БЖ 2-го Спорт Гира(зелёный) в Самаре.

[quattro]

Может осадить назад и ещё раз попробовать?

[Sav]

Может осадить назад и ещё раз попробовать?

И смазкой какой-нибудь промазать при следующей попытке.

[quattro]

Силиконом побрызгать

[Сергей Самара]

В субботу буду пробовать. Спасибо.

[Сергей Самара]

Вчера колупал свой короб. Ну и вот чего нарыл при разборке:
1.Немного неровно шёл контакт ленты с барабаном. У ленты на одной из "дорожек" потемнение, барабан под этим местом тоже потемневший чутка. Не калёный, а просто потемневший. Барабан заменил от греха на ровный и проточенный.
2.Вынул поршень привода ленты. Сколько же там было грязи........ Промыл собрал.
3. Самое "забавное". То что я грешил на блокировку ГТ оказалось в корне неверным. У меня не размыкалась 4 передача. Вчера решил поставить свою муфту ОД, из которой осенью упустил стопорное кольцо.(Она кстати, работала отлично, даже с колхозным стопором и бещз шайбы), но я тогда её поменял на приобретённую у форумчанина вроде как перебранную и промытую, так вот после этого и начались глюки. Ну а вчера, вынув из этой муфты фрики для перестановки в свою, я был неприятно удивлён. 2 фрика сильно поношены, мет.кольца тоже пострадали изрядно. Т.е. у меня постоянно вело 4 передачу. Скорее всего и на задней из-за этого глох, что 4 вперёд тянет, а задняя назад. Как ещё вообще короб не убил.

Ща в больших раздумьях. Только ли муфта могла быть виной этих глюков(не отпускалась до конца), или что-то ещё. Надоело короб тренировать и бицуху качать.

[Сергей Самара]

Вчера собирался после работы повесить короб на место. Блин в 5 выехал, а на ГЭСе пробка. Простоял больше получаса, график пошёл наперекосяк. Приехал домой аж в 6-30. Поел и полез таки, хотя оставалось полчаса до сумерек. В одну харю это делать весело. Засветло естественно не уложился, но таки подвесил и прикрутил и к ДВС и к опоре, так что оно на месте. Теперь бы дальше собирать, так сегодня с утра льёт как из ведра, посмотрим что к вечеру будет, а то в луже лежать не улыбается.

[valdemars]

погодка да... иногда обламывает. Удачи в сборке и запуске!

[Сергей Самара]

За вчерашний вечер поставил лыжу, прикрутил бублик и собрал левый привод. По ходу наконец-то нормально запрессовал подшипник на промвалу, опора прикрутилась от руки с первого раза. А то как поменяешь, тык его на место, а отверстия не совпадают, приходилось досаживать. Радостно юзаю ЦИАТИМ, купленный за 180р килограммовая банка. Он даже на ощупь по консистенции куда лучше ЛИТОЛа. По опыту знаю, что это отличная многофункциональная смазка.

Сегодня хочу вкрячить раздатку и собрать выхлоп, а дальше как пойдёт по времени и освещению. Темнота она мне ни разу ща не друг вдруг.

[Гурон]

..Сергей, ЦИАТИМ температуру не держит, в отличии от литола..

[Сергей Самара]

В нужных мне пределах держит. Зато в отличие от Литола не запекается в сухую скрипучую хрень. Короче для подшипника промопоры вполне подойдёт.

До пробного запуска мне остался сегодняшний рабочий день. За вчерашний вечер авто практически дособрал. Осталось протянуть хомуты охлаждения АКПП(собственно они меня и остановили), поставить воздухан и батарейку. А ну и жижу в короб залить. Хотел ещё вечером дособрать, да блин с хомутика соскочил болтик со скобкой и колупать в темноте на ощупь я не стал. Зато сегодня сделаю всё спокойно и не торопясь.

[Сергей Самара]

Собрал. Завёл. Проблема со стартёром не вылечена, хотя и стало лучше. Видимо в выхи таки попробую поставить "увеличенный" бендикс.

По коробу пока тоже есть вопросы, но по ходу из-за недолива жижи. Запастись забыл.

[Сергей Самара]

В субботу под проливным дождём с матами и прибаутками опять ковырялся у гаража. Сначала на зелёном поменял подшипник промопоры левого привода, а потом фильтр и жижу в коробе(давно собирался это сделать). Коробу заметно получшело. Едем веселее, пропали затыки, которые меня напрягали с самой покупки. И то хорошо.

Затем опять мучал "убиенца". Жалобы на периодическое падение в аварию, и отсутствие 4 передачи.
Что нашёл:
Уровень жижи низкий очень.
Ржавый щуп. На нём следы эмульсии. Напрягся.
Снял поддон. В поддоне чисто. Магниты спёрли при замене прокладки.
Поменял плиту на промытую и заведомо рабочую. Собрал долил жижи, поменял щуп.
Результат. Машина поехала вполне себе бодрячком. Проблемы с 4 передачей. У меня было маловасто жижи. Хозяин купил, долил. 4 появилась. Вчера на радостях он поранул по трассе и снова пергрелся. Мля. Я уже заколёбся ему объяснять, чтобы не гарцевал и следил за температурой. ДВС в страшном состоянии.

[Sav]

[Сергей Самара]

Недолго музыка играла...... Сегодня у него антифриз труба пошёл.

[quattro]

Капец!

[Гурон]

..Голова - коромыслом! 100%!

[Сергей Самара]

..Голова - коромыслом! 100%!

Я ему уже сказал, что ГБЦ капец. Даже смотреть нечего. Особенно учитывая, что она уже была перегрета и в связи с этим прошлифована.

[Сергей Самара]

Зато у меня маленькая радость. Вчера поставил увеличенный(10 зубый ) маздовский бендикс и , о чудо!!!! Машин заводится без каких либо посторонних звуков.
Теперь, пока не начал ездить, надо кой чего ещё доделать.
1.Поменять правый передний суппорт и поставить на перед новые колодки(всё уже есть).
2.Порыться в пакете 4 передачи, кажись забыл одно мет. колечко поставить.
3.Проверить выхлоп. Где то пердит, после того как летом жена с детями на пляж съездила. Неприятно.
4.Разобраться с включением передач. Уровень жижи пополнил, но при включении 4-ой происходит кратковременный срыв в букс, потом включается(по ходу как раз из-за колечка). И при езде назад немного подёргивает. С этим пока сложнее, возможно надо ленту подрегулировать, т.к. барабан поставил чутка проточенный.

Ну да одолеем. Главное уже нормально заводится.

[igor040783]

Магниты спёрли при замене прокладки.

Обрати внимание на всякие фигурки - магниты, что модно ляпать на холодильники. У них сзади приклеены магнитики, пуля в пулю по размерам. У товарища уже парочка трудится в коробке его Шариота

[Гурон]

Обрати внимание на всякие фигурки - магниты, что модно ляпать на холодильники

..Тогда уже от жёсткого диска..

[valdemars]

+++ за магниты с жесткого! вешь! у меня даже на крышке бензобака приляпан! во первых удобно открутил клац её к лючку, и во вторых + 20 коней приросту!

[Sav]

Обрати внимание на всякие фигурки - магниты, что модно ляпать на холодильники

..Тогда уже от жёсткого диска..

Один.....и снаружи))

[Сергей Самара]

Да с магнитом там решили. Меня пока больше свой синий беспокоит.
Во-первых, кончилась ОСАГО. Блин. Машина вроде едет, а в город не перегонишь, надо сделать сначала.
Во-вторых, непонятки с 4 продолжаются. Вчера залез в муфту(перебранную свою), решил поставить мет.колечко между первым фриком и поршнем. Ага. Кольцо поставил, Муфта не закрывается. Стопор не встаёт на место. Долго изучал. Поршень вышел и вклинил. Т.е. когда муфту собирал, всё было норм. Как только поставил и проехался, так выдавлен. Что за хрень? Что может быть причиной???? Плита? Моя в непонятках. Что делать, как быть? Ездить так нельзя, потому как даже выключение од не спасает. Одно срабатывание и муфту можно снимать. И ведь всё новое в ней. Колечки нулёвые(были, большое уже прикусило), железо отмытое..... По ходу причина где-то глубже.

Что делать??????

[quattro]

Скорее всего его выдавило из за большого зазора. Кольца же одного не было.

[Сергей Самара]

Да. По ходу так оно и есть.

[Сергей Самара]

В выходные разобрал 2 имеющихся в гараже муфты од. В одной большая резинка каюк. Вторая вся в норме, только грязная. Промыл собрал. Всё ок.

Вчера инсталлировал перебранную муфту в короб, фрики встали без проблем. Далее прокачал заменённый правый передний суппорт, поменял в нём колодки на новые, полез менять в левый.... Как говорится: "Ты не смотри, что я больной и кашляю!!!" Чик, и нижняя направляйка сломана. Хорошо снятый суппорт был при себе. Тупо поменял скобу, поставил направляйку с него же(благо именно она была в норме).
Совершил тест драйв. Намного лучше, но вопросы ещё есть.
А потом, потом я отпустил жену домой на зелёном, вознамерившись ехать на работу на своём... И чуть не вляпался. Решил ещё раз проверить все разъёмы, а на ДТ ДВС один провод практически оборван, да под корень. В общем 2 часа колупания и поисков.... Нашёл разъём от какого-то заднего фонаря и он идеально подошёл, т.к. попытки вживить контакты с проводками(тонкие мамы) приводили к работе вентилятора и тупой реакции на газ. Короче с датчиком решил в итоге.

Сегодня я на колёсах. Но! 1 и 2 едут без проблем. Потом авто зависает и хотть обгазуйся, едет между 2 и 3 с буксом. А вот если газ отпустить, то припадении оборотов переходит на 3-ю и на од без проблем. ОД и блока работают адекватно. Переключения вниз аналогично. Между 2 и 3 подвисание. При включении 2 иногда толчок. Вот как-то так. Будем рыть дальше.

[Сергей Самара]

Апупея продолжается. Хотя силы уже совсем на исходе. К концу недели стал плохо заводиться, словно стартёр подыхает. Крутит еле-еле. А в пятницу к этому добавилось утром сваливание короба в аварию и последние 5 км до работы я ехал 40 км/ч и 3000 об. такая у меня была 3-я. Но с работы до дому доехал практически без нареканий, как и сегодня до гаража.
И вот только что я вернулся домой. Капец.
С утра разобрал, снял короб. Разбираю и опаньки.... На маслонасосе одно кольцо лопнуло. 2/3 в канавке, а кусок между м/н и 1 муфтой вжат. Ну, думаю, причина нашлась. Колбцо поменял. Муфты 1 и 2 в норме, фрики уцелели. А вот ленте повезло меньше. ПодгорелаЮ но вроде живая. Собрал. Переставил поршень ленты по феншую. Должон поехать.... Он и поехал.... Но опять раком. Задняя без вопросов, а вперёд глохнем. Подгазуешь, трогается, но с рывками и жутким дребезгом кардана и ехать особо не хочет. Но при переходе на 4-ю все нормализуется.... Кое как доехал до дома. Постоял. Опять пощёлкал. Задняя идеально. Вперёд обороты присаживает чутка, но не глохнет. Я уже в полном афиге. И мыслей нет, и сил тоже уже нет.

Любые советы принимаются.
И ещё. Есть шанс, что попутал трубки охлаждения на коробе. Разъясните, как для дурака.Откуда какая куда должна приходить? Уже просто туплю. Да ещё и болит всё.

[s009]

Судя по мануалу длинный патрубок на длинную трубку радиатора одевается , короткий на короткую трубку .

[ANB239]

Совет) Ставь. Меху, и забудешь как страшный сон)

[Сергей Самара]

Сегодня немного пришёл в себя. Попытаюсь поточнее сформулировать то, что вчера было и свои догадки.
1.Тормозной барабан. До предпоследнего вмешательства ездил с родным. Вполне себе гладкий и ровный. Но. Именно он когда стоял у меня была вибрация и просадка оборотов(я тогда грешил на пакет од). В предпоследнем вмешательстве поменял барабан на лежавший в гараже, который был проточен. Проточен ровно, но не совсем гладко. Вчера было выявлено, что после недели езды с буксующей 3-ей, барабан стал гладкий, но цуко, ленте досталось видимо отчасти в процессе этой "шлифовки". И..... Я снова поставил свой барабан. Проблема в том, что меня не оставляет ощущение его люфта на шлицах в планетарке. Может ли это так повлиять?
2.Примерно такая же ситуация с маслонасосом. Тоже стоял свой(выработка внутри, хотя и в пределах нормы, ну по крайней мере расход без проблем). Был поменян на не свой. Внутри идеал, а нижняя втулка в мелких задирчиках. Вчера после эпопеи с колечком я снова поставил свой. Может он?
3.Лента. До предпоследнего вмешательства была в идеале(меняна прошлой зимой). После недели косячной езды(таки пробега около 700км) заметно потемневший фрикционный слой, некоторое количество выщербин на нём. Трещин нет, уши целые.
4.Поршень ленты. В предпоследний раз вынимал. Поставил наобум. По подсказке Андрея Сав, в этот раз стал смотреть внимательно. Проточка попадающая под верхнюю часть поршня и куда ставится стопорное кольцо, имеет 2 отверстия(большое и маленькое), они были перекрыты стенками поршня(хотя они в глубине проточки и ток жидкости должен был остаться), однако переставил поршень так, чтобы отверстия совпадали с прорезями в поршне. Видимо так правильнее.

В итоге. Что было до вчера. 1 и 2 идеально работали. На Л и 2 ехал вообще супер. На 3-ей букс, плохая тяга, после 3000 слёт в нейтрпль. На 4-й ехал отлично, блока работала тоже без проблем. Задняя ехала с рывками, а после прогрева вообще с трудом и только при 2-2.5 тыс. оборотов. При езде на Д при остановке заметно подтормаживал при переключениях вниз, но при переводе на 2 тычки пропадали.

После вчерашнего. Задняя ровно. 1 и 2 хреново. Иногда более менее, чаще разгон никакой, вибрация от короба, толчки, аж до звона кардана. При остановке сильнейшая просадка оборотов вплоть до глушения мотора. На каком-то переключении кратковременный букс. Если разогнаться до 4-й, то едет ровно и хорошо.

Возможно, но не факт, что попутал трубки охлаждения короба. Могут ли они так глобально повлиять?? Ща пойду смотреть, но что-то мен уже про них не особо думается.

Вот так в общих параметрах. Кто что скажет?
И это.... Спсибо за совет про мешалку, но шла бы она..... Я таки намерен залечить свой девайс и продолжать ездить. Тут уже дело принципа.

[Сергей Самара]

Ща ходил втыкал в авто. Охлаждение подключено правильно. Уровень жижи в норме.

Заводится на ять. Холодная едет норм. Чуть прогрелась и понеслось. На задней просто просаживает обороты, на Д каюк, глохнем.

[igor040783]

Холодная едет норм. Чуть прогрелась и понеслось.

Может клинит что-то при нагреве? Свободный ход входного вала не замерял?

[Сергей Самара]

Долго ли коротко ли, но вчера был очередной отвис в гараже со снятием и вскрытием короба. Всё обнаружено. При прошлой сборке прокладка маслонасоса была прилеплена на консистентную смазку к корпусу короба. При установке маслонасоса она съехала и зажалась между ним и муфтами.(по ходу все косяки, которые были возможны я уже собрал). Удалось её расправить, уложить на место(удивительно, что не порвалась) и всё собрать. До кучи вернул другой барабан и маслонасос. Статус кво восстановлен. Вперёд едем хорошо на 1,2 и 4 3-я подбуксовывает. Задняя чутка поддёргивает, но меньше чем было, т.к. поставил новую ленту. Оную ленту надо регулировать. Буду искать где, т.к. приспособ нету и попытка сегодня, как то решить этот вопрос, провалилась. Но однако ездим, не глохнем это уже хорошо.

[igor040783]

Долго ли коротко ли, но вчера был очередной отвис в гараже со снятием и вскрытием короба. Всё обнаружено. При прошлой сборке прокладка маслонасоса была прилеплена на консистентную смазку к корпусу короба. При установке маслонасоса она съехала и зажалась между ним и муфтами.(по ходу все косяки, которые были возможны я уже собрал). Удалось её расправить, уложить на место(удивительно, что не порвалась) и всё собрать. До кучи вернул другой барабан и маслонасос. Статус кво восстановлен. Вперёд едем хорошо на 1,2 и 4 3-я подбуксовывает. Задняя чутка поддёргивает, но меньше чем было, т.к. поставил новую ленту. Оную ленту надо регулировать. Буду искать где, т.к. приспособ нету и попытка сегодня, как то решить этот вопрос, провалилась. Но однако ездим, не глохнем это уже хорошо.

Получается у тебя был глюк по давлениям в системе. Наверное манометр вычислил бы это дело.

[Сергей Самара]

Докладываю ситуацию на сегодня. Машина отъездила всю неделю. Всё было без изменений. В пятницу появились и они.
Точнее в субботу. Ехал из деревни домой. Естественно начались пробки. Черехз полчаса тутыркания в оных появился "прихват" в коробе. Т.е. при торможении до полной остановки, незадолго перед нею, короб начинает сам втормаживать, причём за время замедления может сделать это 1-4 раза. Мягко так, но очень настойчиво. В итоге запланировал в воскресенье поменять фильтр, жижу и полазить по плите, ДПДЗ и ещё где получится. Не получилось.
Поздновато догрёб до гаража. Пока сливал жижу и снимал поддон, вальнул снег. Нет СНЕЖИЩЕ. Лежать стало мокро и неуютно, посему график работ пришлось резко и кардинально сократить. Поменян фильтр и жижа. Всё. Эффекта почти нет. Едет чуть лучше, но букс на 3-ей остался, хотя после прогрева иногда 3-я начинает ехать нормально, но появляется срыв в нейтраль при переходе на 4-ю. Задняя подбуксовывает. Блин. Ну вот надо снимать плиту, чую я. Но вот с погодами..... А я ща даже ошибки считать не могу пока.

[Сергей Самара]

Ну много писать не буду. Сдох гена. Поменял. Однако траблы с коробом продолжаются. Даже после замены геннадия на рабочий, короб ведёт себя непонятно и неадекватно. То 2 пропадёт, то после остановки ехать не хотим, выручает переключение д-н-д, то хз что ещё. Возможно уходит уровень(сальник маслонасоса плачет), хотя по щупу всё вроде норм. Завтра буду готовить другую гидроплиту и солики к установке, если удастся то может и махну.

[Сергей Самара]

По итогам сегодняшней поездки выводы:
1.Замена гены сильно улучшила ситуацию с работой ДВС.
2.С коробом всё не так гладко. Машина едет. 3-я продолжает буксить, поэтому стараюсь её избегать, тем более, что иногда слёт в нейтраль идёт, причём непонятно прямо на 3 или в момент переключения на 4.
3.И ещё один "забавный" глюк появился. Прогретый короб после полной остановки, или поворота приблизительно на 90 градусов, может слететь в нейтраль. Д-Н-Д и поехали снова. Причём в аварию коробка не падает.

Вчера в гараже перебрал и промыл резервную гидроплиту, отмыл и собрал свой старый маслонасос. Снова готовлюсь к автоматным выходным. Вот только погода не шибко располагает, да ещё кой какие проблемки нарисовались.

[Сергей Самара]

Мало мне проблем с коробкой, так вчера на въезде в посёлок услышал из под днища внятное и громкое бу-бу-бу....
Сегодня посмотрел. Выпуск отломился ровно от задней стенки резонатора.... Езжу как Ту-160 на взлёте.

[Сергей Самара]

Трубу вчера сделали. И сделали хорошо. Оказалось выпуск в этом месте был варен и видимо внатяг, потому и рвануло. Заодно попросил прошприцевать кардан, ощущения приятственные, но судя по тому, что на передней крестовине очень быстро полезла смазка из под колпачка в котором маслёнка, подозреваю там грядущую проблему.

[Сергей Самара]

Мужики. Этот "синий дьявол" точно меня в гроб загонит. Как пятница, так новый головняк. Еду сегодня домой по трассе около 90 всё путём. Вдруг рррраз.... Загорелся чек, обороты 0 тяги нет. Толкаю селектор в Н и качусь до остановки, но нет. Чек погас, обороты всплыли до ХХ машина работает. Не понял. Еду дальше. На въезде в город(км через 30) опять тоже самое. Останавливаюсь. ДВС работает на не пойми каких оборотах, на тахо 0, чек горит, машину колбасит. Причем не троит или двоит, а именно трясёт. Передёргал все разъёмы, все в норме. Температура в норме, обороты не развивает или пытается, но еле-еле. Почесал репу, включил аварийку, 2 и пополз. А впереди затяжной подъём. Ползу. Кое как одолел один, второй, на 3-м начинается пробка в город. Бросаю газ, подкатываюсь почти остановился и тут... Правильно. Чек гаснет, машина шепчет, всё путём. Проехал ещё около 5-6 км. Опять чек и вся труля-ля по новой. Потом отпустило ненадолго, потом опять. В общем, последние 5-7км до дома я боялся, что что-нибудь отвалится, но дополз.
Теперь сижу пытаюсь понять, ЧТО ЭТО???? Мыслей тупо нет.

[s009]

Серег чек горел значит ошибки есть

[Сергей Самара]

Серег чек горел значит ошибки есть

Я типа в курсе. Только трабл в том, что однажды подменив мозг(и проездив с ним олгода) я, воткнув диагностику, не увидел вообще никакой реакции. А родной мозг к тому времени был уже не помню где. Диагностическую приблуду мне вернут завтра. Вот только надежды на то, что всё оживёт, у меня маловато. А ощущения твердят, что косяк где-то сверху. Лично мне посему-то кажется, что это коммутатор(или как его там ещё обзывают). Но не уверен. Слишком садит мотор.

[Гурон]

..Копай разъёмы, Сергей!

[Сергей Самара]

Ща пойду пытаться завестись и доползти до гаража. Даль, что никто ничего пока не подсказал. Посмотрим, что выйдет.

[Сергей Самара]

С утра азвёлся на ять, но на полпути к гаражу, снова старые пляски. Тыр-пыр ЧЕК ля-ля. В гараже полдня бездельничал, общался с приехавшим форумчанином. Потом Олег привёз МАФ и тестировку мою, которую пришлось чутка долечить. Как итог ДВС опять не прочитался. Замена МАФа - 0 реакции. Завожу мотор, дёргаю по очереди разъёмы форсов и опаньки. На снятие 2 и 3 никаокй реакции в работе. Тут приехал ещё один наш собрат. И очень быстро нашёл мне на подмену катушки и коммутатор. Пока он за ними ездил, я сдёрнул катухи коммутатор и катухи даже прозвонил(как оказалось не зря), они оказались в норме. Зато привезённые были от турбы и колхозить пришлось бы изрядно. Посему ограничились заменой коммутатора. И это помогло. Конь на ногах. Коммутатор ищется.

[Сергей Самара]

По результатам замены коммутатора вчера вечером покатавшись успел кой чего заметить. ДВС стал работать намного ровнее, улучилась тяга и набор оборотов и... главное, перестала дёргаться стрелка тахометра, которая последние пару лет периодически чудила. Видимо коммутатору давно было нехорошо.

[shaft_89]

Какой-то негуманный ценник за коммутатор. А проблема скорее всего в силовом транзисторе. Деталь по большому счету копеечная.

[Demenkov]

есть такой кажись...

[quattro]

У меня тоже есть.

[Сергей Самара]

Та ужо приобрёл, едут.