RVR-Club - Форум

дух » Вт апр 14, 2015 1:38 pm

странно, а гугл по номеру MD714223 и вовсе фильтры выдает.... ни чего не понимаю...

Murzillka » Вт апр 14, 2015 1:39 pm

У меня валяются 2 гидроблока 1атмо 2й турбо) Поглядеть чтоль пластину тебе?

дух » Вт апр 14, 2015 1:42 pm

погляди пожалуйста. лучше обе, но можно только большую. и, заодно, глянь пожалуйста, отличаются ли атмо и турбо пластины(большие).

спасибо

Murzillka » Вт апр 14, 2015 1:44 pm

в четверг сфоткаю и выложу на обозрение)

Sav » Вт апр 14, 2015 1:44 pm

дух писал(а):так, стоп. номер MD714223 пишет масляный сепаратор. что это?
судя по картинке, у хундай под номером MD737 772 идет нижний блок клапанов.

у ммс все наоборот. хотя MD737 772 так же дороже, чем MD714223. как понимать?

это что получается, я вместо пластины чуть не купил нижний блок клапанов?

Ошибочка - MD737772 вот номер малой пластины. А до этого похоже был номер треугольного фильтра

дух » Вт апр 14, 2015 1:45 pm

Murzillka писал(а):в четверг сфоткаю и выложу на обозрение)

спасибо,жду. а то уже два месяца заказываю :-)

Sav писал(а):Ошибочка - MD737772 вот номер малой пластины. А до этого похоже был номер треугольного фильтра

ага. так лучше. только что значит треугольного?

Sav » Вт апр 14, 2015 1:49 pm

мелкий пластиковый фильтр формой похож на прямоугольный треугольник.

дух » Вт апр 14, 2015 1:56 pm

а, понял. нах. за такие деньги я старый помою :-)

Гурон » Вт апр 14, 2015 6:21 pm

А разве наши фильтра моются?

Sav » Вт апр 14, 2015 6:31 pm

Гурон писал(а):А разве наши фильтра моются?

Внутри плиты есть фильтр сетка размером не больше 2 на 2 см, в форме треугольника

Гурон » Вт апр 14, 2015 6:37 pm

Аа.., спасибо! Буду разбирать, наверное увижу..

дух » Вт апр 14, 2015 11:17 pm

Гурон » Ср апр 15, 2015 1:25 am

Спасибо, Илья!
ЗЫ: Ещё достану, не расслабляйся!

дух » Сб апр 18, 2015 1:30 pm

значит проблема, на ходу, стала проявляться реже. чаще она стала проявляться во время запуска двигателя. причем, чем дольше езжу, тем сложней потом уехать, после остановки.

получается, что после остановки двигателя необходимо дать остыть машине час-полтора, потом можно ехать без проблем. иначе скорости появляются, но после долгих мучений.

Гурон » Сб апр 18, 2015 6:57 pm

Найдёшь косяк - хвастайся! С понедельника начну сдирать короб, если всё сложится!

Sav » Сб апр 18, 2015 8:57 pm

Илья, проблема появляется после глушения авто? Если остановиться, но не глушить, потом включить передачу - едет?

дух » Вс апр 19, 2015 12:44 pm

Sav » Вс апр 19, 2015 1:10 pm

дух писал(а):да

Значит насос :cry:

Было у меня примерно такое же.

дух » Вс апр 19, 2015 2:21 pm

пичаль. турбовый подойдет?

дух » Вс апр 19, 2015 2:26 pm

интересно, а что с ним могло случиться? до переборки ведь работал нормально.

дух » Вс апр 19, 2015 5:26 pm

вчера поставил машину около семи часов вечера. сегодня в три дня завел, а скоростей нет... чуть-чуть по-газовал, пару раз заглушил-завел, и машина с трудом, как будто на третьей, поехала. пару пинков, и все норм. машина едет просто отлично.

Sav » Пн апр 20, 2015 2:54 am

Когда у меня также вел себя явр - проверил поток через радиатор - на хх на N масло еле-еле капало. начинало течь только когда давал газу.

дух » Пн апр 20, 2015 11:50 am

у меня вроде и когда газу даешь тоже нет масла.

и все-таки, Андрей, можешь что-нибудь сказать по взаимозаменяемости насосов атмо-турбо?

или может у кого есть фотки атмо насоса? чтобы с турбовым сравнить.

Sav » Пн апр 20, 2015 11:57 am

У турбового труба, торчащая из насоса другая, но ее можно переставить. По остальному разницы не заметил.

дух » Пн апр 20, 2015 12:00 pm

так-так. ок. тогда посмотрю, что за труба, попробую поменять. в остальном, тоже думаю, разницы не должно быть.

дух » Пн апр 20, 2015 1:04 pm

а мог я, например, шарики не правильно поставить в насосе? блин, там особо и сломать то нечего, но ведь машина ездила до переборки....

quattro » Пн апр 20, 2015 1:08 pm

Там только один шарик. Остальные не вынимаются.

дух » Пн апр 20, 2015 1:14 pm

да, еще мысль возникла. как бы выяснить? думаю так: возможно, где-то внутри короба есть прокладка(?) или кольцо какое уплотнительное, которое при сборке мог повредить.(на валу, например) туда и уходит давление. не?

дух » Пн апр 20, 2015 1:18 pm

вот что еще нашел :-)

дух » Вт апр 21, 2015 11:18 pm

Sav писал(а):Когда у меня также вел себя явр - проверил поток через радиатор - на хх на N масло еле-еле капало. начинало течь только когда давал газу.

сегодня вспомнил об этом. решил провести эксперимент.

завел, скоростей нет. нейтраль - газ(2000-2500об/мин, 3-5 сек) - драйв... есть скорости... 10 из 10! бинго!!!

завтра еду химичить с насосами, если не выйдет, буду покупать.

и пара вопросов до кучи. может кто ткнуть носом в номинальные зазоры в/на насосе? и 5 рублей за б/у насос - это нормально?

Sav » Ср апр 22, 2015 12:00 am

Нашел фотку насоса, на котором наблюдались такие глюки:

дух » Ср апр 22, 2015 9:43 am

мда... жестко его...

Дядя Толя » Чт май 28, 2015 6:25 pm

Вот такая же ерунда с коробкой, жужжит а ехать не хочет ни при каких переключениях скоростей. Сказали что гидротрансформатор \ бублик\, я бы заменил, да номера АКПП не знаю . Кузов N11W 0001320 двиг 4G93

Sav » Чт май 28, 2015 6:29 pm

Причин чтоб не ехала полно, и не только бублик.

Дядя Толя » Чт май 28, 2015 6:37 pm

Спасибо за быстрый ответ. Может подскажете в каком месте выбит номер АКПП , а то нашли только вот зти цифры АК 6910.

Дядя Толя » Чт май 28, 2015 7:51 pm

Ну вот, теперь я знаю номер АКПП. F4A222MPD5 и ещё там ниже было LL9046 , Это я не знаю что. В общем теперь надо найти бублик на эту коробку.Может кто подскажет где?

Сергей Самара » Чт май 28, 2015 8:45 pm

Бублик подходит от любой Ф4А22 и даже от В4А32-1(полноприводной). От турбы не подойдёт.

trex36 » Чт май 28, 2015 8:50 pm

Если верить каталогу экзиста, то гидротрансформаторы по двигателю пробиваются, а вообще на машинах до 1997 года они взаимозаменяемые, только у турбо он другой. у меня сейчас стоит от переднеприводной машины и прекрасно работает.

Дядя Толя » Чт май 28, 2015 9:15 pm

Что за каталог? Можно как-то посмотреть. А за информацию большое вам спасибо. Теперь только найти подходящий бублик. Может кто в курсе где их можно прикупить ?

Sav » Чт май 28, 2015 11:47 pm

В Екатеринбурге их даже ремонтируют вроде.

Дядя Толя » Пт май 29, 2015 12:40 am

А какой смысл ремонтировать бублик, если шлицы срезало. Я думаю бэушный прикупить. Попробую на разборках, может повезёт.

Sav » Пт май 29, 2015 1:53 am

Так потроха бублика можно поменять, заодно сменить накладку блокировки.

trex36 » Пт май 29, 2015 3:00 am

Дядя Толя писал(а):Что за каталог? Можно как-то посмотреть. А за информацию большое вам спасибо. Теперь только найти подходящий бублик. Может кто в курсе где их можно прикупить ?

http://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi

Сергей Самара » Пт май 29, 2015 12:17 pm

Смысл прямой. Бублик - одна из важнейших частей АКПП. За цену в1.2-1.5 раза выше б/ушного с неизвестной историей и состоянием, ты получишь внешне б/ушный, а по сути НОВЫЙ бублик.

Дядя Толя » Пт авг 28, 2015 11:59 pm

Может у кого завалялся этот бублик очень нужный машине? Прошу естественно не даром, выручай мужики.

CrazyArtBoy » Вт окт 20, 2015 5:53 pm

Приобрел себе RVR OpenGear 4WD АКПП, со слов предыдущего хозяина все работало четко и плавно, и вдруг что то зашелестело и перестала ехать ни вперед ни назад (никуда). все проверки показали: ошибок нет вообще, привода на месте, насос масло качает 1л/20сек N, в общем подозрение на ГТ, с такой поломкой сталкиваюсь первый раз. Может кто подскажет где в Краснодаре можно отремонтировать бублик, или может у кого завалялся лишний,! :oops:

Борисыч » Вт окт 20, 2015 6:02 pm

В аварийном режиме едет?

CrazyArtBoy » Вт окт 20, 2015 8:31 pm

Нет вообще никаких даже намеков на движение, и на D и 2 и L и R слышно только как клапана срабатывают, движения - ноль(( :cry:

Дед » Вт окт 20, 2015 8:45 pm

Офф.

CrazyArtBoy писал(а):Приобрел себе RVR OpenGear

Не красный, случаем?

Борисыч » Вт окт 20, 2015 8:45 pm

Я говорю про аварийный режим!!
Отключи мозг АКПП. И попробуй поехать!

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме