Б/ж моего друга Шарика! от valdemars-а....

[valdemars]

прошу помощи в восстановлении доставшегося б/у заклинившего генератора, механическая часть для меня понятна, а вот что должна показать прозвонка тестером нужных контактов?? (книжки под рукой нет, в ней это есть?)
если можно на фото указать ? или мож где есть фотоотчет какой...

[Audax]

http://autoruk.ru/mitsubishi/elektrika/proverka-startera

http://autoruk.ru/mitsubishi/elektrika/razborka-i-proverka-generatora

Как для начала ) Но я думаю и так понятно будет.

[Audax]

диод на прозвонку в одну сторону - ноль. В другую примерно 470 -490-500 Ом.

[valdemars]

Вот решил тут прикупить фильтрики в форсунки, пошел по месным "четким " магазинам... при вопросе про фильтрики смотрели на меня как на придурка!!!! тока в 1 магазе без базара нашли - оригинал по 330 рэ.... устав слушать унизительные вопросы, и решив не кого не беспокоить , заказал вскладчину с местными ММС-водами , в Ебурге. с доставкой вышло по 57 рублей. ну мож кому и пригодится инфа... брал тут: http://www.eksacom.ru/Asers_Shop/s_op/v ... ct/cid/49/

[Сергей Самара]

Такие беленькие, такие красивенькие.... И ведь от ТАЗика цуки. Ориджинал красные онли. А эти чуть короче. Но вроде не хуже.

[Audax]

Номер пожалуйста в студию! )))

И в ФАК к GDI моторам! Это ж фильтрик ТНВД!

[Сергей Самара]

Тышшу лет об ентом твержу. А номера нету. Продаётся как ремкомплект форсунок ВАЗ. Брал 2 года почти назад. Стоил 160р. в комплекте 4!!! фильтрика и всякая иная дребедень типа колечек и прокладок. Фильтрики в моих форсах ездят до сих пор.

[Гурон]

Это ж фильтрик ТНВД!

..Похож.., в своё время в ТНВД втыкал такой же, только от мерсовской форсунки.. Судя по всему - они одинаковые..

[Сергей Самара]

Не судя по всему, а одинаковые абсолютно.

[valdemars]

ну если про оригинал , то Серега уже везде где мог дал номер!!!! МД 619962 ну а по аналогам ссылка выше...

[valdemars]

Боброго!
сходил отрыл гараж после очередного снежка который фигачил 3 дня, отпилил болт (на скобе заднего сайлента преднего рычага) разобрал правую ступицу, (с помощью своего прессика и кувалдометра!)
для смены подшипника, и пока лазил под машиной обнаружил новую печальку....
фото не сделал,(темно в салоне) короче в полу переднего пассажира под левой ногой обнаружен локальный очаг ржи!!!!!!! конкретный, размером примерно 10х4 см. короче все остатки металла, вернее что от него осталось, убрал... делать по принципу как заделал стойки на з/дверях, мне кажется не то.... у кого есть опыт буду рад услышать советы по заделки дыры. особенно интересует жижа которой это дела надо мазать, типа там антиграфий или как оно там правильно для этих целей!

[Борисыч]

Дырка,я так понял,сквозная?

[Murzillka]

Зачищать до блеска,про травливай антиржой затем смывай всё это дело бензином.Дырка вроде не большая вырезаешь заплатку(можно из картонки шаблон сначала сделать) и железо бери с иномарки. И вариваешь в стык. После чего обработка эпоксидным грунтом и сверху заливай чем душе угодно) Я так дырявую десятку чинил 3 года назад. Ездит, швы не лопнули было много таких же дыр я варил сплошняком не перегревая метал тоесть 1 см перекур с другой стороны см и перекур Я не спец по кузовному ремонту. Читал что лучше делать именно так

[Murzillka]

или вроде лучше сначала кислотным грунтом затем эпоксидным..Да вроде так правильно.

[valdemars]

Спасибо!!!! теперь буду иметь представление чем это все мазать!!! ну а руки вроде свои на месте - справлюсь!

[valdemars]

Доброго всем!
вчера повозился в гараже, готовлюсь к выезду...

обнаруженные места корозии под крыльями зачищал от ржи, обрабатывал антиржой и красил краской нитрой по ржавчине,
сверху замазал герметиком битумно-каучуковым кровельным, ну и брызну ещё потом антигравием,
оставшимся в наследство от Мишки (Wex) , при его отъезде на Сахалин. Спасибо!!! МИха!.



