Борт журнал N74WG (Okorok)

[Okorok]

блин, сгорел блок розжига в правой фаре... парни, ни у кого не валяется? вместе с крышкой блока предохранителей
сегодня скрещивал китайский блок и родной-от родного только корпус остался, китаец поместился внутрь вроде бы горит пока....

[Okorok]

парни, набросайте примерный алгоритм снятия испарителя с трубками.
Кондей не заводится при проверке вакуум держит(проверял, когда приехал с пустой системой на заправку фреоном), для пробы залито 200 грам- за 7 дней убежали из системы, оставив на память только 10 Грешу на свою кривоватую установку радиатора отопителя-где-то что-то повредил слегонца... с фонариком УФ и течеискателем излазили все подкапотное, никаких следов не нашли. Если у кого есть соображения на предмет ремонта-с удовольствием выслушаю
хочется холодка

[Nordost]

Ну там тока панель снимать, по другому никак.

[Okorok]

К счастью, обошлось без снятия панели - протянул из под капота крепление трубок к испарителю (там где клапан стоит), вроде бы, нет утечек. Потихому продолжаю проект компа в авто, после того, как усб-гпс приемник сдох был заказан другой-от СОМ порта и активной антенной(планируется установить рядом со спойлером на крыше), в связи с этим возникло затруднение в поиске гофрированной резинки на дверь заднюю вот такой (прошу прощения у vatson-а за плагиат) не могу найти парт намбер...
собственно, вот платка приемника, уже установленная в корпусе
,

[Nordost]

Идешь в тазомаг и просишт гофру на дверь, я не помнь от чего брал, но на вид оч похожа з

[Stranger]

Прочитал всё. Лепи исчо. Хочется сказать: "Посмотрите, люди, на его руки...", - прям из песни. Респект

[Okorok]

На добром слове спасибо
Насчет лепки - в принципе основа сформирована, остались доводочные работы (а с этим у меня туговато-не могу все аккуратно доделать)В принципе, все свои задачи, кроме навигации, комп отрабатывает, было управление голосом - отключил из-за срабатываний на собеседника, либо на музыку веб камеру на регистрацию хочется заменить на Logitech C920, сейчас стоит GENIUS F100, не устраивает то, что номера встречки не читаются, да и попутных авто еле-еле, ну и по-мелочи кое-что...В планах установка доп.моника для задних пассажиров (ну, это когда финансы появятся).

[Engineer]

возникло затруднение в поиске гофрированной резинки на дверь заднюю вот такой

Обидно слышать такое от человека, у которго по соседству аж две авторазборки (ну ладно, одна разборка и один типа остаток складов)
Четверг-пятницу ко мне на работу заедь, и переднедверных привезу, и этих, межсекционок, попробую нарыть. Ради хорошего человека таких вещей не жалко
Либо сам заваливайся вторник-среду, я типа выходной.

В магазах нет нижуя, я в городе смотрел. Соплетонюсенькие гофры на нулевом этаже в Автомобилисте, с 2 поворотами на 90 градусов. Но чет я им ен особо доверяю...
Так шо, велкам.

[Okorok]

Напрягал меня фоновый свист при разговоре по громкой связи в авто, приобрел и поставил фильтр

теперь красота, и музыка чище заиграла))) (выход со звуковухи компа через модуль громкой связи на магнитолу в качестве усилителя)

[Okorok]

Долго решался и все же думаю снять голову, поменять кольца, колпачки маслосьемные... Приблизительно набросал себе перечень для закупки-посоветуйте, что добавить
Прокладка гбц металлическая,оригинал 1шт. MD357542
Колпачок маслосъемный,16 шт. MD307343
Вкладыши шатунные, MD195939 оригинал 400р,либо
Вкладыши шатунные Mitsubishi 4G63 Taiho 400р. - смущает 4G63 что посоветуете?

Кольца поршневые ТР 339573FSTD
ПРОКЛАДКА КОЛЛЕКТОРА - ВЫПУСК MR373736

[quattro]

Шатунные оригинал за 400 это только два вкладыша. Комплект на одну шейку.

[Okorok]

это понятно там оригиниал не Tayho случаем с шильдиком митсевским? Прокладки впускного коллектора и клапанной крышки уже в наличии, поэтому, не написаны. ГРМ менялся не так давно, поэтому ролики, сальники и ремни с помпой не рассматриваются к замене. Что я забыл, подскажите. Не очень хочется прыгать по магазам хвост задрав...

[Okorok]

кольца брать 33957-STD или 339573FSTD ?

[Nordost]

Кольца бери после вынимания поршней, чтоб с толщинрй не пролитеть, на ДЗ прокладку дабыл и на штаны на выпуск.

[Demenkov]

Вкладыши подбираются индивидуально на каждую шейку на заводе... Так что сперва надо вскрыть. Если все плохо- то точить в первый ремонт, а если все терпимо, то нефиг заводские трогать...

[Okorok]

При всем уважении, Андрюх, но при пробеге 307940 глупо надеятся на то, что там все в порядке
Николаю спасибо за совет, включу в список покупок...

[Demenkov]

Тогда смысл ставить новые без расточки?

[Nordost]

Так вал замерить нада сперва, нах его точить если он еще стока же отматать может.

[Okorok]

Ну, сегодня подтвердились сомнения, основанные на жопомере. У одноклубника взял прибор и промерил компрессию 9-7,5-7-8 песня,бл... Завтра последний раз еду на работу на машине, ставлю на прикол в гараж и разбираю все к едрене фене...

[Okorok]

За сегодня снят масляный поддон, ДЗ, ну и мелочевка всякая... поздновато начал. В движок уже лазили, прокладок практически нигде нет, все на герметике, даже разбирать страшно-что там вылезет, х.з.

[Nordost]

Не сцы )))

[Okorok]

Спасибо, КОль, воодушевил))))
Вырвался из дел семейных и успел сегодня разобрать все до головы (впуск, все навесное, раскидал ГРМ, снял распредвалы с рокерами, замочил в ацетоне гидрики) Во впуске говнизина достаточно-вот патрубок к ЕГР - вытянута в первозданном виде

[Okorok]

За сегодня сбросил термостат, большой масляный поддон с маслоприемником, выпускной патрубок и из-за отсутствия инструмента работа застопорилась не нашел головки 12-гранной на 12, чтоб крепеж самой головы открутить и сдернуть, наконец. Ладно, отложим на завтра... зато по не раз описанному на ютубе способу помыл гидрики, больше половины разработались-все вместе обратно нырнули в ацетонотмыт от грязи масляный поддон, начал выскабливать впуск. Вообщем, все кругом в керосине, карбклинере и прочей бяке

[Okorok]

Все, голова сегодня сброшена, поршни вынуты.... маслосъемные залегли намертво, компрессионные еще ничего, но когда снимал-гнулись как алюминиевые. Выработки на гильзах не наблюдается, нет, не так - задиров, рисок и прочих пакостей нет, зеркало гильзы ровное, поршень в ней люфтит, но (имхо) в допуске, на шатунных вкладышах радиальные отметины, не провернуты. Вообщем, мой приговор: Кольца стандартные ставим (кстати, канавка на поршне 3 мм.), вкладыши шатунные-стандарт, клапана притирать все, маслаки под замену. За сегодня отскоблил снятую головку, благо, сажи на ней не особо много, разработал в керосине все гирокомпенсаторы, успел почистить 2 поршня, ох и намаялся с маслоотводными отверстиями-чуть проковырял... Советы и замечания приветствуются

[quattro]

Чем чистил? Profoam 1000 чистит поршни и голову обалденно!

[Okorok]

чистил карблинером, мелкой отверткой, спицей и обломком старого кольца компрессионного еще у меня керосина литров 5 было (сейчас, естественно, меньше) ацетона литра 1,5. Про профам читал на форуме, но лениво было за ним ехать, а сейчас безлошадным и подавно лень, хотя за напоминание спасибо - учту, нужно, все же сгонять и закупиться...

[Demenkov]

Я головку облил шуманитом и через 5 минут обильно смыл водой...

[дух]

намаялся с маслоотводными отверстиями

я тоже с первым повозился. потом подобрал сверло и за пару минут прочистил остальные дрелью.

[Nordost]

Радикально )))

[дух]

да ладно, нормально все. не поршень же сверлить, а грязь. зато качественно и быстро. мне хватило канавки прочищать. особенно для маслосъемных.

[lordkorvin]

для чистки двигателя есть шикарная жижа, Motor Cleaner фирмы Grass, не знаю насчет других, это просто проверена неоднократно. Она в принципе предназначена чтоб снаружи из пульверизатора брызгать, но если ее развести в тех же пропорциях водой в емкости, туда кипятильник и разогреть градусов до 70-80 ну или чтоб рукой в резиновой перчатке (обязательно, кожу на раз разъедает) можно было что то помыть. так вот, опускаем туда деталь, любую, 10 минут и достаем чистую, как у кота то самое место, главное водой промыть, реакцию остановить. съедает все, и масло и лаковые и ржавчину и даже сажу на выпуске у меня разъело)))) в общем советую

[Okorok]

Спасибо, конечно, но нам, колхозникам, чего попроще
Вообщем, клапана извлечены, вычищены и сложены аккуратными рядками (ох и говнизина на впускных....), отвернул выпускной, чтоб не мешался головку крутить туда-сюда , выгреб из домашних и тещиных закормов всю химию для читски газовых плит приступил к помывочным работам. Сегодня не закончил еще, так и оставил на завтра

[valdemars]

а посмотреть????? желаю не уставать!!!

[ELECTROHAUSE]

Многая даже домашняя химия разъедает алюминий. И потом он чернеет, не красиво. Так что осторожно

[Okorok]

а посмотреть????? желаю не уставать!!!

Немного почищено
Помыто подручными средствами и разобрано
Что осталось под капотом )))
Лежит и ждет своего часа
А на данном приспособлении производится притирка клапанов, т.к. места в гараже нет совсем уже

[Okorok]

Сегодня доскабливал до конца грязь со впуска - на фотках предыдущих ее видно еще... попробовал притирать клапана, притер (сомневаюсь, что нормально-не проверил пока) на двух цилиндрах, на большее уже не хватило...

[Demenkov]

ты вручную чтоль помираешь на них? Возьми резиновую трубку один конец на клапан, другой на болт, а болт в дрель... и неспеша с перекурами на небольших оборотах...

[Okorok]

Вручную качественнее и прочувственно Боюсь запороть-ни разу не притирал самостоятельно...

[Demenkov]

Экак тебя на мазохизьм то потянуло А если оборотов много не давать, то состаришься запарывать дрелью то, а уж ручками то точно до волдырей дотрешься, потом коллеги не поймут, с чего ладошки в мозолях...

[Okorok]

Что ж, попробую завтра после работы...

[Okorok]

Притер клапана, наконец, сегодня при проверке на герметичность обнаружил вот такую картинку на всех, практически, выпускных клапанах
Думал все, ГБЦ под замену, потом, все же вспомнил, чему учили и успокоился - увидел края запрессованных втулок

[valdemars]

Всё получится!!!

[Okorok]

Всё получится!!!

Спасибо)))
Спустя два дня пьянки (друг приехал с Когалыма на новом Хайлендере встреча и обмывка обновы ), потом усиленной работы, началась сборка двигателя... дождался, наконец, правильных вкладышей шатунных (первый раз приехали ремонтные +0,25) Сегодня установлены поршня (хоть и гворят все, но все же повторюсь-аккуратнее с маслосьемными, я сломал верхний скребок на втором цилиндре при установке, пришлось со старого комплекта подбирать). Вообщем, головка установлена, распреды на месте, крышка распредов там же... Сегодня у супруги днюха - не стал продолжать...

[Okorok]

За сегодня собрал практически все, за исключением приводных ремней навесного... Выставил ГРМ, а ЯВР, сцуко, не заводится гляньте свежим взглядом, на что похоже? Может, метки неправильно совместил....

phpBB [media]

[quattro]

У меня подобное на 63-м было когда распредвалы поставил наоборот (перевернул на 180). Там метки с двух сторон и надо было валы шпонками вверх ставить.

[Okorok]

Вот за выпускной поручусь, что стоит шпонкой вверх... а за впуск - х.з. Н-да, разбирать не сильно хочется... а вал впускной на 180 повернуть не вариант?

[Nordost]

закрой рукой колодец, узнаешь есть ли компрессия хоть какая.

[Okorok]

Стоп, стоп... компрессию, я, конечно посмотрю обязательно. Но звездочки с распредов не снимались, и, по-моему без разницы, как поставишь распред в этом случае. Ошибаюсь? Ужас, как не хочется все заново снимать, это просто ппц А датчик распредвала (что на выпускном балда крепится) можно неправильно поставить? Он там вроде, только импульсы считает...

[Nordost]

можно и наиьорот поставитт, ращверни его на 180.

[Demenkov]

Шторку датчика распрела можно поставить неправильно, и тогда фиг заведешь...