят и стоят недорого.

[Борисыч]

Услышал.

[RvR6ik]

А передний,как не подходит? По ширине,высоте,длинне ушей? Просто я к чему. Я себе поставил переднюю подуху от Нивы,с раздатки. Так вот она ниже. Подложил шайбы, и усё!! Уже три года. Полёт нормальный.

По длине ушей отверстия крепления на 1 см не совпадает. Мне тоже придется заморочиться, хотя думал просто поставлю и все)

[RvR6ik]

Фильтрики,номер какой,не видно?

Фильтрики впринципе может еще от чего подойдут. Но я просто в али вбил номер MD619962 и там их пачками продают.

[RvR6ik]

Как я понял болезнь этой трапеции - основной шарнир. Стеклоочистители работают рывками с какими то стуками в крайнем положении.
Отдельно эту втулку не приобрести, у митсубиси нет такой детали, только трапеция в сборе в оригинале за 10 тыс. рублей.
Придется колхозить от чего либо. Вот конкретная капроновая втулка от Great Wall номер 5205011-D0.

Все это не на долго, тут все равно присутствуют люфты на шаре и в самом отверстии рычага. Но лучше чем было пока не придумаю новое решение.


Скорей всего буду вытачивать у токаря из капролона по штатным размерам.

[RvR6ik]

Сделал полную замену масла в акпп раз без фильтра.
Взял масло не предписанное для машины. Но реально понравилось в итоге как работает на нем коробка.

вот что слилось с акпп, если посмотреть довольно чисто сейчас.
Думаю не зря так часто менял, там все промылось не плохо.

не каких вкраплений, стружки не обнаружено


в следующий раз уже залью оригинал sp3 то на чем, надеюсь, буду долго ездить