БЖ серебристого N71W (kluchnik)

[Nordost]

Дед, нуутыдаешь )))

[Дед]

А че? Я в первый раз слышу,, чтоб стабилизатор успокоителем называли. Теперь буду знать.
У нас, на Меринах, на рулевой рейке, стоят два демпферных штока. Их тоже успокоителями называют.

[Nordost]

те же яйца тока в профиль)))

[Дед]

Не те. Если по-русски, то это тонкий длинный амортизатор, прикрученный к рулевой тяге.

[kluchnik]

Серёга, это я его так по привычке обозвал. У меня ведь были Москвичи с 407 до последнего. Так там эту железку называли успокоителем.

[tudor54]

Нерусь это я не в Серегину сторону.
Он прав это не одно и тоже.
Успокоительное это грубо амортизатор, а стабилизатор это торсион- пружина, он не может успокаивать!

[kluchnik]

И так друзья на днях загонял своего в сервис к сыну. Железо всё пришло. Ну и начали мы этот ремонт с двух сторон. Один слесарь с передком копался(линки оба, сальник левого привода в коробке), а сын решил задний правый подшипник поменять. Малой кровью как всегда не получилось, хотя времени потратили много, часа 3 потеряли , зато теперь точно знаем, что бы на N71W поменять задний подшипник надо снимать рычаг. Он цука с наружним посадочным местом подшипника одно целое и привод от внутренней гранаты не откручивается.
Зато теперь в машине тишина. По ходу ремонта вытащил колокольчики из рычага. Он пустотелый и когда мне меняли сзади тяги к заднему уравнителю, 2 шайбы упали внутрь. Как они на кочках противно позвякивали, как в пустом ведре 2-3 болта на кочке. Сейчас тихо, хорошо!

[kluchnik]

Привет коллегам. На той неделе обнаружил рванный пыльник с отбойником впереди справа. Пока меняли обнаружилось что шаровая болтается, сегодня пришла и сразу поставили. Теперь в машине опять тихо стало.

[kluchnik]

И так, всю зиму проездил нормально. К концу стал заводится не каждый раз дистанционно, холостые стали временами пропадать, т.е. сбросишь газ так он и заглохнет. Чек при этом не загорается. Ну, думаю бенз плохой. Оказалось что он плохой везде. Подумал что свечам пришёл пушной зверёк, но ошибся. А когда свечи извлекал, нашёл таки причину.
Когда ставил контрактный ДВС, мужики мне сказали что у него свечные колодцы чуть,чуть в масле. Ну чуть чуть не в счёт и я успешно про это забыл на 2 года. Видимо зря. Т.к. утечка масла усилилась и я сегодня выкрутив свечи, и вычистив колодцы от масла, вспомнил как нормально работает ДВС.
Ну теперь заказываю прокладки 3 штуки, а пока 4 свалю на рыбалку в Казахию. А после 8 в ремонт. Как раз и запчасти придут.

[kluchnik]

И так, коллеги, сегодня я инсталировал насос омывателя лобового. Подошёл без всяких переделок насос от китайца Лифан Бриз, номер L 5207201. По фрейму там 2 насоса предлагалось, но один для заднего стекла. И говорят они отличаются. Узнать бы чем, на всякий случай.

[Vova-VHSU]

Ни чем

[MiB]

Я на свой передний от лифана ставил с небольшой переделкой на задний. Первый насос сдох через 8 месяцев, второй работает уже с ноября (с ценником в 150 рублей можно менять раз в год, при том, что оригинал новый проработал 3 года после замены)

[Vova-VHSU]

От трека бачек с двумя насосами на карбонусе 500 рэ стоит. Насосы один в один как наши

[kluchnik]

Спасибо за инфу.

[Vova-VHSU]

Да и в подкапотку его можно поставить как у меня. Зато поливает теперь стекло почти кипятком

[quattro]

Зато поливает теперь стекло почти кипятком

Это плохо. В мороз может стекло лопнуть.

[Vova-VHSU]

Морозов в Питере не бывает это во первых. Во вторых когда в бачке жидкость нагревается до горячей стекло от печки уже тоже нагревается.
Неужели япы такие дураки? Да и треки все ездят с целыми стеклами?

