БЖ 2-го Спорт Гира(зелёный) в Самаре.

[Сергей Самара]

Что-то давненько не писал ничего. Отчитаюсь так сказать за прошедший период.
1.На синем поменял звездочку на колене. Сантамовская встала отлично и проблема биения шкива наконец-то решилась. Правда при сборке, уже при установке колеса, машина съехала с домкрата. Видимых повреждений нет, но что-то постукивать стало слева спереди. Или стойка стаба повредилась, или резинку на стабе давануло. Резинки взял, надо поменять, да всё некогда.

А некогда потому, что:
2.Перебрал 4Г93 для братика. Скоро будем ставить. Моторчик внутри оказался в неплохом состоянии, однако год лежания после аварии и год лежания уже у нас в сервисе явно указали на необходимость вскрытия, что и проделано. Поменяны все сальники, помпа, всё отчищено и отмыто, местами окрашено.

3.Решил, что пора начинать заниматься кузовнёй зелёного. Переднее правое крыло уже задолбало пятном отлетевшей шпакли, да и масса остальных мелких дефектов мозолят глаз. На пробу замазал вмятину и пыльнул зелёной краской цвета АМУЛЕТ вроде ничего. Наверное весь таким сделаю. А пока надо поменять пыльник на рулевой, вчера обнаружил, что левый порван.

4.Последние вечер пятницы и субботу "развлекался" в гараже. В пятницу менял насос ГУРа на Шариоте Грандисе. Человек 2 года ездит и уже второй насос гибнет на машине. Причём абсолютно одинаково - рыёт вал в районе задней крышки. Загадка. Но моё дело было махнуть побыстрее. Махнул. Правда руки получили пару мелких ожогов, потому как ждать остывания движка времени не было.
В пятницу же график был плотным.
С утра начали трясти одного ЯВРа В плане была полная перетряска рычагов с заменой шаровых, всех сайлентов и стоек стаба. и тут всё оказалось немного не слава Богу. Сначала выяснилось что в процессе коллекционирования потерялась 1 стойка стаба из новых. Затем стало ещё интереснее, при демонтаже оторвалась от сварки гайка внутреннего болта заднего сайлента на правом рычаге. Попадалово. Пока суть да дело, отправил ребят по сервисам перепрессовать передние сайленты на рычагах, что заняло у них почти 4 часа времени(сервисники гады не хотят браться за недорогую работу). Тем временем приехал ещё один ЯВР с мероприятием "замена гидриков без разбора движка". М-да. Мероприятие осуществимое, хотя и гиморное. Часа за 2 с перекурами и отвлечениями на бесколёсного управился. В очередной раз подивился на последствия езды на масле Кастрол.... Такого срача в движке я давно не видел. Ладно. Сделали. Вернулись к рычагам. Долго-ли коротко-ли, но ребята вернулись с запрессованными передними сайлентами и понеслась сборка. Попутно выяснилось, что с болтом, на котором грустно позвякивала под днищем прижимная заднего сайлента, надо что-то решать самим. Отвлекшись скажу. На своём синем такую же гайку, только слева я рвал самолично и 3 дня ездил побрякивал, пока не вскрыл днище и не приварил её на место. Вскрывали днище из салона, а потом заваривали. А на правом рычаге ещё до меня кто-то не мудрствуя лукаво прорезал дырку в боковине лонжерона и тупо сделал вкладную гайку. Убедившись, что никто из сварных-сервисных в 7 вечера нам не поможет, решили лечить по аналогии с моими синим и своими силами. Вот тут мне и стало невесело. Лежать под машиной, не повернёшься, стаб мешает(хоть и открутили), рядом лыжа, рядом тормозные трубки, лампу нормально не подставить. Тряпками укрылся до носа, маску плексовую одел..... Однако всё равно шею и руку искрами закидал, а палец на левой, хоть и в перчатке, получил нехилый ожог. Но дело своё мы сделали. Окошко прорезали, болт срезали, всё вынули, гайку вложили, собрали.

Который раз матерю инженеров ММС. Сделать вварную гайку на 4 малюсеньких соплях, сделать болт 10мм в диаметре и на 8мм торчащий из гайки и оставить спереди лонжерона дыру, чтобы грязь и влага засирали резьбу и сварку...... Бараны.

[quattro]

Ну что тут сказать. Молодец, Серега! А за эти гайки конструктора регулярно икают. Только я им сколько раз высказал)))

[Сергей Самара]

Ничего глобального пока не делал. Потихоньку вынужденно колупем братцу его СРаннер.

Сначала он решил махнуть суппорта, благо СГшные в хор.состоянии я ему ещё летом организовал. Поменял. На след. день звонит, жалуется, что что-то шоркает и машина не едет. Подозрение у него было на перекошенную коронку АБС, а у СРаннера она сильно хитрозадая. Приехал вечером в гараж, раскидали. Оказалось вновь установленный СГшный суппорт надо было чуток расшевелить, ну и направляйки почистить перед установкой. Тормоза клинить перестали, а АБСка так и шаркает, чтобы её вправить надо ступицу перебирать с заменой подшипника ессно.

А на днях опять упали приключения. Сломалась у него передняя левая пружина(заказал Суплекс) пришли, надо менять. Но у него машина ехать перестала. Не выше 2 передачи и 40 км/ч. Я ему сразу сказал, лезь в бак, хотя и напрягло это, только в мае фильтр и насос с сеткой поменяли. Однако оно. Сетка аж скукожилась от всасывания, а уж вид и цвет описывать бесполезно. Благо кой чего в запасе лежало. Махнули, но теперь я его склоняю приобресть бак вместе с приёмной трубой или только оную. По сумеркам и грязи не видно, но по ходу приёмная у него прогнила, такого гуана в баке я ещё не видел.

Ну и ещё приобрели ему неоригинальный стартёр WAI кажись. Пока не ставили, потом ежли что в аналоги впишу.

[Сергей Самара]

Вчерашний день был ознаменован лёгким гимором с "зелёным" и нелёгким со СРаннером брата. Собрались мы на дачке у него. Я на зелёном менял передние колодки и сильно намеревался залечить хруст правой внутренней гранаты. По Сраннеру.... По нему чуть позже.

С колодками проблем не возникло. Привод стал откручивать и офигел. Привод крутится, пыльник внутренней гранаты скручивается в винт.... Т.е. граната вообще в каку. Но машин то ездил. Снял, разобрал.Ну что сказать. Выстегнулось стопорное кольцо. Оно было кривым изначально, но я(знаю, сам дурак) не обратил на это внимания. Шарики высыпались кроме 2 и мирно шаро..бились по пыльнику. Отмыл, взял сепаратор с другой гранаты, шарики не пострадали и то хорошо. Собрал, поменял стопорное колечко(все потроха были взяты от имеющейся левой внутренней), собрал. Трогаюсь.... А она ХРУСЬ.... С..ка.... Правда на этом расстройства и закончились. Видимо это шарики легли на место. Больше звуков не было. Машин поехал заметно бодрее, хруст пропал. Урряяя. Победа.

Далее долго воевали со СРаннером. Меняли пружины передние. Одна у него была сломана, куплена пара Суплексов и инсталлирована. Мероприятие было ознаменовано только неким гиммором со стяжками и сборкой стоек, но это не смертельно. Далее залечивали тормозной суппорт передний левый. Клинил падла до полной остановки. Прошлый раз влили ВДхи под уплотнитель поршня, помогло но ненадолго. Вчера, после того, как братец выплясывал с болгаркой вокруг тормозного диска, дабы подрезать восьмерящую коронку АБС(ну никак я его не убедил, что проблема не в ней), таки сняли суппорт по моему настоянию и разобрали его. Проблема крылась в небольшом количестве сухой ржи под пыльником, которая не мешала поршню выдвигаться, но мешала уходить назад. Повездо, что ни задиров, ни каверн на поршне и в цилиндре не окащалось. Чуть ошкурили внешнюю кайму, дабы снять остатки ржи, промыли растворителем, смазали тормозухой, собрали.... Оно наконец заработало. Правда времени на всё убили массу. Очень жаль, что при вчерашней чудной погоде у нас я так и не дошёл до речки(всего-то 100м до неё). Так мало того потом ещё и в пробке на въезде в город проторчал 1.5 часа.

[Сергей Самара]

Небольшое дополнение.

Пребываю в лёгких непонятках. Случайно обзавёлся навигатором. Воткнул в курилку - работает. Трогаюсь, включаю фары и этот гад мне объявляет, что внешнее питание отключено. Нифига не понял. Т.е. прикуриватель на панели у меня вырубается при включении фар. Фигня какая-то. Собственно навигатор включил в салонный прикуриватель около бара и провод в порог убрал, панель не хотел засорять. А вот что делать с прикуривателем непонятно.

[Demenkov]

проверять подключение скорее всего...

