при любом положении селектора движения нет!

[Sav]

Приветствую.

Подскажите, а если скорости пропадают на холодную при открытом дросселе - тоже на бублик подозрение?
(Если давить на газ то скорость так и не включается, подхватывает только если отпустить дроссель и обороты упадут до 1200-1500. И вообще, первые минуты 3-4 после начала движения машина почти не едет, обороты высокие ,а ползет еле-еле)

Привет. А потом едет нормально? А если теплый заглушить и снова завезти - как себя ведет.

[splitfire]

Если теплый - то не выпадают скорости.
На холодную проскальзывает и выпадают. Двиг можно хоть вскипятить - все равно будет проскальзывать, нужно поездить, что бы это прошло.

[Sav]

Т.е. если заглушить и завести на прогретом автомате, то едет без проблем?

[splitfire]

Да.
Но это надо хорошо так покататься, минут 20.

[Sav]

Попробуй на холодную отключить разъем 4 цветных провода в районе подушки на которой акпп висит(под воздушным фильтром) - поедет на холодную, тоже самое сделать на горячую(трогаться вперед будет с 3 передачи, так что динамики не жди, главное поедет или нет)

[splitfire]

Я отключал предохранитель на питание мозга АКПП(№8 в книге по РВР от Легион-Автодата). Машина ехала.
Такая проверка подходит?

[Sav]

Я отключал предохранитель на питание мозга АКПП(№8 в книге по РВР от Легион-Автодата). Машина ехала.
Такая проверка подходит?

Подходит. Т.е. вперед ехала? С больших оборотов но трогалась на холодную?

[splitfire]

Ага, тут видимо тонкость
Я так проверял только на горячую.
На холодную завтра с утра проверю.

А так, какие мысли вообще? что может тут быть?

[Sav]

Ага, тут видимо тонкость
Я так проверял только на горячую.
На холодную завтра с утра проверю.

А так, какие мысли вообще? что может тут быть?

Обычно на холодную едет ,а на горячую нет. Подозрение либо на ЭБУ, либо на датчик температуры акпп.

[дух]

у меня похожая проблема.

утром завожу машину, прогреваю, выезжаю. сразу чувствуется, если все нормально, то машина едет без проблем. если машина не разгоняется, как будто с третьей, хотя переключения присутствуют и машина едет, правда очень вяло,то будут проблемы. стоит один или два раза остановиться, как КПП вылетает в нейтраль. ставлю парковку, глушу, завожу, скорости появились. если не появились, повторяю процедуру второй, редко третий раз. и может еще раз или два повториться ситуация.

такая беда может проявиться как на холодную, так и на горячую. может с утра ездить нормально, а после обеда заглушишь машину(время не влияет), и история повторяется. никаких закономерностей выявить не удалось. так и езжу.

иногда, бывает, машину заглушишь и уйдешь. приходишь, заводишь, а скоростей сразу нет. вот тут уже тремя перезапусками не обойтись. приходиться больше раз повторять процедуру. но такие случаи бывают крайне редко.

отключение мозга результата не дало.

[Sav]

Когда не едет - проверь поток.

[дух]

хех. не так-то это просто. пропадает как правило на перекрестке, а там некогда проверять поток. но по возможности попробую.

так а куда грешить-то, если есть поток и если его нет?

[Sav]

Если потока в этот момент нет - либо насос, либо, что более вероятно - клинит клапан регулировки давления, возможно и сброс.

[дух]

Только что встал удачно)) на парковке тц.)

Нет атф. Что еще заметил. На щупе масло на Н так же как на парковке.

[дух]

А можешь на картинках из фака показать эти клапана? Меня сейчас осенило. Коробка-то пинается при переключениях, когда разгоняется вяло. Видимо клапан в середине зависает.

[Sav]

Тогда проще снять и перебрать гидроплиту, проверив все клапана

[дух]

В том то и дело, что не раз уже разбирал и проверял. Все замечательно двигается. Ни где ничего не клинит

[Sav]

И сразу после установки не заклиненной плиты так же себя вело?

[дух]

да. более того. она не сразу едет. то есть после установки плиты, заливаю масло, завожу и машина не едет. минут 10-15 покрутит, потом с трудом едет. покатаешься немного, и все нормально.

[Sav]

А в аварии тоже?

[дух]

да.

еще забыл отметить, что при движении задним ходом обороты плавают. чтобы тронуться задом приходится раскручивать двигатель и машина едет рывками.

сегодня ни разу скорости не вылетели. решил по-эксперементировать. при остановке, как обычно нейтраль - ручник - парковка. но машину сразу не глушу, а даю двигателю по-работать на ХХ 10-15 секунд. и ни одной осечки. завтра-послезавтра еще по-эксперементирую.

[sadsad]

У меня так было когда граната выскочила с ЗР. А я на штукарь короб откапиталил, всего-то нужно было гранату вколупнуть на место. Зато третий год короб без проблем, при том что в горах живу.

[Гурон]

..Илюха, ты меня пугаешь! Короб перебрал? ..перебрал! Какого хрена он тебе ми сыктым?

[quattro]

Ми сыктым это ипет мозги?

[Гурон]

..Полиглот.. попал в тютельку..

[quattro]

Чисто интуитивно.

[Гурон]

..Да ладно.. гугль всё переведёт..

[quattro]

Чет и не догадался)

[Гурон]

..Вроде не татарин..

[дух]

рылся у себя в БЖ, смотрел фоты. и... кажется я нашел причину.

это верхний блок клапанов.

Скрытый текст:

снизу слева - N-D клапан. сверху слева клапан 1-2 передачи.

сейчас у меня стоит такой блок клапанов.

Скрытый текст:

он с турбы и отличия указаны на втором фото. кстати, на N-D клапане нет упорной пластины. она туда тупо не влезает.

жду комментариев.

так вот. подозреваю, что именно в этом и проблема. тем более, что турбовый короб был снят с авто из-за похожих причин.

[Sav]

У тебя от непонятно чего эта плита. У меня в плите на N-D стояла пластина, я ее сам уже снимал из-за кита. Так вот в ките на счет 1-2 было 2 варианта пружин, как раз из-за разных клапанов. Поищу вечером фотки - были у меня картинки моей плиты

[дух]

и да. на первом фото справа в третьем снизу ряду - регулировочный винт. он ведь тоже может быть отрегулирован по-другому?

[дух]

я пытаюсь заказать новые пластины на плиту, чтобы вернуть все в зад. может тогда путем поедет. правда, у меня уже пять раз заказ снимали.

[дух]

и еще. где здесь теплообменниик?

Скрытый текст:

[Sav]

Там где "To lubrication(front)"

[дух]

я пытаюсь заказать новые пластины на плиту, чтобы вернуть все в зад. может тогда путем поедет. правда, у меня уже пять раз заказ снимали.

шестой раз сняли заказ....

[Sav]

По чем заказывал в шестой раз?

[дух]

блин, тут нашими деньгами...
MD735689 - 5 610,61 тг.
MD737772 - 4 760,10 тг.
это примерно 1870 и 1590 рублей соответственно.

у них у всех 90% в наличии, нигде нет 100%. есть и меньше, конечно

ЗЫ это Емекс.

[дух]

Андрей, а ты с какой целью поинтересовался?

[Sav]

Сравнить цены, тоже есть мысли на покупку пластины.

[дух]

блин, снова сняли. что ж такое-то.....

[дух]

опять сняли. может еще где можно заказать кроме емекса? екзист не предлагать.

[valler]

Илюх, а в автодоке по этому номеру еще хундай бьется, он не подходит?

[Сергей Самара]

Hyundai / KIA MD737 772 15 дн. Россия SVOD 1 273 ₽ бьётся 100% наличие.

[дух]

тут хундай тоже бьется по такому же номеру. но это вроде не пластины.

если бы кто точно сказал....

Сергей, это где 100%?

[Sav]

Илья, акпп на хендае с митсу, и похоже они не стали номенклатуру выдумывать и просто стали использовать кодовые обозначения митсу. С такой штукой когда-то сталкивался.

[дух]

не лохануться бы...

[Sav]

сейчас по каталогу хендая сантамо погляжу
MD714223 маленькая пластина, MD735689 - большая

[дух]

Большая совпадает, маленькая нет. В смысле номера. Спасибо!!

[дух]

так, стоп. номер MD714223 пишет масляный сепаратор. что это?
судя по картинке, у хундай под номером MD737 772 идет нижний блок клапанов.

у ммс все наоборот. хотя MD737 772 так же дороже, чем MD714223. как понимать?

это что получается, я вместо пластины чуть не купил нижний блок клапанов?