RVR-Club - Форум

Vivo » Чт окт 11, 2012 8:34 pm

Задаём простые вопросы, даём простые ответы. "Какое масло заливать? - А иди-ка ты в ФАК!". Хотя... на такую тему здесь можно и пофлудить. Но только здесь! В Беседке.

p vischnyakoff » Сб ноя 19, 2016 7:54 pm

Почему сразу после запуска не глохнет? Только после небольшого прогрева. Кстати, пробовал сливать литр масла, ничего не изменилось. Такое чувство, что где- то что- то затирает. Только вот где?

R&F » Вс ноя 20, 2016 2:37 pm

Скрытый текст:

Эта проблемма не только на рвр но и на других машинах с такими фильтрами но на рвр коробка очень горячая поэтому там и SP-3 льют...

а на других машинах коробки холоднее? СП- 1, 2, 3 более горячестойкая?

Krasnodarmax » Вс ноя 20, 2016 11:29 pm

Чушь. На ауди в коробе более горячее.....и масло туда декстрон никак( ну или сп3)....какое то жёлтое заливается.

Krasnodarmax » Вс ноя 20, 2016 11:41 pm

И 30 тыщ - менять фильтр.....на втором поколении явров фильтр тоже фетровый.
Но, он внутри короба, и меняется через съём коробки, и частичную разборку.
Это тоже каждые 30 тыщ пробега делать???
Эти коробки по 200 отходили без замены фильтра.
Согласен....перебор, но под сотку, или 120 можно гонять.
Вопрос, мне кажется, в качестве запов. И скупиться на некачественную запчасть, более дешёвую (потому что типа денег мало) - как минимум, скряжничество.
Чего тогда ждать от машины?!!
Туда же и качество заливаемого масла.

Перегрев короба, и сгорание фриков - это следствие неисправности (некачественных запов) в коробке.
А бублик вклинить может как от низкого уровня масла( нехватка смазки подшей ГТ), некачественного состава масла( или неправильно подобранного), так и от сгорания фриков ( следствие - попадание пыли от них в подши ГТ).
Перегрев - это уже следствие вышеописанного.

Sav » Пн ноя 21, 2016 2:35 am

Коробки W4A32 и их составляющие созданы на базе АКПП 70-х годов, со всеми вытекающими.

R&F » Пн ноя 21, 2016 3:33 am

Sav писал(а):Коробки W4A32 и их составляющие созданы на базе АКПП 70-х годов, со всеми вытекающими.

те можно смело лить декстрон? кстати сегодня родился вопрос к тебе) -, а если вынести фильтр наружу, как то тут мы обсуждали этот вопрос, можно внутри убрать фильтр?

Krasnodarmax » Пн ноя 21, 2016 4:00 am

Ты на фильтре внутреннем видел диаметр выхода, которым он в короб вставляется?
Ты будешь такую дырку в корпусе коробки делать? Чтоб выносной поставить.
А если меньше диаметр трубок будет (т.е., чисто гипотетически, на шланги теплообменника повесить) - то могут быть проблемы.
Фильтр не должен препятствовать прохождению жижи.
Идея в корне не имеет права жить.
Тем более, выносным заменить внутренний фильтр.
Он как пылесос со дна короба всё фильтрует.

R&F » Пн ноя 21, 2016 4:20 am

Скрытый текст:

- то могут быть проблемы.
Фильтр не должен препятствовать прохождению жижи.
Идея в корне не имеет права жить.
Тем более, выносным заменить внутренний фильтр.
Он как пылесос со дна короба всё фильтрует.

но ведь на современной коробке мицу были внешние фильтры

Sav » Пн ноя 21, 2016 11:21 am

R&F писал(а):те можно смело лить декстрон? кстати сегодня родился вопрос к тебе) -, а если вынести фильтр наружу, как то тут мы обсуждали этот вопрос, можно внутри убрать фильтр?

А по декстрону - если не изменяет память - у крайслера была своя жижа - как она соотносится с декстроном - хз.
Я бы не стал изобретать велосипед. И тем более сравнивать с АКПП W4A4х,5x. Поскольку наша АКПП - это переработка АКПП древнего крайслера, а вот W4A4х,5x это уже самостоятельное решение от митсу, скорее всего в основу которого положено решение проблем АКПП W4A3х. Я не уверен, но есть подозрение, что доп фильтр там стоит явно не в начале магистрали.

R&F » Пн ноя 21, 2016 8:00 pm

Sav писал(а):
R&F писал(а):те можно смело лить декстрон? кстати сегодня родился вопрос к тебе) -, а если вынести фильтр наружу, как то тут мы обсуждали этот вопрос, можно внутри убрать фильтр?

