Свап Mitsubishi RVR N73W МКПП 4g63t на 4G63t с evo4

[Светофорный_гонщик]

Кстати по маслокулеру: у меня стоит кулер от паджеро (500р), и шланги "на заказ" (1100р). Я к тому что от эвиков ломят просто безумные цены на свое барахло).

А что из пайпинга впуска осталось? ( если не нужно - по сдельной цене бы забрал))

[vladislav]

Привет, Сергей

А ты не в люблино живешь случайно, в районе верхних полей буквально вчера-позавчера видел красный явр поворачивающий во дворы между кругом и верхними полями?

шланги на заказ это что ? китай имеется ввиду ?

я китай прикинул где-то 4 000 получается с проставкой фитингами и шлангом + самый дешевый новый радик за 50$

делаю кстати, там где тебе тож чего то делали )

на пайпинг вроде уже клиенты есть там же в сервисе, но если они будут долго думать тогда не вопрос

[Светофорный_гонщик]

Живу на Братиславской) да меня наверно видел - я там один такой)
Шланги на заказ, нет не китай. В планете железяке на мкаде делают шикарные рвд, на заказ. И недорого.
Ты я так понимаю в GT сервисе у Олега ремонтируешься? )

[vladislav]

Живу на Братиславской) да меня наверно видел - я там один такой)
Шланги на заказ, нет не китай. В планете железяке на мкаде делают шикарные рвд, на заказ. И недорого.
Ты я так понимаю в GT сервисе у Олега ремонтируешься? )

Если б я знал чуть раньше что там делают такие железки, но я не знал
У них самых, я сколько обзванивал, они мне показались самими адекватными дык и еще и готовы были взяться за мое не пойми что

[Светофорный_гонщик]

Они хорошо делают - был у них не один раз) Косячат бывает по мелочи но общее впечатление очень гуд!

[vladislav]

Кто зареген на tuningevo?

В связи с тем что не могу зарегиться там уже который раз и не только я, прошу помощи:

Создать тут тему http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showforum=37

типа куплю обычный расширительный бачек с эво 4-9 в москве

[MyName]

Готово:
http://www.tuningevo.ru/newforum/index. ... opic=34163

[vladislav]

Огромная благодарность! хер зарегишься, заполнял анкету, не активируют и все. а в первый раз даже не знал что анкету надо заполнять, так и ждал пока активируют))

[vladislav]

Илья, благодарю, завтра попробую встретиться с челом, что отписался

[MyName]

Назачто! =)

[rps64]

хер зарегишься, заполнял анкету, не активируют и все. а в первый раз даже не знал что анкету надо заполнять, так и ждал пока активируют))

Плюсану, та же фигня.

[Sosed]

запрос надо админу на почту отправлять, а у админов бывают дела, отпуска, командировки... семьи в конце концов.

[vladislav]

Продам старо-новую турбину тд04 с моей мехи, картридж стоит новый, в начале темы про нее есть инфа. цену не знаю - предлагайте. надо продать, пришел персональный финасновый кризис

также есть голова практически в сборе, короче все кроме блока. если кому то надо отдам за недорого, цену предлагайте сами, я не знаю.

что-бы еще продать то..

[rps64]

запрос надо админу на почту отправлять, а у админов бывают дела, отпуска, командировки... семьи в конце концов.

Неделю назад таки активировали.

[vladislav]

запрос надо админу на почту отправлять, а у админов бывают дела, отпуска, командировки... семьи в конце концов.

Неделю назад таки активировали.

угу, мне тож

[vladislav]

Кто подскажет по главному цилиндру сцепления - от эвика подойдет?. а то говорят мой помер походу непрокачивается.

может у кого есть б/у рабочий?

[vladislav]

он ездит!!! седня катался по гаражам минут 5 на нем)

вообщем, осталось заменить:

1) главный цилиндр сцепления, в принципе он работает, но, говорят - пузырики идут. заказал с япии - 5500р.
2) насос, согласился на какой-то от тойоты 3 литровой, типа универсальный. не конкретно с супры. 3000р.
3) в след за расширительным, вынесли второй бачек - омывайку) временно говорят можно поставить от классики - 200-500р. а на его место встал маслокулер)) с большим масло фильтром, мне пообещали веселую замену масла, со снятием подушки двигателя и приподнятием этой части движка надо еще разок пробить про маленький.

форсунки говорят мы круто прикрутили две правильно, две плюс с минусом перепутали

поставили мне резистерпак, поставили все датчики, подключили соленойд буста. топливный соленойд говорят не особо нужен, 3000-ки и без них норм ездят.

но он ездит, я рад!! с момента покупки машины прошло 1 год и 5 месяцев, где-то)) жесть

[maratka]

Наконец то!
Поздравляю!

[Sosed]

форсунки говорят мы круто прикрутили две правильно, две плюс с минусом перепутали

бывает... подууумаешь

пусть тебе покажут где общий плюс на форсы! куда они резистр пак запитали.

мозг то эвовский или чё?

[Dpoke]

Влад, поздравляю!
Большая работа проделана. Супер, что машинка на конец то поехала!
УРА!

[vladislav]

Спасибо парни за поддержку!!

Седня катались минут 20-30, на полную катушку.. едет так, что по салону летаешь взад вперед в моменты переключений... тяги с наконечниками не поменяли еще(Серега в курсе) дык руля после пол оборота только начинает слушаться, плюс резина говно, тормозов нет в принципе для такой дури.

по идее же и после отжига щуп должен быть весь в пленке масла, а когда уже появился не здоровый звук под капотом - я взглянул на щуп, а там чуть на кончике и не скажешь, что он был в масле...

Меняли хаузинг на эвовский и сколько ушло масла, хз..не долили... может конечно не в масле дело..

вообщем жду приговора теперь.. в любом случае явра не продам(первая мысль от звука, ах ты сука опять за свое!!), а вот попасть на ремонт/еще один контракт - легко как мне сейчас думается..

звук глухой, долбяще-скрежащий, проявляется в момент заводки и на оборотох больше 1.500. растет с увеличением оборотов. не ремень, слуховой аппарат показал, что максимально звучит в районе блока..


самое обидное, что отжигал не я, а дал жестянищику/моляру из сервиса покататься...и горячий дальневосточный парень отжег, на все мои деньги...

надеюсь на лучшее


вопрос:

какой должно быть давление масла на прогретой машине?
при какой минимальном давлении масла загорается варнинг на панели ?

на моем судя по датчикам, давление 0.7-09 на прогретой полностью, после отжига также примерно. говорят - что очень неплохие показатели.. что же он сука такие стремные звуки стал издавать

[maratka]

На всех япономобилях на панели масленка загарается при давлении меньше 0,3 - но это уже алес.

[vladislav]

это да, они мне так и сказали. тока датчик shadow почему то настроен по умолчанию на давление - 1. и он у меня переодически загорается/горит на холостых. как давление коррелирует с оборотами ? на мой взгляд это что-то очень близкое по значениям

[Dpoke]

На холостых оборотах нашему мотору оч. тяжело создавать нужное давление из за балансирных валов (с) Мек.
У меня не родной датчик одно время стоял реагировал где то с 0.6 и дружно мне "подмигивал" в пробках.
После замены на родной который с 0.3 реагирует все прошло.

[maratka]

это да, они мне так и сказали. тока датчик shadow почему то настроен по умолчанию на давление - 1. и он у меня переодически загорается/горит на холостых. как давление коррелирует с оборотами ? на мой взгляд это что-то очень близкое по значениям

Все зависит от вязкости масла. Например на высоких оборотах и вязком масле давление будет выше, чем на менее вязком. Т.е. и на холодную давление должно быть выше, т.к. масло более густое.
Ну и не забываем про компрессию в цилиндрах.

[vladislav]

приговор - развалилась наша система состыковки движка и короба..бля, но хоть не движек

пока не видел, завтра поеду погляжу

[maratka]

А что конкретно отвалилось? На сколько критично?

[MyName]

Про давление масла:
У меня болансиров нету, давление после отжигов 1.1 на ХХ.
еще могу сказать что давление маста на хх напрямую зависит от оборотов ХХ.
- думаю что не надо пугаться 0,7 на ХХ надо пугаться если оно с оборотами плохо растет.
чем ближе к линейной зависимости рост давления с оборотами - там, наверное, лучше.
те хорошо видеты цифры типа 2000rpm => 4 bar, 3000rpm => 6bar, (в районе 6-7 бар как я понимаю порог выше которого давлению не дает подняться редукционный клапан (или что-то типа того))

[vladislav]

зачем я ездил в очередной раз, я не знаю, но говорят корзина ходуном ходит в коробке..бля..это 3.14ц, не буду больше ничего сам "тюнить".. на неделе обещают снять коробку, с приваренным подрамником, соотвественно, решить вопрос, и понять что там в итоге развалилось..



ту MyName:
я как раз и писал, что давление растет практически ленейно, за исключением случаем когда жмешь в пол и давление смотреть нет никакого желания, машину бы поймать

дело оказалось не в нем, но говорят что давление масла в норме..даже лучше..


почему подумали, что вкладыш, на одном из четырех нижних была потертость и черные пятна..на остальных не было..все оказалось банальнее... вот и всплыла разница между эво сцеплением и нашим..точнее всплыла раньше, но развалилось после 30 минут отжига.. говорят надо сажать на какой то герметик болты которые соединяют колено и маховик, пластину и хз что еще.

мы ж колхозили жутко со сцеплением, не вдаваясь в детали.. а они как я понял есть

[Sosed]

мы колхозили только шпонку коленвала.
остальное штатно.

нам подрамник снимать было нечем.
если берутся, то пусть помудохаются, только обратно что б уже не приваривался, а прикручивался

а задача у нас стояла несколько иная.
и ту не закончили толком.

так что всё более чем ок. раз 20 мин отжига выдержала, значит собрали окуэнно!

[vladislav]

мы колхозили только шпонку коленвала.
остальное штатно.

нам подрамник снимать было нечем.
если берутся, то пусть помудохаются, только обратно что б уже не приваривался, а прикручивался

а задача у нас стояла несколько иная.
и ту не закончили толком.

так что всё более чем ок. раз 20 мин отжига выдержала, значит собрали окуэнно!

не только шпонку серег, мы ж маховик родной поставили, а не с эво, а он толще ж

я тож самое им сказал, что раз 30 минут жила в режиме форсаж, значит собрали не совсем говенно)

[Sosed]

так маховик, корзина, диск и выжимной от явра, значит со сцепой не колхозили. штатно собрали.

а мотор в части блока и геометрии колена в месте сочленения одинаковы абсолютно.

[vladislav]

завтра..завтра обещают стащить короб...правда до этого обещали сегодня..но завтра уже ж завтра)))

[vladislav]

тут идея чет в голову пришла после просмотра http://www.geocities.jp/rvr_x3union/SGX3UP15.htm#

кто-нить занимался переводом что они себе за стойки и пружины себе ставили???

クスコ：FR無段階車高調キット（シャリオGD用）改、
　クスコ：タワーバー（エボⅣⅤⅥ用）改
　プロジェクトμブレーキパッド（フロント）

Куско: плавное автомобильный комплект гармонических FR (для Колесница GD) распадается
Куско: Tower Bar (для Evo Ⅳ Ⅴ Ⅵ) перерыва
Проект μ тормозные колодки (спереди)

это я так понимаю - это все про тормоза, но в других

вот например:

http://www.geocities.jp/rvr_x3union/SGX3UP17.htm предыдущий его явр на мехе
　スプリング：前後シャリオグランディス用ダウンサス／グレートハード
Весна: Daunsasu / Великая трудно о Chariot Grandis


зы:затюнил явра..подрастил немножко

[Sosed]

по первой ссылке.
койлы - куско.
верхняя распорка - эво 4-5-6
колодки - Проджект мю

[vladislav]

вообщем спустя почти неделю, есть ответ, и он положительный. звук исчез, все протянули и посадили на присадку.
говорят пластину от колена можно было руками открутить и маховик от пластины также. так, что думаю навертели мы некоторые моменты со шпилькой центровочной зря..бля..ну это я уже повторяюсь))

поменяли тяги с наконечниками - можно продолжать тест-драйв.

только вот сомневаются они сильно - зачем мы шпильку центровочную высверлили из колена. говорят в любом случае даже если у нас в стоке этой пипки нет, должна по какой то фигне еще центровка быть.

[Sosed]

дык у них же в руках маховик от рвра был-вот пусть бы и посмотрели!

подрамник они вылечили?

[vladislav]

http://sjracing.com.ua/tuning/1/215/265/281/1735.html серег чего это за херня ?

[Homa]

Для того что бы проверить впуск на утечки, надо его опресовать(Хрень по ссылке выше)
Снимается патрубок с дросселя в него вставляется эта хрень, другой конец впуска просто глушится пробкой!
В штуцер присоединяют насос с манометром, накачивают 2-3 атмосферы и смотрят как быстро падает давка!

[vladislav]

т.е это штука по сути должна быть в каждым норм сервисе, типа инструмент и постоянно не нужен?

ты видел я те ссылку кинул на продажу мкпп ?

[Homa]

Не постоянно не нужен!
Но как правило такая штука редко у кого есть(в сервисах)
Я когда свой впуск проверял мне колхозили в столярке такие девайсы!(из дерева!!!)
Ссыль на короб видел,спасибо!

[vladislav]

[vladislav]

Забирал на денек протестировать. Если тапку в пол совсем не жать, а где-то на половину и чуть больше, валит на все деньги. При старте с места ~ 3000об/мин разок прокрутила 4 колеса с соответствующим визгом и дальше летит только успевай переключаться. Когда жмешь в пол - реагирует неадекватно, есть вероятность, что из-за топлива, в ближайшие дни должны поставить насос с 3 литровой тойоты, поменять главный цилиндр сцепления, поменять стабилизаторы передние, ну и дособрать по мелочи.

Первые 100км пробега, с веселыми стартами , дали цифру ~ 20л/100км, что хорошо, в принципе.

Дальнейший план действий:

0) Дособрать и протестировать в том числе в сравнении со сток мехами
1) нужно менять передние аморты и пружины, подскажите где кто последнее время их покупал?
2) диски на 17 уже есть, но налезут ли они на новые тормоза ХЗ
3) тормоза, наверное всетаки от 3000-ка/гто.
4) задние пружины и амортизаторы???
5) прямоточная система выпуска
6) поменять сцепление на эвовское, главное потом не поменять еще коробку с раздаткой..
7) прилепить спойлер и 1 отсутствующую накладку на порог.
8 решить проблему постоянно крутящегося вентилятора, на эво мозгах.
9) занятся тунингом


Забрал на один день, на следующее утро уже поставил ее на учет, забавно было наблюдать озадаченное лицо гаишника, когда он посмотрел под капот

-Это что? (*показывая на пайпинг)
-Пайпинг!
-Это какой-то колхоз!
-Почему колхоз? Машина турбовая, вон интеркулер, он охлаждает впускной воздух.
-Я знаю зачем это, но это какой-то колхоз
(*номер двигателя смотреть не стал, далее зачем-то попросил открыть багажник - а там коса с эво и пол подкапотного запчастей.. посмотрел на все это такими же глазами но больше не нашел, что сказать )


Ах да, я что-то забыл им сказать, что не очень пониманию как теперь воздух будет подходить к коробу воздушного фильтра, там пайпинг, и пластиковый заборник воздуха (около замка капота который) лежит в багажнике..

Еще забыл момент, походу моторчик дворников тупит, останавливаются всегда в разном положении.

[maratka]

vladislav что новенького? Авто пошло в штатную эксплуатацию или еще в доводке?

[ezh9]

болтег не смотрится в гофре от мафа до турбы ))
и по моему слишком длинные шланги до соленойда актуатора

[vladislav]

vladislav что новенького? Авто пошло в штатную эксплуатацию или еще в доводке?

Не, должны все дособрать, поменять стойки стабилизатора. тяги с наконечниками уже новые стоят. еще главный цилиндр сцепления новый не поставили, и насос от 3 литровой тойоты в процессе колхоза.

[vladislav]

болтег не смотрится в гофре от мафа до турбы ))
и по моему слишком длинные шланги до соленойда актуатора

визуальную "красоту" под капотом будем наводить уже после подвески, колес и тормозов, и еще много всего))
а чем грозят длинные шланги?

[ezh9]

визуальную "красоту" под капотом будем наводить уже после подвески, колес и тормозов, и еще много всего))
а чем грозят длинные шланги?

я вот вообще не навожу красоту под капотом, я его не открываю и скрываю что там)
считается что длинный шланги влияют на время срабатывания и на точность

[vladislav]

Прикупил насос, и на всякий, фильтр в бак:

1) Решил попробовать в тупую, без отзывов, взять такой насос - Fuel Injector Connection(FIC) F340 Насос топливный 340 л/ч с устан. комплектом - 5000р
2) Фильтр в бак заказал такой же, как поставил Homa - Kyosan 086500-0111 - 600р.

Ап

Ответил производитель, а то я очковал, что это не сша делает, а китай какой нить, а атомик продает типа бренд. каюсь вот такую ссылочку прислал производитель: http://www.corvetteinjectors.com/shop/v ... ductid=374
если пишут что тоже самое что аэромотив 340, значит не зря его взял. аэромотив под 8000 везде уже стоит. а за 11000 уже можно взять томей.

[vladislav]

Забрал стойку NST5321L, видимо меня ждала) NST5321R - возьму чуть позже, как деньга появится и благо их 4 штуки аж у экзиста в наличии. причем эта тенденция прослеживается уже очень давно. я тут поднял темы 3-4 летней давности, и уже тогда поднимался вопрос о левых стойках и что их вообще возможно больше не будет.. правда, кто-то написал, что время от времени они появляются и надо ловить, как рыбу блин.
а оригинал вообще жесть 10 000 и 17 000 выдает за одну стойку.. как будто она золотая.

с пружинами та же самая фигня походу, либо оригинал за 4000, либо ловить.. пока не клюнет.

зато! я выяснил наконец, хотя бы то, что сейчас стоят родные передние пружины ралли-арт спешал фор 73-74 спортсгир, RAN74304G1. с одной стороны - стало понятно, с другой стороны тоже стало понятно, что пружины никто не менял с самой японии

вот полный список ралли артовских запчастей на явры http://www.poweraxel.com/archvs/ralliar ... r_list.pdf
оказывается и стойки есть в природе - ралли артовские.

или вот тупой перевод, но может кто лучше японский знает и переведет))
http://translate.google.ru/translate?hl ... md%3Dimvns