БЖ Зелено-Серых Спорт Гира и Рокки.

[BDS]

Что то не понял. Нет первой скорости? А релюшками не пробовал щелкать сам принудительно (снять колпак и нажать якорь на реле). Так проще искать будет.

[Den 82]

Скрытый текст:

значит он труп
по датчику вроде до тебя дошло, ну и на том славно
а вот по прокладке увы промухал ты момент. вентиляторы давным давно нужно было проверять! провод то небось давно видел оборванный! и спокойно ездил! вот и газы пошли а скоро и помпа развалится а потом и ГРМ повет ну и клапана загнет
говоришь с механикой хочешь? ну тады ищи шоб еще и с цепью ГРМ был

Ладно тебе Саша, как грится не сыпь мне соль на рану... Ну да, видел я ентот провод, тока думал что он на вентилятор кондея идет, а того у меня нет. Вот когда наткнулся тут, что карлсоны вместе работают, да еще и на двух! скоростях, тогда и полез проверять... А проводов оборванных в машине я уже много нашел. Вентилятор проверю, можно ведь напрямую питание к нему подать?

Скрытый текст:

Что то не понял. Нет первой скорости? А релюшками не пробовал щелкать сам принудительно (снять колпак и нажать якорь на реле). Так проще искать будет.

Вот провода подсоединил, первая скорость и появилась. А до этого на второй сразу маслал.

[Alex2355]

первая скорость как раз работает вот через тот силовой резистор шо стоит на корпусе вентилятора от которого у тебя оторваны были провода и мотор постоянно кипел! ты его скажем так сварил к чертям

[Den 82]

Каюсь, моя вина.
Ну прям сварил, тоже скажешь. Щас никаких признаков не подает, что перегрет. Пока. Ты вот тоже ведь сперва не знал, что две скорости есть, так и я, вентилятор включался, охлаждал, температура в норме, кто ж знал, что это он на второй работает...

[Alex2355]

ну как бы я знал, у датчика температуры то два контакта

[Den 82]

Ага. И пока фишку не сдернул с датчика и не знал что вторая есть.

[BDS]

Вот ну напугали человека. Была у него постоянно завышена рабочая температура. Пока жижи в системе охлаждения достаточно фатального перегрева не будет. Что считаете на 10 град. выше и всЁ???? Просто при исправной крышен постоянно будут выбрасываться пары, уровень антифриза падает, но фатального ничего не происходит.

[Den 82]

Спасибо за поддержку! А то Саша вечно жути нагонит. Хоть стреляйся после его слов.
А прокладке то все таки хана походу, в этом он прав, выкидывает жидкость то при открытой крышке.

[Alex2355]

поменяй уже ты эту прокладку да и ГРМ тоже, про помпу не забудь и гидронатяжитель тоже, ну и сальники лобовины с маслаками тоже
да кстати я бы и термостат поменял

[Den 82]

Ну я с чего и начал про все это писать. Легко сказать поменяй, это все еще и купить надо. Говорю ж потратился на подвеску тока, сразу все это не имею финансовых возможностей приобрести. Не в один рубль встанет однако.
А так то да, ко всему этому еще и датчики надо прибавить. Надеюсь Яврик продюжит какое то время, пока детальки закуплю.

[BDS]

Не понял как жидкость выкидывает?
Открываем крышку на холодную. Заводим, наблюдаем. Через некоторое время жидлкость нагревается и начинает свободно перетекать из радиатора. Так?
Наличие пузырей наводит на мысль. Но лучше удалить воздух (вдруг остался) и повторить, чтобы уже точно не было сомнений.

[Den 82]

Ну как то так. Тока как нагрелась не свободно из радиатора перетекает, а толчками выплескивается, с пузырями.

[BDS]

Ну как то так. Тока как нагрелась не свободно из радиатора перетекает, а толчками выплескивается, с пузырями.

Вот странно это. Заводим пузырей нет, прогрелась - пошли. А может это пар, который не успел сконденсироваться?

[Den 82]

Добрался сегодня до вентилятора кандея. Как и говорил Alex2355, он оказался трупом. Внутри мотора прогорели/ перетерло дорожки, в том месте где ходят щетки.

Скрытый текст:

Вот здесь видно оторванную дорожку

Будем искать новый моторчик...

[quattro]

Блин, был бы ты поближе забрал бы у тебя магнит от этого моторчика. Мой треснутый...