А по декстрону - если не изменяет память - у крайслера была своя жижа - как она соотносится с декстроном - хз.
Я бы не стал изобретать велосипед. И тем более сравнивать с АКПП W4A4х,5x. Поскольку наша АКПП - это переработка АКПП древнего крайслера, а вот W4A4х,5x это уже самостоятельное решение от митсу, скорее всего в основу которого положено решение проблем АКПП W4A3х. Я не уверен, но есть подозрение, что доп фильтр там стоит явно не в начале магистрали.

это что значит? то что на рвр 2 поколения - декстрон как мать родная? на рвр 2 поколения фильтр был где то на коробке сверху вроде - на картинках же видно.

Дед » Пн ноя 21, 2016 8:51 pm

На втором поколении их два. Один внутри. И то, на более поздних - только один, внутренний.

Krasnodarmax » Вт ноя 22, 2016 3:22 am

Внутренний фильтр фильтрует жижу при заборе со дна коробки.
Наружный же - фильтрует после маслонасоса и бубела с фриками.
И он вроде грубой очистки.

Falloutnam » Чт ноя 24, 2016 3:02 am

Явр в 21м кузове, не гипер.
Кпп контракт fnf, на мой взгляд ведет себя странно.
При попытке переехать препятствие (кочка) с места машина не едет. Давлю газ, обороты растут плохо, движения нет.
По дороге едет, переключается. Задняя есть, но ведет себя также.

Может такое быть из за отсутствия кардана, или еще какие варианты?

И еще, при положении селектора 2 и д слышны какие-то щелчки. На "д" они прекращаются через пару секунд.
https://youtu.be/5qu-IjvURk4

Дед » Чт ноя 24, 2016 6:06 am

Falloutnam писал(а):Кпп контракт fnf, на мой взгляд ведет себя странно.

Если тебе одну ногу оторвать, ты тоже будешь ходить странно. НЕЛЬЗЯ на наших машинах ездить без кардана!
Миллион раз уже это оговорено! Поставь его и будет тебе счастье, пока вискомуфта жива, раз, хоть как-то едет.
Щелчки должны быть. Это солики работают.

Сергей Самара » Чт ноя 24, 2016 11:14 am

В выхи в очередной раз полезу в короб. И тут вдруг возник вопрос. Прокладка(бумажная) насоса АКПП видимо будет подлежать выбросу. Запасной нет и купить не успею. Герметик проканает? Или лучше попытаться вырезать из чего либо подручного?

Sav » Чт ноя 24, 2016 11:37 am

Лучше вырежи из чего-нибудь.

Falloutnam » Чт ноя 24, 2016 1:17 pm

Дед писал(а): Если тебе одну ногу оторвать, ты тоже будешь ходить странно. НЕЛЬЗЯ на наших машинах ездить без кардана!
Миллион раз уже это оговорено! Поставь его и будет тебе счастье, пока вискомуфта жива, раз, хоть как-то едет.
Щелчки должны быть. Это солики работают.

Моя явробезграмотность не знает границ :smu:sche_nie:

Еще вопрос такой- селектором выбираются все режимы кроме крайнего L, пробовал регулировать полодение тросика на акпп, но не помогло.

Sav » Чт ноя 24, 2016 1:59 pm

Falloutnam писал(а):
Еще вопрос такой- селектором выбираются все режимы кроме крайнего L, пробовал регулировать полодение тросика на акпп, но не помогло.

Либо в салоне что-то мешает, либо под капотом. Как вариант отцепить трос от ингибитора АКПП и попробовать руками - за рычажок на АКПП - если вручную в положение L можно поставить - значит скорее всего проблема в салоне, в районе рукоятки.

Nordost » Чт ноя 24, 2016 5:37 pm

крепление троса на коробке могло оторвать от резинки.

Сергей Самара » Пт ноя 25, 2016 1:06 pm

Возвращаясь к вопросу о прокладке маслонасоса. Таки из чего резать? Картон очково, боюсь выдавит. Бумага ни о чём. Паранит не уверен, что найду.

Sav » Пт ноя 25, 2016 1:18 pm

Сергей Самара писал(а):Возвращаясь к вопросу о прокладке маслонасоса. Таки из чего резать? Картон очково, боюсь выдавит. Бумага ни о чём. Паранит не уверен, что найду.

