RVR-Club - Форум

Alex2355 » Чт дек 25, 2014 4:10 pm

пискоструем наверное

Den 82 » Чт дек 25, 2014 4:15 pm

Проще сказать наверно чем не мыл.))
Тысячником, бензином, соляркой, хай-гировским очистителем, водой. А потом покрасил высокотемпературной бензо-маслостойкой краской.Крышки грм даже лаком покрыл.))

Den 82 » Чт дек 25, 2014 4:17 pm

Самый гемморой было букавки обклеивать, чтоб покрасить.))
Будем надеяться что руки у меня не из жопы растут и работать он будет также как и выглядеть...

Борисыч » Чт дек 25, 2014 5:16 pm

Фото прилагаю.

Скрытый текст:

ОФИГЕТЬ!!! КЛАСС!!! Прям как у кота яйца!!

Den 82 » Чт дек 25, 2014 5:40 pm

Старался...

Теперь до тепла ходить вокруг него да облизываться, неохота зимой лезть менять, да и не все еще на него куплено, не готов маленько...
Мой мотор пока возит, ток масло очень любит. Жрал около литра на 1000 км. ENEOS п/с.
А вот в ноябре, в непонятном самому себе порыве щедрости, я взял и залил синтетику Мобил, 5W30. Так оно ему так понравилось, что жрать он его стал в два раза больше, раз в 10 дней за литрушечкой в магаз бегаю. Вернее бегал. Пока цена была 440 за литр.
Позавчера глянул - масла опять ниже минимума, сразу в магаз, а там чуть не упал под прилавок - литр Мобил 5W30 стал 700(!!!) руб. Пришлось брать, а что ж делать то...
На днях поеду менять на что-нибудь подешевле.

Sav » Чт дек 25, 2014 5:45 pm

А у кого-то больше литра масла на 1000 км по городу на 3-х летнем авто. Автопроизводитель уверяет водителя что это норма.

Den 82 » Чт дек 25, 2014 5:49 pm

Я тоже сам себя уверяю, что это норма. Чтоб не расстраиваться сильно.))

Murzillka » Чт дек 25, 2014 6:36 pm

У меня тоже мобил любит,супер 5w30 не так сильно но подливать приходится

До этого было залито другое его он так не любил.

Den 82 » Чт дек 25, 2014 8:12 pm

Вкусное наверно.

Nordost » Чт дек 25, 2014 10:57 pm

точно вексняшка, мой шарик его просто абажает )))

дух » Вс дек 28, 2014 2:33 pm

по меткам.

не должны они все находиться на одном уровне. тоже так долго мучился. проведи линию между центрами болтов РВ и выводи на эту линию внутренние метки. внешние метки сместятся - ничего страшного.

quattro » Вс дек 28, 2014 2:40 pm

Там буквально на миллиметр/два не сходятся.

Den 82 » Чт мар 19, 2015 2:17 pm

Чёт совсем мой Явр захворал...
Толи этой как никогда теплой зимой вирус какой прихватил, толи обиделся что я прошлым летом занимался стройкой и мало уделял внимания, а все больше эксплуатировал его, а может и то и другое вместе. А может просто года дают о себе знать...
Расклеился совсем, причем в прямом смысле слова, требуется срочная хирургическая операция. Криворукость костоправов помноженная на мою любовь полазать по буеракам и вот что получаем:

Скрытый текст:

Сегодня погоню к хирургу.
Плюс к этому свечные провода на замену, Masuma отходили около двух лет, сейчас под капотом светомузыка.
Жидкости побежали все, даже тормознуха. С ремкомплектами SEISNA мне не повезло. Причем не повезло аж дважды. Передние не подошли по размеру, поставил ориджинал, а задние сцуко побежали через полгода. Оба.
Хотя нет, про жидкости наврал, с редукторов не бежит и с двигателя тоже не бежит. С двигателя улетает в трубу.))
И как назло денех сейчас на запы нетути...

valdemars » Сб мар 21, 2015 5:09 am

возраст цуко дело такое.... полечишь! ещё повозит!!!!!!!!! :hello:

