Помогите определить нестандартную неисправность

[caribass]

Всем здравствуйте может эта тема обсуждалась найти не смог!
Проблема такого характера что сразу глохнет при включении р и л
А после прогрева все остальные!
Диагностика ошибок не даёт,
Гидротрансформатор работает! ( при езде все передачи переключаются ровно , без толчков, блокировка гидротрансформатора срабатывает!
При остановке глохнет как будто на механике!
Подскажите в каком направлении рыть
Всем спасибо заранее

[174taV]

Теплообменник поменяй.

[Абент]

Гидротрансформатор работает! .

ну х.з.

Подскажите в каком направлении рыть

проверить давления в портах магистралей , идущих в бублик
перекусить проводок, идущий в каропку на соленоид блоки - есть изменения ? проверить в гидроплите клапан управления блокой, на предмет свободного перемещения

скорее всего ремонт бубла предстоит

[caribass]

Всем спасибо!
Нашли неисправность.
Дело было в том что при замене АКПП на сервисе перепутали шланги охлаждения. Я не поверил что это как-то могло влиять на работу и был сильно удивлён когда шланги поменял и всё работает

[caribass]

Теперь всё замечательно!

Может кто знает каким образом это влияет на работу акпп?

[Абент]

Может кто знает каким образом это влияет на работу акпп?

могу потеоризировать лишь : - в теплообменной трубке забились продуктами износа микропоры, в результате стала подклинивать "планета" и три втулки(подшипгики скольжения вала, т.е. их стало "драть", после того , как шланги поменяли местами, потоком жижи , пошедшей в другую сторону выдуло мусор из пор трубочьки, задняя часть каропки стала получать жывительную влагу... и всё закрутилось-завертелось, но уже подранное(на всякий глянуть на цвет жыжи и разводы, слить литр-другой из шлангочьки охлаждения) ...
а теплообменнику , как и каропке , опсалютно фиолетово как подключены подводящие шланги магистрали охлаждения

[174taV]

Тебе же написали - менять. И бублик тоже менять нужно.