Может лист ватмана?

igor040783 » Пт ноя 25, 2016 2:32 pm

Сергей Самара , правильно Андрей предлагает, лист ватмана толщиной до 0.5 мм,отлично подойдет для прокладки.

Сергей Самара » Пт ноя 25, 2016 3:39 pm

Ну в принципе наверное да. Эх. Давненько я не брал в руки ватман.

Вроде как предлагают мне паранит толщиной около 1мм. Думаю если срастётся, будет самое то.

garry3d » Пт ноя 25, 2016 8:57 pm

Сергей Самара Как-то попадалась такая прокладка вырезанная из обложки какого-то журнала, сколько стояла (работала) - не в курсе, но свою функцию выполняла...

Гурон » Сб ноя 26, 2016 12:21 am

Вроде как предлагают мне паранит толщиной около 1мм

..Много.., там гораздо тоньше..

Nordost » Сб ноя 26, 2016 9:24 pm

Гурон писал(а):
Вроде как предлагают мне паранит толщиной около 1мм

..Много.., там гораздо тоньше..

+100500, ватман бери и не парься

molchun29 » Вс ноя 27, 2016 12:37 pm

Приветствую! Проблемка вот в чем: Вперед едет, назад рывок и двиг заглох....

nik93rus » Вс ноя 27, 2016 10:41 pm

памогите пажалуста рвр 93г N23W 4G63 донс спорт гир W4A32 полный привад проблема в пробуксовки с 2 на 3 ашибак нет насос качает нармално заднея включается быстро в перед с задержкой 3 сикунды, каробка непинаетса масло с филтром менял непамогло, есть ли спосаб исправить то как

ДАВАЙТЕ ПИСАТЬ НОРМАЛЬНО ИНАЧЕ СООБЩЕНИЯ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ.
Модератор.

s009 » Вс ноя 27, 2016 11:31 pm

nik93rus писал(а):памогите пажалуста рвр 93г N23W 4G63 донс спорт гир W4A32 полный привад проблема в пробуксовки с 2 на 3 ашибак нет насос качает нармално заднея включается быстро в перед с задержкой 3 сикунды, каробка непинаетса масло с филтром менял непамогло, есть ли спосаб исправить то как

Вот почитай ниже тема даже есть
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=448&t=18828

quattro » Пн ноя 28, 2016 12:13 am

nik93rus писал(а):памогите пажалуста рвр 93г N23W 4G63 донс спорт гир W4A32 полный привад проблема в пробуксовки с 2 на 3 ашибак нет насос качает нармално заднея включается быстро в перед с задержкой 3 сикунды, каробка непинаетса масло с филтром менял непамогло, есть ли спосаб исправить то как

Пиши нормально!!!

trex36 » Пн ноя 28, 2016 4:00 am

nik93rus писал(а):памогите пажалуста рвр 93г N23W 4G63 донс спорт гир W4A32 полный привад проблема в пробуксовки с 2 на 3 ашибак нет насос качает нармално заднея включается быстро в перед с задержкой 3 сикунды, каробка непинаетса масло с филтром менял непамогло, есть ли спосаб исправить то как

ДАВАЙТЕ ПИСАТЬ НОРМАЛЬНО ИНАЧЕ СООБЩЕНИЯ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ.
Модератор.

Глаза кровоточат

Гурон » Вт ноя 29, 2016 2:57 am

..Казаки как говорят, так и печатают..

molchun29 » Вт ноя 29, 2016 5:57 pm

Приветствую! Выручайте! Есть у кого подшипник который между шестернями планетарки стоит, у меня куда-то пара роликов съе....сь!

igor040783 » Вт ноя 29, 2016 8:00 pm

molchun29 писал(а):Приветствую! у меня куда-то пара роликов съе....сь!

ОООчень бы желательно их отыскать, или хоть то что от них осталось.

molchun29 » Вт ноя 29, 2016 9:30 pm

Один нашел, а второй х.з. ...

Vivo » Вт ноя 29, 2016 11:33 pm

В процессе разбора съ-сь, или в процессе работы коробки?

molchun29 » Ср ноя 30, 2016 10:22 am

Один в процессе разбора вылетел! А под второй даже место на обойме загнуто, думаю что до меня там кто-то был, так и поставили! Да и вот еще что, между барабаном и поршнем стоит какая-то пластмассовая шайба(видно что сами вырезали) чтоб барабан не зацеплял. Вот если ее оставить?

igor040783 » Ср ноя 30, 2016 1:08 pm

molchun29 писал(а):Да и вот еще что, между барабаном и поршнем стоит какая-то пластмассовая шайба(видно что сами вырезали) чтоб барабан не зацеплял. Вот если ее оставить?