пока все было скинуто почистил и обработал и покрасил облезшие места на ланжеронах.



заменен подшипник и сальники правой ступицы.
обнаружил болтающийся задний сайлент правого рычага... откручивать было очень страшно!:)) ну вы поняли...
но обошлось открутил!!! сайлен свалился с рычага!!!:))
и что делать......???
достал рычаги от явра, поглядел - живые сайленты, ну короче снял и себе поставил! ну не хотелось мне искать...



поставил новую шаровую в левый рычаг. опробывал свою тему по установке пыльника - прокатило ок!!!!
попался кусок трубы нужный по диаметру, обтачил края что бы не повредить резину ну и 2 удара и пыльник на месте.





по поводу оторванной гайке в левом ланжероне, после совещания было решено отпилить головку болта вставить в дырку
и обварить по кругу типа -сделать шпильку) что и было сделано. за одно подварена трещинка...
доделать вчера крепление рычага не успел - отчет позже. темнело... холодало, и сварной налил спирту....
дыркой в полу пока не занимался...

[valdemars]

вопрос: затягивать болт переднего сайлента на рычаге после того как поставлю на колеса???

[Сергей Самара]

Да. Или выжать рычаг домкратом вверх на поднятой машине и затягивать. В любом случае, затягивается в положении соответствующем стоящему на колёсах авто(нейтральное), дабы сайлент работал на нагрузки от кручения.

[valdemars]

здрасти.
… с утра было -10… пошел к обеду в гараж.
прохладно блин.
ну думаю что сделаю то сделаю … и поехало.
выше говорил, что при снятии скобы заднего сайлента переднего рычага, была оторвана гайка в ланжероне.
решили вварить в дырку болт — сделали шпильку! сварной утверждает, что все будет ок.
ну и заделал дырку в салоне.
думаю по фоткам всё будет понятно.
не много не в тему про двери-купэ…:))

[ELECTROHAUSE]

Вот смотрю на днище твоего автомобиля и завидую белой завистью. 92 год. У меня на пыже 2000года полный пистец, дырки сквозные..

[valdemars]

Всех с прошедшими празниками!
выехал вчера… поменял маслице (решил пока подвернулось ВР(3000) 10-40), свежей жижи 4 литра в Акпп, подлечил колеса, обнаружилось 2 шурупа, блин!
завелся нормально, по пару грамм маслица брызнул в цилиндры, покрутил движку за шкив, закрутил свечи, завел, продымилось, прогрелась, свечи новые ткнул.
теперь справа спереди ничего не гремит! ляпота!
ну и вот фото:
про привод от Либеро, крепление подвесного сделано в другую сторону, но по дыркам совпадает. крепится через кронштейн кандера, оба болта. а на родном 1 болт напрямую к блоку. все остальное одинаковое.

и как выглядет установленная скоба заднего сайлента переднего рычага. о ней писал раньше…

[valdemars]

Здрасьте опять!
как то до кризиса прикупил новенькую музычку по дешману в Технопоинте…(блин я оказывается много чего успел приобрести до поднятия цен! и майфун, и масло в двигу, и жижу в акпп, и так по з/ч…позитив!)
вчера инсталлировал. поет, и флешку можно втыкать, на старом не было…
но!
где то, что то не так слабал…после выключения зажигания не сохраняет настройки… буду сымать.

[ELECTROHAUSE]

Провода. Постоянный, должен быть толстым, либо жёлтый либо красный. А лучше самому новый потолще провести, разницу на большой громкости услышишь сразу..
Так вот один постоянный, мощный, от него и питается магнитола, и один сигнальный при повороте ключа подает напряжение на магнитолу и она включается. Возможно ты просто их перепутал местами.

[valdemars]

спасибо!

[ELECTROHAUSE]

Подправил, а то сейчас прочёл и сам ничего не понял)

[Сергей Самара]

Ромка всё правильно написал. Определить провода несложно. Цепляешь лампочку и на массу(простейший пробник). Сразу выявляешь постоянный + а второй появится при повороте ключа. Дальше смотришь схему подключения и цепляешь какой куда надо. Всё. Постоянный + как раз и заведует поддержкой памяти, т.е. часами, сохранёнными станциями и настройками.

И массу с магнитолы желательно посадить получше. Насколько я заметил на собственном опыте(хотя и тот ещё электрик), заметно влияет на качество звучания и помехи.

[valdemars]

И Сереге - спасибо!!

[valdemars]

Здрасти. дерьмо продолжается....
в субботу обнаружил - нет габаритов.
вчера поменял предох(под капотом) - габариты появились, переставил проводки к майфуну, все поет и сохраняет настройки.
поехал, туды сюды..... от дома отьезжаю - опять все сброшено. настроил волну поехал, потом включаю габариты (потемнело на улице) майфун выключается, я пытаюсь его вкл, кнопокой, тишина.... а потом дым из под торпеды!!!!
я вырубаю габариты, дым заканчивается.....вскрываю майфун, оплавлен провод антенны, она не родная а колхозная...
короче все отсоеденил от греха подальше.... габариты работают.
надо ехать к кому то сдаваться... а интерсно в книжке же должна быть распиновка штекера-фишки, той которая родная к майфуну из косы идет...

[quattro]

Есть распиновка в книжке.

[valdemars]

Здрасьте! коротенько... со схемой в книжке и в том , что в авто разобрались...
но электрик сделал чутка все по своему ну или по другому не знаю как сказать. короче массу отдельную для подключения к фишке майфуна.
антену пока не прицепил. купил Мистери - которая с питанием. майфун с флешки поет - треки запоминает. а то каждый раз с 1 песни начинал!!!
габариты работают! при включении - майфун не отрубают! а по схеме да - прямо с реле габаритов идет на майфун!

[Гурон]

а по схеме да - прямо с реле габаритов идет на майфун!

Так и должно быть! Эта шина притушает паннель магнитолы, что бы в глаз не било.. А през сгорел, потому, что сей провод не туда приткнули..

[valdemars]

я не спорю! но в этих майфунах приглушать нечего! в отличии от родных. я к тому и говорю, что цеплял по схемке которая в комплекте с майфуном, но тут есть ньюнсы, и человек их показал и сделал.

[Гурон]

[valdemars]

майфун переподключен как надо. питание на антену надо подавать с красного провода, а не как по схеме… при подключении по схеме кабелечек от антены (он там жиденький) пыхнул! поставил новую антену, всё поет!
помылся, сделал новые заездки в гараж, убрался в бардачке! скока там оказывается помещается всякой ерунды! ну примерно половину выкинул! потом попал на шашлык, а потом была зима…





вчера автомат - пинался, страшно блин..... бляха муха пока ехал на работу, автомат после сброса газа и торможения не сильного, пару раз так не хило пнулся...... ранее такого не замечал.....можь погода не понравилась!!!!! тьфу, тьфу, тьфу!!!!!

[valdemars]

вопрос для розжига!!! :
от крышки клапанов идут 2 патрубка во впускной коллектор. 1-й до д/з , 2-й после... и естесно по этим патрубках во впуск пападает некое количество масла которое потом собирается где не нужно. (да я знаю что лететь не должно! - ремонт рулит)
что будет если я заглушу этит отверстия вов пускном коллекторе? патрубки из крышки выведу кудато туда, ну несуть куда! в небо! я понимаю экология.
про маслопомойки в курсе! слыхал...

на практике я кнешно проверю сам! но вот в теории, что будет?

[Сергей Самара]

Будет вывод картерных газов на улицу. Мотор станет работать получше, но в целом проблему это не решит. Шланги реально лучше вывести через маслосборник, иначе всё обгадишь. Дырки в шланге и коллекторе заглушить.

Как времянку допускаю, как решение проблемы - нет.

[valdemars]

это то я понимаю, что не решит!
"Дырки в шланге и коллекторе заглушить. " - про коллектор понял ,а шланги - этоо какие?

[Сергей Самара]

А это та, в которую приходит шланг от клапана, т.е. перед ДЗ.

[valdemars]

ок! понЯл!

[valdemars]

Всем доброго дня!
кнопка аварийки глючит, что бы сказать кому "спасибо" надо умудрится епнуть так что бы замигали поворотники, немного раздражает...
кнопку на ревизию вытащю наружу или она снимается с торпедой?? ну что бы не сломать чего лишнего...
вчера отвел патрубки от клап. крышки , дырки во впуске заглушил.
завел - работает. наблюдения начались.

[valdemars]

Доброго! вообщем кнопка не захотела что бы её препарировали! работает !

тут у нас Шинтоп вроде как закрывается, продаваны подавлены, но что делать. ну решил не упускать такой момэнт!
купил аккуму 2200р.( HANKOOK 42B24L )


и моечку простенькую BOSCH Aquatak 2500р.


акума крутит бодро, мойку ещё не пробывал. почитал за неё на сайте автомойка.ру, надо сделать кое какие доводки!

ну вот типа позитив!

дополнение:
про мойку… вообщем история покупки длинная, это 2-я мойка, которую дали взамен поломатой, вернее как поломатой, я 1-ю когда врубил после покупки, она нагнала давление и потом бумс! и и из нё потекла вода, оказалось, когда я вытряхнул из неё всё через дырки вентиляции, что разорвало клапан отсечки, который вырубает питание при достижении определенного давлении пока не жмешь на курок пистолета. потому как был погнут бронзовый шток, которым давит на кнопку выключения.
2-ю мойку после покупки я разобрал перед запуском, ну что бы опять не вышло подобной байды!
достал это устройство — клапан/выключатель, а там!
афигеть… вместо смазки какаято хрень в виде засохших крошек!
короче все отмыл, резиночки все, шток и т.д. — — всё смазал и собрал. тоже самое сделал и в пистолете, там тоже в запорном устройстве быля какаято хрень белая засохшая.
ну вот как то так… за китайцами глаз да глаз!
пробный запуск показал адекватную работу клапана и пиштолета! ура!

[ELECTROHAUSE]

Круто!

[valdemars]

Сидел пил кофе… смотрю магнит от жесткого диска, вспомнил запись у камриводов про пластиковую держалку крышки на лючке бензобака…
сходил до машины, снял крышку, принес, прифигарил на скочь! бгг! сделал за 5 минут!
ну думаю по фотам поймете!:))
ну вообщем идея понятна! всем хорошего настроения!:))




короче идею поняли!

[Sav]

тоже есть маленький магнит от харда, надо попробовать)

[valdemars]

проложил водопровод по гаражу, там в углу ещё слив с крыши будет. 2 трубы пластик (по 37 р.) в электроотделе строймага , набор хомутиков за 5шт. - 40 рэ, шланг 3 метра по 47 р., от крана у двери до мойки. все остальное нашлось в хозяйстве. да колеса натер! да ! но нравица мне когда они черненькие! глицерин 4 фунфырика на 250 гр воды. при загрязнении протираем мокрой тряпкой и опять чёрные! удобно..
+ 2 фото наступающей смены погоды! с градом…

[valdemars]

Всем доброго! вообщем не много грустном...
потекло откудато с лобовины.... прям типа капает.
вскрытие пока не делал.
кто что думает??
заказывать все сальники по тупому, да ремень новый...
а там уже лезть?

если кто проверит то или не то, благодарствую..
MD 168061 Сальник коленвала, передний
MD 168057 Сальник вала масляного насоса
MD 168059 Сальник крышки масляного насоса балансировочного вала
MD 153103 Сальник распредвала передний

по ремню там ясно, уже заказывал.

и если митсубиси предлагает свою же замену, то должно уже 100% подойти?

[Сергей Самара]

От Сантамо.

Колено 21321-42031 или 21421-33114 в районе 300р.
балансир 21421-32034 около 100
маслонасос 21421-33144 120-130.

У нас вот так стоят. Нареканий не было. Ща вот Кортеко поставил на колено, но не внушает он мне(просохатил в заказе). И сопление масла по поддону с редким кпеньем по морде(а там не поймёшь, толи тоже поддон, толи с под крышки от колена соплит. Так что буду проверять. И менять вот на эти.

[Сергей Самара]

Ну я вот в выхи и колено то от СОХЦа вкозявил. Вроде нормально. Не жалуюсь.

А так балансирный кроссится с Mitsubishi MD343565=21421-32034
вот маслонасосный не кроссится но по применимости бьётся на 4Г63
А коленвальный я уже ставил.

[BuroV]

Володя, приезжай! ))
зы: не сразу заметил, что компрессор то выключен.. ))

Скрытый текст:

phpBB [media]

[valdemars]

Слава спасибо! невыездной я ща... дед у меня живет лежачий. ну а гайковерт у мну тоже есть! вот так!!! но мысль о поездке в гости - не выкидывается!