[Сергей Самара]

Да полезу ессно. Хотя ведь лазил уже, что там можно перепутать из 3 проводов? Подсветка патрона работает исправно. Ну да ладно, будет свободное время потыкаю тестером.

[valdemars]

малацы! У нас уже не сезон что то на улице делать.... а придется....

[Demenkov]

боюсь, что искать причину надо не около прикуривателя, а на другом конце проводов...

[Сергей Самара]

Возможно и так. Но пролезть придётся. Или отключу до тех пор, пока не подниму панель для чистки печки. Боюсь как бы мне эта непонятка боком не вышла.

[Сергей Самара]

В субботу малость покопался в "синем". Необходимость изначально крылась в прикуривателе. В итоге:

1.Разобрался с курилкой. Таки неправильно были подключены провода. Достал тестер. Блин. В нём батарейка села. Ладно. заюзал лампочку. Путём нехитрых втыканий выяснил. Чёрный - масса(ну кто бы сомневался). Зелёный с белым - подсветка. Синий -+курилки. Хотя с этим итак было понятно. Зато теперь окончательно раскурил контакты на самом патроне курилки. Если повернуть подсветкой вверх, то сверху вниз получаем. Подсветка, +курилки и самый нижний масса. Как блин ездил и не погорел раньше. даже не знаю. А казалось бы банальная вещь. Кстати. Самочувствие машины в связи с этим лечением явно улучшилось. Видимо просадка была в бортсети.

2.Поставил наконец-то площадки на задний бампер(не прошло и 3 лет). Лежали в гараже оторванные мною от крепления на жидкие гвозди. Наконец-то приобрёл оригинальные клипсы. Правда и тут не обошлось без колхозинга. Из 8 клипс 3 штуки ну никак не хотели фиксироваться в гнёздах усилителя бампера. Пришлось снимать бамперные фонарики и вкручивать тонкие саморезы под лепестки клипс, дабы они растопырились. Зато теперь намертво, но если надо снимутся.

3.Не вынесла душа моя занудства дождиков осенних. Поставил ветровики. Самое долгое и муторное - отодрать с них старый скотч. Больше часа потратил. Зато потом всё быстро. Пока для верности пришпилил канцелярскими клипсами взамен родных. Но таки не айс. Они постоянно норовят сползти. Ну да ладно.

А в субботу с утра малясь поджиповал. Пытался порыбачить, а там грунтовка мало что расквашенная, так по ней передо мной Урал прошёл к речке за водой. Нормуль. Проехал без проблем. Правда потом мойщики матерились. У меня между номером и губой алюмишки на кенгурине всё землёй забилось, как колею "ровнял".

[Demenkov]

В магазинах автоэмалей продают резиновые круги на дрель для снятия скотча- замечательная вещь!

[Сергей Самара]

Догадываюсь. Но поскольку это был экспромт, то обошёлся подручными средствами. Причём на одном ветровике скотч был сухой и снимался в принципе легко, а на втором эластичный и с ним то я повозился изрядно. Что характерно искомый(и ненайденный) канцелярский нож нашёлся сразу же по завершении манипуляций со скотчем. Законы Мерфи всё ещё работают.

[Сергей Самара]

Сегодня день был "прожит не зря"..... Позавчера вечером жена, катаясь на синем, не завелась.... Приехал. Вроде всё путём, лампочки светят ярко, а ни ку-ку. Попробовал прикурить, чуть "покормил" его с проводка и машина завелась. Ну думаю, дело к зиме, пора покупать батарейку(а на синем стояла доставшаяся с зелёным старенькая, необслуживаемая, с потением около + клеммы и на вид слегка раздутая батарейка). Вчера купил. Заодно и клеммы купил. Поменял, порадовался. А фиг вам. Сегодня между делом катаясь по городу снова не завёлся. Получасовые танцы с бубнами, проводами и другими ухищрениями толку не имели. И тут меня осенило.... Бодро "повесился" на буксир к товарищу и в гаражик.... Полчаса на снятие стартёра(даже меньше), ещё чуток на его разбор... Ага. Вот она. 20 лет и 300 тык пробега это вам не в тапки соседские... ну сами знаете чего. Короче. Из 4 щёток 2 в норме, 2 на пределе, стартёр забит осадками из грязи, износа щёток, смазки и ещё ХЗ чего. Всё вычистил, вымыл, Щётки расшевелил, Вал, редуктор и т.п. смазал, втягивающее разобрал, промыл, полирнул, смазал, заменил винты на болтики(уроды блин) и всё стало пучком. На всё про всё 2.5 часа не спеша). По пути домой вдруг понимаю, что не всё пучком.... Короб в аварии. Ещё 5 минут скачек с бубнами и причина найдена - съехал разъём управления(видимо корпусом воздухана сбил). Уррааам-с. Мы снова на ногах. Попутно выявлен порвавшийся пыльник рейки справа.

Ща сижу. Заказал щётки, заказал пыльники 2 шт. и рулевые наконечники 2 шт., а то левый подстукивать стал и пыльничек на нём порвался.

Завтра поеду ещё одного клубня "лечить" у него второй день машина у работы ночует по причине того же стартёра...

[Сергей Самара]

Поскольку в субботу своего я реанимировал, то в воскресенье поехал оживлять "красненького" нашего форумчанина. Всё шло ожидаемо. Машину с места дёргать не стали. Сдёрнули стартёр. Решили поискать контактную группу "чебоксарскую", дабы потом лишний раз не лазить и тут поймали проблем-с. При откручивании болтов, стягивающих весь девайс, один из них резко лопнул. Стало понятно, что будем "повеселиться". Однако проехав пару магазинов и послушав "умных" продавцов" на тему что это часть китайского стартёра, заехали на авторынок, и там у добрых людей искомая чебоксарская щёточная хреновина была успешно найдена. Цена девайса 350р, что в принципе соответствует цене оригинальных щёток. Однако гимора с нею меньше. Визуально щётки отличаются от оригинала только тем, что на родных тиснение - значок ММС трилистник, а на чебоксарских буквы GT сами щётки точно такие же. Потом была возня с болтиком. Сам болт нашли на рынке у доброго человека, в итоге у него же высверлили обломыш и нарезали резьбу заново в отверстии.

Дальше всё было просто. Всё разобрали, вычистили оттуда толстый толстый слой "шоколада", промыли, смазали, собрали. Поехали обратно к месту спячки авто, поставили. Вуа-ля. Машина жива.

[katskov]

Уважуха

[Сергей Самара]

Вчера совершил набег в гараж. Опять занимался синим.
1.Заменил оба пыльника рулевых тяг, поскольку правый был порван и по ходу давно, но обнаружилось это только при ковыряниях со стартёром. Слава Богу тяга выжила и даже не застучала. Попутно почистил шлицы на рейке, смазал это дело. Пыльники уже опробованные Лемфордер, хомуты Россия, резьбовые. Хомуты из комплекта пыльника уволены. Больший там под обжимку приспособой, которую я пока не купил, да и не вижу смысла в таком хомуте на рейку, а меньший тупо не хочет налезать на нашу тягу.
2.До кучи при замене пыльников, поменял также и рулевые наконечники. Старые были ВРОДЕ ничего, только пыльнички на них стали помирать. После снятия оказалось, что внутри им хана. Замена сказалась положительно. Рулевая стала как-то мягче плавнее и без лишних звуков.
3.Окончательно залечен стартёр. Поскольку по причине прохладности погоды и слабоватого паяльника, минусовые щётки припаять не удалось, то были поменяны плюсовые на той контактной группе(из 3 имеющихся), на которой минусовки были максимально живыми. В принципе учитывая, что за 20 лет они сносились на 1/3 рабочего вылета, я думаю что стартёр ещё машину переживёт. Однако Олег(Синий Чиж) забрал ещё одну контактную домой, чтобы минусовки таки припаять. Будем делать запас.

4.И самое "весёлое". На последней неделе заметил, что машинка как-то затупила. Заводится нормально, до 3тыс. едет нормально, дальше тянет плохо. Почему-то стал частенько срабатывать карлсон, даже при езде по трассе. Решил проверить свечи, а то давно не залезал. Вывернул. Тихо офигел. Свечи оказались сильно красными, по ходу моя любимая АЗС скурвилась и бензинчик стал гуанистый. По изоляторам сразу нарисовалась пробойная "корона". Поскольку к этому моменту я был слегка не готов, то решил поставить лежавшие в гараже свечки NGK уволенные мною не помню почему. Главное, что по внешнему состоянию они были лучше стоявших, думал дня на 2-3-4 хватит, потом новые куплю. И тут..... Вворачивая свечи я на 1 горшке(а начал от 4) вдруг ощущаю как свеча провернулась, и это при том, что кручу от руки, а не трещоткой. Попытался выкрутить, крутится легко, но не идёт. Меня охватил тихий ужас на предмет гибели резьбы в ГБЦ. Но оказалось всё гораздо прозаичнее. Вся резьбовая часть свечи вместе с боковым электродом оторвалась от самой свечи и осталась в голове. Абзац. Спасибо Олегу, выручил. У него нашёлся хороший трёхгранный напильник с острыми гранями. С его помощью юбку удалось вывернуть. Вроед полегчало. Нашли комплект свечей теперь уже из загашника у Олега. Ввернули, завели машину. Блин. Троит. Быстро выясняю что не работает 1 горшок. Думаю, всё.... Теперь точно хана. Ан нет. Почистив 1 старую свою свечу и поставив её в 1 горшок, получаю стабильную работу ДВС. Отпустило. Однако надо покупать свечки.

Мораль. Обратил внимание, что все свечки NGK, которые мы перебирали, имеют ЗЕЛЁНЫЙ цвет надписи на изоляторе, а комплект тех, одна из которых обломилась -ЧЁРНЫЕ надписи. Тут же вспомнил, почему я эти свечи снял после небольшого пробега. Т.е. уволил аочти новыми. На них была плохая тяга, большой расход и какой-то бубнящий звук, несмотря на то что свечи вроде бы подходящие. Думаю таки, что какой-то контрафакт попался.

[Garfield]

Сергей, а свечи на 4g64 и 4g63 разные?
я точно знаю (сам вкручивал) у меня щас bkr6ekuc, до этого были bkr5ekud...

[quattro]

Разные.

[Demenkov]

у меня щас bkr6ekuc

совершенно правильно.

[Сергей Самара]

5 ЕКУДы почему-то обычно с Япии шли. Но для нашего климата 6ЕКУЦ самое оно, да и по паспорту.

[Garfield]

по идее 5-ки горячее, на зиму сасмое то, или я заблуждаюсь?

[Nordost]

А по моему вы о разных моторах говорите.

[Сергей Самара]

Да нет. Разговор зашёл немного про ДЖИдаи, коих я тоже имел и сам, и на обслуге. Так что про оно самое говорим. На наших 63 обычных свечки то совсем другие.

[Сергей Самара]

Ладно. Верну разговор к теме.

Сегодня заказал бензонасос, задние сайленты передних рычагов и термостат.
Бензонасос по причине. что ТАЗоБош по ходу сдыхает, сильно прослабла тяга после 3000 об. и появилась детонация при простой езде в натяг, даже без газа. Чуется оно...
Сайленты, потому как левая сторона стучит. Стучит после того как машина съехала с домкрата и встала на диск, как раз сайлент провернулся. Сильно подумываю про обварку и обточку пальцев рычагов дабы вернуть им врождённую шестигранность.

Ну а термостат. Хочется тепла и уюта, а имеем прохладу в салоне и чего-то периодически просыпающийся карлссон. Стрелка в норме.

[Сергей Самара]

А ить самую главную новость забыл сообщить. Позавчера разменял на синем 300тык.

[Nordost]

Ьез фото низачОт

[Сергей Самара]

Да блин ровную цифирь прощёлкал, а ща уже неинтересно 300089 утром было.

[Сергей Самара]

Сегодня предстояло дело, но в графике кроилось ещё чуток времени под вмешательство в авту. В итоге с утра поехал копаться с машинкой, а дело на потом.

1.Снял заднее сиденье(нужно было салон освободить под перевозку барахла) да и поменял бензонасос.
2.Слил антифриз и поменял термостат.
Это всё было по плану. А не по плану....
3.Лежит у мну в гараже рычаг. Один... какой всё не помнил, а сегоддня вынимаю.... мля.... левый. А у меня ж слева стучит. Ну и понеслось. Шаровую нарыл из б/у оригиналов. Руками хрен свернёшь. Стопорных колец и пыльников как грязи. Пока сливался антифриз, поставил шаровую, сайленты живые на этом рычаге. Ну и полез менять естественно. Итог прост. Рычаг заменил в сборе. На снятом. Сайленты в порядке. Шаровая СВНО 30 в какашку. Люфт в осевом направлении ощущается пальцами. По результатам замены все звуки побеждены напрочь. Ну а до кучи имеем стабильную работу движка(с новым насосом от Крауф) ну и надеюсь стабилизацию температуры(поменяял термостат на ТАМА и датчик темп. на мозги со старого блока термостата почищеный поставил. Надо ещё свечи махнуть, но с ними чуток задержка, на неделе поменяю.

[valdemars]

++++!!!!

думаю мож не продавать рычаги! так то удобно, отревезировал, херррак целиком поменял и усё...
и это... в осевом это как? за резьбу вверх-вниз?

[Сергей Самара]

Ага. Снимал съёиником, так что думаю, что в процессе съёма шаровая не должна была пострадать. Только пыльник порвался, потому как пока я там лазил, то зацепмл его чем-то и он слез, а потом под лапку съёмника попал. Итог. Шаровая болтается, как карандаш в стакане. И если при качании из стороны в сторону ход плавный и хотя бы стуков нет, то при подёргивании за палец легко ощущается осевой ход, причём приличный.

Такое ощущение, что изначально вместо плотной посадки шара в корпусе + смазка имелась заливка каким-то пластиком. Пока шаровая работала плавно оно терпит, как только ударная нагрузка, так пластик проминается и далее по нпрпстающей пошло. Есть ещё парочка сильно тугих родных б/ушных шаровых, уже задумался на тему приобретения к ним пыльников и установки, потому как плотность подвески слева(с родной) и справа( с нестучащей СВНО) офигительно разная. И ещё. По ощущениям расстояние рычаг/кулак с прдной шаровой больше чуток.

[Сергей Самара]

Погода - срань. Позавчера вечером сгорела лампочка в поворотнике бамперном. Поменял обе. Свечи всё едут. В Самаре не оказалось нужных. В итоге заказал 2 комплекта(всё одно машин 2 штуки), одни NGK, а вторые Хюндай/Киа. Посмотрим, что придёт и что лучше. Однако, бензонасос от КРАУФ сильно радует. Машина поехала и даже со старыми свечами.

[Сергей Самара]

Ура. Только что забрал машинку. 2 часа и 800р. и левый задний ступичный заменён на Койо. Какой же это кайф. Гнидский Фебест заколупаллись извлекать.

[Сергей Самара]

В субботу и воскресенье удалось между делами выкроить некоторое время и поковыряться в синем.
1.Надо было поменять лампочку в подсветке климата. Разобрал. Надо же фигня какая. Ладно лампочка сгорела. От времени патрончик рассыпался в крошево. Ну да ладно. 25 рублей и Калиновская лампочка встаёт на нужгле место болт-он. Вот только извечная наша беда. Из 2 купленных лампадок, одна с новья нерабочая. Короче. верхние 2 лампочки в блоке климата старого образца легко и непринуждённо заменяются Калиновскими без доработок. Если только не считать таковыми переобувание зелёного колпачка.
2.Водрузил на место заднее сиденье. полку. коврики.... Вынимал это под перевозку вещей. Попутно решил из задних колонок вытряхнуть обломки решёток, которые дочь как-то умудрилась продавить рукой. Не. Ну в смысле продавить то их легко, вот только как-то надо извернуться на заднем сиденьи чтобы это сделать локтем.... Ну фигли, спортсменка же. Дело кончилось лёгким стайлингом. Поверх родной сеточки накозявил серую обивочную ткань. Обтянул короче. Гиморно, но получше, чем изкоцанная возрастом родная марлёвка.
3.Смазал всё и вся в механизме сдвижной двери, а то с приходом холодов стала ручку прикусывать.
4.Поменял наконец свечи. В коробке Хюндай/Киа пришли НГК БП6ЕС. Ничего так. Шуршат.
5.Решил посмотреть на вентилятор печки. Вынул. Посмотрел ему в глаза... Точнее в крыльчатку. Выкинул оттуда сухие листья. Снял крыльчатку, очистил её с обратной стороны от наслоений пыли. Покрутил вал.... Туговато чтоли? Смазал ВДшкой, стал крутиться легче. Собрал крыльчатку. Запустил..... Мусор с коврика сдуло чуть не в фэйс. Дует зачётно. Осталось только блок климата прочистить, а то всё это "дуло" где то в панели по щелям разгоняет, а в салон не шибко.
6.Смазал поводки и суставы дворников. И вовремя. Вчера у нас нехило поснегопадило.

[valdemars]

слово - накозявил, улыбнуло!

[Сергей Самара]

Вчера сделал таки печку на синем. Сказать могу одно.... Печка в этом автомобиле ЕСТЬ. Да ещё какая. Подробности изложу в печной теме, дабы не повторяться.

[Сергей Самара]

Потихоньку готовлюсь трясти ДВС на зелёном.
Уже припасено
1.Вкладыши коренные и шатунные Тайхо. СТД
2.Кольца Тайхо. СТД
3.Сальники колена(перед/зад) и распредов
4.Идут сальники клапанов(таки поменяю наверное снова.
5.Комплект для крышки ГБЦ от Виктор Рейнц.
6.Прокладка ГБЦ Аджуса металлическая многослойная(О как!) пришла, сегодня заберу посмотрю шо це таке.
7.Прокладка картера Аджуса
Ремни ГРМ и балансира, помпа, ролики все клапана, болты ГБЦ уже меняны летом. Так что на выходе он цуко шептать должен будет. Хотя он и сейчас шепчет. Реально ни вибраций ни шумов каких. Только по тахометру и видно, что ХХ есть. Вот только масло жрёт подлец.

[Alex2355]

масло жрет? и при этом СТД берешь? терзают меня смутные сомнения
я например палюбому точить буду, не верю я в эти СТД после пробега 300тыс НЕ ВЕРЮ

[Сергей Самара]

1. 300 ещё нет.
2.До вмешательства в ГБЦ масло ел соовсем немного, больше уходило наружу по всем прокладкам и сальникам.
3.При переборке поленился достать поршни, не хватало времени. Залил раскоксовку. Вот после неё то всё и началось. Скорее всего достаточно было бы достать и отчистить маслосъёмные кольца и каналы маслоотвода. Но уж коли лезть, то решил радикально махнуть. А износа в горшках при подъёме ГБЦ не обнаружил.

[quattro]

2.Кольца Тайхо. СТД

А Тайхо кольца делает?

[Сергей Самара]

Сорри. Запарился. РИК.

[quattro]

Я Tp покупаю всегда.

[Nordost]

Рик не хуже.

[Сергей Самара]

В субботу малость поковырялся в машине. Погоды у нас нынче стоят на зависть.... Только непонятно кому. +3 в январе - это нечто. Зато ковыряться не холодно. А по сути ждал нового форумчанина, который приобрёл ЯВРа, отметился на дроме и теперь заманен мною к нам. Правда форумчанин не приехал, зато приезжали двое других, из "постоянного состава".

А поводом было вот что. Последнее время было ощущение, что тяга как-то упала у машины, да и коробка немного неадекватно стала переключать. А тут пришлось братика на тросе потаскать и подозрения мои превратились в уверенность. Едем плохо!

В планах было помыть ДЗ, проверить свечи и на всякий случай проверить состояние ГРМ. Собственно всё ограничилось п.п.2 и 3. Всё оказалось просто. Перед НГ я удосужился помыть ДВС и тут полезши смотреть свечи сразу обнаружил, что в 4 колодец видимо попала вода. Вода то понятно испарилась, но вся свеча покрылась налётом от неё и химии, ну и по ходу подшивало по этой каке. Хорошо хоть провод не пострадал. Свечу почистил, проверил зазор!!!! И тут меня ожидал второй неожиданный прикол. Зазор 0,8-0,9(свечи с новья поставил не проверив), а надо 1,0-1,1. Сделал единичку. Проверил ГРМ. Завёл.... Как же хорошо работает движок когда всё в порядке.

Поскольку время ещё было, то починил правый боковой дефлектор на панели, при сборке мы не совсем в правильное место ввернули саморез для стяжки дефлектора с воздуховодом, что послужило причиной обламывания привода перекрытия заслонки на нём, причём в закрытом состоянии. Вылечилось легко, но снимать дефлектор удовольствие ещё то. Однако сделал.

Позже до кучи прочистили товарищу на ЯВРе дренаж люка(пока оттепель), а то недавно у него с потолка потекло из-за этого.

Пока огорчает одно. Из-за нашей "весёлой" зимы, когда нам насыпает нехило мнега за пару дней, а потом дней несколько температура в + держит, дороги в Самаре резко кончились. Что привело к началу конца правой шаровой СТ-Ровской и постукиванию левой оригинальной, поставленной на время. Придётся таки скоро лезть менять. Не люблю ездить на погремухе.

[Сергей Самара]

Собственно с машинами ничего не делал, но за прошедший период есть что написать.

Прошедший период ознаменовался у нас морозяками. Ну может кому -30 и так себе, но в самарской области это уже ай-яй, особенно учитывая, что до НГ практически около 0 температура болталась. Однако морозы пережили, хотя и не без потерь.
1.Жена пробила колесо. Обидно. Новое. Придётся варить, а пока стоит запаска.
2.Попутно выяснил, что левый передний ступичный на зелёном как-то одномоментно издох. При -15 ненавязчиво шумит, при -25 верещит аки потерпевший.
3.Отдал жене своего синего пока. Она не преминула этим ыоспользоваться и забодала кенгурином Дастера. Ну как забодала.... Царапнула. Кенгурину пофиг, у Дастера мелкие коцки. Жену виновной не признали, завинили дорожные условия.
4.Выяснилось что термометр в блоке компаса явно не для сибири сделан. Ниже -30 категорически не кажет, даже если за бортом -35. Видимо намёк, что нефиг мучить бобика в такую стужу.

5.Зелёный тоже отчебучил. В -32 с утра завёлся. Днём при -27 завёлся, вечером при -25 взял и сдох. Крутит, изредка почихивает... Фига. Прикуривал, свечи менял, вплоть до того, что свечи ставил с горячего мотора с синего - болт. Забрал батарейку домой, зарядил(попутно отремонтировав зарядник), свечи просушил, почистил. На следующий день в обед -24, ветер наконец-то стих, всё путём. А он опять не заводится. Мучался почти 1.5 часа. В итоге завёл, чуть не спалив стартёр. На оооочень длинной прокрутке стал почихивать, схватывать, завёлся. Сколько каки вылетело и вылилось из трубы - словами не описать. Надавил масла с фильтра.
Но самое интересное. Долгие прокрутки с задитыми бензином горшками, отмокание, снова прокрутки дали неожиданный эффект. Зелёный вдруг перестал дымить!!!!! Ща долил масла, уже неделю стоит по верхней метке, машина после запуска и при прогреве дымит не больше соседей по потоку. Неужели кольца отмокли? Вот будет прикольно, учитывая, что в гараже все шарушки уже собраны. А вот стартёр придётся снимать для обслуги. Подсвистывать стал при запуске.

[Сергей Самара]

В минувшие выходные опять поимел кучу впечатлений неремонтного характера. Суббота началась с перевозки очень большого дивана. Везли с дачи на дом.40км за городом от места до места. Самая большая часть на крышу. Остальное в 2 ЯВРа и 1 Чероки. То что хотел аоткнуть в Чероки, в него не вошло. А в ЯВРа влезло. Однако.... Безразмерный авто у нас. Ехать правда мне было не сильно удобно, потому как коленками руль обнимать, да ещё и педали жать.... Но тут сильно помог круиз контроль. Доехали нормально. А потом начались приключения.
1.На въезде в посёлок озябли ворота. Пришлось ехать через стройплощадку и там я поймал хорошую ледяную кочку. В итоге на зелёном треснула труба по фланцу, сразу после катализатора.
2.Позже около офиса строителей, сдавая назад, царапнул Санта Фе новую. С хозяйкой разошлись без эксцессов и слава Богу.(там царапка ни о чём), но неприятно конечно.
Но это было ещё не всё.
3.Подъезжаю к трассе. Затяжной спуск. По трассе идёт КАМАЗ. Я торможу, а ЯВРыч колёса в блок и свистит к трассе..... Думал всё, привет...... Остановился в полуметре от КАМАЗа, который к слову даже не притормозил.....

Когда обтёк с ушей адреналин, то почапал к дому и сразу в шинку - отдал в ремонт пробитое женой колесо. Хватит приключений.
Вчера с утра ездил заводить ДЖИдайного Шарика. Не удалось. А потом пол-дня мотался по сервисам, искал где заварить трубу... Не удалось. То сварки нет, то сварщика... Короче деньги никому не нужны.... Ездим порыкиваем. Буду сегодня или завтра пристраивать в ремонт.

[Сергей Самара]

Заварил трубу на зелёном. Уговаривали вырезать кат. Типа один хрен не открутим фланец, а если открутим, то трубу к нему не приварим. Ага. Говорю откручивайте. Если шпиьки порвёте, то будем резать кат. Всё открутилось, всё приварилось. Тишина. Красота.

[Синий Чиж Олег]

А я всё ежу и рычу......А вот пусть бояца

[Сергей Самара]

Ьрещина после резонатора - не так звучно. Вон на синем тож порыкивает, но не громко. А тут сразу после ката.... пипец какой звук. Был.

[Синий Чиж Олег]

После слёта в Курумыч....ехал домой через весь город с оторванным глушителем......Думал...всё ППЦ...щас меня гайцы заорканят.....а стыдно то как было ехать? Кромешная ночь.....Люди отдыхают....И тут я....как в сказке......Лягушонка в коробчёнке!