Может там уже барабан на шлицах болтается, как карандаш в стакане, вот туды шайбу и подмахнули. Колхоз, ИМХО. И кстати благодаря этой шайбе, мог увеличится осевой зазор в подшипниках планеты, таким образом способствуя вылету их роликов.

molchun29 » Ср ноя 30, 2016 2:06 pm

И как быть? Менять барабан и шестерни???

igor040783 » Ср ноя 30, 2016 2:21 pm

molchun29 писал(а):И как быть? Менять барабан и шестерни???

Так надо сначала оценить состояние шлицев на валике и в барабане. А если они не съедены, то выбирать осевой люфт нужно, как я понял (если ошибаюсь поправьте), подбором упорной пластиковой шайбы, что стоит сразу за насосом. Если осевой будет в порядке, то и барабан задевать не будет. На моей коробке вообще забыли поставить одну из упорных шайб, на подшипниках планетарки. Результат того в моем бортовике.

Krasnodarmax » Пт дек 02, 2016 3:15 am

Кто может обьяснить принципиальное отличие раздаток (УР) 74-го и 73-го кузовов?

quattro » Пт дек 02, 2016 3:18 am

Каталог что об этом говорит?

Посмотрел. Номера разные. Пишут что с 73 подходит только на 73 и какой то лансер. Так что надо вживую сравнивать. Макс, они еще и по ПЧ могут различаться.

Krasnodarmax » Пт дек 02, 2016 11:39 pm

Я так и думаю, что по пч. Но, скорее всего, и по валам под гранаты.

Duke » Чт дек 08, 2016 1:45 am

Мужчины!!!!

Я уже устал от короба...

Андреич присутствовал при экзекуции короба. В итоге муфта лоу-реверс, там резинка на поршне порвалась, заменил, собрал. Без нагрузки машина едет и взад и вперёд. На колёсах назад да, вперёд пинками и рывками, а иногда вообще по барабану... кое-как дали круг по гаражу, теперь даже не знаю что делать... Вопросы такие: поршень прижимает или отпускает фрикционы? Сколько фриков и металлических колец и каких должно быть в переднем и лоу-реверс пакетах? Есть подозрение, что пакеты местами перепутал...

Sav » Чт дек 08, 2016 2:22 am

Duke писал(а):Мужчины!!!! Я уже устал от короба... Андреич присутствовал при экзекуции короба. В итоге муфта лоу-реверс, там резинка на поршне порвалась, заменил, собрал. Без нагрузки машина едет и взад и вперёд. На колёсах назад да, вперёд пинками и рывками, а иногда вообще по барабану... кое-как дали круг по гаражу, теперь даже не знаю что делать... Вопросы такие: поршень прижимает или отпускает фрикционы? Сколько фриков и металлических колец и каких должно быть в переднем и лоу-реверс пакетах? Есть подозрение, что пакеты местами перепутал...

Фрики передней муфты и лоу-реверса совершенно разного размера, т.е. спутать их невозможно. В передней муфте 3 фрика и 2 плоских металлических диска, в лоу-реверсе по 6 дисков и фриков.

Duke » Сб дек 10, 2016 5:09 pm

Sav писал(а):Фрики передней муфты и лоу-реверса совершенно разного размера, т.е. спутать их невозможно. В передней муфте 3 фрика и 2 плоских металлических диска, в лоу-реверсе по 6 дисков и фриков.

Спасибо, значит правильно воткнул, надо замеры давления делать...

Александр Урсегов » Сб дек 10, 2016 5:20 pm

Привет всем. Не могу разобраться помогите пожалуйста.едет только на первой и не переключает,отсоединяю солики едет на третьей, задняя есть.ошибка одна 47

Sav » Сб дек 10, 2016 11:23 pm

Александр Урсегов писал(а):Привет всем. Не могу разобраться помогите пожалуйста.едет только на первой и не переключает,отсоединяю солики едет на третьей, задняя есть.ошибка одна 47

Привет. Откуда уверенность что именно на 1 трогается?

Nordost » Сб дек 10, 2016 11:27 pm

смотри под воздуханом, фишка на 4 провода, может отгнили.

Falloutnam » Вс дек 11, 2016 4:12 am

Не совсем про акпп, но спрошу здесь- сколько
блокировок(LSD) есть у явра?
Сегодня ковырялся с передними тормозами, нашлась блокировка переднего диффа, коробка fnf.
Собственно межосный дифф тоже имеет блокировку.
Если искать ее на задней оси- найдется?

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме