RVR-Club - Форум

Без кардана не ездил?

KrasIgor писал(а):Без кардана не ездил?

Да упаси бог. Мне виска дорогА.

Сегодня убил целый день на поиски трабла. Перетряхнул передние привода, заменил угловой а вибрация все там же. В итоге дело было не в бабине.... ну дальше вы в курсе. Кароче, редуктор я ставил в сборе со всей его подвеской от Шариота и вот в этом то и крылся корень зла, а точнее в задней поперечной балке. У них тупо разный выгиб. И с Шариотовской балкой приподнялся хвост редуктора. Поставил свою балку и УРА вибры нету
Вот Шариот

А цЭ от ЯВРа

Заменил сегодня крестовины. Передняя, судя по краске на торцах подшипников, еще родная. Но на обоих крестовинах по одному шипу были изношены, точнее на них набились канавки от иголок. Теперь ни каких "ДЗЫНЬ" при переключении с R в D, да и вообще потише стало в салоне.

Народ, донимает меня скрип сдвижной двери, когда буераки плавно переваливаешь. Такое чувство что кузов винтом гуляет. Гонял на подъемник, все швы и герметики по костям целы. Да и салон ведь я разбирал, там тоже все по заводу, ни намека на расхождение сварных швов и т.п. Прежняя машина была варена по диагонали, там правый угол и *опа от другой машины были приварены и то не было таких скрипов, а тут уже напрягает. Резинки двери чищены, силиконены, замки маслом мазаны. Изношеные резинометалические клинья впереди сдвижной двери восстановлены. Чо ей еще надо?!

Подскажите, есть ли какая регулировка ролика двери, который непосредственно в самой двери ездит? Кажись нашел причину скрипа, дверь просела на этом ролике и укладывается корпусом заднего замка на петлю, т.е. тупо висит на ней и трет. Попытка опустить петлю показала, что и дверь следом присела вниз, т.е. не вариант.

Смотри верхнее крепление двери, там тоже есть возможность регулировки

Нашел. В подлокотнике есть заглушки, через которые есть доступ к болтам кронштейна заднего ролика. Ослабил и приподнял. Встала чотко! Трижды дверью хлопнул и она заклинила к херам!!! Ети их мать ентих попонцев, замудрили конструкцию Пойду бомбить салон .
Попутно поставлю там пружинку послабже, а то уже устал учить пассажиров, как правильно ету гребаную дверь закрывать.

igor040783 писал(а):Попутно поставлю там пружинку послабже, а то уже устал учить пассажиров, как правильно ету гребаную дверь закрывать.

Sav писал(а):

Вижу я не одинок

В общем какого то хрена заклинило само коромысло, которое с подлокотника выдвигается той самой пружиной. Сунул там вороток от головок, силой потянул и коромысло вышло. Ни где не хруснуло, ни щелкнуло. чО за Х я так и не понял Порегулировал и так и сяк, вроде выровнял по проему, дверь на петлях замков не висит теперь. Будем посмотреть. Т.к. бомбить салон не пришлось, гребаная пружина остается родной, а с ней и мои уроки пассажирам. Как бы туда доводчик поселить...
П.с. скока ни ездил на япошках с сдвижными дверями, ни на одной машине такого гемора с их закрыванием не встречал. Даже битый и весь кривой Тойота Раум у знакомой, там и то - дунешь на дверь она и закрылась.

Ну в общем добилси я вроде толку. На буераках скрип едва слышно, видимо подсохшие от старости резинки тоску нагоняют. Но тест пассажиром сегодня вроде прошел

Машина подкинула новую головоломку. Маслает не отключаясь левый вентилятор, как я понимаю кондейный. Скорость его при этом вроде 1-я. Климат хоть вкл. хоть выкл., до лампочки ему. Подкиньте идею, куда копать.
П.с. еще стало частенько трещать какое-то реле в ногах пассажира. Оно и раньше пощелкивало после запуска, даже на горячую. а счас на ходу контачит с непонятной регулярностью.

Я бы в реле полез сначала на работоспособность и подгоревшие контакты те что за бардачком на корпусе печи сверху три их там.

Пока решил кардинально, отключил одну фишку с вентиля. Машина сразу нагреваться стала как положено, а то как на КрАЗе блин
Петр А977ВР96 спасибо, как раз у пассажира там и трещит зараза. Кстати вентиль отключил и релюха та замолчала.

Люди добры, дайте номерок или размер ремешка генератора. Достал скулить, хотя натянут зараза.

igor040783 Если нужен ориг,то вот MD102970. Дубли по нему есть с размерами 1000мм и 1025мм.Тот ,что 1025 скорее всего будет большой,но все зависит от шкива гены.Поэтому бери на 1000мм,но он устанавливается со снятием шкива колена.В крайнем случае поменяешь.

igor040783 писал(а):Люди добры, дайте номерок или размер ремешка генератора. Достал скулить, хотя натянут зараза.

просто наберите в эхисте 4pk1025

Абент писал(а):просто наберите в эхисте 4pk1025

4РК это поликлиновый ремень, у нас же на дизеле от колена идет обычный ручейковый ремешок.

13x1025 надо набирать, а лучше 13x1000, 13 ширина в магазинах редко но бывает лежат сразу, в основном на 10, длина 1000 встаёт без снятия шкива чуть помочь надо широкой отверткой, сначала в паз кондера а там дальше и натяжитель встаёт аккурат в середине, 1025 кто то писал что натяжения не хватает иногда. ContitechAVX 13X10003.0Ремень клиновый вроде неплох, стоит dayco свистит как не тянул, стоял бош не свистел совсем.

13х1025, оделся со свистом, запас по натяжителю мм 10-15 всего.
П.с. Чуть позже будет переделка передних стоек в разборные. Горловины от стоек 2108 уже приготовлены, верхние направляющие штоков "поженены", сальники подобраны, масло куплено. И самое главное куплены новые опорники стоек, думал уже не найду, правда производитель Tenacity. Продавщица тромбовала вату в уши шо Японские Сам с ними не сталкивался, но читал шо цЭ Тайвань. На каникулах буду внедрять, будем испытывать шо цЭ есть. Под эту тему даже станок сделал для распряжения пружин со стоек.

igor040783 1025 у меня натяжитель до упора.Слабоват ремень.Опора Hyundai/Kia 54610-M2000О цена 1500р накрайняк,либо франция SNR KB673.20.

Russak в наличии по городу не найти опоры Хундай, тока под заказ. А мне не с руки в город по два раза ездить.

Итак, ремонт стоек состоялся. Результат прекрасный. Единственное чуть сократился рабочий ход, но то неизбежно. Сальник, если кому нужно, применил AR1309H он 25х38х10х15, с двумя воротниками на пружинах. Пропали наконец стуки на кочках, а так же щелчки при поворотах, ну и управляемость стала отличной. На зад временно поставил Волговские амморты завода СААЗ, со своей работой они откровенно не справляются, Рашен кавчевство, есть стуки. Но все же лучше чем неработающие родные. В свободное время родные будут вскрыты, сделаны разборными и отремонтированы. Кому нужны подробности, шумите.

igor040783 писал(а):Итак, ремонт стоек состоялся. Р

viewtopic.php?f=13&t=4249&start=1040
там мой пост #1047
возможно в явровскую стойку картридж от ауди80 встанет, от 08 точно встанет лучше коней амортов не бывает, деньги вполне вменяемые...у меня явре одна стойка разборная, потроха заксовские от мерса, нормально работает....

АбентОткатаю на "самоделках". Пока ведут себя достойно.
Сегодня клеил виброизоляцию в двери, а так же проклеивал шовным герметиком усилители дверей. Добрались руки и до резинок стекол. а бархатного слоя там ужо давным давно нема! Думал и гадал чО делать. И решил попробовать самоклеящуюся противоскрипную ткань от STP приклеить. Она типа тонкого синтетического войлока. Нарезал полосок, и налепил. Могу сказать, что результат
П.с. для особо ленивых эта ткань продается уже нарезанной в полоски!

igor040783 писал(а):Сегодня клеил виброизоляцию в двери, ! !

когда-то давно делал, здесь картинки https://foto.drom.ru/13293/

Абент я не стал усилители заклеивать. Вибру наклеил полосами, между ними. Наблюдал несколько раз у людей печальные картинки. Двери под под усилителями прогнивали, ибо образуется скрытая полость, влага и пыль в которую, всегда найдет себе путь!

Вчерась не завелся, и это не глядя на электроподогрев. Мотор то нагрелся, а вот АКБ не стал его крутить. Почти две недели короткие пробеги, разогрел котлом, завел, 10-15 мин. поездки с вкл. фарами и ПТФ и в стойло. Итог - сдох аккум. Еще заметил, что на х.х. фары заметно притухают, т.е. напруга проседает. Вольтаж не мерил, но визуально и так видно. Гену техничил, и вроде притензий к нему не было.
П.с. на предыдущем "тракторе" таких проблем не знал, хотя так же мучал его зимой короткими пробегами.

Сегодня снял панель, ибо мерзнуть ваще не вариант. Вскрыл бачок на радиаторе печки, а там... Кошмар короче, протекало под напором всего 7!!! трубок. Остальное было забито грязью с какой то волоснёй. А сколько всякого герметика с него поперло когда начал шомполить, и красный и черный, ну и конечно же самый любимый - белый! Машиной владел явно маньяк, дикий любитель силиконовых герметосов !!!
П.с. Разочаровала шумка заводская, реально бюджетней чем в моей старой 2108 85-г.в. Вибруха только на серединке моторного щита и лепешки на арках, так она еще и осыпалась вся , как осенняя листва. Оголил весь моторный шит, помыл и закатал его от лобовухи до самых полов, бибрухой STP 2мм. Завтра поверх лупану все изолоном 10мм и накрою родной шумкой.

igor040783 писал(а):Сегодня снял панель, ибо мерзнуть ваще не вариант. Вскрыл бачок на радиаторе печки, а там... Кошмар короче, протекало под напором всего 7!!! трубок. Остальное было забито грязью с какой то волоснёй. А сколько всякого герметика с него поперло когда начал шомполить, и красный и черный, ну и конечно же самый любимый - белый! Машиной владел явно маньяк, дикий любитель силиконовых герметосов !!!
П.с. Разочаровала шумка заводская, реально бюджетней чем в моей старой 2108 85-г.в. Вибруха только на серединке моторного щита и лепешки на арках, так она еще и осыпалась вся , как осенняя листва. Оголил весь моторный шит, помыл и закатал его от лобовухи до самых полов, бибрухой STP 2мм. Завтра поверх лупану все изолоном 10мм и накрою родной шумкой.

Ну, таки - главное хорошо завестись после всех процедур)
По электрике - копай зарядку. Если на ХХ даётся просадка - не всё хорошо в Датском королевстве. Затехнич-ка диодный мост. А ну-ка одна гармоника выпала? Кстати если в генераторе есть проблема, оно на всё тень даёт. На мощность, на стабильность работы, на пуск...

DIMMka писал(а):Кстати если в генераторе есть проблема, оно на всё тень даёт. На мощность, на стабильность работы, на пуск...

Ну дизелю зарядка до мощности ваще побоку, лишь бы на клапан осечки напруги хватило да стартер крутнуть.
А зарядка слаба похоже из-за нового ремня. Он не скулит, но он явно растянулся. Завтра подтяну, там видно будя, шо покаже.

Блин, с горем пополам нашел ПИНы для подключения динамиков в двери. Кент отдал жгуты с шарика. Оказалось что кроме дверных, такие "мамки" встречаются всего в одной фишке, в районе бардачка.

Собрал сегодня машину. Класс, через панель теперь мотора почти не слышно. Теперь я его, в прямом смысле, через пол слышу, как будь то резонатор прогорел Надо полы теперь шумкой закатать. Печка после шамполения радиатора шпарит как надо, тепло поперло!!!
П.с. для тех кто хочет поменять кнопочный блок управления климатом, на блок с экранчиком, могу сказать следующее. Блок с экранчиком не раскручивает мотор вентилятора на все деньги!!! Сегодня в этом убедился. Попробовал оба блока, с родным кнопочным блоком вентилятор дует гораздо сильнее на МАХ режиме !!!

igor040783 писал(а):П.с. для тех кто хочет поменять кнопочный блок управления климатом, на блок с экранчиком, могу сказать следующее. Блок с экранчиком не раскручивает мотор вентилятора на все деньги!!! Сегодня в этом убедился. Попробовал оба блока, с родным кнопочным блоком вентилятор дует гораздо сильнее на МАХ режиме !!!

Так с экранчиком, тоже на кнополках. Или я про более "современные" не в курсе

Duke ну да, с ЖК экраном он тоже с кнопками.

Блин, установленные на время амморты от Волги сегодня оторвало. Точнее им оторвало нижние ухи, с интервалом в 10 км. Не рассчитывал я, что на время, будет так не продолжительно. Обычно временное становится постоянным...

igor040783 писал(а):Блин, установленные на время амморты от Волги сегодня оторвало. Точнее им оторвало нижние ухи, с интервалом в 10 км. Не рассчитывал я, что на время, будет так не продолжительно. Обычно временное становится постоянным...

а сколько отбегать успели?

Duke писал(а):а сколько отбегать успели?

Да км 200, не больше!

Прискорбно... Ладно бы 1-2к км. Ну, чтож, опыт- сын ошибок)

Duke В двойне обидно, брал их по 800 руб., не найдя контракта. А тут они оторвались и выскочили контрактные в продаже, по те же 800 рублей.

Сегодня разобрался с противотуманками перед/зад. Задние вообще не светили, а передние зажигались без габаритов. С передними оказывается были перепутаны клавиши, оказываца разъемы у них по конфигурации одинаковы. Только на передних 4 пина, два из которых зажигают габариты при вкл. ПТФ. Теперь порядок, жмем кнопку ПТФ и автоматом загораются габариты. Ну и сигнализация об оставленном освещении теперь работает. А то уже разок аккум сажал ПТФками.
У задних же заковырка крылась в релюшке. От давнего неиспользования, контактные пятачки релюшки почернели и перестали создавать контакт. Почистил и все заробило. Терь и перед и зад светят по штатному расписанию.

П.с. в ближайшем перспектив: установка усилителя для САБа, подсветки в ноги спереди, встраиваемых "жопогреек" Емеля УК-2 (они в пути) , смена ТНВД (месяц ждет своей участи). И если новогодние каникулы позволят, отгоню на тонировку задней полусферы салона.

Смена ТНВД состоялась. Сегодня подстроил ТПС и теперь очучение что состоялась смена машины. Даже коробка стала работать совершенно по другому. Те недочОты что я на нее вешал, были не в ней, как оказалось. Огромное спасибо KrasIgor, как за ремкомплект ТНВД, так и за информ / тех поддержку по дефектовке и сборке аппарата

Сегодня проверенной канистрочкой замерил расход. На 340 км вышло 35.5 литров. Из них 220 км по трассе, остальное по деревне, как обычно короткими перебежками с многократными прогревами. Со старым ТНВД летом было больше!!!

Вернул на панель компас / термометр с часами. Народ, термометр только у меня безбожно брехает, или это семейная традиция? Кажет на 5-7 гр. теплее, чем на самом деле. Датчик в штатном месте, тепла от радиатора он не видит.

1. В ногах пассажира возможно трещит реле свечей, а трещит оно потому, что моросит датчик температуры на двигателе(с обратной стороны который не на приборку а на комп который идет)
2. Термометр врать может на стоянке - двигатель все-таки греет под машиной, в движении температура должна падать до забортной +-1 градус, если одеяла нет, или морда не закрыта
3. По птф, я их садил на отдельное реле с АСС, и использовал вместо ДХО. т.е. с выключением зажигания гаснут и птф, независимо от кнопки. можешь тут поискать, вдруг чего полезное найдешь https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/rvr/1710123/

LordBayonet
1. как я отцепил одну фишку на вентиляторе кондея, треск реле пропал. Пока не буду заморачиваться. Свечи же отрабатывают исправно.
2. термометр брешет даже когда машина ночь простояла на морозе и еще не заводилась с утра.
3. тоже была мысль сделать на ПТФки релюшку, ибо две лапы по 55 Вт, напрямую через такой выключатель... Как то не обдуманно со стороны японских конструкторов.

ниже -15..-20 термометр начинает врать

Sav, вот как раз у нас сейчас морозы за 20. А еще япония панимаш, на приоре блин и то не брехает .

igor040783 писал(а):Sav, вот как раз у нас сейчас морозы за 20. А еще япония панимаш, на приоре блин и то не брехает .

Так они и не рассчитывали на такие морозы)))

Sav да как сказать не рассчитывали. В японии тоже есть где простатит заработать!!!