[Den 82]

Не забрал бы. Я когда назад уже собирал, шибко не осторожничал, все равно дохлый. Ну и стукнул сверху посильней, а магнит возьми да и лопни...

[Alexei-VR4]

Был вот недавно один турбовый, даже не против был поменяться, да за деньги ушел.
Так вот найдет порой и открываю дром посмотреть, а рука выложить обьяву не поднимается... Потом вроде отпускает... [/quote]
А когда случаем продан был не помнишь, тот что турбовый???? не в июле ли месяце 2013 г. И нозря у него не в красный цвет случаем покрашена была????

[Den 82]

Ага, он. Новый владелец что ли? Я его правда со стороны тока видел, да на дроме он частенько появлялся.
В Иркутскую область значит уехал. Жаль, здесь на форуме из нашего города вообще никого больше нет, во всяком случае более менее активных...

[Alexei-VR4]

Ага, он. Новый владелец что ли? Я его правда со стороны тока видел, да на дроме он частенько появлялся.
В Иркутскую область значит уехал. Жаль, здесь на форуме из нашего города вообще никого больше нет, во всяком случае более менее активных...

Да, я новый владелец данного пепелаца, и кстати родом я из Бурятии и номера у меня бурятские , по машине хочу сказать так - я бы руки оторвал бывшим владельцам , этож надо до такого состояния довести машину!? так что хорошо что ты не поменялся. Я чуть попозже тоже БЖ открою так что велком

[Den 82]

Гы, а уверяли по телефону, что чуть ли не в идеале... То то он дроме часто появлялся. Ну лан, как говорится, будете у нас на Колыме в Бурятии, буду рад познакомиться.

[Den 82]

Привет всем! Может кто-нибудь подсказать размер посадочного места заднего сайлента переднего рычага? Может у кого снятый есть? Я свой снял, у меня толи втулка сидит привареная, толи так и должно быть, не пойму. Хундаевский сайлент один затолкал, но при этом резину с середины вытолкнуло всю. На старых сайлентах металлическая втулка прямо на рычаге сидела, и до кучи приварено с торца было.
Шаровые тоже приварены были, стоит или нет подварить? Смысл то какой? Вроде плотно села, вниз же не вылетит.

[Den 82]

Тему про задний сайлент нашел, почитал, вопрос как бы отпал. Теперь думаю, срезать втулку эту или нет. Не зря ж ее туды наварили. Но при этом сайлентблок садится на рычаг без резины, металл на металл, но очеень туго.

[Den 82]

Наконец то пришли все запы и на выходных подлечил подвеску.
Подверглись замене:
1. Сайлентблок пер. перед. рычага - Hyundai/Kia 54551-M2010
2. Сайлентблок зад. перед. рычага - Hyundai/Kia 54556-M2001(прав.), 54555-M2001(лев.)
3. Шаровая опора - CTR CBHO-30
4. Линки - Hyundai/Kia 54830-M200A(прав.), 54840-M200A(лев.)
5. Втулки стабилизатора пер. - Mitsubishi MB 633239
6. Рулевые тяги - CTR CRM-9
7. Рулевые наконечники - CTR CEM-24
8. Пыльники рул. тяги - Lemforder 30144 01
9. Стойки перед. - Kayaba 335034
10.Опора стойки - Hyundai/Kia 54610-M2000
11.Диски тормозные перед. - Nipparts J3 305 031
12.Колодки тормозные перед. - Akebono AN-312WK
13.Амортизатор задн. - Kayaba 343384
Рейка только теперь постукивает, да суппорта подбрянькивают, но ничего, доберусь и до них.
А завтра едем на Байкал!

[Den 82]

Поменял сегодня подвесной кардана, поставил Фебест. Типа "японский МВ 505495" проданный мне в прошлом году в магазине при автоцентре/автосалоне не отходил и года, резину порвало в хлам. Разобрал то, что от него осталось и очень удивился: моему взору предстал 206 подшипник, очень похожий на наш, российский! Разобрал тот подвес, что до этого стоял, в нем нормальный японский KOYO.
Походу мне под видом нового сунули б/ушный восстановленный, а я в прошлом годе и понятия не имел о номерах родных запчастей и как хотя бы выглядят упаковки. Кстати в фебесте подш вобще без какого либо номера.
Вот такой подвесной:

Скрытый текст:

Разобрал и промыл шрус кардана, обнаружил неприятную вещь: сепаратор треснувший, надо искать шрус. И люфт имеется заднего кардана относительно переднего, прям бренчит, если по нему стукнуть.
Пыльник кардана весь порвался, сколхозил из пыльника привода:

Скрытый текст:

После того как заменил всю переднюю подвеску, думал буду наслаждаться тишиной, но не тут то было, суппорта с колодками заразы бренчат, как будто ничего и не делал, даже больше грохоту стало. Подогнул пружинки, чтоб колодки поплотнее встали, набил побольше самазки, вроде потише стало. Заказал для пробы пару фебестовсих пальцев, будем надеятся что износились они, а не скоба...
Еще вопрос: из за чего короб пинаться может? На прошлых выходных поменял масло, фильтр( спасибо Андрею аки Sav). Масло было темное, кроме серо-черного налета ничего в поддоне не обнаружил, вот только на щупе кака то белая бяка, как лекарства детские бывают, суспензия, что ли. и щуп наверху почему то ржавый был. Вода что ли попала? Сейчас масло свежее, подвесные кардана и заднего редуктора новые, TPS пробовал крутить, толчки не пропадают. Но бывает что и без толчков включается, а иногда прям со звоном( шрус кардана звякает).
Подушки двигателя вот тока порваны, не дошли руки еще, из за них может пинать или проблема в коробе?

[Alex2355]

пинки могут быть из-за разных проблем но самая распространенная это износ фриков и залипание клапанов в плите
ошибки смотрел?

[Den 82]

Снимал ошибки до замены масла, была одна ошибка 15.

[Alex2355]

Снимал ошибки до замены масла, была одна ошибка 15.

и кого мы ждем? датчик то починил? проводку проверил? прозвонил?

[Den 82]

Датчик этот тот, который на плите снизу прикручен?

[Alex2355]

ага

[valdemars]

за идею с пыльничком - зачёт! предстоит тоже этим узлом занятся.., т.к. сальник в у/р менять придется ну за одно и шрус прекидать. а свои подвесные заколхозил на резину от пружин от ваза.. в моем б/ж есть отчетец...

[Den 82]

Ага, я читал. У меня теперь есть два старых подвесных, думаю их заколхозить, на черный день так сказать.
Пыльничек надо залезть проверить, походу немного коряво сделал.

[Den 82]

Наконец приехал датчик детонации, заказанный еще 25 июля. Обещали 2 недели. Машина тупить перестала, приемистость улучилась и даже как будто катиться легче стала. Теперь на диагностику можно ехать, зажигание проверять надо, а то стоит как попало, на слух.

[Nordost]

Шоб зажигание установить диагностика не нужна. под капотом коричневый разъем во время работы на ХХ замкни на массу на пару секунд, вот и все.

[Den 82]

А базовый угол разве выставлять не надо?

[Nordost]

Ну да.

[Den 82]

Замыкал вот я этот разъем, выставился базовый угол. Но ведь еще будильник есть, им еще раньше -позже зажигание делаешь. Я вот как датчик поставил, сразу будильником в сторону раннего подвинул, но опять же на слух, на грани прозвона пальцев. Машина резвее стала, но пальчики порой пробрякивают. И как мне зажигание точно выставить, ведь будильник туда сюда крутился?

[Nordost]

Стробоскоп нужен тебе.

[Den 82]

Ну я это сразу и имел ввиду, стробоскоп надо где то надыбать и выставлять. А на диагностику так, для обследования, что как работает.

[Den 82]

Привет всем. Сьездил сегодня на диагностику, проверить состояние движки. Ну вроде все норм, давка 12,5-12,5-13,5-12,0 зажигание поправили. Свечи "продутые" , давление на выпуске избыточное, с лямбдой что то не понятно, говорят на массе висит, толи кирдык ей, толи из-за выпуска. Сказали ее пока не трогать, почистить выпуск, после снова лямбду проверить.
По коробу обрыв датчика температуры, ну это я и так знал, все никак добраться не мог. Показывает -43 градуса! А как тогда блокировка то включается? Разве не от температуры?
Глушак снял, в каталике ни хрена не было, тока сетка какая то, я ее выкинул. Из задней банки зато куски катализатора вывалились. Трёс-трёс ее, все равно все не вываливается. Не знаю что меня сподвигло, но я взял да и заполнил всю банку водой, типа промыть. Криворукий рукожоп, мать его... Вода обратно вытекать отказалась! Большая часть выбежала конечно, а часть осталась. Пришлось дырочку маленькую снизу просверлить, чтоб сбежала, заварю потом.

[BDS]

Лямбда и не должна работать. Они же в сервисе не будут 15 минут греть. На холостых она какую то ерезь показывает, пока газу не дашь. Проходили уже. У нас лямбды без подогрева.

[Den 82]

Грели. И газу давали . Она вроде показывать что то начала, я не разбираюсь. Потом мастер в воздухан прыскал очиститель карбюратора, грит она на него реагировать должна, а она молчит.

[BDS]

Ну если лямбда стоит очень долго (возможно с завода), то она наверняка напрочь мертвая и ее менять и не думать. Вообще, на нашем бензине лямбды живут около 3-х лет.
А чем смотрели лямбду?

[Den 82]

Да по зиме кажись ставил, не старая. Осцилографом смотрели. Сказали что может так себя вести из-за избыточного давления на выпуске.

[Den 82]

Менял сёдня датчик температуры в коробке, бл...ть, чуть не поседел... Скидываю поддон и вижу там вот такую картину:

Скрытый текст:

Это для начала. Потом поменял датчик, залил масло, прошелся по передачам. С Р до L все нормально, а вот с L довести до N и включить снова D - машина стоит как на нейтрали. Если включить R, а потом D - передачи есть. Дальше еще веселей стало,перестали гореть лампочки N и 2, полез пошевелить разьем с запрещателя пуска ( снимал его до этого), потухли все лампочки, а заодно с ними заткнулся и диод самодиагностики. И самое ужасное - короб встал в аварийный режим! Все, думаю, сдох эбу... А я не дома и стемнело уже.
На одной третьей передаче добрался домой, полез дальше все разьемы проверять. И только потом до меня дошло что возможно пред на коробку есть, полез смотреть - точно! Сгорел собака такая. Поменял его и слава богу все наладилось, и лампы загорелись и передачи появились.

[quattro]

А не попадает ли охлаждающая жидкость в масло?

[Den 82]

Судя по всему да. Только не пойму, почему щуп ржавый был, не вода же...

[Den 82]

Менять радик чтоле? Или выносной делать? Зима на носу, прогреваться не будет. Или какое еще решение проблемы может есть?

[Nordost]

Лучше радик поменять.

[Den 82]

Привет друзья! Купил таки я вчера второго Явра. Для разбора. Отдал тридцатку, взамен получил:
Фото до того, как я его забрал



Явр 92г.N23W- 5003864, переделанный на механику, короб с дизельного шарика (сказали так) W5M311VPML, редуктор AEA-2.846, отцеплен, нет половины кардана.
После двухлетнего стояния завелся и мало того сам без особых проблем, правда гремя бренча доехал 30 км до моего дома. Двигатель в поряде, работает даже лучше чем мой, мягче. Сцепление херовое, жидкости мало в бачке было, хозяин говорил вроде как с главным проблемы.
Удивился, когда обнаружил абс, 92г, у меня 95, а нету. Руль жирненький, а у меня трех спицевый тонкий, пенелька с изменяемой подсветкой, хрень какая то на потолке не большая, рядом с плафоном, под рулем есть обдув я... хм, ну в общем куда направишь.
Ну и немного приятных ништячков: туманки (не родные правда), защита аллюминевая, шторки по салону ( как будто родные, полозья, кнопочки на обшивке, ни одного самореза наружу не торчит),передние родные коврики в хорошем состоянии и ПОЛКА! Родная! Еще обнаружил на следующий день в салоне (пока я на нем в темноте колесо спущенное менял, хозяин чего то таскал и в машину грузил ) головку с распредами, шкивами,с впускным коллектором, с будильником, TPS, катушками. Пару ржавых ступиц, одна с приводом, пару тормозных дисков ( тоже ржавых), бензонасос в сборе.
Вот такой вот набор. Проехался я на нем и теперь рука не поднимается его разбирать... Но общее состояние мягко говоря неважное, на восстановление очень много денег надо будет. Он еще после дтп, его криворукие рукожопы коряво сделали, с креплением рычага переднего что то не так, привод выпадает. И рычаг сам варенный.
И еще совета хочу спросить, я его пока под расписку забрал, ПТС у него утеряна, хозяин хочет его на утиль списать, ему то геморрой с восстановлением птс не нужен.
Я в принципе могу заплатить за нее, но вот надо ли?

[BDS]

Жалко машину.
Зато теперь у тебя ABS будет. Редуктор такой, вообще, днем с огнем не съищешь. Ну и запчастей еще на 30-ку нагрузил.(
Хороший хозяин.