[kluchnik]

Теперь занялся утечкой масла на БГ. Сын заказал прокладки и сальники на 2 с лишним т.р. Как придут поменяю у него же в сервисе. И может масло доливать больше не надо будет. Потому что ощущение такое: как на малых оборотах езжу спокойно, машина масло почти совсем не ест, а как начинаю крутить движок так как будто начинает кушать. При этом свечи чистые. Вскрытие покажет от чего это всё твориться.

[kluchnik]

Морозов в Питере не бывает это во первых. Во вторых когда в бачке жидкость нагревается до горячей стекло от печки уже тоже нагревается.
Неужели япы такие дураки? Да и треки все ездят с целыми стеклами?

А раньше в начале 90 х такой девайс продавали даже. Там трубку медную на выхлопной коллектор наматывали и оба конца заводили в бачок с жидкастью. Типа она там греется, или через эту трубку после насоса прогоняли жидкость типа горячая лучше стекло отмывает.
Я сам на рынке эту хрень видел в продаже.

[kluchnik]

Случилась более спешная беда, потерял глушитель, заднюю часть.
Теперь ищу.

[kluchnik]

Мужики, кто нибуть может мне объяснить откуда на дросселе гадость берётся?

[Vova-VHSU]

Только со впуска если масло кидает

[Demenkov]

Егр заглушён?

[kluchnik]

Нет

[Nordost]

от туда и летит.

[kluchnik]

от туда и летит.

Ребята, но ведь с ЕГР копоть летит в движок после дросселя .
Я думаю просто ДВС контрактный с Японии, а там коллектора и дросселя ни кто не чистит, там быстрее машину поменяют. Вот я сглупил перед установкой не прочистил. Вот на следующей неделе поставлю к сыну в сервис с прокладками и сальниками ГБЦ, глушитель придёт приладим, а за одно и весь впускной тракт прочищу. Вот нужно или нет глушить ЕГР? У кого какие мнения есть по этому поводу. Хотелось бы послушать и взвесить все за и против.

[Demenkov]

Обсуждалось уже много раз. Кратко если то: заглуши егр- спаси движок.

[kluchnik]

Спасибо .

[kluchnik]

Вчера инсталировал глушитель, который прислал мне тёзка из Питера. Встал как надо, уши отдыхают . Сегодня оставил машину в сервисе у сына. Поменять в голове сальники и прокладки. После завтра заберу. При мне сняли впускной коллектор. Мама дорогая сколько там сажи. Всё промоют и коптилку - ЕГР заглушат. Посмотрю как он после этого поедет.

[Vova-VHSU]

Это всё GDI, работа на обедненке и наш бенз. Потом ему явно дышать будет посвободнее.

[Сергей Самара]

Снимайте голову, чистите каналы клапанов и клапана. Иначе вмешательство ни о чём. Гарантирую полноце офигение от количества шняги в указанных местах.

[Nordost]

+1

[kluchnik]

Снятие головки в мои планы не входило. А каналы воздушные и коллектор впускной вычистили и продули. ЕГР заткнули. Всё как писали.
На днях попробую по трассе прокатиться, посмотреть что получилось.
Конечно нагара везде было достаточно, но не критично. Мне вот кажется что нагар по большей части летит из картера, а это другая история. Я подумаю как мне поставить уловители масла на эти трубки а прорвавшиеся газы может отведу куда ни будь. Ведь получается что ЕГР перекрыл, а газы из картера всё равно летят во впускной коллектор.
Раньше на нашепроме трубку вентиляции картера разворачивали от воздушного фильтра и бросали под ДВС на улицу. После этого карбюратор не засерался. Но так как на иномарках это не принято, то надо найти другое место куда направить эти газы из картера.
Если у кого есть какие мысли, то прошу поделится. Я если что сотворю, то же поделюсь со всеми.

[Гурон]

..Капиталка просится..

[Krasnodarmax]

Маслопомойка в помощь

[Demenkov]

маслопомойка это как соплесборник. От насморка не избавит, если он есть...

[kluchnik]

Мухики, я конечно понимаю что вы говорите всё правильно. Но это правильно с моих слов не видя движка. Я вообще то тоже не один ДВС отремонтировал. Это сейчас мне здоровье не позволяет самому его кантовать.
Явного дыма в картере моего ДВС пока нет. Я про маслоотделитель не просто так речь завёл. Ведь когда ДВС крутишь всё равно газы прорываются и пары масла присутствуют. Не зря же в крышках клапанов с завода стоят эти самые маслоотделители. Просто они, по моему мнению, не эффективны.

[Demenkov]

Если нет дыма в картере, то зачем тогда маслопомойка?

[kluchnik]

Я ЕГР заглушил. Хочу и здесь исключить попадание паров во впускной коллектор. Сколько там грязи было просто кошмар.Правда я контрактный ставил и прошёл уже около 50 т км.

[kluchnik]

Заказал передний ступичный подшипник Rolltec, фирма аглицкая. От Koyo отказался, я этот Koyo 2,5 месяца как менял, а он пушным зверьком накрылся, зашумел. Опорные заказал итальянские, корейские больше года не ходят у меня. Либо дороги у нас такие, либо я так езжу И тягу стабилизатора заказал какую то усиленную полиуретановую без шаровых элементов, пришлют посмотрю что это за девайс такой. Думаю через пару недель это всё установить, а там видно будет что, после наших весенних дорог, попросит лошадка.

[quattro]

Койо это лучшее что можно поставить. Может был косяк при установке?

[Demenkov]

а что значит опорные?

[Сергей Самара]

Много +++ за Койо. Наверняка ошибка при установке или не дотянули.

Опорники на Шариот Грандис ставили даже Фебест(единственная пока от них з/ч к которой нареканий не возникло). Через7-8 месяцев лазили(по другой причине) состояние нареканий не вызвало. Если конечно мы говорим об одном и том же, т.е. о пластиковых хнях, которые у вас под опорой стоят.

[Demenkov]

Опорные подшипники при правильной установке вещь при правильной установке и если на вытекших стойках долго не ездить фактически вечные... Ценник смешной.

[kluchnik]

Койо это лучшее что можно поставить. Может был косяк при установке?

Андрей, ставили в сервисе с гидропрессом у меня на глазах. Может какой левый мне продали, но упаковка была "Koyo". А может мне просто повезло .
Опорный подшипник правильно, стоит в передних стойках под опорами. Я вот в этот раз сам смотреть буду как они ставить будут. Но я хочу над пружинами ещё как бы фартук плоский сделать. Ведь у РВРов беда с передними стаканами, гниют изнутри. Я хочу под резинку в которую сверху упираются пружины подложить резиновую шайбу, как бы поля от шляпы вроде пыльника. Этим, я думаю, прекратится поток грязи в опорный стакан, что прервёт процесс гниения стакана и опорный подшипник заодно будет в более чистой среде работать.
Паправте меня если я ошибаюсь и я не буду заморачиваться.

[Сергей Самара]

Опорнику пофиг. Он закрытый и по сути это 2 пластиковых тарелки, а внутри фторопластовая шайба и чутка смазки. Но главное - он ЗАКРЫТЫЙ наглухо.
Что касается фартука - будет хуже. Оставишь зазор - будет грязь попадать и скапливаться. Не оставишь - будет тереть по металлу. И то и другое -плохо.

Оптимальный вариант - это хорошенько отчистить стаканы изнутри и покрыть хорошим антикором типа "жидких подкрылков". Главное отчистить и прочистить места стыков слоёв металла. Там металл многослойный и ржа начинается в местах стыков слоёв. Увидишь.

[Demenkov]

Плюсанусь к Сереже. Фото опорника вскрытого есть у меня в бортовике. Если все правильно собрано и затянуто не на глаз, а правильным моментом, то они вечные.

[kluchnik]

Спасибо.

[kluchnik]

Странная штука вчера приключилась. Коробка вдруг начала временами пинаться или переходила в аварийный режим. Потихоньку доехал до гаража долил с пол литра АТФ и о счастье коробас заработал опять как новенький. Сегодня мчусь к сыну в сервис, собрал консилиум из хорошо зрячих мужиков и .... В общем везде всё сухо. Ни каких подтёков. Теперь вопрос: может ли АТФ усохнуть или испариться, или ещё что ни будь в этом роде по естественным причинам? Или всё таки утечка где то должна быть. Признаться честно я на щуп не смотрел около полугода или дольше, а проехал по км не мало.

[MiB]

У меня пару раз (с разницей в пару недель) рвало патрубок который шел с радиатора на короб, пришлось вливать по 8 литров в течении полумесяца атф. сейчас в машине про запас лежит резиновый патрубок (мало ли чего).