RVR-Club - Форум

Сергей Самара писал(а):А иногда помогает герметиком помазать, а то носики вечно в коррозионных кавернах, которые способствуют утечке.

Если и мазать, то только не на уксусной основе, а то эти каверны мгновенно станут мнОООго больше! А вообще зачистка грубой наждачкой, родной пружинный хомут и норм. патрубок (чистый внутри!!!), вот и весь рецепт успеха, без всяких герметиков.

Уксусные герметики не пользую вообще. Как минимум запах бесит. Хотя.... Радиатор пластиковый и ему пофиг. А корпус термостата люминтиевый, а люминтий имеет свойство образовывать на своей поверхности слой оксида, которому уксуска глубоко фиолетова.
Нормальный патрубок.... Ну хорошо за 400-500. Но не за 2500. И собственно разговор шёл о том, как быть если надо, а нужного нету.

Можете считать меня лентяем, но я вылечил родной тросс, посмотрим на сколько хватит)

Сергей Самара писал(а): а люминтий имеет свойство образовывать на своей поверхности слой оксида, которому уксуска глубоко фиолетова.

Не забываем, что у нас не чистый люминий, плюс антифриз и температура глубоко за 60 гр. И тут уже условия для глубокой коррозии куда благоприятнее!
П.с. Сгнивших от герметика патрубков мне довелось повидать очень много. В наших морозных краях полно любителей такой "герметизации". Ну типа в мороз чтоб не мокрило.

Duke доп насос там у тебя для чего? На печку что ль?

igor040783 писал(а):Duke доп насос там у тебя для чего? На печку что ль?

Да, это ещё Андреич ставил. Менял его года 4 назад. От ПАЗа подошёл только

Не уж то мерзнете, что без насоса ни как???

igor040783 писал(а):Не уж то мерзнете, что без насоса ни как???

Ну, я им не пользуюсь так-то... в сильные морозы только -30 когда. Или в сильную жару в пробке, чтоб тосол разогнать. Учитывая, что воздух по салону бедово ходит, то от него толка, как от козла молока)) Надо панель снимать. Но это потом, сначала короб!

А на 93-м двигуне 2 или 3 ремня??? 1- ГРМ и поликлиновые. Если можно номерки

Нашёл течку тосола.
за датчиком температуры

Ура! Я поехало!! Сегодня победил свой БТР)) Только новая проблемка. Двигун на холостых натужно работает, особенно когда на месте руль крутишь и с разгоном беда... долго и тяжко, рывки на первой передаче. Переключает с задержкой. Как быть и что делать??

По переключения с 1й на 2ю на 4000 оборотах, дальше на 3000

Чёт дофигевато.

ДПДЗ чего кажет? Ошибок по датчикам вращения нет? Спидометр робит?

Смотри ошибки - если от ДПДЗ нет сигнала - будет аварийный режим АКПП - переключаться будет только по оборотам, независимо от того как педаль жмешь, причем на высоких оборотах...

Ошибки почитаю. При таком варианте машину можно эксплуатировать или не стоит???

Duke писал(а):Ошибки почитаю. При таком варианте машину можно эксплуатировать или не стоит???

В таком режиме самому надоест очень быстро.

До ошибок пока не добрался. Переткнул проводок массового расход воздуха. Был под троссом газа, теперь сверху. Особой резвости не наблюдаю, но вроде лучше стал себя вести... попробую завтра лампочку найти, на работе спаять тестер. Работа на 6 дней свалилась... придётся между сном и подъёмом выкручиваться)

Не знаю как на 21 кузове, а на 23 ошибка ДПДЗ висела и в мозгах ДВС и АКПП

Устраняю вылезающие от простоя болячки... Дядьки! подскажите чем заменить или заколхозить пыльник переднего наружнего ШРУСа. Давеча приобрёл у купцов наборчик дивный за 350р. Там: и смазка, и хомуты, и стопор... Всё бы хорошо, да резиночка на внутренний уж дюже похожа и написано, что для галанта подходит. На форуме не нашёл про внешний, экзист тоже х..ню выдаёт. Оригинал от 2500, поэтому ищу самый дешман, от ТАЗов тоже канает, благо запчастей от них в городе, как грязи

наружний от Нивы (а можно и от ауди А6С6 )
если чёрный балаковский выбирать не умеешь, то возьми полиуретановый "трек" http://trek.ru/catalog/chehly-shrus

Абент писал(а):наружний от Нивы (а можно и от ауди А6С6 )
если чёрный балаковский выбирать не умеешь, то возьми полиуретановый "трек" http://trek.ru/catalog/chehly-shrus

Вот спасибо, добрый человек! уж на ниву, то я любой найти смогу

если полиуретан, то возможно будет тяжело на вал пялиться, подогрей феном маленькую дырку

Чёт не проканал мне от нивы... Больно дупло, под гранату, расшатанное по итогу заколхозил от 8-ы внутрянку. Коротенький конечно, но встал как родной. Единственно хомутить пришлось не на посадочных канавках, а прям на вал Пока ищу, протестим этот

По-тихоньку болячки лечатся. Ошибки так и не читал (с разгоном бедовенько, да и запускает не с первого раза), зато перебрал, промыл передние суппорта. Сегодня заменил ступичные подшипники (заскрипели от простоя, старые оставил, на предмет перебрать и перемазать), рулевую опору(пока раскручивал-закручивал, сгрызло резьбу на пальце) и пыльник ШРУС (поймал дыру, да и резина вся трещинами пошла). Впереди ошибки, повторная прокачка тормозной магистрали, топливная(сетки, фильтры, продувка)

Duke писал(а):Чёт не проканал мне от нивы....)

пгошу пгостить великодушно... не глянул, что 1,8

по итогу заколхозил от 8-ы внутрянку. Коротенький конечно, но встал как родной.)

наружний надо было, он на изгиб умеет работать, внутренний работает на сжатие-растяжение...

Из последнего.... Сегодня слетел приводной ремень ГУР. Торопился на работу, не стал с ним маяться, потом вылетел натяжной ролик. Итог, гур минус, ролик утерян где-то на дороге, искать времени не было((( вопрос откуда надвигать новый?))) или есть смысл после работы побродить, поискать?

По инфе с нашего форума подходит от Волжанки, ну чтож, будем посмотреть...

Да. Когда-то ставил такой. Только у них подшипники обычно хреноватые.

Сергей Самара писал(а):Да. Когда-то ставил такой. Только у них подшипники обычно хреноватые.

Ну за небольшие деньги, думаю потерпеть можно)) обидно, что свой стальной потерял, мог бы просто подшипником обойтись

Приколхозил от нивы, через втулочку. 500р и втулочка из алюминия))) пока работает, посмотрим на сколько хватит. А пыльники для шруса наружка похожи на ларгусовские. Проверю, скажу))

Я опять приехал... На ходу, начала отключаться коробка. Сброс ошибок привёл к повтору через 300м. Принудительная авария показала тотже результат. На проверке жижи, слегка отдавало горелым, но жижа вроде светлая. Понимаю, что что-то поджёг... Какова вероятность того, что придётся заново скидывать короб и перебирать? Остальные жидкости в норме, правда вчера, уезжая с работы, обнаружил лужу тосола (примерно 1л). Осмотр и показал наличие оного в радиаторе и в бачке в достаточном количестве.

Замеряй поток для начала.

igor040783 писал(а):Замеряй поток для начала.

До замеров только в понедельник доберусь, не раньше... Можно ли в "аварии" прехать на таком коробе 2-3км до дома, а то стоит, как неприкаянный возле парка, мало ли чего...

И почитал в разделе АКПП схожие симптомы были у Moisey73. Думаю дело в фильтре. Когда собирал, зазоры в лоуреверсе были меньше на 2 десятки. Возможно пыль от притирки забила фильтр. Потому как машина, постояв пару минут, может продолжать движение. Плюс Жижа старая, менять пора давно... Тут прощёлкал, не спорю

я в аварии 140 км проезжал, без последствий.

igor040783 писал(а):я в аварии 140 км проезжал, без последствий.

Принято, просто нагретая в нейтраль уходит через какое-то время. Ладно, если что короткими перебежками доеду ночью. Чтоб машин не было

Очень похоже на фильтр и жижу.

Сергей Самара писал(а):Очень похоже на фильтр и жижу.

Скорее всего... едем 300м, потом нейтраль.. Стоим 5 мин заглушённые и едем 300м))) Решил не испытывать судьбу, оставил машину на парковке. Последняя проверка жижи (в потьмах) показала тёмно-красный цвет, лёгкую примесь говнеца, мелкие равномерные пузырики и запах мокрой кошки)) Так и пришёл к выводу, что фильтр забит и жиже хана. Жду запчасти и з/п для покупки декстрона.
З.Ы.: Вчера подсмотрел у паджерика на АКПП магнитики в поддоне, для ловли металла. Кто сталкивался? Реально работает или так - КЛП (комплект лоховских примочек )? Думаю себе подкинуть, для обкатки . Один фиг жижа грязная останется, так хоть фильтр подольше побегает. Заодно может подскажете жижу дешманскую, чтоб тысячи через 2-3 слить к херам и не париться, а то ценником в 750р/л пугают (типа самая дешёвая).

Магнитики аж 3 штуки штатно должны быть в поддоне. Ближе к передней части под них даже лунки выштампованы. Если нету, то приколхозь что-нибудь типа магнита от жёсткого диска или типа того.

Жижу последний раз брал такую United 8886351367458. Самое дешёвое что нашёл. ММС и Хюндай что-то пропали как класс.

посмотри равенол сп3

Сергей Самара писал(а):Магнитики аж 3 штуки штатно должны быть в поддоне. Ближе к передней части под них даже лунки выштампованы. Если нету, то приколхозь что-нибудь типа магнита от жёсткого диска или типа того.

Жижу последний раз брал такую United 8886351367458. Самое дешёвое что нашёл. ММС и Хюндай что-то пропали как класс.

Колхозить ниодим буду. От жёсткого не помню где валяется(((


По жижам, спасибо за подсказку, будем посмотреть, чем на рынке торгуют

Для промывки нашёл вот такую жижу. Посмотрим, что получится.

Так вот. Нашёл сносный бокс на случай затяжного ремонта. Жижу с фильтром заменил




Дальше вылезла проблема с зажиганием.. конкретнее со стартером. Вскрытие показало наличие 3-х щёток.. (может это норма, но, чёт я сомневаюсь ). Скорее всего стартер только менять...
Также нашёл течь тосола. за двигателем трубка от помпы, сижу рою мурзилку, какие соединения там и прокладки

З.Ы.: магниты в поддон подкинул

Мама дорогая, скока шлака в поддоне.

Duke писал(а):Дальше вылезла проблема с зажиганием.. конкретнее со стартером. Вскрытие показало наличие 3-х щёток.. (может это норма, но, чёт я сомневаюсь ). Скорее всего стартер только менять...
Также нашёл течь тосола. за двигателем трубка от помпы, сижу рою мурзилку, какие соединения там и прокладки

стартер конечно же 4ёх-щёточный
помпа стоит на прокладка, а одевается на трубу, там уплотнение - резиновое кольцо

Абент писал(а):стартер конечно же 4ёх-щёточный
помпа стоит на прокладка, а одевается на трубу, там уплотнение - резиновое кольцо

Стартер заказал восстановленный, редукторный. Резинки, думаю, простые БМС. Родные по 250р. Размеры, для информации, 50*3,15

igor040783 писал(а):Мама дорогая, скока шлака в поддоне.

летом при ремонте поддон не вскрывали, там старьё, плюс притирка. Жижа была уже уставшая, так что не мудрено, что накидало

А кто сталкивался с проблемой обдува салона? Слева дует, справа туговато... Летом визуально осматривал магистраль справа, когда спидометр ремонтировал. Вроде всё хорошо

Duke писал(а): Слева дует, справа туговато... :

снимать панель, проверять все уплотнения, возможно уже подрассыпались, утечка куда куда попало...

Абент писал(а):снимать панель, проверять все уплотнения, возможно уже подрассыпались, утечка куда куда попало...

Значит будем снимать)

Это не сложно. На своих на 2 делал. Мероприятие на день со всеми операциями по ремонту. Главное чтобы двери можно было открыть на полную.

мда, я торпеду снял-поставил с за пол-дня зимой без гаража когда приспичило радиатор печки менять...