ПОМОГИТЕ. Проблема с АКПП

[andryshka]

шарошкой разверткой

[Nordost]

Э ээээ . погоди, как это шарики шарожкой? А разверткой то че делал? Давай подробней.

[andryshka]

не шарики а натоптанные шариками места)))

[даща]

не шарики а натоптанные шариками места)))

Я конечно точно не знаю, но мне кажется гидроплита под замену, и все остальное где andryshka по лазил тоже надо поменять, тогда коробка поедет?
А ещё лучше короб под замену, на контракт, и во внутрь не за лазить, просто масла залить и все.и дешевле будет чем десять раз родной снимать, ставить, скока время сэкономишь.
Простой вопрос, чем шарики помешали, где тебе приснилось что они кривые, может на них что было написано, чем они не понравились может не совсем круглые были, как ты определил что посадочные места в плите кривые?
Хорошо что не догадался каки нибудь пружинки поставить под шарики, что-бы лучше прижимались.
Наверное ещё половина ремонта короба мы не знаем, просто зачем про такие вещи писать?
Для всех Форумчан, желательно весь ремонт отписывать от начала до конца, даже самые не значительные операции. что-бы остальным было понятно хоть что нибудь.

[Nordost]

После притирки шариков думаю уже можно ничего не описывать))) если только как руководство "как НЕ надо ремонтить коробку"
Теперь по притертым посадочным- ищи у когонибуть плиту и бери нормальную пластину, и если больше ничего не притирал то должно поехать.

[Regulum]

Дело то не в зажигании ,а в том пока ты крутишь ключ масло стекает и наполняет маслонасос и опять "поехали" пока он не завоздушится , с тем же успехом можно просто мотор заглушить и подождать чуть-чуть.

Тогда ищу насос коробки.

[andryshka]

парни так не надо говорить. типа шарик в алюминевой пластине набивает как бы кратер. это делает шире посадочное седло шарика. там он сможет прилипнуть на масло. и я не такой заядлый фанат рвр чтобы закупать коробки на запчасти и менять плиты и насосы и все такое. занимаюсь кузовным ремонтом и покраской и далеко не олень в механизмах трения кочения итд итп. а тупо менять на автомат и умничать как вы каждый может. между прочим машину наладил насос через паронитовую прокладку свою продавленную засасывал воздух. поменял машина на дыбы встает. умнички)))))

[Алексей 777]

А что мешало нормальную новую прокладку поставить при ремонте??? И не засорять мозг себе и людям??? Умники.....

[Алексей 777]

Мля реально уже бесит в последнее время этот колхоз. Соберут из того что было, потом по месяцам на форуме вопросы лепят. Вместо того чтоб поставить новое как положено.

[andryshka]

ремонт должен быть экономным. а для чего тогда форум если купить рем комплект за 6 тр насос гт фрики фильтра солики и эбу

[Алексей 777]

Ремонт должен быть как положено. Потом машина и ездит как положено. А не варить сваркой и вырезать аппликации для прокладок....
Хотя кому как... Это мое мнение, может поэтому не залазию под машину каждую неделю, которой скоро 20 лет.

[andryshka]

согласен. а мне лишь бы продать. ну не нравиться мне коробка с планетарным механизмом. все отлично но короб. отодрал. как купил не лазил. частливо))

[Nordost]

"ну не нравиться мне коробка с планетарным механизмом." тогда тебе почти все атоматы не нравятся))). ток хонды без планетные делают и еще кто то, но оч мало.
А про прокладку я тебе еще хз когда говорил.

[andryshka]

спасибо форуму очень много идей выкопал здесь)

[Regulum]

Вопрос. Почему машина глохнет на холостых оборотах на холодную при первом включении передачи? Потом все как положено, без траблов.

[Алексей 777]

Возможно ГТ глючит, или его блокировка.. Это если с ощутимым ударом включается...

[Regulum]

Возможно ГТ глючит, или его блокировка.. Это если с ощутимым ударом включается...

Из за чего может глючить? Включается все отлично.

[Alex-504]

Износ бублика.

[Regulum]

Во блин, еще и бублик искать.

[Regulum]

Кто в курсе? От новой коробки типтроник подойдет ГТ и насос.

[Regulum]

Ау!

[Юрий]

Отсутствие откликов означает обычно отсутствие ответа на вопрос.

[Алексей 777]

Нет.

[Nordost]

Кто в курсе? От новой коробки типтроник подойдет ГТ и насос.

Если про это то 99,9% что нет

[Sav]

Кто в курсе? От новой коробки типтроник подойдет ГТ и насос.

НЕТ

[Sergeu_shai]

Добрый вечер! Авто- Митцубиси РВР, двигатель 4Д68, АКПП- W4A32, 1995г. Была проблема с АКПП: не переключалась при езде - только первая.Ездил на диагностику - ошибки по датчикам (что-то с несоответствием частоты вращения валов), поменял датчики - все без изменений. Вот и решился на разборку АКПП (после штудирования форума) - оказалась порванной тормозная лента кикдауна. Заказал ленту, получил. Теперь основная головная боль: не могу поставить новую ленту. Хотел не разбирать полностью АКПП. Кто-нибудь может помочь в этом вопросе?

[Demenkov]

А полностью не надо.. только о половины...

[Sergeu_shai]

to, Андрей, а поподробнее? Ну, схемку или порядок установки, описание лучше с картинками. Заранее спасибо!

[Nordost]

Да че там подробней, сымаешь короб и до половины разбираешь)) по другому ни как((

[Sergeu_shai]

Привет всем! Да обьясните конкретно, если нетрудно, что-то "тупить" начал. До барабана кикдауна разобрал, сервопривод кикдауна снял, упор тормозной ленты вытащил но, немогу снять сам барабан кикдауна, чтобы поставить ленту. Как снять этот барабан - боюсь сломать что-нибудь.

[Demenkov]

Ну, схемку или порядок установки, описание лучше с картинками. Заранее спасибо!

http://rvr.ksn.ru/page_doc.htm

[Sergeu_shai]

Спасибо за мануалы. Все равно не понял, как снять барабан кикдауна. Разобрал коробку (если по мануалу) то, вытащил детали с 1 по 14 на рисунке. Барабан болтается, есть ход вверхгде-то миллиметров на 5, дергаю вверх - не вылазит. В первый раз решился самостоятельно отремонтировать и....застрял на установке тормозной ленты (со старой лентой размер одинаковый, ширина тоже). Что держит барабан кикдауна, вроде стопоров никаких нет. Не пинайте непонятливого пожалуйста.

[Sav]

Привет всем! Да обьясните конкретно, если нетрудно, что-то "тупить" начал. До барабана кикдауна разобрал, сервопривод кикдауна снял, упор тормозной ленты вытащил но, немогу снять сам барабан кикдауна, чтобы поставить ленту. Как снять этот барабан - боюсь сломать что-нибудь.

Он должен просто выниматься...видать на шлицах прикипел. Впервые про такое слышу

[Alex-504]

У меня такая же фигня была (шлицы чуть раскатало) , дёрнул по сильнее и всё .

[Sergeu_shai]

О.К. большое спасибо! Теперь понял. С уважением, Сергей.

[Юрий]

У меня такая же фигня была (шлицы чуть раскатало) , дёрнул по сильнее и всё .

Пошатать аккуратно можно. Пошатал - потянул, пошатал -потянул. Главное - не спешить и не применять кувалду.

[Sergeu_shai]

Добрый день! Всем спасибо за помощь, наконец то, снял (шлицы малость раскатало), еще раз, спасибо!

[Егорка]

всем здрасьте. у меня тут тож проблема с акпп появилась... закопался в тут сугроб на днях, пока ковырялся, у меня пропала задняя, думал все, отьездила коробка, на всех скоростях, даж на "N" машина ехала вперед... долил масла в акпп и задняя опять появилась и проблемы исчезли... седня опять сел брюхом на мокрый снег и стоял буксовал, потом коробка стала пробуксовывать, на скорости давлю на газ, а все колеса стоят на месте... выталкали меня с сугроба этого, вроде сначало ехала, потом опять начала буксовать, как будто сцепление буксует, пореще на газ даванешь, она ехать ваще перестает и просто начинает орать(((( подскажите что ей поможет??? поможет ли замена масла и фильтра или че еще может вылечить акпп???

[Sav]

Уровень масло какой? Может где масло убегает?

[Егорка]

уровень в порядке, но масло на щупе с пузыриками и черноватое... щас вот еще попробовать решил прокатиться, поехала нормально сначало, проехал с километр и она опять ехать перестала. по скоростям пробегаешь, на всех как на нейтрали стоит на месте, а вот заглушил, тут же завожу обратно и она опять ехать начинает, правда не далеко, 100м проехал и та же беда... и вот так вот по 100м и ехал до дома обратно...

[Nordost]

Похобу переборка тебя ждет.

[Sav]

Фильтр давно менял? Очень похоже на загаженный фильтр.
Если пузырьки на щупе - то скорее всего это перелив масла в коробке.

[Nordost]

И радик могет быть забитым, но, ИМХО там до переборки недолго, фрики быстро сдыхают.

[Regulum]

Все,разобрался в чем дело.Сервис сжечь, механников И три насоса в гараже валяется.

[Alex2355]

хорошая темка, много инфы, флуда, паники, и.т.д
ток так и не понял чем закончилась история MikhaylovAG и Regulum
наверное гоняют
ну вот теперь о своем, наболевшем
значит не дает мне покоя вот эта таблица

и вот эта бочка которая стоит уже дома

плюс фильтр с прокладкой, все это запланировано заменить на выходных и предварительно проверить давление в каждой магестрали, и при необходимости заодно и подрегулировать
пред. история
помер барабан, лента, бублик, все фрики с дисками
заменено всё мертвое + все, все, все резинки, прокладки, колечки и.т.д (кит)
только бублик поставлен б/ушный, с черной жижей внутри, вымыть которую полность не удалось
как следстие залитое 5 литров масло при первом заезде после ремнота превратилось в темную жижу (почти как до ремонта)
коробка ведет себя нормально за исключением небольшого пинка при включении! 4-й на тяге мотора свыше 80%,
причины вижу три, букс фриков 4-ой, нехватка давления или неправильная регулировка ленты (может не притерлась?) первые две вполне возможно что взаимосвязаны (лечить думаю регулировкой давления в магестрали)
лента на последнем месте поскольку регулировка произведена мной, согластно манулала с использованием четко указанных моментов регулировки и затяжки
я почти осилил всю тему за два дня но так и не понял куда вкрутить манометр для проверки давления в основной магестрали!!! хоть что говорите, хоть куда посылайте но я не понял!!!
поэтому вопрос: собираюсь проверить первым делом давление в основной магестрали и при необходимости отрегулировать до замены фильтра и масла, апосля проверить давление по таблице в остальных каналах
КУДА ВКРУТИТЬ МАНОМЕТР?

[Nordost]

Давление в бублике - это оно.

[Alex2355]

Давление в бублике - это оно.

такой манометр пойдет?

[Alex2355]

я уже сомневаюсь, что все правильно собрал
сегодня поставил другой TPS (вроде как клапан регулировки давления в магистрали как то с ним связан) не помогло, изменений ноль
выставил уровень четко по верхней риске, естественно предварительно покатался, хорошенько прогрел коробку, изменений ноль
ко всему печальному добавилась еще одна проблема, (произошло всего один раз) останавливаюсь, включаю R, проезжаю пару метров, включаю D а сцепления нет!! машина стоит, обороты 1100 и тишина!!
ждал не долго, секунды 3-5, на газ не давил, включил R и сцепление двигателя с колесами появилось, сразу перевел на D и первая включилась, включилась с небольшим пинком
Доехал до дома нормально, давал газу по трассе, кигдаун работает, блокировка бублика работает, передачи включаются нормально за исключением 4-ой, теперь она уже пинается при тяге примерно на 50-60%, если сильней надавить то пинок сильнее и пинок какой то двойной чтоли, два толчка с длительностью 0,1-0,2 сек.
если разгоняться с O/D off до 100км ч предположим, отпустить газ до половины и нажать O/D off то четвертая включается мягко, раз пять пробовал.
Приехав домой сразу начал переводить с N на D в ожидании отсутствия сцепления но так и не получилось! раз 10 пробовал и с нейтралки на D и с R на D пофигу! первая включилась во всех попытках! Но опять же все разы включалась с небольшим пинком!, пинок не то чтобы удар в задницу но как бы крайне неприятный, больше на рывок похож чем на удар
Далее сделал стал тест
на D – 2900 об. ровно!!
На R – 2900 об ровно!
На HOLD и на L-ке тоже 2900 об!!!
Причем идеально ровно 2900 во всех случаях
Насколько помню 3000 допустимый предел! так что пока мысленно готовлюсь к еще одному разу снятия коробки, но надежда все же есть
Придётся ехать к автоматчикам, ток найти их осталось, за митцу не хотят браться, носом крутят
Уже появились подозрения на насос, плиту (раз L-ку не хотела включать) да и раз не захотела ехать вперед
Завтра попробую почитать ошибки, мож чего заскочило в дамп

да чуть не забыл, на холодную разогнал (проехав с километр после запуска двигла) до скорости 40км, попробовал работу коробки в режиме торможения двигателем, так вот еду на 3-й, ручку перевожу на 2-ку, включилась мягко, почувствовал плавное нарастание усилия торможения пихлом с резким подъемом оборотов, примерно на 30км включаю L-ку а реакции ноль!!
Еще раз с 3-й дошел до L-ки и снова при L-режиме работает вторая передача!, не стал дальше мучать коробку, проехал еще километров 5, пихло нагрелось, проверил еще раз и L-ка начала включатся нормально!! Раза три попробовал, включается мягко без проблем
с чем связано отсутствие первой на холодной коробке не знаю!
причем при движении с места, первая включается всегда! а при режиме HOLD всегда трогается со 2-ой! как и должно быть! а почему коробка не захотела включить первую передачу на холодную при движении на малой скорости для меня загадка.

и последнее, на старом бублике (его оборвало) на холостых машина более стремительнее пыталась ехать как вперед так и назад (если газ не давить) а на том шо поставил движение есть но очень слабое, раза в два слабее чем на прошлом бублике
вяло как бы, на D и на R одинаковая тяга
обороты кстати 500об/м, вроде на старом поболее було, хотя может и малость подзабыл

[Demenkov]

солики все живые?

[Alex2355]

солики все живые?

клацают все громко, при ремонте короба плиту разбирал и промывал
соленоиды тоже каждый снимал и карбом промывал
после +12в на каждый, все работают
клапана тоже после сборки все ходили без закусывания