Неравновесный явр, ползем из могилы.

[Сергей Самара]

Это не всегда видно сразу.

[Falloutnam]

Так, стоп. Че мой мотор с трещиной оказался? Было же все тип-топ.

Ага. Трещинки коварные, видны только если отмыть кс.

[Falloutnam]

Напишу-ка я все как есть. Давненько сюда не заглядывал, но на то есть причины.
Из хорошего вот что:
В августе приехала АКПП

С мятным мозгом.


В сентябре заварил обе гбц


Собрал-притер-заменил. Бошка готова.

Поршневая в процессе.
Вот такой штукой из любого хозмага отлично все моется. ПРавда дорого, 130ру за флакон 0.5. Спецхимия для авто стоит 170 за литр.


ВОт разница между ацетоном и плитомойной химией.


Отмыто все.

Кстати, сделал небольшие выемки на поршнях для выпускных клапанов, а то на поршнях были явные следы встречи с клапанами.

Посадил коленвал на место, вкладышы заменил.



Тут пошла сборка поршневой. Без этого самого не разберешься.


Колечки заменил, суем все в зад.



Поженил верх с низом.

[LordBayonet]

красавец.. так держать

[valdemars]

пусть все получится на пять!

[Falloutnam]

А далее случилась эпопея с откручиванием "маховика". Крутил-вертел, не откручиваются болты. Погрел феном- хрен там.
Прикрутил к треугольнику метровый кусок 75го уголка, приварил к болтам большие гайки... йух. Оторвались гайки прям с мясом болтов.

И наконец-то! Разогрел все к бубуням газовой горелкой, все открутилось. Только болты испорчены, новые едут 10 и более дней. Аж заказывать передумал.
Какая резьба на этих болтах?

[Demenkov]

Личку глянь...

[Falloutnam]

Краткий список событий, вдруг кому пригодится.

Сборка мотора завершалась... Заказал новые болтики пластины акпп. 7штук за более чем 1.5тыс. По моему эт перебор.
А вот жыгулевские болтики туда не подходят, шаг резьбы 1.25, а нужен 1.0. И они на 11



Далее пытаюсь снять втулку-направлюящую гидротрансформатора со старого колена - а не тут-то было. Забита наглухо. В центре есть отверстие, резьбы нет... что же делать?

Теперь вынимается посредством любого болта 12х1.25

Собрал друзей-товарищей, угостил их пивом, за что они радостно сказали "ухх" и повесили мотор.


Потом эти же товарищи помогли с установкой АКПП на законное место.



Дело ближется к завершению изаведению, но опять засада. Достаю кардан из салона авто, любезно положенный туда предхозом. Протираю пыль, вижу такую надпись:

Субару, блин, легаси, мать его Б4.

Сую стартер на родное место, а он не прикручивается. Вот как так?


Сколхозил так


Приводы. Передние жэ.
Приводы подубиты. На внутренних шрусах можно перевернуть внутреннюю часть, которая "ромашкой", и будут еще бегать. А вот на внешних так не получится, она не симметрична. Собрал с новой смазкой, добавил туды ж новый пыльник от жынулей и новые хомуты.

[s009]

Стартер до стает до венца ?? А то там все точно рассчитано .

[Sav]

Помнится когда убил головку у болта при откручивании - купил болт в тазомаге, чуть укоротил его и дорезал резьбу, поскольку она была на до конца.

[Сергей Самара]

Есть правый привод от низкорослика. Внутренний вроде трипод в сборе. Внешняя граната снята(пыльник очень был нужен), целая.

[Falloutnam]

Друзья, благодарю за отзывы. Радостная радость переполняет меня, эта куча чермета завелась!
Значит что стартер подходит, до венца достает
https://youtu.be/wulmb7XFR1M

Я даже проехался по гаражу, метр туды, метр сюды. Едет. Но на проводках от пускозарядного, а они короткие. Аккум дохлый, генератора нет.
Но сейчас у меня основные проблемы это кардан и генератор. Не валяется ли у кого этих железок?

Есть правый привод от низкорослика. Внутренний вроде трипод в сборе. Внешняя граната снята(пыльник очень был нужен), целая.

Трипоидов у меня нет, все ШРУСы с кучей шариков.

[Сергей Самара]

Так внешняя то граната всё равно низкорослая. Она вообще снятая лежит.

[Falloutnam]

Установил генератор, теперь на 110А.
Подробности тут:
viewtopic.php?f=13&t=26688

[Falloutnam]

Люд добрый, выручайте!
Явр бегает бодро, но иногда глохнет на передаче. Т.е если ехать или стоять на нейтрали- проблем нет. Если стоять с нажатым тормозом на любой передаче (L 2 D R) то секунд через 15 начинают прыгать обороты и иногда глохнет.
Я вот думаю на регулятор хх, у кого какие мысли еще есть?

[Demenkov]

Жижа в коробке в каком состоянии?

[Falloutnam]

Жыжа новая, фильтр не менял, короб контракт.
Их за перелива(повышенного уровня) такое может быть?

[Falloutnam]

Отъездил 700км на явре, все вроде бы супер, за исключением моих недоделок. Но вот подвел он меня вчера - приехать-то на работу приехал, а вот обратно он меня не повез Пришлось тащить на веревочке в гараж. Парадокс, в морозные морозы заводился с полпинка, а как потеплело - такой вот фокус.
Стартер крутит бодро, искры искрят, как и положено. А вот не заводится, и б-насос не мурмур, даже засовывал ухо в горловину бака, не жужжит.
Тут вариантов не много. Помер бнасос - просто поменять. Или что с проводками, а вот схемы вменяемой я что-то не смог нарыть. Где есть сама релюшка насоса, где разъемчик от него в "заду" чтоб померить там напругу и убедиться в не/исправности этой части авто? Ессно, предохранители смотрел. Но т.к. я не японец ваще совсем, то пришлось звонить абсолютно все предохранители, так они целые все, бяки такие.

[Сергей Самара]

Реле б/н рядом с мозгами ДВС на левой передней бочине под панелью.
Разъём на бензонасосе, под ковром у "бара". Промежуточный под водительской сидухой. А под капотом есть аварийный для подачи питания. Через него можно проверить.

[Falloutnam]

Благодарю!

Победил я его. Заменил бензонасос, с электрикой было все в порядке.
Шланг подачи топлива открутить не смог, пришлось отпилить и захомутать новый, развальцевав трубку, чоб не сползла.

[Сергей Самара]

Обычное явление. Правда лучше ставить 2-3 хомутика, а то иногда соплит там.

[Falloutnam]

Вроде не сопливит, что радует.

Опять беда - ехать перестал.

Покатался я весело по лужам, стал подтраивать моторчик. Оказалось что пробивает высокое с трамблера, слетел наконечник. Это фигня, исправил.
Потом лопнул вакуумный шланчик с регулятора давления топлива - двиг стало колбасить на хх, тоже фигня.
А потом у меня померла коробка... И все одним днем. Сначала появились мощнейшие пинки, думал доковыляю кое как до гаража. Ан нет, встал с аварийкой на полпути, почти поперек дороги, чуть не стал чувствовать себя оленем

В общем. Коробка не дает никакой нагрузки на двигатель, ни в каком режиме. Двигаю селектором, а реакции никакой. В положении нейтрали слышен какой-то тихий визг-скрип, как будто что-то трется там внутре.
Вот такая вот печаль.

[quattro]

Ошибки считывать и поток атф замерять.

[Falloutnam]

Прицепил фонарик к разъему, мигает часто, мол ошибок нет.
Поток атф замеряю - нулевой, не бежит ничего. Хотя после "отстоя" я своим ходом заехал в гараж, стоял около эту пару дней.
Скинул поддон - там грядки устраивать можно, и из фильтра тоже. Заказал новый фильтрик и прокладки, думаю что все этим и ограничится. Хотя кусочки(пластинки) каки в поддоне очень похожи на трупики фрикционов...

[Sav]

Какой фильтр заказал? Какой стоял?

[Falloutnam]

SCT SG 1007 Фильтр масляный АКПП с прокладкой Подготовлено к Закупке 10 марта 1 шт.576 руб.
Какой стоял - не знаю. Скорее всего заводской стоял, врятли кто его менял.

[Sav]

Если этот поставишь - получишь тот же эффект и достаточно быстро.
F43FLT01AA лучше возьми, но это только фильтр.

[quattro]

+ много к Андрею! SCT редкостная гадость.

[Falloutnam]

Зато самый быстрый по доставке.
Хорошо, закажу еще и рекомендуемый на всякий случай. Благодарю за подсказку.

[Falloutnam]

Пока коробка холодная- все пучком. Можно дать газ в пол, все чудесно переключается и едет, ничего не буксует и не "скидывает в нейтраль".
Стоит проехать пару-тройку км, тык при подаче газа иногда случаются странные срывы, обороты набираются, скорость нет. Как оказалось, это бывает не только на третьей передаче, а также и на второй. Причем довольно легко отследить этот провал- коробка начинает странно жужжать, случается "уход в нейтраль". Если отпустить газ и плавно надавить- опять едет некоторое время.

Первичная диагностика ничего не выявила. Ну почти.
С диагностического разьема идет сигнал в стиле "чувак, все ок, не парься".
Сталл-тест говорит что машина сильно хочет ехать во всех режимах, обороты держатся в районе ~2400-2800 в разных положениях селектора.
Поток атф через трубку теплообменника весьма бодр, менее чем за 20 секунд набралось полтора литра атф.

А вот сама атф мне чойта не понравилась. Залито позавчера, а уже потемнела немного. Но это вполне логично, была всего-то частичная замена.
А вот огромная куча мелких воздушных пузырей в жидкости- норма? Не то чтоб пена, но пузыриков много.

[Sav]

Если на горячую случаются буксы - где-то уплотнение или уплотнения повреждены - пока жижа холодная и более густая - утечка через повреждение небольшая. При нагреве жижа становится более жидкая.......и утекает уже больше.
Я правильно понимаю - явный букс на 3 передаче + есть на 2?

[Falloutnam]

Ощущения меня обманывали.
Явный букс на всех передачах был из-за вновь забитого фильтра акпп.

А тут не руководство к действию, но мой опыт - я починил старый оригинальный фильтр. Разобрал, выкинул родную тряпочку, обтянул новой, заштопал, собрал на металлические скобы и клей. Поставил - ездит. Проехал 500км, полет нормальный, никаких спецэфектов.


Также мне приехал новый фильтр, по конструкции похож на родной, но без жестяной рубашки. Прикинул в акпп, если уровень атф в норме, то он всегда будет полностью погружен в жижу.




Теперь встал новый вопрос - замена левого переднего ШРУСа, всех подушек двс. Шрус хрустит при вывернутом колесе и подаче газа. А подушки просто все конченые. Что лучше взять, чтоб и подешевше, и не совсем плохое?

[igor040783]

Это чО за фильтр такой тебе пришол ? Форма фильтра вообще не такая, это видно по фото. Чем будет прижиматься эта тряпочка в входному тверстию плиты, ведь там нет ни какой окантовки и прокладки Что будет если уровень будет понижен и автомобиль будет двигаться с уклоном, или с/в горы(у) ???

И што за тряпочку ты внедрил в старый фильтр?!

[Sav]

Судя по форме - это фильтр для переднеприводных акпп.

[quattro]

Так и есть. По номеру так и бьется.

[Falloutnam]

Окантовка там есть, также как и прокладка.
Значит не пойдет...
А чтл присоветуете про шрус и подушки?

[Falloutnam]

Вдруг все таки кто-то читает, вдруг кому интересно...

Защита ДВС снизу, мой вариант:

Покупаем защитку от жигуля 2109, аккуратно и по швам срезаем уши, прикручиваем их к явру, прихватываем защитку к ним по месту. Профит!
Задние уши я разогнул, приварил гайки к лонжеронам в том месте, где есть сливное отверстие в районе крепления рычагов подвески.


Чтоб защита не гудела и не дребезжала о потроха - внедряем резинки. Продают в магазине про жыгули за сто рублей/пучок.


Защитка слегка узковата и не прикрывает ремни навесного.


Я решил этот вопрос так:



Ну а ко всему прочему заменил вв проводки, теперь моторчик не колбасит в мокрую погоду.

[Falloutnam]

Появился повод обновить бортовичок.
"Пропала" задняя передача.
В двух словах- кончились фрикционы. А вот над причиной этого дела можно подумать.
Случались такие события:
1)Забился фильтр. Замена.
2) Почти сразу фильтр забился опять. Замена.
3) Беспроблемный пробег ~2тыс.км.
4) Появились проблемки с задней, задержка включения.
5)Пропала задняя. Совсем.
Хочется разобраться в причинно-следственных связях. Очевидно что фильтр забился шелухой с фрикционов, только с чего бы им обсыпаться?
Кстати, манжеты на поршне тоже кончились, но предполагаю что это произошло после кончины фрикционов.
Фрикционы задней муфты:


Фрикционы муфты, которая перед планетаркой:

Манжеты гидропоршня этой муфты:

[Sav]

Манжета померла и потянула за собой все остальное. А манжета возможно просто от старости померла......в этой муфте давление под 20 атм, если не изменяет память.
Начала пропускать, стравливая давление - вот задержка включения задней. После этого дополнительный букс муфты, в итоге перегрев, который дополнительно добивает манжету.
В итоге фрики обгорают, осыпаются, стираются - вот тебе и мусор, который забивал фильтр.
Такое чувство что манжета поедена - местами кусков не хватает

[Falloutnam]

А могло быть наоборот. Кончились фрики от чего-то, поршень стал выходить на бОльшее чем положено расстояние, вот и обгрызло резинку местами. Ибо резинка, вернее ее остатки, очень эластичная. Но не суть, сейчас все заменено и ездит.

А теперь наверное ездить станет меньше, ибо вот:
Начинается другая история. Рврка дала мне четкое понимание моих хотелок.