Den 82 » Сб мар 28, 2015 6:58 pm

Здрасьте други, нужон совет.
Появилась неприятность - после долгого простоя, например ночного, слабо крутит стартер. Сперва начинает просто трещать и тухнут лампочки, если пытаться крутить дальше начинает потихоньку разгоняться и в итоге с грехом пополам заводит. После дневного простоя с 10 утра до 6 вечера проблемма не появилась.
И вроде бы все понятно - пора заказывать панихиду по аккуму, подыхает, я его осенью в ноль посадил, если бы не три момента:
1. Всю зиму заводил нормально, садился только если я на морозе включал надолго музыку.
2. Сегодня, после недельного простоя перед заводкой проверил напряжение на аккуме - 12.48в. Попытался завести - трещит, не крутит. Дальше мучить не стал,
нужды заводить не было. После попытки завести напруга на аккуме упала до 12.10в
3. Вся эта бяка проявилась сразу после того, как забрал машину от кузовщика, стакан проваривали. Не отсюда ли ноги растут?

Пока машин стоит, снял гену. Боже, как ему плохо, рукой крутнешь - крутится с охрененым шумом.
Открутил туманки, стекла все полопались, надо как то их склеить.

Гурон » Сб мар 28, 2015 7:12 pm

Сперва начинает просто трещать и тухнут лампочки

Сперва проверь силовые клеммы.., ну потом уже меняй АКБ..

Den 82 » Сб мар 28, 2015 7:25 pm

Почему напряжение на аккуме в норме тогда?
Проявилось сразу же после сварочных работ. Могло как то поспособствовать?

Гурон » Сб мар 28, 2015 7:28 pm

Гурон писал(а):
Сперва начинает просто трещать и тухнут лампочки

Сперва проверь силовые клеммы.., ну потом уже меняй АКБ..

Den 82 » Сб мар 28, 2015 7:31 pm

Понял. )) Спасибо. :пиво есть!:

Сергей Самара » Сб мар 28, 2015 8:05 pm

1.Проверь клеммы.
2.Сними стартёр, вскрой и вычисти токопроводящую грязь(от износа щёток), в идеале и щёточный узел бы поменять, но думаю у вас непросто найти чебоксарский от 2110, а он встаёт болт-он и качеством не огорчает.

Den 82 » Сб мар 28, 2015 8:06 pm

Угу. Клеммы визуально в поряде, почищены, смазаны, затянуты.
Стартер да, проверить не помешает.

Den 82 » Пн мар 30, 2015 8:33 pm

На новый мотор нужны прокладки - клапанной крышки, впуск./выпуск. коллекторов. Оригиналы стали стоить совсем не бюджетно.
Какие аналоги кто ставил?
По клапанной - это точно подходит? Вернее не так - раз ставили значит подходит. Это точно на 23, а не на новый кузов?

Demenkov писал(а):Я себе ставил:
Hyundai/KIa 22441-33000 Прокладка клапанной крышки 1
Hyundai/KIa 22442-33000 Заглушка головки блока 1
Hyundai/KIa 22443-33000 Прокладка свечного колодца 4

quattro » Пн мар 30, 2015 8:39 pm

А прокладку Victor Reinz не хочешь поставить? Она комплектом идет. рублей 600 комплект стоит.

quattro » Пн мар 30, 2015 8:40 pm

Den 82 » Пн мар 30, 2015 8:43 pm

Я не мог номер рейнца найти, давно уже натыкался как то на запись про него.
Хундай примерно также выйдет по цене, что из них лучше будет?
И по выпускному тоже вопрос. Раз жабу задавил, заказал оригинал, так его с заказа сняли, гады.

quattro » Пн мар 30, 2015 8:45 pm

По качеству, думаю, одинаковы.

Den 82 » Пн мар 30, 2015 8:46 pm

Походу плохо искал.
Victor Reinz 155246901 - оно?

quattro » Пн мар 30, 2015 8:47 pm

Ага, оно. И выпуск можно взять Reinz 71-52471-00.

Den 82 » Пн мар 30, 2015 8:49 pm

Во, это более доступно.)) Спасибо! :пиво есть!:

Надо дособировывать мотор, да ставить, пока летний сезон не начался...

Den 82 » Пн мар 30, 2015 9:24 pm

Так, а провода свечные вроде тесла хвалили?
Мои Masuma два года отходили и кирдык. Светятся все.

quattro » Пн мар 30, 2015 9:31 pm

Три года тесла у меня ходит.

Den 82 » Пн мар 30, 2015 9:37 pm

Ну их и закажу тогда.

Nordost » Пн мар 30, 2015 11:06 pm

хорошие провода.

Den 82 » Пт апр 03, 2015 9:30 pm

На днях разобрал гену, помер передний подш. Чтоб его извлечь - понадобилось отдать половину гены к токарю:

Скрытый текст:

Обошлось всего в 300 рублей, а я уж нового гену подыскивать начал.
Теперь вот думаю какую гайку поставить. Купил самоконтрящуюся с пластиком внутри, как думаете, пойдет? Не открутится?
Сегодня приехали прокладки крышки клапанов и выпускного коллектора, прокладка маслоналивной горловины на подходе. Свечные провода пока еще в Москве, а прокладка впускного - в Эмиратах. :shock:

Гурон » Пт апр 03, 2015 9:45 pm

Чтоб его извлечь - понадобилось отдать половину гены к токарю:

Чуть кондрат не хватил! За что его так? Видел такое, но чтоб в цивилизации? :непонятки:

Den 82 » Пт апр 03, 2015 9:49 pm

Пришлось это сделать в прошлом году в славном городе Биробиджане, за 2500 км от дома.
При замене подша в дорожных условиях сорвали резьбу.А до дома то хочется. Вот и ...

До Славы тогда всего 180 км оставалось доехать, собирался доехать, но, увы пришлось разворачиваться и ехать на один день раньше срока домой... ((

Гурон » Пт апр 03, 2015 9:51 pm

..Принимается..

Den 82 » Пт апр 03, 2015 9:55 pm

Пришлось только диаметр вала (под гайку) уменьшить - стал на 14, но думаю критично не будет.

Гурон » Пт апр 03, 2015 9:59 pm

..Самое главное - затянуть её конкретно! Иначе провернёт шкив и хана валу якоря и шкиву тоже.. У них шпонок не бывает, поэтому шкив на валу держится только за счёт "трения покоя"..

Den 82 » Пт апр 03, 2015 10:03 pm

Спасибо, учту. Гайковерт если что поможет.)

Гурон » Пт апр 03, 2015 10:09 pm

Эээ.., без фанатизма! ..Зажимаешь якорь в тиски и затягиваешь гайку накидным ключом.. Его рычага достаточно, что б нормально затянуть.. Рауками должен почувствовать..

Den 82 » Сб апр 04, 2015 7:53 pm

Снял для чистки стартер. Сравнил со снятым с донора и не ощутил различия.
Механика и автомат стартера же вроде должны отличаться?

Скрытый текст:

Байк АЛ » Сб апр 04, 2015 9:57 pm

Ден Привет! А посадочное место под стартер в кожухе круглое или со срезом?

Den 82 » Сб апр 04, 2015 10:07 pm

Здорово!
Да хрен его знает, не помню. Да тут где то фотки стартеров были, ща пороюсь погляжу.
Вспомнил, в железяке точно круглое.

Сергей Самара » Сб апр 04, 2015 10:15 pm

Дьявол кроется в мелочах. Посмотри внимательно на свои же фотки. В частности на толщину фланцевой части и соответственно вылет оной в сторону короба.

Den 82 » Сб апр 04, 2015 10:25 pm

Ну да, есть такое. Это отличие я заметил, но думал что разница по существеннее будет.

Den 82 » Сб апр 04, 2015 10:31 pm

Все, разобрался. Я просто запомнил фотку с этой темы - viewtopic.php?f=1&t=19606&start=20#p359127
А там м/т чуть ли не в два раза больше чем а/т.

Den 82 » Вс апр 12, 2015 12:04 pm

Доброго всем!
Недавно сокрушался, что продал свой генератор и собрался искать себе гену.
И надо же, как повернулось - и своего гену наладил и проданный неожиданно вернулся домой, да не один, а вместе с правым передним рычагом.))

Скрытый текст:

quattro » Вс апр 12, 2015 12:50 pm

купил?

Den 82 » Вс апр 12, 2015 1:20 pm

Ага.)

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме